024 - Provincia de Entre Ríos en general |
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Antiguo sobreviviente de una empresa amiga769 viewsBien conocemos al Expreso Pino de la ciudad entrerriana de Colón, propiedad de uno de los amigos de este espacio, que realiza un recorrido de alrededor de once kilómetros entre la localidad mencionada y la población de San José.
Otro de nuestros amigos se encontró con un viejo colectivo que aún tiene pintada la razón social en su lateral. No sabemos hasta cuando se mantuvo en actividad.
Se trata de un noble "1114" de 1978 carrozado por Alcorta. El comienzo de su patente, C 881, nos hace pensar que tal vez haya iniciado su carrera en la línea 60, pero no estamos completamente seguros. Agradeceremos si es que algún participante "patentólogo" nos puede acercar el dato correcto.
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Simpatiquísimo micrito "de juguete"737 viewsEstos vehículos chiquititos nos parecen adorables, hechos en una fábrica de juguetes y no en una carrocera hecha y derecha.
Es una pena que exista solo un ejemplar de este tamaño (el "Rápido" del Expreso Singer, que no efectuaba servicios provinciales de media distancia del tipo "lechero") y que las empresas pequeñas que recurrían a ellos porque no les hacía falta algo más grande no puedan ser recordadas hoy.
En este caso el chasis es Ford y su carrocería "lechucera" es Cametal. Pertenece a la Empresa San Carlos, que unía a la ciudad de Bovril con Paraná y numerosas localidades intermedias.
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Día temático 70 - Incógnitas de media y larga distancia (I)2248 viewsEn los últimos días se originaron debates interesantes debido a una serie de fotos de vehículos de media o larga distancia con datos poco claros. El intercambio fue tan entretenido que decidimos multiplicarlo por cinco, en un día temático especial.
Esta imagen nos muestra una rareza: un micro de la compañía entrerriana C.O.D.T.A. que, como se lee en su frente, fue carrozado sobre un chasis Bedford frontalizado. No conocimos muchos bastidores de esta marca que hayan sido sometidos al trabajo de frontalización.
Ahora bien: ¿Su carrocería es Sadonio o estamos equivocados? Esperamos sus opiniones...
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Antigua empresa de la ciudad de Colón739 viewsVolvemos a pasar por la ciudad entrerriana de Colón y retrocedemos algunas décadas para conocer a otra de las empresas interurbanas que trabajaron allí. Se llamaba El Matrero (curioso nombre en verdad, bien gauchesco...) pero no tenemos en claro su recorrido. Es casi seguro que uniría a la localidad mencionada con alguna cercana, tal como lo hace hoy el Expreso Pino. Quizás sea antecesora directa en las prestaciones de nuestra "empresa amiga"
Lo cierto es que el colectivo a la vista está configurado para servicios interurbanos. No podemos determinar su chasis, si es semifrontal o convencional.
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Uno de los tantos Ford de Paraná689 viewsEn alguna nota ubicada en el cuerpo principal del sitio definimos a la ciudad de Paraná como "la capital nacional de los colectivos Ford" porque el porcentaje de vehículos de esta marca era muy elevado respecto del total en servicio.
Un lugar bello de la ciudad le sirve de marco a esta unidad carrozada por Bi-met entre 1978 y 1979, propiedad de la empresa Martín Fierro, prestataria de la línea 5 y cuya flota estaba compuesta en su mayoría por coches con este chasis, tanto convencionales como frontales (y fue una de las pocas empresas en todo el país que incorporó coches largos tipo ómnibus, muy poco vistos)
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Tres cuartos traseros de un modelo interesante (II)869 viewsEste diseño de Carrocerías A.L.A. fue uno de los primeros en llevar la luneta semiciega que caracterizó a los productos de esta firma casi hasta su cierre. La conocimos en el diseño que antecedió a éste, que tenía la parte superior de sus ventanillas en ángulo recto y la inferior redondeada.
El modelo de la foto salió a la venta en 1985 y no tuvo muchos compradores. La línea en la que más se lo vio es en la 21 de concesión nacional.
Esta foto nos muestra un ejemplar que trabajó en la ciudad entrerriana de Gualeguaychú, en la línea urbana número 5 que en ese momento era explotada por la empresa San Cayetano.
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Pequeño entrerriano para identificar749 viewsEste simpático micrito se encuentra al servicio de la empresa Ciudad de Colonia, que unía a esa localidad entrerriana con la capital provincial, pasando por numerosas localidades intermedias. Es una de las tantas empresas provinciales de pequeño porte que desaparecieron entre los '60 y la actualidad, que se presenta "aburrida" respecto de lo que supo ser años atrás.
Su chasis nos presentaba dudas. Sospechábamos que era un Bedford gracias a sus llantas que nos resultaban relacionadas con esa marca. Nos parecía que la carrocería era Varese, y nuestros amigos expertos en el tema confirmaron ambos datos.
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¿Qué chasis tendrá este viejo Trébol?711 viewsSin duda alguna, esta vieja "lechucita" fue carrozada por la tradicional firma El Trébol. Su diseño no deja lugar a dudas sobre el fabricante.
Dudamos sobre el chasis que lo equipa, que podría ser FWD. Este modelo de El Trébol "vistió" a numerosas marcas, incluso algunas poco usuales.
Por desgracia no se ve mucho de la llanta, que ayudaría a identificarlo. La única "pista"es el logo del motor Perkins en el frente.
Pertenece a la empresa entrerriana El Lucerito, oriunda de la ciudad de Concordia, cuyo recorrido llegaba a la población de Nueva Escocia, situada a 56 kilómetros de la otra cabecera.
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Interesante ejemplar para estudiar746 viewsDe este micro sabíamos muy poco con seguridad. De hecho, lo único era el nombre de la carrocera que lo fabricó, que parece ser Velox. El resto de los datos son dudosos y queremos verificarlos junto a ustedes.
Su chasis se presentaba dudoso, pero uno de nuestros amigos lo identificó como Volvo Viking. La línea es entrerriana y discurre entre Paraná y Diamante, pero la razón social se ve poco y nada. La primera palabra es "La" pero las otras dos no se aprecian con toda la claridad necesaria, creemos que por su curiosa tipografía tipo cursiva.
Finalmente, uno de nuestros amigos conocedores de la zona identificó la empresa: es La Costera Criolla
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Vistoso recuerdo de una antigua empresa entrerriana735 viewsCiudad de Crespo es una añosa compañía que comenzó a trabajar uniendo a la localidad entrerriana mencionada con la capital provincial, Paraná.
Es muy probable que siempre o desde tiempos muy remotos haya utilizado la combinación de colores que se ve en la foto, un verde amarillento claro combinado con rojo que era muy agradable a la vista. En las unidades antiguas como la de esta imagen, este esquema de pintura lucía más que atractivo.
Tenemos claro que estamos ante un Mercedes Benz OP-312, pero dudamos sobre su carrocería. Según nuestros amigos podría ser Varese o Sadonio. Esperamos más comentarios que nos permitan acercarnos a la verdad.
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Me parece que te tengo visto de algún lado... (XXVIII)877 viewsEste clásico Mercedes Benz semifrontal carrozado por La Favorita trabajó en la línea 1 de la ciudad entrerriana de Concepción del Uruguay. La empresa prestataria, como tantas otras a lo largo y a lo ancho de nuestro país, se llamaba La Unión. Es un nombre muy visto en empresas de transporte de todos los segmentos.
El asunto es que su esquema de pintura, que parece parcialmente modificado, nos recuerda a una línea nacional que tuvo muchos coches como éste: la 12. Se nota su repintado parcial, que curiosamente respeta los cortes de fábrica.
La semejanza no implica que este coche en realidad llegó de allí. Así parece, pero no nos consta.
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Incógnita en una empresa entrerriana933 viewsTenemos a la vista dos unidades pertenecientes a la empresa diamantina C.O.D.T.A. y una de ellas nos hace dudar para identificar a su fabricante.
La más lejana indudablemente es Toniutti pero nos quedaba la duda con la ubicada más cerca del fotógrafo. Pensábamos que también era Toniutti, pero cabía la posibilidad que fuera un producto de esas carroceras de la zona cuasi desconocidas, que últimamente descubrimos.
Nuestros amigos más expertos en el segmento finalmente la identificaron como Toniutti.
Lo cierto es que trabajó en la empresa mencionada, cuyo recorrido principal unía a la localidad de Diamante con Paraná, la capital provincial.
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Rara empresa concordiense766 viewsLa empresa San José prestaba dos recorridos en la ciudad entrerriana de Concordia, numerados 4 y 5. Tenía una particularidad interesante, sobre todo por ser una empresa chica: los coches estaban fijos en cada línea y sus esquemas de pintura eran diferentes.
Si bien el fondo era bastante parecido en ambas líneas, variaba el color de la franja (negra en el caso de la 5 y roja en la 4) y algún corte de menor importancia.
La foto nos muestra un coche de la línea 5 (1114 aparentemente Crovara). Se ve su cartelera fija y, a la izquierda, un colectivo al servicio de la 4 que también la tiene. Es raro que no previeran su intercambio entre líneas, ante cualquier asunto de fuerza mayor.
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Día temático 75 - Interurbanos y media distancia para identificar (III)772 viewsEn este caso nos vamos a la provincia de Entre Ríos para encontrarnos con la Compañía Costera, una de las numerosas empresas que tenían su cabecera principal en la ciudad de Paraná, cuyos servicios se desparramaban por gran parte del interior entrerriano.
En este caso el chasis se identifica solo: se trata de un Mercedes Benz de motor delantero, que se identificó como un OC-1214 alargado, probablemente en los Talleres pizzo, en Rosario.
En cuanto a su carrocería, también es de origen rosarino. Fue fabricada por Lucero en 1980.
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Rareza del interior entrerriano495 viewsRetrocedemos a la década de 1940 y nos trasladamos a la localidad entrerriana de La Paz, para encontrarnos con este servicio muy singular.
Unía a esa población con la vecina de Santa Elena en un recorrido de algo más de 40 kilómetros. La empresa a cargo se llamaba La Paloma de Siria, a la cual vemos pintada en la puerta abierta del vehículo. Suponemos que el iniciador de esta compañía debió tener ese origen.
Es un Chevrolet de 1937 con una carrocería hecha para servicios interurbanos o de media distancia que no pudimos identificar. Obsérvese que tiene la patente número 8 de La Paz.
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