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Pedacitos de Historia


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Eterno Chevrolet urbano de Gualeguay1517 viewsEste viejo Chevrolet carrozado por Supercar en 1977 circuló en la empresa Horst, prestataria de una línea urbana en la ciudad entrerriana de Gualeguay, durante décadas.
A comienzos de los '90 ya circulaba. Había reemplazado a alguno de los colectivos antiguos (Bedford o Mercedes Benz L-312) que circulaban a mediados de los '80. Junto a él llegó a circular otro Chevrolet más antiguo, que luego fue convertido en camión.
No sabemos si aún circula o si la foto ya tiene algunos años de tomada. Lo cierto es que tal vez éste haya sido el último colectivo Chevrolet que circuló en servidio regular en nuestro país. No es poco título, para este simpático cochecito.
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Eterna unidad de la línea 2 de Gualeguay1634 viewsEste viejo 1114 carrozado por El Detalle en 1978 se encuentra al servicio de la línea 2 local de la ciudad de Gualeguay al menos desde 1986, año en el cual lo conocimos.
Hasta hace poco continuaba en circulación, pintado mayormente de color verde, que es el tradicional de esta línea. Pese a ello, este coche anduvo años y años con el esquema de pintura original de la línea de la cual provino, en el cual también se destacaba el verde: la 106 porteña, de la cual aún se adivinan sus destinos en la bandera.
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Estampa clásica de la empresa Martín Fierro de Paraná1434 viewsNombrar "Ford" cuando nos referimos a una de las empresas urbanas paranaenses es sinónimo de Martín Fierro, la histórica prestataria de la línea 5 hoy desaparecida, que tuvo un elevado porcentaje de su flota compuesta de unidades fabricadas sobre este chasis y fue una de las pocas en todo el país que llegó a contar con ómnibus largos, sobre chasis modificados al efecto.
Aquí vemos a un coche carrozado por Bi-met en 1978, con uno de los primers diseños con el ángulo de la última ventanilla recortada, detalle característico de los diseños de esta firma.
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Esos viejos urbanos del interior...846 viewsDécadas atrás, el hecho de visitar alguna ciudad del interior no muy grande ni importante, podía acarrear interesantes sorpresas. En muchas podían encontrarse pequeños sistemas de transporte urbano, tal vez compuestos con muy pocos coches, pero interesantísimos por lo heterogéneo de las flotas existentes.
Esta foto fue tomada en la ciudad entrerriana de San José, hacia mediados de los '90. Este viejo Indio "Cinta Azul de la Popularidad", con alrededor de veinte años encima, continuaba batallando diariamente entre el Centro de la ciudad y un barrio llamado Proveeduría, con este aspecto, con un esquema muy "tipo larga distancia"
Sabemos de su existencia al menos desde fines de los '70 y desconocemos si sobrevivió a la "fiebre de los remises" que se llevó a muchos sistemas de transporte locales desde mediados de los '90 en adelante.
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Esos detalles de los colectivos provincianos...466 viewsLos colectivos urbanos que prestaron servicios en el interior tienen detalles no vistos en el Area Metropolitana, donde regían reglamentaciones bastante rígidas que no permitían ciertas cosas que en muchísimas ciudades del interior eran normales, más agradables de ver, más "amigables", más próximas al usuario y no a una disposición reglamentaria.
En las líneas nacionales, las banderas debían ser con letra imprenta y el número pintado en negro sobre fondo blanco. Esa regla impuesta en los tempranos '70 no se extendía al interior, en donde aparecían banderas como esta, escritas en cursiva y con el número con un fondo con los colores de la línea. Este "Indiecito" de la empresa Manevy de Gualeguaychú la lleva y despierta simpatía, por no tener la rigidez de lo reglamentario.
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Escenas clásicas del folklore del transporte504 viewsHay escenas que son verdaderos clásicos históricos de nuestros transportes, que remiten a usos y costumbres de empresas, socios o de sus trabajadores. Un buen ejemplo son las visitas a la Basílica de Luján para bendecir a la unidad, pero hay muchas más para recordar.
Esta foto nos muestra otra de esas costumbres clásicas: el asadito hecho en las instalaciones de la empresa, tal vez por fin de año o algún otro evento particular. Tenemos la parrilla en primer plano y los participantes en plena charla. Fue hecho en la empresa gualeguaychuense Peruzzo Hnos., de la cual vemos un coche al fondo. Su carrocería podría ser San Juan.
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En la Capital Nacional de los colectivos Ford1970 viewsPodemos considerar a la ciudad de Paraná como la "capital nacional" de los colectivos Ford, al menos a fines de la década del ´80. Su cantidad era grande en porcentaje, respecto de otras ciudades que también los tuvieron en buena cantidad.
Aquí vemos a un coche de la empresa Independencia, hoy desaparecida, que supo ser buena compradora de estos chasis.
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Empresa desconocida del interior entrerriano1177 viewsLas empresas urbanas de las poblaciones menores del interior del país son más que atractivas, porque a la mayoría se las desconoce. Y a veces aparece un testimonio gráfico que permite rescatarlas del olvido.
Este Mercedes LO-1112 carrozado por Alcorta entre 1969 y 1970 pertenece a la línea 1 de la localidad entrerriana de La Paz. La prestataria se llamaba Empresa Falucho y desconocemos el lapso temporal en el cual estuvo a cargo de estos servicios.
El color se aproxima al histórico de la línea 37, pero no es el mismo. La tonalidad de verde que la 37 utilizaba en esa época tenía una coloración más aturquesada.
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El tiempo pasa... (8-B)1067 viewsEn ocasiones, las fotos que nos envían nuestros amigos para publicar y compartir nos deparan sorpresas como ésta: el colectivo de Transportes Díaz aún está en pie y aparentemente bastante enterito.
Esta imagen no tiene mucho tiempo de tomada y es probable que aún se encuentre en estas condiciones, con sus colores completos (aunque es evidente, si comparamos ambas fotos, que en algún momento se repintó su frente) y su carrocería con pocos faltantes, al menos por fuera.
Qué lindo sería "resucitarlo" como un restaurado más... Parece increíble que con lo emblemático que fue este modelo en los '80 y un poco más también, aún no se haya rescatado ninguno para recuperar.
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El tiempo pasa... (8-A)940 viewsHacia fines de los '90 este colectivo fue fotografiado en la ciudad entrerriana de Diamante, prestando un servicio aparentemente interurbano hacia una localidad cercana que desconocemos.
La prestataria se llamaba Transportes Díaz y la procedencia del coche queda más que clara: el Expreso General Sarmiento.
Estamos seguros que inició su carrera en la línea 176, pero después pudo haber sido traspasado a alguna de las líneas comunales de General Sarmiento a cargo de esta empresa (747 ó 748)
Pero aquí lo vemos trabajando en su último destino antes de su radiación. El tiempo pasó y se perdió su rastro, hasta ahora...
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El tiempo pasa... (23-B)715 viewsEl tiempo pasó y se mudó de empresa dentro de la misma ciudad. Fue traspasado a la empresa Peruzzo Hnos., en donde se lo identificó con el interno número 1.
Ya lo hemos visto en otra imagen pero grupal. En esta, que está en primer plano, podemos ver el excelente estado de conservación que tenía. Está lleno de filetes, con los cromados en perfecto estado... es realmente una perlita, teniendo en cuenta que era un coche que arrastraba bastante uso.
Esta empresa es la que tenía el mismo esquema de pintura que la línea 7 nacional, porque desde allí llegaron sus primeras unidades.
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El tiempo pasa... (23-A)655 viewsNos ubicamos en la ciudad entrerriana de Gualeguaychú para encontrarnos con este Ford B-7000 frontalizado, carrozado por C.E.A.P. entre 1980 y 1981, probablemente llegado desde la Empresa General Roca, que tuvo varias unidades como esta.
Esa procedencia es factible por su patente, que en esta imagen no se ve pero sabemos que era de la provincia de Buenos Aires.
Lo vemos al servicio de la línea 3, que en ese momento estaba a cargo de la empresa Micro Omnibus Sur, que pese a ser homónima de la línea 160 nada tenía que ver con ella. Pero el tiempo pasó...
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El tiempo pasa... (20-B)815 viewsEl tiempo transcurrió y llegamos a fines de los '90 con algunos de estos "1114" de A.L.A. aún en servicio en esta empresa entrerriana. Como vemos, el prolijo esquema de pintura original había sido sustituido por este monocromático y muchísimo menos atractivo que su antecesor.
El coche que vemos en esta imagen data de 1981 ó 1982 y, aunque parte de lo vistoso de este modelo se perdió por la aséptica monocromía que presenta, lo vemos bien parado y decorosamente presentado, con ornamentos y pintura brillante.
Suponemos que esta foto fue tomada entre fines de los '90 y los tempranos 2000, cuando este coche tenía cerca de 20 años de uso. Por eso su estado es más que destacable.
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El tiempo pasa... (20-A)629 viewsNos vamos por un rato a la ciudad de Paraná, la capital entrerriana. Si nos situamos en los '80 nos encontraríamos con un montón de colectivos iguales a este en la empresa La Victoria, prestataria de numerosos recorridos urbanos con una flota en general moderna y prolija y con muchos productos de buenas carroceras como en este caso lo es A.L.A.
Desde 1977 en adelante incorporaron una buena cantidad de estos bellos panorámicos, que fueron mayoritarios en su flota.
El ejemplar de la foto data de 1977 y nos muestra el esquema de pintura tradicional, con rojo, crema y negro. Estos coches fueron demasiado longevos y sufrieron cambios. El tiempo pasó...
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El otro coche de una empresa entrerriana muy particular1102 viewsYa hemos publicado al interno 1 de la desaparecida empresa Santa Lucía, un Costa Brava de la segunda mitad de los '60 sobre Mercedes Benz LO-1112 que se mantuvo en servicio hasta fines de los '90. Esa unidad tan longeva es más que interesante de por sí, pero el coche 2 era tan o más atractivo que el 1. Y no es tan conocido.
Se trata de un ejemplar tipo micro de comienzos de los '60, cuyo chasis no podemos asegurar pero se trataría de un Mercedes Benz OP-312. Dudamos con su carrocería, que quisimos consultarles. Nos parecía un Varese o eventualmente Cametal y nuestros amigos corroboraron que su fabricante fue Varese.
Esta foto fue tomada a mediados de los '90 y aún se encontraba en actividad. Fue uno de los Mercedes Benz de la línea OP en servicio más longevos en todo el país.
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