024 - Provincia de Entre Ríos en general |
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Un entrerriano con pasado cañuelense432 viewsAl analizar esta foto nos llamó la atención su patente, C1144364. Nos "sonaba familiar" de alguna parte y nos pusimos a revisar fotos en esta misma galería. Gracias a ellas pudimos establecer el origen de este coche: el servicio diferencial del Expreso Cañuelas.
En dos fotos publicadas se pueden ver coches iguales a este en la línea 51 y se leen sus patentes. En la 116448 vemos al C1144363 y en la 110537 al C1144361. Por eso es innegable la procedencia de este Mercedes Benz O-170 carrozado por Cametal al cual vemos al servicio de la empresa entrerriana Ciudad de Concordia.
Tal vez, además de realizar servicios regulares, lo destinaran a algunos de turismo o viajes chárter. Nos llama la atención la inscripción de Playmo Tur en su culata.
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Un ex porteño en Concordia713 viewsHace muy poco tiempo se puso en marcha una nueva prestataria de la línea 9 urbana de la ciudad entrerriana de Concordia, que circula bajo una razón social bastante poética: La Esperanza Naciente.
Para iniciar sus actividades reunió un lote de unidades usadas, que conservaron los colores de sus dueñas anteriores casi inalterados.
La foto nos muestra un coche de esta novel prestataria que aún luce el esquema de pintura de la línea 123 nacional, de la que fue retirado de servicio hace poco. Es un Mercedes Benz OH-1618 LSB carrozado por Metalpar en el año 2011, que inició su carrera en la línea 53. Este es su tercer destino.
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Un firmamento lleno de Estrellas (XXXVIII)1398 viewsSi observamos esta foto por arriba, sin prestarle demasiada atención, podemos llegar a decir, al ver su lateral: "una carrocería La Favorita", porque las ventanillas dispuestas entre puertas son prácticamente iguales a las que la carrocera nombrada utilizaba.
Pero en realidad es uno de los últimos diseños que La Nueva Estrella realizó sobre Mercedes Benz LO-1114. En realidad es uno de los últimos coches que salió de fábrica con este nombre, en 1988. Posteriormente la firma se separó y continuó bajo el nombre de Limetal.
La unidad pertenece a la empresa Mariano Moreno, que hasta hoy presta servicios en la ciudad de Paraná. Aquí la vemos nueva, antes de su entrega. Obsérvese el parecido de las ventanillas con las contemporáneas de La Favorita.
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Un Ford frontal en gualeguaychú495 viewsLa ciudad de Gualeguaychú, a la cual conocemos bastante gracias a la buena predisposición de la gente relacionada al transporte local y a los amigos que fueron a hacer el trabajo de campo, tuvo algunos vehículos poco usuales.
Esta foto nos presenta a uno, un Ford B-7000 frontalizado carrozado por C.E.A.P. entre 1980 y 1981. Fueron conocidos entre las líneas nacionales porque hubo dos empresas que lo tuvieron en cantidad: Transportes América utilizó una media docena en su línea 105 y la General Roca tuvo unos cuantos que trabajaron en casi todas sus líneas. La 45 tuvo cuatro. Quizás esta unidad haya trabajado en una de estas empresas antes de llegar a Gualeguaychú.
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Un Gnecco "Superamérica" disfrazado de interurbano834 viewsAsombra encontrarse a uno de estos "revolucionarios" colectivos fabricados por Carrocerías Gnecco de acuerdo a su modelo "Superamérica" con un portaequipajes en el techo. Queda realmente raro y por demás interesante.
Ese implemento nos deja en claro el tipo de servicio que prestaba, de media distancia: unía la ciudad entrerriana de Concordia con la población de Nueva Escocia, situada a 56 kilómetros de la primera y que está recostada sobre el Río Uruguay. Además, atendía varias localidades intermedias.
La empresa prestataria se llamaba El Lucerito y circulaba al menos desde los tempranos '50. Desconocemos la época en la que circuló este Bedford, pero es fácil imaginar que debió ser adquirido usado y por lo tanto habrá llegado en la segunda mitad de los '70. Es muy probable que haya ingresado activo a los '80.
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Un mendocino en Gualeguaychú1577 viewsLlama mucho la atención encontrarse a este característico modelo mendocino, circulando en una de las líneas urbanas de Gualeguaychú manteniendo los colores de origen.
En este caso, se trata de los de la desaparecida empresa Antártida, que explotaba las líneas del corredor 2, líneas del grupo 20.
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Un O-140 de la San Vicente entrerriana597 viewsEn este caso nos movemos hasta la provincia de Entre Ríos para ver este ejemplar de Mercedes Benz O-140 de la empresa San Vicente de la provincia de Entre Ríos, que desde la ciudad de Paraná prestaba dos servicios principales: uno corto hasta la población de María Grande y otro que podemos calificar como de larga distancia que alcanzaba a la localidad de Federal, con un recorrido de alrededor de 200 kilómetros.
Como siempre, estos modelos tan parecidos hacen dudar a la hora de identificarlo como corresponde. Nuestros amigos lo identificaron como un producto de la firma cordobesa Unicar.
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Un OA 101 paranaense1736 viewsLa empresa Mariano Moreno, pretataria de varias líneas urbanas en la ciudad enterriana de Paraná, adquirió un pequeño lote de OA 101 "Segunda Generación" en 1994.
Llegaron con el corte clásico de El Detalle, con dos franjas superpuestas que se anchaban y tomaban orientación oblicua en su parte posterior. Este corte de pintura fue muy visto en muchas empresas y aún hoy algunas lo utilizan.
Aquí lo vemos al servicio de la línea 7, fotografiado a poco de su llegada.
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Un origen indisimulable534 viewsEstamos viendo a uno de los colectivos Ford B-7000 carrozados por Biglia que trabajaron en la empresa Peruzzo Hnos. de la ciudad de Gualeguaychú, que llegaron usados a mediados de la década del '80.
Esta foto fue tomada poco después de arribado, en el proceso de pintado para otorgarle los colores de su nueva dueña. Aún tiene un detalle que delata su lugar de procedencia de manera certera.
Si observamos el cartel de ramal deduciremos en qué línea trabajó: la 183, de la Empresa de Transportes Jorge Newbery. Es una de las unidades entregadas con relativo poco tiempo de uso.
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Un quilmeño en Concordia1528 viewsSiempre llaman la atención las unidades fuertemente identificadas con una empresa (como el caso de ésta, carrozada para sus propios servicios por Micro Omnibus Quilmes) encontradas lejos del lugar que la vio "nacer".
Este representante de la última serie de "1114" carrozados por el "Blanquito" recaló en la línea 2, urbana de la ciudad entrerriana de Concordia en donde, y como podemos ver, conservó inalterada su pintura blanca de base.
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Un quilmeño que se fue a Entre Ríos397 viewsEl origen de este Mercedes Benz OH-1618 LSB carrozado por Metalpar está más que claro: su esquema de pintura corresponde a la Compañía de Omnibus 25 de Mayo, popularmente conocida como "C.O.Ve.Ma.". Lo conserva intacto e incluso mantiene los filetes que se distribuyeron profusamente por todo el exterior de su carrocería.
Fue fotografiado en la ciudad entrerriana de Villaguay. Es propiedad de Autotransportes Villaguay Viajes, que hasta donde sabemos no tiene líneas regulares. Realizaría turismo, transportes de personal o de escolares. Quizás alguien conozca su historia en la empresa quilmeña.
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Un rosarino en Paraná380 viewsNos situamos en los '70 en la ciudad de Paraná, para encontrarnos con este simpático Bedford de la empresa Martín Fierro, por entonces prestataria de las líneas 3 y 5. En este caso trabaja en la última nombrada.
Su carrocería es inconfundible: Master Automotor, de origen rosarino. Cabe recordar que era una concesionaria de la marca, que decidió ofrecer los chasis carrozados por ellos mismos. Se pueden encontrar varios ejemplos en esta galería.
No sabemos si se compró nuevo o si llegó usado. Es raro ver un ejemplar de esta carrocería fuera de su ciudad natal y sus alrededores.
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Un Sadonio en el interior entrerriano694 viewsLa empresa El Aguila (una de tantas. Es un nombre repetido en las empresas de transporte) que vemos en esta foto circula en el interior de la provincia de Entre Ríos. Su cabecera principal es la ciudad de Villaguay y atiende diferentes recorridos con destinos a San Salvador, Federal y Laguna Larga. En los '80 también prestaba un servicio ferroautomotor combinado con el Ferrocarril Urquiza en la estación Enrique Carbó.
Creemos que esta foto datará de los '70 y que el simpático micrito al cual vemos encajado en alguna ruta tiene chasis Mercedes Benz OP-312 o un LO-1112 frontalizado, dependiendo del año de fabricación. Su carrocería podía ser tanto Varese como Sadonio y nuestros amigos se inclinaron por la segunda opción.
ACLARACION DE CREDITO: esta foto pertenece a la familia Crosa. Lamentamos la involuntaria omisión.
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Un santafesino en Entre Ríos1151 viewsEl origen de este interesante "camellito" es innegable: Santa Fe. Es un típico producto de Carrocerías Toniutti, que responde a la segunda versión de este modelo tan característico, en el que se nota su "descendencia" de los últimos modelos de Varese.
Fue fabricado en 1978. Se diferencia de la versión anterior por tener el desnivel del techo más "suavizado" que los primeros que se fabricaron con este diseño.
Pertenece a la empresa entrerriana C.O.D.T.A., que prestaba numerosos servicios de media distancia que desde Paraná se dirigían a Diamante y a Victoria. Su chasis es un noble Mercedes Benz LO-1114, frontalizado.
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Un santafesino en Entre Ríos (II)906 viewsEste interesante diseño salió de los tableros de la carrocera santafesina Toniutti, que encontró una buena clienta en la empresa entrerriana C.O.D.T.A. Esta unidad no es la primera de esta empresa carrozada por esta firma que presentamos.
En este caso, la unidad es de 1983-84. Dudábamos sobre el chasis que lo equipa. Tiene la insignia de Mercedes Benz en su frente, bajo el parabrisas, pero no sabíamos de cual de los modelos se trataba.
Pero uno de nuestros amigos expertos en el tema nos aclaró que se trata de un Mercedes Benz OH-1419, que por aquellos años ingresaba al mercado. Fue uno de los primeros modelos de la línea OH que se fabricó. Agradecemos el dato a nuestro amigo Roberto Tomassiello.
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