024 - Provincia de Entre Ríos en general |
 |
| TITLE |
+ |
- |
| FILE NAME |
+ |
- |
| DATE |
+ |
- |
| POSITION |
+ |
- |
|
|
No es lo que parece... (XXXIII)497 viewsSi lo vemos sin prestar atención a los detalles, este YPEC parece uno de los tantos cero kilómetro que fabricaron hacia mediados de los '90 pero no es así: la carrocería es nueva pero el chasis no.
Si observamos su patente veremos que comienza con la letra T, una de las que se utilizó a partir de 1995 para repatentar los vehículos anteriores al cambio de matrícula. Y las llantas nos indican el bastidor original, que no es otra cosa que un Mercedes Benz LO-1114 frontalizado. Además se les reubicaba el motor en su parte trasera. Pertenece a la empresa La Victoria de la ciudad de Paraná.
|
|
Otro Zanello de La Victoria, con corte de pintura nuevo471 viewsSemanas atrás publicamos otra foto de uno de estos ómnibus que la empresa paranaense La Victoria utilizó durante muchos años. Es la foto 116555 que muestra a un ejemplar a medio desguazar en donde se volcó mucha información sobre ellos.
Esta nueva imagen nos muestra al coche 23, uno de los que se incorporó en 1989, con un esquema de pintura más reciente. Casi todos estos coches fueron retirados de servicio entre 2009 y 2010, tras 20 años de actividad. Este fue uno de los que llegó a esos años.
En 1989 llegaron tres unidades como esta: la de la foto y los internos 2 y 17.
|
|
Poco conocida "mediadistanciera" entrerriana447 viewsNo sabemos mucho de la historia de esta empresa llamada Del Este, que desde la ciudad de Paraná se dirigía a Maciá, Lucas González y Nogoyá. No conocemos imágenes muy antiguas que la recuerden y pensamos que tal vez no sea muy añosa. Esperamos que nuestros amigos conocedores del transporte de la zona puedan contarnos algo sobre ella.
El coche es un clásico de la primera mitad de los '90, fabricado por la carrocera rosarina Eurobus. Su chasis es Arbus y lleva un motor Scania. Su frente tiene reformas: el sector de las ópticas no es original. Es lógico, porque cuando se tomó la foto (2005) el coche ya tenía bastante uso.
|
|
Desolación (XLIX)532 viewsEn muchos lugares de nuestro país las empresas depositan unidades fuera de servicio que por alguna razón (generalmente deudas impositivas o problemas de papeles) no se pueden vender y quedan tiradas hasta que finalmente se desguazan.
El Grupo E.R.S.A. tiene un terreno lleno de vehículos retirados de circulación en diferentes condiciones de conservación. Hay urbanos, de media y de larga distancia. Hay de todo.
Aquí vemos un coche que estuvo afectado a servicios "de media" en la provincia de Entre Ríos. Su carrocería es Sudamericanas y su chasis Volkswagen 17 240 OT.
|
|
Rara combinación de chasis y carrocería (VIII)398 viewsSi bien la carrocería nos presentaba alguna pequeña duda, estábamos casi convencidos de que la fabricante fue la firma Caseros. Nuestros amigos expertos confirmaron nuestra sospecha.
Si así fuera o si inclusive no lo es, este modelo de colectivo es realmente raro montado sobre este bastidor de la línea Chrysler (Desoto, en este caso).
Circuló en la ciudad de Paraná, en manos de la desaparecida empresa General Urquiza que luego mutó su nombre a Transporte Urquiza. Está al servicio de su línea 4.
|
|
Un chaqueño que se mudó a Concordia377 viewsEstamos en la ciudad entrerriana de Concordia para encontrarnos con una de las tantas empresas que prestan las diferentes líneas urbanas. En este caso es una cooperativa que se llamaba 12 de Octubre.
Trabajó (y trabaja) con unidades de diferentes procedencias. En un momento determinado su flota era bastante colorida, porque varios no fueron repintados y trabajaron con los esquemas de sus dueñas anteriores.
Es el caso de ese Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Eivar, que conserva los colores de la empresa Navarro Hnos. de la ciudad chaqueña de Resistencia y lo asignaron a la línea 2.
|
|
Un Bartolomé Mitre "sobreviviente" en Concordia507 viewsSe sabe que la mayoría de los coches que la empresa Bartolomé Mitre tenía en el momento de interrumpirse los servicios tras las caducidades de sus concesiones terminaron desguazados, pero hubo algunas excepciones.
Los más nuevos se retiraron y fueron revendidos y solo algunos de los coches entrados en años se salvaron del desguace final.
Esta foto nos muestra a uno de los que lograron sobrevivir, que "emigró" a la ciudad entrerriana de Concordia y trabajó como lo vemos, con el frente repintado y el lateral con el esquema original. Operó en la Cooperativa Nuevo Expreso y lo vemos al servicio de la línea 7.
|
|
A ver... ¿En qué quedamos...? (IV)351 viewsEn alguna otra foto que publicamos de esta línea, la 1 urbana de la ciudad de Concordia, surgió la curiosidad del nombre de un barrio que se escribía de dos formas: Lesca y Lezca. En una imagen en especial, la numerada 108926, se ven coches con el nombre escrito en su bandera de ambas formas.
Ahora bien, en esos coches el nombre está escrito de una forma, o de otra. Pero en este "1114" carrozado por La Preferida se dio algo muy raro: en la bandera está escrito con S y en el cartel de ramal... con Z. Tenemos las dos denominaciones en un solo coche. Pero... ¿Cual será la real...?
ACLARACION DE CREDITO: en realidad esta foto fue cedida por "Coco" Rezner. Lamentamos el involuntario error.
|
|
Renovación masiva en el interior entrerriano338 viewsNormalmente, las empresas de transporte de sistemas urbanos de pequeño tamaño renovaban sus unidades por usadas o por nuevas traídas en poca cantidad, pero en la ciudad de Concordia se dio una modalidad insólita para prestatarias de ese tipo: las renovaciones eran masivas.
La empresa 1º de Mayo compraba cero kilómetro por lotes grandes y en ocasiones se renovó de esta manera la totalidad de la flota preexistente, o casi. Vemos a diez coches iguales carrozados por Velox sobre chasis Mercedes Benz LO-911 llegados al mismo tiempo entre 1969 y 1970. Esta renovación es algo destacable: fue muy raro que este tipo de empresas la realizaran.
|
|
Un modelo muy particular, en Concordia630 viewsEste diseño de Carrocerías La Favorita no fue muy visto en la calle. De hecho conocimos muy pocos ejemplares y todos los que recordamos cuando nuevos iniciaron sus actividades en la Empresa de Transportes Fournier. Algunos pasaron a otras líneas de segunda mano, pero no nos viene a la memoria algún coche estrenado en otra empresa que no fuera la nombrada (¿Hubo otros? ¿Alguien los recuerda?).
Por eso nos parecía bastante probable que este hermoso ejemplar al cual vemos circular en la empresa concordiense Chamussy, que lo utilizó en su línea urbana número 8, se haya estrenado en la 86 (y así fue, según nuestros amigos).
|
|
Un 110 que se mudó a Concordia383 viewsComo vemos, este Mercedes Benz OH-1618 LSB carrozado por Ugarte hacia el año 2013 conserva perfectamente el esquema de pintura de la línea 110 nacional y es más: si se mira la foto de lejos y sin prestarle mucha atención, casi parece que aún estuviera en servicio allí.
Pero no es así: fue vendido y trasladado a la ciudad entrerriana de Concordia para trabajar en la línea urbana número 9 que se encuentra a cargo de la Cooperativa de Trabajo 12 de Octubre. Allí circula, con el único cambio de las leyendas exteriores por las de su nueva dueña.
Quizás nuestros amigos puedan comentarnos cual fue su número interno en la 110. Su patente parece ser MCL 708. ¿Alguien tiene este dato?
|
|
¿Será lo que parece?481 viewsEstamos en la ciudad entrerriana de Concordia para encontrarnos con este Mercedes Benz OH-1618 carrozado por Metalpar que circula en la línea urbana número 2, a cargo de la Cooperativa de Trabajo 12 de Octubre. Por lo que vimos, esta empresa no tiene un esquema de pintura predominante en sus unidades, que llevan diferentes colores. A varios se los reconoce como el de la dueña anterior (pueden ver a la foto 120047 como referencia de lo que queremos decir).
Nuestros amigos expertos en flotas recientes lograron indicarnos de donde llegó este coche: de las líneas 10 o 17, que repintan de esta manera los coches antes de entregarlos. Nuestro agradecimiento por la data.
|
|
Una combinación atractiva1746 viewsA nuestro juicio, las líneas estilísticas diseñadas por la gente de Carrocerías La Preferida "calzaron" bastante bien sobre el chasis Ford B-7000. Muchas carroceras de la época no lograron crear, sobre este chasis, un producto más o menos armónico y que fuera agradable a la vista.
Esta unidad, perteneciente a la línea 5 de la ciudad de Paraná, fue una de las que más permanecieron en servicio regular en nuestro País.
|
|
Vieja prestataria de la ciudad de Concordia1658 viewsSan José fue, durante muchos años, la prestataria de la línea 5 de la ciudad de Concordia. Con una flota de coches anticuados, mantuvo las prestaciones hasta mediados o fines de la década del ´90, cuando su concesión fue caducada.
Obsérvese lo "modernoso" de la librea, que no "pega" con lo clásico de la unidad.
|
|
Los escasos OA 101 de Paraná1513 viewsLa terminal automotriz El Detalle no logró hacer buen pie en la capital entrerriana, a la hora de comercializar sus productos entre las empresas prestatarias del servicio urbano.
Solo dos empresas los adquirieron: Transportes Urquiza (foto) y Mariano Moreno. Y no fueron compras masivas, si no unos pocos coches cada una, entre 1993 y 1994.
Este coche de Urquiza fue fotografiado cerca de la terminal de ómnibus, al servicio de la línea 4.
|
|
| 281 files on 19 page(s) |
|
|
|
|
|
|
|
|
15 | |
|
|
|
|
