018 - Pcia.Santa Fe - Servicios urbanos e interurbanos del resto de la provincia |
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Un frente muy conocido en Santa Fe913 viewsCarrocerías La Maravilla tuvo suerte en los tempranos '60: ubicó, en la ciudad de Santa Fe, un interesante lote de colectivos. Este frente, el original, y el modificado con parabrisas rectos, fueron muy característicos en la capital santafesina durante los '60.
La empresa Centenario, prestataria de la línea 3, adquirió varios ejemplares con los dos frentes. Estaban carrozados sobre chasis cortos y por eso tenían tres ventanillas por lateral. Eso los hacía parecer "de juguete" y daban la sensación de que les faltaba la cuerda en el techo...
Fueron muy vistos en los '60. Es muy probable que alguno haya llegado a los '70, pero el buen ritmo de renovación en las empresas urbanas santafesinas nos hace dudar.
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Un frente que imponía respeto...1169 viewsObserven el diseño del frente de esta M.A.N. MKN carrozado en Alemania por Kassböhrer: es imponente, lleno de personalidad, aunque en el momento de tomarse esta foto ya no lucía como en sus primeros tiempos en manos estatales.
Aquí ya lo vemos en manos privadas, luego de la entrega de las líneas de colectivos a sus trabajadores. Está al servicio de la línea "D", perteneciente a la empresa Villa Guadalupe, recorrido que al tiempo fue identificado con el número 8.
Al fondo a la derecha, vemos la culata de un colectivo carrozado por A. y L. Decaroli, reconocible por las superficies vidradas de su culata.
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Un frente y una culata inconfundibles1144 viewsFortuitamente, esta imagen unió a un frente y a una culata bien características de la época en las que les tocó circular. La culata es bien representativa de los '70 y el frente, en cambio, de los '80.
El vehículo de culata es inconfundible: es Alcorta, con la luneta cuasi panorámica que se adoptó en 1973. Obsérvese el logotipo sobre la patente. Enfrente, vemos un clásico producto de Carrocerías Crovara de 1979, muy visto hasta fines de los '80.
Ambas unidades pertenecen a la empresa Almirante Guillermo Brown, prestataria de la línea 7 de la capital santafesina, bien conocida en este espacio.
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Un frente... difícil de identificar1199 viewsEn este caso, el frente de la unidad que vemos en la foto, perteneciente a la línea 2 de la ciudad de Santa Fe, no es inconfundible como muchos que publicamos aquí.
No fue un modelo muy visto ni popular, por lo cual es una interesante pieza para identificar.
En esta oportunidad, la sapiencia de nuestros amigos fue puesta a prueba, porque la resolución no era fácil.
Delegamos en nuestro amigo y buen investigador Peco la responsabilidad de manejar este acertijo y finalmente se descifró: esta unidad fue fabricada por Carrocerías Belgrano, firma exitosa en Santa Fe, a comienzos de los '60.
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Un frente... difícil de identificar (V)1068 viewsEsta hermosa foto, que nos presenta un colectivo Mercedes Benz LO-1114 de la línea 6 de la ciudad de Santa Fe, nos trae uno de las "confusiones carroceriles" más clásicas y no muy fácil de resolver viendo el coche así, tan de frente.
El asunto era si esta unidad fue fabricada por Biglia o por Crovara (no puede ser de su antecesora L.A.B.I.G.L.E.A., porque esta unidad es de 1974 -tal como lo indica su patente- y la carrocera ya había cambiado de nombre)
Pero uno de nuestros amigos, quien nos facilitó la foto, tiene contacto con su dueño, que develó la incógnita: su carrocería es Biglia. Agradecemos a nuestro amigo Peco por la gestión.
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Un Gnecco "Superamérica" con una modificación a pedido1324 viewsEn algunos casos y a pedido de los transportistas que los adquirían, los Gnecco "Superamérica" se entregaban con una luneta simplificada, compuesta por el vidrio central únicamente, mientras que los laterales, que doblaban y se prolongaban hasta el final de la última ventanilla, se anulaban y se colocaba una chapa en su lugar.
Si bien en algunos coches esto se modificó después de la entrega, otros salieron así de fábrica. Este coche, perteneciente a la línea 10 de Santa Fe, parecería integrar este último grupo: luce entero y con el lateral aún con las insignias de fábrica, pero la luneta tiene una sola superficie.
Puede ser de fábrica, o no, Si no lo fuera, de igual manera sirve para ilustrarnos al respecto, porque los coches con luneta simplificada originales lucían igual que éste.
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Un M.A.N. ex estatal, privatizado1426 viewsEn la capital santafesina, como en tantas otras ciudades del País, los transportes en manos del Estado, ya sea Nacional, Provincial o Municipal, terminaron privatizándose, la mayoría durante la década de 1960.
Santa Fe no fue la excepción. Todos los servicios pasaron a manos privadas, junto a las unidades que lo prestaban.
Esta es la primera foto conocida de un M.A.N. MKN con decoración de una empresa privada, en este caso la Villa Guadalupe, prestataria de la línea "D", luego 8.
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Un mendocino en Santa Fe305 viewsLa industria carrocera mendocina logró ingresar al mercado de la ciudad de Santa Fe en los tempranos '60 con una buena cantidad de vehículos vendidos. Su intervención no fue muy grande, pero varias empresas se dirigieron a Mendoza a la hora de carrozar sus unidades.
Esta imagen nos presenta un producto de Carrocerías La Porteña cuya fabricación estimamos en 1961, aunque nuestros amigos expertos podrán ajustar el año de ser necesario. Pertenece a nuestra bien conocida línea 10, que giraba bajo la razón social Micro Omnibus "G" Línea 10 S.R.L. Se lo ve bien cuidado, sin adornos externos pero prolijamente fileteado.
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Un Mercedes Benz O-140 fácil de identificar1057 viewsBien sabemos que cuando Mercedes Benz lanzó el nuevo O-140, lo hizo con estructura autoportante. Ese detalle logró que casi todas las carroceras terminaran fabricando modelos muy similares entre sí, con variantes menores.
Pero hubo algunas que lograron diferenciarse claramente de las demás. El vehículo que aparece en la imagen representa a una de esas carrocerías a la que podemos calificar como inconfundibles.
Se trata de un ejemplar carrozado por Sadonio. La diferencia más apreciable se encuentra en el tipo de ventanillas, con ángulos más redondeados de lo normal. Pertenece a la empresa Central San Carlos, que explotaba servicios de media distancia cuya principal cabecera era Santa Fe.
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Un modelo que en Santa Fe fue rareza1222 viewsSi bien en muchas ciudades los productos de Carrocerías La Favorita de la segunda mitad de los '80 fueron bien recibidos, en la capital santafesina no hubo suerte y los coches de esta firma se vieron poco y nada. Fueron realmente muy escasos.
Muy pocas líneas los utilizaron y era raro cruzárselos, al lado de montañas de colectivos carrozados principalmente por El Detalle y por otras carroceras en menor cantidad, como Crovara, por ejemplo. O Alcorta, entre otras.
Esta unidad pertenece a la línea 18, una de las que más resistió los embates de los grandes grupos empresarios antes de caer. El tipo de ventanillas, de marco fino y sin aluminio en sus partes corredizas, nos indica que fue fabricada en 1988.
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Un perfil clásico en Santa Fe1497 viewsEstamos en presencia de otra clásica combinación muy vista en Santa Fe: chasis Mercedes Benz "Semifrontal" (ya sea LO-1112 ú 1114) con carrocerías Alcorta que, como mencionamos en otras fotografías, tuvo un singular éxito y buena penetración de sus productos en Santa Fe.
La unidad de la foto, de 1973, pertenece a la línea 7, en épocas en las que la prestataria se denomina Empresa Almirante Brown. Este esquema de pintura fue característico de la línea por muchos años.
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Un porteño "exiliado" en Santa Fe1722 viewsLa capital santafesina fue receptora de varios ómnibus Zanello seminuevos, radiados de varias empresas porteñas casi enseguida, por su bajo rendimiento.
Salvo honrosas excepciones, tampoco les fue muy bien en Santa Fe y la mayoría, al poco tiempo, fue retirada de circulación.
Aquí vemos un coche carrozado por Eivar, perteneciente a la empresa Brigadier López, que a inicios de los '90 aún prestaba los servicios de la línea 2. Hacia 1995, su concesión fue caducada y otra empresa ocupó su lugar.
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Un producto rosarino, muy cerca del lugar de su "nacimiento"1183 viewsEste "1114" carrozado por D.I.C. de acuerdo a su modelo "Visión" desarrolló sus actividades muy cerca de su fábrica: prestó servicios en la localidad santafesina de San Lorenzo.
La empresa La Unión era una de las que explotaba recorridos urbanos en esa localidad. En los '90, las rutas se repartían entre esta empresa y Cosentino Hnos., que también prestaba servicios interurbanos que llegaban a Rosario.
Los urbanos sanlorencinos se caracterizaban por no tener número de línea. Seguramente, los usuarios los reconocían por sus colores o leyendas. Es evidente que con esas señales alcanzaba.
El ejemplar corresponde a la segunda versión de los "Visión" que D.I.C. fabricó. Se lo reconoce por lo recto de su cartelera, que no tiene saliente hacia arriba en el lugar del número, y porque el paño superior de las ventanillas es fijo, cuando en la primera versión podía abrirse.
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Un rejuntado de antología1152 viewsEsta foto es realmente interesante y casi única. Nos muestra un revoltijo de colectivos de diferentes marcas, modelos y épocas, que convivieron en servicio en la ciudad de Santa Fe.
Esta época debió haber sido más que interesante para vivirla, por la extraordinaria variedad de unidades en servicio. Vea si no:
Abre la marcha un viejo convencional "carbonero" rarísimo. Agradeceremos datos sobre él. Le sigue un chasis de línea Chrysler carrozado por El Detalle y, sucesivamente, un L-312 La Maravilla cortito de la línea 3 que hemos visto en este espacio, la "artesanía" de la línea 10 sobre chasis REO que reseñamos en el cuerpo principal del sitio, un 1112 de modelo reciente carrozado por Alcorta, dos L-312 más, otro coche de línea Chrysler y así sucesivamente. La variedad es enorme y por demás atractiva.
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Un rito tradicional en toda la Argentina1186 viewsDesde tiempos remotos, tal vez desde los inicios del sistema (aunque no nos consta) los colectiveros acostumbraban (y un porcentaje aún acostumbra) bendecir sus unidades antes de que salgan a servicio (o en cualquier momento, dependiendo de las circunstancias)
Esta imagen rescata esa tradición. Vemos a un sacerdote bendecir a un viejo y raro M.A.N. MKN carrozado por Kassböhrer de la línea "D" de la capital santafesina. Obsérvese la modificación de las aberturas en su frente y el ornamento, de factura bastamte casera, con la marca del chasis en el frente que quedó bastante curioso, tras los cambios respecto del original.
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