018 - Pcia.Santa Fe - Servicios urbanos e interurbanos del resto de la provincia |
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Rareza del interior santafesino855 viewsNo fue muy frecuente encontrar a estos micros que A.L.A. carrozó en los tempranísimos '80 en empresas de servicio regular. La mayoría trabajó en Fuerzas Armadas o de Seguridad.
Quién sabe cual fue el derrotero de este ejemplar encontrado en la ciudad santafesina de Reconquista. Tal vez sea uno de los que se estrenaron en la empresa El Entrerriano o ¿Por qué no? lo hayan comprado en un remate de vehículos del Estado.
Lo cierto es que se encontraba al servicio de la empresa General Obligado Bis, a cargo de un recorrido entre Reconquista y Villa Ana otorgado mediante la concesión provincial 200 Bis.
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Recuerdo interurbano santafesino640 viewsLas líneas "L" y "L Bis" fueron, durante varias décadas, las que unían a la ciudad de Santa Fe con la cercana localidad de Santo Tomé. Ambas trabajaban a la par, con servicios correctos.
La "L a secas" era amarilla con blanco y recortes en negro, mientras que la "L Bis" era azul abajo, con techo amarillo (o blanco en algunas ocasiones) más franja y cuerpos de filete en rojo.
Esta imagen nos presenta el corte de pintura vigente durante los '90, que agregaba cortes en el lateral azul. Era un diseño actual y agradable a la vista, que este "1114" carrozado por Bi-met en la segunda mitad de los '80 nos muestra. Creemos que sus filetes, que pueden verse sobre todo en la trompa, fueron pintados por un amigo...
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Poco conocida carrocera santafesina555 viewsBien sabemos que la industria carrocera santafesina tuvo relevancia en tiempos pasados, con varias firmas en producción al mismo tiempo. El mercado local y el vecino entrerriano se nutrían en su mayoría de carrocerías provenientes de este polo carrocero.
Hubo muchas que trascendieron el ámbito zonal (Varese, por ejemplo) y otras más pequeñas muy poco conocidas. Esta imagen nos muestra un producto fabricado por una de ellas, que se llamaba B.A.N.B.E.S., que era una sigla formada por los nombres de sus dueños. Obsérvese el extraño diseño de los paragolpes delanteros.
Desconocemos el chasis que la equipa. Pertenece a la empresa Espiga de Oro, una de las tantas empresas que prestaban servicios de media distancia con cabecera principal en la ciudad de Santa Fe.
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Un frente fácil de confundir655 viewsEste colectivo pertenece a una de las líneas tradicionales de la ciudad de Santa Fe: la 8 a cargo de la empresa Villa Guadalupe, que bien conocemos en este espacio.
Se nota que el coche estaba de estreno: lo vemos inmaculado y con la matrícula provisoria de papel en su parabrisas. Es probable que estuviera en su viaje de ablande.
La foto destaca su frente, que corresponde a una carrocería Caseros de 1968 o tal vez 1969. Es fácil de confundir, porque hubo otra firma cuyos productos se "inspiraron" en este modelo: fue El Sol, que fabricó algunos colectivos muy parecidos a este y son fáciles de confundir.
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Me parece que te tengo visto de algún lado... (XXX)1036 viewsLa mayoría de los OA-101 de segunda generación adquiridos por la empresa Río de la Plata de 1991 en adelante no duró mucho en servicio. Tras pocos años de actividad fueron retirados y gran parte reemplazados por unidades con el mismo chasis, pero carrozada por la propia empresa. Desconocemos el motivo de su temprano reemplazo.
Se desparramaron por todo el país. Este ejemplar, que no disimula su origen, está al servicio de la línea 15 de la ciudad de Santa Fe, por entonces propiedad de la empresa Namuncurá, cuyos colores básicos eran iguales a los de la "Río", aunque con diferente disposición.
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El emporio de las ventanillas... (VII)643 viewsEsta vista de perfil le da a este modelo de Carrocerías Varese el aspecto de interminable. Parece en realidad muchísimo más largo de lo que es, aunque el enorme voladizo trasero nos indica que para la época sí era largo, pero no tanto como lo parece.
Es probable que haya sido fabricado sobre un chasis Scania Vabis, pero no estamos seguros. Pertenece a la empresa santafesina San Cristóbal, que aparentemente lo utilizaba para cubrir un recorrido entre la capital provincial y la ciudad de Rafaela. Al menos eso se afirma en la inscripción que se ve debajo de la razón social.
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Otro ex "plateado" emigrado785 viewsSabemos que los microómnibus ex Corporación - Transportes de Buenos Aires - adjudicatarios privados se desparramaron por casi todo el país después del cese de sus servicios. Así como el otro día presentamos uno en Ushuaia, hoy ofrecemos este gemelo que trabajó en Santa Fe. Muchos coches como este fueron para allá.
Esta unidad se encuentra al servicio de la línea "R", que era operada por el Estado. Al disolverse, pasó a manos privadas bajo el número 14. Mientras fue "R" fue azul con pollera y franja roja. Desconocemos su razón social.
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Interesante recuerdo santafesino (III)745 viewsEstamos en presencia de un verdadero clásico del transporte de la capital santafesina de la década de 1960 y parte de la siguiente, cuya carrocería fue fabricada en Rosario por la firma A. y L. Decaroli.
Llegaron en gran cantidad y se distribuyeron entre diferentes empresas urbanas de la zona.
La imagen nos presenta un ejemplar al servicio de la línea 10, antes "G". Es de suponer que esta imagen fue tomada a poco del cambio de denominación: si observamos con atención, veremos que el número 10 aparece en la bandera y la letra en el círculo fileteado ubicado sobre el rectángulo vidriado. Quizás se dejaron las dos identificaciones hasta que el público se acostumbrara al cambio.
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Tres etapas estilísticas de los colectivos en una sola foto (II)875 viewsEsta foto de la línea 4 de la ciudad de Santa Fe logró una escena de esas que salen sin pensar: retrató tres etapas evolutivas del colectivo una al lado de la otra.
El convencional que aparece en el centro de la imagen, que aparenta ser Vaccaro, representa a los clásicos "redonditos" con puerta trasera; a la izquierda vemos un "Protopanorámico" de mediados de los '70 que parece ser Bi-met y del otro lado a un panorámico, personificado por el clásico Costa Brava de 1981 ó 1982.
Son llamativas las diferencias en sus carteleras luminosas de destino: las tres salen de Guadalupe, pero uno va a J.J. Paso, otro al Parque Sud y otro al Parque Sur...
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Esas lunetas modernizadas...686 viewsCuando hacia 1985 se masificó el uso de las lunetas semiciegas en lugar de las panorámicas, tendencia que había comenzado tímidamente en 1983, muchos propietarios de unidades usadas aprovecharon alguna reparación de chapa y pintura para intentar modernizar sus vehículos preexistentes.
En ocasiones la reforma resultó estéticamente agradable o tolerable, mientras que en otros casos fueron verdaderas aberraciones estéticas, sobre todo en los coches más antiguos del tipo "redondito" o "protopanorámico" sometidos a este tipo de modificaciones.
La imagen nos muestra una reforma lógica, en un Bi-met de la línea santafesina "L Bis": solo se suprimieron las secciones laterales angostas y la central más amplia quedó intacta. La reforma quedó bien disimulada.
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Empresa santafesina desconocida693 viewsHasta recibir esta imagen, extractada de una vieja filmación, desconocíamos la existencia de esta empresa llamada Rayito de Sol, cuyo recorrido enlazaba a la ciudad de Santa Fe con la pequeña localidad de Providencia, situada a casi 100 kilómetros de la capital provincial. Además, atendía varias ciudades intermedias.
El coche es de indudable origen santafesino, fabricado por la firma Paolantonio. El chasis podría ser Ford frontalizado o del tipo COE, con la saliente clásica de este tipo de vehículos suprimida. La resolución de la parrilla es tan rara como interesante. Desconocemos el espacio temporal en el que esta empresa desarrolló sus actividades.
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Impecable omnibusito de la "prehistoria" del transporte santafesino (II)611 viewsSi bien la foto no es todo lo nítida que quisiéramos porque es rescatada de un diario de época, alcanza para distinguir claramente a este ómnibus de la empresa santafesina La Unión, que estaba por entonces a cargo de la línea "G" urbana de la capital provincial.
Su chasis es Chevrolet de 1940 y su carrocería nos presenta dudas. Parece haber sido fabricada en Rosario por la firma Napoleón Bravo, pero no estamos seguros del todo. Agradeceremos si alguien nos puede ilustrar al respecto.
A la izquierda vemos un tranvía, con el cual compitió.
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Interesante modelo de la multifacética carrocera Caseros674 viewsEn la primera mitad de la década de 1960, pareciera que los diseñadores de la firma Caseros no se decidían por un modelo en especial. Constantemente, sacaban variantes que tal vez tenían diferencias menores entre sí, pero alcanzaban para considerarlas versiones diferentes de un mismo modelo.
Esta foto nos muestra una de las más agradables estéticamente, a nuestro juicio. El frente con alero le daba cierta personalidad, que en algunas variantes se perdió por ser enorme y desproporcionado. Pero este diseño es, dentro de todo, bastante armónico.
Pertenece a la línea 14 de la capital santafesina, por entonces prestada por la empresa El Triunfo.
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Día temático 92 - Conozca el interior... (I)648 viewsNos pareció propicio titular este día temático con el estribillo de la "Chacarera del ácido lisérgico" de Les Luthiers, porque mostraremos servicios del interior argentino, de ciudades chicas que no sean capitales provinciales. Son los menos conocidos y se merecen un día especial para recordarlos.
Nos trasladamos a la provincia de Santa Fe, a la localidad de San Cristóbal, para encontrarnos con este servicio local, denominado "Líneas Urbana (SIC) de Pasajeros Ciudad de San Cristóbal" que quizás no tenga nada que ver con la empresa homónima, bien conocida en el segmento de media y larga distancia.
El colectivo es un Bedford de mediados de los '60, carrozado en Rosario por San Antonio.
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Rareza en el interior de Santa Fe585 viewsLa empresa El Tajamar es histórica de la ciudad santafesina de Reconquista y presta desde hace décadas servicios interurbanos con base en esta localidad, que es la cabecera del Departamento General Obligado, ubicado en el norte de la provincia.
Nos encontramos con esta interesante rareza, carrozada sobre un chasis Ford de fines de los '50, con una carrocería indescifrable, que probablemente sea de factura local o de alguna firma reconocida que sufrió modificaciones a través del tiempo.
Según uno de nuestros amigos, por ciertos detalles enumerados en los comentarios podría tratarse de una carrocería Paolantonio.
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