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Pedacitos de Historia


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Una rareza en Paraná 569 viewsEstamos ante una variante rara de un modelo poco común, que fue fabricado bajo el nombre Corwin de acuerdo a su año, que por desgracia no nos constaba y nuestros amigos lo aclararon.
Es un Mercedes Benz OH-1315 que tiene su frente modernizado (la valoración de su estética queda a criterio de cada uno) y sus ventanillas con un diseño infrecuente: tintadas en negro y con un parante muy grueso entre la primera y la segunda.
Esta disposición es rara. Tal vez sea fruto de una modificación general.
Lo vemos en la empresa Transporte Urquiza de Paraná y trabaja en su tradicional línea 4.
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Incógnita santafesina en Entre Ríos412 viewsEste simpático y pequeño "doble camello panorámico" pertenecería a la empresa Ciudad de Crespo. Desorienta su color (la pintura de fondo debería ser verde muy claro) pero el color de la imagen aparenta estar bastante virado y podría no ser fiel.
Es evidente que tiene motor delantero. Por eso su chasis debería ser un Mercedes Benz LO-1114 frontalizado. Lo panorámico de sus ventanillas nos indica que debió fabricarse entre 1974 y 1976 y por eso tenemos una duda que esperamos que juntos podamos despejar.
Nuestros amigos identificaron al coche como un producto de Varese. Se dudó con el fabricante, pensando en la firma Toniutti.
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Día temático 135 - Leyendas, de perfil (I)351 viewsHoy es un día propicio para dibujantes o a quienes les gusta apreciar ciertos detalles estilísticos de cada carrocería. Veremos cinco modelos de todos los tiempos de perfil perfecto.
Estos micritos chicos generalmente aplicados a servicios de media distancia o interurbanos marcaron una época, en los '50 y '60. En este caso estamos ante un Mercedes Benz OP-312 de comienzos de los '60 carrozado por Varese.
Podemos apreciar ciertos detalles típicos de esta carrocera, como la culata y el frente bastante redondeados y el parabrisas envolvente terminado de manera angulosa.
Pertenece a la empresa entrerriana Pinocho, bien conocida en este espacio.
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Un entrerriano con pasado cañuelense449 viewsAl analizar esta foto nos llamó la atención su patente, C1144364. Nos "sonaba familiar" de alguna parte y nos pusimos a revisar fotos en esta misma galería. Gracias a ellas pudimos establecer el origen de este coche: el servicio diferencial del Expreso Cañuelas.
En dos fotos publicadas se pueden ver coches iguales a este en la línea 51 y se leen sus patentes. En la 116448 vemos al C1144363 y en la 110537 al C1144361. Por eso es innegable la procedencia de este Mercedes Benz O-170 carrozado por Cametal al cual vemos al servicio de la empresa entrerriana Ciudad de Concordia.
Tal vez, además de realizar servicios regulares, lo destinaran a algunos de turismo o viajes chárter. Nos llama la atención la inscripción de Playmo Tur en su culata.
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Transporte escolar "resucitado" al servicio regular (II)427 viewsLos vehículos destinados al transporte escolar que vuelven a trabajar en servicio regular no son pocos. A través de los años conocimos unos cuantos "resucitados", algunos con aspecto más precario que otros.
Como vemos, este Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Crovara a fines de los '80 tiene en su lateral los colores reglamentarios de los escolares, pero en estas condiciones fue puesto a trabajar en la línea 3 urbana de la ciudad de Concordia, probablemente a las órdenes de la empresa Nuevo Expreso.
Así circuló un tiempo, con este aspecto tan precario. Su puerta trasera parece rehabilitada.
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Las variantes de Carrocerías De Ridder478 viewsHasta donde sabemos, la pequeña campaña de la firma De Ridder como carrocera se limitó a fabricar un solo modelo, bien conocido en este espacio. Su figura es inconfundible, gracias a sus ventanillas que fueron diseñadas de tal manera que parece una sola, sin parantes.
Si analizamos varias fotos a la par encontraremos una sola variante apreciable: el diseño de su bandera. Algunos coches la tuvieron como este, que pareciera que hubiera sido "injertada" en la carrocería. Tiene el aspecto de haber sido encastrada como se pudo y parece injertada en el techo del salón. Hubo otra variante más armónica que pueden ver en la foto 56098, entre otras.
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Un rosarino en Paraná396 viewsNos situamos en los '70 en la ciudad de Paraná, para encontrarnos con este simpático Bedford de la empresa Martín Fierro, por entonces prestataria de las líneas 3 y 5. En este caso trabaja en la última nombrada.
Su carrocería es inconfundible: Master Automotor, de origen rosarino. Cabe recordar que era una concesionaria de la marca, que decidió ofrecer los chasis carrozados por ellos mismos. Se pueden encontrar varios ejemplos en esta galería.
No sabemos si se compró nuevo o si llegó usado. Es raro ver un ejemplar de esta carrocería fuera de su ciudad natal y sus alrededores.
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Un clásico de Carrocerías El Diseño, en Entre Ríos412 viewsEsta variante del modelo original de Carrocerías El Diseño se fabricó entre 1982 e inicios de 1985, aunque en ese espacio temporal tuvo alguna modificación menor (el tamaño de las superficies vidriadas de las puertas, por ejemplo, que en 1984 se agrandó. Por desgracia no se puede distinguir en esta foto).
Fue uno de los modelos más atractivos de la época, comprado por muchas empresas de primer orden. También tuvieron demanda al envejecer y venderse de segunda mano.
Vemos trabajar a este ejemplar en la línea 4 urbana de la ciudad entrerriana de Concordia. Nótese lo bien conservado que está, con filetes en gran cantidad.
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Un quilmeño que se fue a Entre Ríos410 viewsEl origen de este Mercedes Benz OH-1618 LSB carrozado por Metalpar está más que claro: su esquema de pintura corresponde a la Compañía de Omnibus 25 de Mayo, popularmente conocida como "C.O.Ve.Ma.". Lo conserva intacto e incluso mantiene los filetes que se distribuyeron profusamente por todo el exterior de su carrocería.
Fue fotografiado en la ciudad entrerriana de Villaguay. Es propiedad de Autotransportes Villaguay Viajes, que hasta donde sabemos no tiene líneas regulares. Realizaría turismo, transportes de personal o de escolares. Quizás alguien conozca su historia en la empresa quilmeña.
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¿Podremos saber de donde vino?579 viewsEn esta foto necesitamos la ayuda de nuestros amigos que investigan flotas de tiempos recientes, a quienes llamamos cariñosamente "patentólogos". Creímos que ellos tenían la solución a la pregunta que plantea el título de esta imagen.
Estamos en la ciudad de Paraná para ver a uno de los OA-101 que la empresa La Victoria compró usados. Llegaron varios de estos productos de primera y segunda generación, cuyo origen sabemos de manera parcial.
Algunos llegaron desde la empresa mendocina El Plumerillo y este también. Nuestros amigos expertos lo identificaron con seguridad.
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Más integrantes de la "tropilla de Caballitos Criollos"330 viewsA lo largo del tiempo hemos publicado a varias empresas llamadas El Caballito Criollo. Es una denominación que automáticamente remite a las tradiciones de campo o gauchescas y por esa circunstancia despierta simpatía.
Hay fotos de tres diferentes: una, la más conocida, es la línea 337 provincial bonaerense con base en Lincoln; la siguiente es cordobesa y tenía su domicilio en Marcos Juárez y la otra es santafesina, que de la capital provincial llegaba a San Carlos Centro.
Esta foto nos trae a una cuarta, que es entrerriana. Unía a Paraná con Bovril. El coche es un International de mediados de los '30 y no nos atrevemos a asegurar su carrocería.
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No es lo que parece... (XXXIII)497 viewsSi lo vemos sin prestar atención a los detalles, este YPEC parece uno de los tantos cero kilómetro que fabricaron hacia mediados de los '90 pero no es así: la carrocería es nueva pero el chasis no.
Si observamos su patente veremos que comienza con la letra T, una de las que se utilizó a partir de 1995 para repatentar los vehículos anteriores al cambio de matrícula. Y las llantas nos indican el bastidor original, que no es otra cosa que un Mercedes Benz LO-1114 frontalizado. Además se les reubicaba el motor en su parte trasera. Pertenece a la empresa La Victoria de la ciudad de Paraná.
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Los restos de un viejo Zanello de Paraná497 viewsQuienes conocen al transporte de la capital entrerriana recordarán que la empresa La Victoria incorporó a fines de los '80 algunos ómnibus equipados con el polémico chasis Zanello que tantos dolores de cabeza les trajo a sus dueños.
No llegaron muchos. Los que recordamos estaban carrozados por Bi-met. Esta imagen nos muestra los restos de un ejemplar al cual solo le queda esperar el soplete que aún sobrevive. No fue tomada hace mucho tiempo y es muy probable que aún esté en pie. Aún conserva sus colores y hasta algunos asientos.
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Poco conocida "mediadistanciera" entrerriana446 viewsNo sabemos mucho de la historia de esta empresa llamada Del Este, que desde la ciudad de Paraná se dirigía a Maciá, Lucas González y Nogoyá. No conocemos imágenes muy antiguas que la recuerden y pensamos que tal vez no sea muy añosa. Esperamos que nuestros amigos conocedores del transporte de la zona puedan contarnos algo sobre ella.
El coche es un clásico de la primera mitad de los '90, fabricado por la carrocera rosarina Eurobus. Su chasis es Arbus y lleva un motor Scania. Su frente tiene reformas: el sector de las ópticas no es original. Es lógico, porque cuando se tomó la foto (2005) el coche ya tenía bastante uso.
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Otro Zanello de La Victoria, con corte de pintura nuevo470 viewsSemanas atrás publicamos otra foto de uno de estos ómnibus que la empresa paranaense La Victoria utilizó durante muchos años. Es la foto 116555 que muestra a un ejemplar a medio desguazar en donde se volcó mucha información sobre ellos.
Esta nueva imagen nos muestra al coche 23, uno de los que se incorporó en 1989, con un esquema de pintura más reciente. Casi todos estos coches fueron retirados de servicio entre 2009 y 2010, tras 20 años de actividad. Este fue uno de los que llegó a esos años.
En 1989 llegaron tres unidades como esta: la de la foto y los internos 2 y 17.
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