024 - Provincia de Entre Ríos en general |
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Un "216" que se fue a Entre Ríos567 viewsEste modelo de Bus llamado "Tango" fue muy visto en todas las líneas que Empresa Línea 216 operaba en los '90 (y en los 2000 también. Aún quedaba algún remanente en servicio).
Estaban todos montados sobre chasis Mercedes Benz con motor delantero, de la línea OF. Hubo algunos de tamaño corto con 1215 y otros más largos con 1318. El de la foto pertenece al primer grupo nombrado.
Fue fotografiado en su nuevo destino, la empresa Palmares, que opera servicios urbanos en la ciudad entrerriana de Concordia. Como vemos, conservó los colores de su dueña anterior.
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Un "casi porteño" en Concordia486 viewsEsta foto nos muestra un coche radiado de Transportes Automotores Riachuelo que fue a trabajar a la ciudad entrerriana de Concordia y apenas lo acondicionaron antes de salir a servicio. Mantuvo el esquema de pintura original con algunos parches de impresión para tapar las leyendas del recorrido y hasta conservó la cartelera publicitaria que exhibió en Buenos Aires. Más improvisado, imposible...
Por desgracia no se ve bien su patente para establecer su origen y su chasis exacto, pero nuestros amigos lo lograron: es un Mercedes Benz OH-1316 con carrocería Bus ex línea 115.
Trabajó en la línea 2, por entonces a cargo de la Cooperativa 12 de Octubre.
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Un "Chivo" rosarino en Gualeguaychú602 viewsEl origen de la carrocería de este colectivo Chevrolet está más que claro: la ciudad de Rosario, en donde fue fabricada por Carrocerías San Antonio.
Esta firma, más conocida por sus productos para media y larga distancia, en los '70 fabricó muchos colectivos y varios sobre este chasis, cuya mayoría trabajó -cuando nuevos- en líneas interurbanas con cabecera principal en Rosario.
Aquí lo vemos en la línea 1 urbana de la ciudad de Gualeguaychú, en épocas que fue explotada por T.A.C. Gualeguaychú S.R.L, que se hizo cargo de los servicios antes prestados por otras firmas, de las cuales hay algunas fotos aquí.
No fue el único Chevrolet en esta empresa. Este es de los más raros, gracias a su carrocería.
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Un acertijo que llega desde Paraná1173 viewsEsta imagen nos trae el recuerdo de la empresa paranaense La Victoria, que si bien aún existe como tal, fue adquirida por el grupo correntino conocido como ERSA y ha perdido su propia identidad para tomar la característica de las empresas que adquiere el grupo mencionado.
Esta unidad, carrozada sobre chasis Bedford, nos invita a jugar, tal vez un ratito. Sospechamos que nuestros amigos más avezados sacarán esta carrocería casi de inmediato.
Y así fue: solo minutos después de subirla, llegó la primera respuesta correcta: es un producto de Carrocerías Caseros.
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Un antecesor del "viejo urbano del interior" publicado días atrás963 viewsLa semana pasada publicamos una foto de un querible "1114" carrozado por El Indio con su modelo "Cinta Azul", de la ciudad entrerriana de San José. Y comentábamos de las sorpresas que guardaban, en los '90, los sistemas de transporte pequeños, de ciudades no tan frecuentadas.
Esta foto nos presenta a un antecesor de ese viejo Indio, que probablemente circuló entre fines de los '70 y una fecha no determinada de los '80. Está mucho más prolijo que su sucesor, con más destinos en la cartelera y un esquema de pintura interesante para la época.
Se trata de un Mercedes Benz L-312 carrozado por Luna hacia mediados de los '60, modelo bien conocido en muchísimas empresas afincadas en el Area Metropolitana.
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Un ¿viejo conocido? en otra empresa583 viewsDías atrás compartimos una fotografía, identificada con el número 115692, en donde se ve un colectivo exactamente igual a este al servicio de la empresa entrerriana C.O.D.T.A. Se trata de un Mercedes Benz O-3500 carrozado por Gnecco hacia mediados de los '50.
Pero nos encontramos con esta otra de un coche exactamente igual, en otra empresa. Es tan igual que sospechamos que es el mismo, cumpliendo servicios en otro lado.
Aquí lo vemos en la empresa Villa Federal, que unía a la capital entrerriana con la ciudad correntina de Curuzú Cuatiá, en un largo recorrido cercano a los 360 kilómetros.
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Un Bartolomé Mitre "sobreviviente" en Concordia486 viewsSe sabe que la mayoría de los coches que la empresa Bartolomé Mitre tenía en el momento de interrumpirse los servicios tras las caducidades de sus concesiones terminaron desguazados, pero hubo algunas excepciones.
Los más nuevos se retiraron y fueron revendidos y solo algunos de los coches entrados en años se salvaron del desguace final.
Esta foto nos muestra a uno de los que lograron sobrevivir, que "emigró" a la ciudad entrerriana de Concordia y trabajó como lo vemos, con el frente repintado y el lateral con el esquema original. Operó en la Cooperativa Nuevo Expreso y lo vemos al servicio de la línea 7.
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Un Caseros en el interior entrerriano556 viewsYa hemos compartido otras fotos de esta empresa radicada en la ciudad entrerriana de Colón llamada Otero, que desde hace décadas presta servicios de media distancia que alcanzan a varias localidades circundantes a la que oficia de cabecera principal.
El coche, tipo "micro pequeño" está interesante. Su chasis, por las insignias que se ven en el frente, parece ser Mercedes Benz LO-1112. Gracias a ese detalle podemos datarlo hacia fines de los '60. Su carrocería es Caseros, que fue un dato brindado por nuestros amigos, a quienes agradecemos la aclaración.
Sus parabrisas no parecen originales o, de ser así, pedidos rectos para cambiarlos fácilmente, tal vez por circular por caminos de ripio.
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Un chaqueño que se mudó a Concordia329 viewsEstamos en la ciudad entrerriana de Concordia para encontrarnos con una de las tantas empresas que prestan las diferentes líneas urbanas. En este caso es una cooperativa que se llamaba 12 de Octubre.
Trabajó (y trabaja) con unidades de diferentes procedencias. En un momento determinado su flota era bastante colorida, porque varios no fueron repintados y trabajaron con los esquemas de sus dueñas anteriores.
Es el caso de ese Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Eivar, que conserva los colores de la empresa Navarro Hnos. de la ciudad chaqueña de Resistencia y lo asignaron a la línea 2.
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Un clásico de Carrocerías El Diseño, en Entre Ríos404 viewsEsta variante del modelo original de Carrocerías El Diseño se fabricó entre 1982 e inicios de 1985, aunque en ese espacio temporal tuvo alguna modificación menor (el tamaño de las superficies vidriadas de las puertas, por ejemplo, que en 1984 se agrandó. Por desgracia no se puede distinguir en esta foto).
Fue uno de los modelos más atractivos de la época, comprado por muchas empresas de primer orden. También tuvieron demanda al envejecer y venderse de segunda mano.
Vemos trabajar a este ejemplar en la línea 4 urbana de la ciudad entrerriana de Concordia. Nótese lo bien conservado que está, con filetes en gran cantidad.
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Un clásico paisaje del interior argentino1079 viewsEsta imagen es un verdadero icono de toda ciudad o pueblo que posea una terminal de mediano o pequeño porte. Las instalaciones no muy grandes, las escasas dársenas y el micro estacionado es una postal que se repite en cientos de centros urbanos desparramados por todo el País.
En este caso, vemos la Terminal entrerriana de San Salvador, mientras se encuentra estacionado un Mercedes Benz O-170 fabricado por la carrocera santafesina Toniutti en 1979.
Esta terminal se inauguró alrededor de 1986. Por eso, en el momento de tomarse esta fotografía, la unidad ya tenía unos cuantos añitos encima. Su diseño ya había sido superado.
Lo que sí, pese a los años que pueda tener, la unidad tiene una presentación impecable, realmente destacada.
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Un coche "mentiroso"1682 viewsEste ejemplar, perteneciente a la línea 5 local de la ciudad de Paraná, puede engañar al experto más "pintado" en carrocerías de los '80.
A primera vista, mal mirado, parece un coche carrozado por Supercar con ventanillas diferentes, que tal vez tengan su origen en el chasis que lo equipa, Ford. Varias carroceras incluían detalles en sus modelos sobre Ford que no tenían los Mercedes.
Pero en el año que el coche se patentó, 1983, este frente de Supercar no existía. ¿Cómo es la cosa? Simple: esta carrocería en realidad es Bi-met y es de suponer que alguna vez tuvo un gran choque frontal y se reemplazó su frente original por uno de Supercar.
Siempre creímos que este coche era Supercar, hasta que comenzamos a estudiarlo.
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Un conocido de Gualeguaychú588 viewsDías atrás compartimos un ejemplar muy raro de la empresa Peruzzo Hnos., prestataria de la línea 2 urbana de la ciudad de Gualeguychú, un "1114" de mediados de los '80 recarrozado por San Miguel en los tempranos '90. Llamó mucho la atención y por eso lo presentamos de nuevo, junto a otro compañero de trabajo.
A la derecha vemos al San Miguel casi de perfil, aunque por desgracia no se ve completo. No obstante, lo que está a la vista alcanza para definirlo como una belleza bastante exótica.
A su lado tenemos a un símil, pero carrozado por Supercar entre 1985 y 1987 aproximadamente, con una variante en el esquema de pintura con dos franjas grandes oblicuas en el lateral blanco, que diferenciaron en parte su color del original de la 7 nacional.
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Un De Ridder que marchó a Entre Ríos545 viewsNo es muy usual encontrarnos con buenas fotos de colectivos con carrocería De Ridder en servicio y menos aún en ciudades del interior adonde llegaron en su mayoría usados.
Estamos en los galpones de la empresa Manevy de la ciudad de Gualeguaychú, para encontrarnos con un ejemplar que parece recién pintado o, en su defecto, muy bien conservado.
De fondo aparece otro Bedford carrozado por Alcorta y un Chevrolet "Sapo" que transitaba sus últimos años de vida útil. Se observa un intento de modernizar su cartelera, asemejándola a la de los coches más recientes. Hablando de carteleras, la del De Ridder es la menos vista, que sobresalía al estilo Gnecco "Superamérica"
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Un ejemplar de Carrocerías Caseros que marchó al interior entrerriano831 viewsHubo varias carroceras del Area Metropolitana muy exitosas en el interior del país, donde vendieron muchas unidades. Carrocerías Caseros fue una de ellas, que tuvo particular éxito en las provincias de Santa Fe y Entre Ríos.
Esta foto nos muestra un ejemplar que marchó directamente al interior entrerriano, más exactamente a la ciudad de Concordia. Prestó servicios en la línea 1, cuyo esquema de pintura era exactamente igual al de la 156 nacional. La empresa prestataria se llamaba 1° de Mayo.
Llegaron varios ejemplares como éste, que tuvieron un detalle llamativo: en su bandera, algunos llamaban Lezca al barrio de cabecera y en otros se leía Lesca.
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