018 - Pcia.Santa Fe - Servicios urbanos e interurbanos del resto de la provincia |
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Modelo de Carrocerías Ca.Me.Cas para comparar1152 viewsEn el día de ayer publicamos un micro que Transportes Automotores Luján utilizó en sus líneas de larga distancia de carácter provincial, que presentó dudas cuando quisimos identificar fehacientemente su carrocería.
Finalmente, se determinó que su fabricante fue la firma rosarina Ca.Me.Cas. No obstante, hoy publicamos esta imagen de un ejemplar que nos consta que fue construido por esa firma, para poder comparar ambos coches entre sí. Ahora, es el momento de mirar detalles que los emparenten.
Pertenece a la empresa santafesina Micro, cuyo recorrido más emblemático es el que une a las dos principales ciudades de esa provincia: Santa Fe y Rosario.
Veamos, ahora, si el ejemplar de la "Lujanera" puede emparentarse con éste, o no.
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Interesante ancianito santafesino939 viewsMuchos colectivos de la capital santafesina de inicios de los '60 tienen un "plus" de rareza debido a sus frentes. Muchos llegaron modificados respecto de los modelos originales de las diferentes carroceras, hechos así a pedido.
Este ejemplar es uno de ellos. La identificación de su carrocería se dificulta un poco, debido a este detalle, pero su lateral no deja dudas de que estamos ante un coche fabricado por Carrocerías Belgrano.
Circuló en la línea urbana número 2, que por entonces giraba bajo la razón social General López, cuyo rango militar fue extrañamente sustituido a comienzos de los '90, cuando el dichoso López pasó a ser Brigadier en lugar de General.
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Belleza santafesina para jugar a las diferencias (primera foto)1231 viewsEsta hermosa foto nos muestra a un Mercedes Benz del tipo convencional carrozado por L.A.B.I.G.L.E.A., que llegó nuevo a la capital santafesina para circular en la línea 10.
Los colores le sentaban muy bien a este modelo, que tiene un aspecto muy atractivo.
Tiene detalles para comparar con otra fotografía, que subiremos a la brevedad. Dará para jugar entre ambas y mostrar las diferencias y descubrir los porqué.
Mientras esperamos a la otra, en ésta podemos observar a los números de interno originales de la carrocera y a los cortes que se pintaban de fábricar.
Obsérvenla bien, que en unos días podremos jugar con ella...
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Indio clásico de 1982-83, en Santa Fe1304 viewsLa fecha de fabricación nos queda bien clara, gracias al tintado en negro de los marcos de sus ventanillas. Ese detalle nos marca la fecha, de manera inequívoca.
Esta variante es la más rara que se fabricó, sobre el chasis de 4,83 metros entre ejes. La gran mayoría de estas unidades con los marcos negros estaba montada sobre la versión de 5,17 metros. No hubo muchos coches cortitos de este tipo.
Pertenece a la línea 10 de la capital santafesina, vieja conocida de este espacio. Seguramente llegó cero kilómetro, porque la tipografía de las letras que se ven en la cenefa es la de fábrica. La cartelera luminosa delantera y tal vez la razón social del lateral son autoría de un gran amigo de este espacio...
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Día temático 34 - Perfiles para admirar (I)1199 viewsEn esta entrega diaria especial ofrecemos vehículos tomados de perfecto perfil, de todos los tiempos. Sus figuras tal vez nos fueron cotidianas, dependiendo de nuestra edad. Y hoy son un recuerdo interesante de admirar desde esta perspectiva.
En el caso de esta foto, se trata del modelo que Carrocerías Bi-met sacó al mercado en 1976, con amplias ventanillas y ese desnivel en el techo que le daba una figura muy particular y moderna.
Hay que pensar que, cuando se vieron los primeros modelos en la calle, algunas carroceras aún continuaban fabricando modelos redondos y no panorámicos, como es el caso de El Cóndor. el contraste era fortísimo y este diseño era realmente de avanzada.
Pertenece a la empresa El Triunfo, que explotó la línea 14 de la ciudad de Santa Fe. Era la que, en esa época, lucía los colores de la línea 39 porteña.
Rareza: esta unidad está montada sobre un chasis Mercedes Benz LO-914, de escasa difusión.
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Día temático 37 - Adivinanzas añosas para pasar el rato (I)958 viewsObserven las formas de este viejo colectivo, que se encuentra al servicio de la línea 5 de la capital santafesina. Aquellos que fuimos chicos en los '60 y '70, al ver la culata y la forma de la puerta de emergencia trasera, tal vez pensemos "¡Es un MAI!" pensando en los viejos colectivos de juguete, fabricados en chapa litografiada, que eran un clásico de la época.
Pero no es un MAI. Fue fabricado por una carrocera no muy conocida, que invitamos a descubrir. Finalmente, la incógnita se despejó: nuestro amigo Esteban Gamarra la identificó como La Mendocina. Era muy difícil de identificar y acertó. Nuestra felicitaciones para él.
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Rarísimo recuerdo de las rutas santafesinas1163 viewsEste simpático micrito derrama curiosidad por donde lo miremos. Y en verdad es rarísimo.
Dejando de lado lo pequeño de su tamaño y lo poco frecuente de su diseño (fabricado en Rosario por Carrocerías A. y L. Decaroli), sorprende el chasis sobre el cual se montó: M.A.N. 415 L 1.
Si vemos su frente y estudiamos su parrilla, nos daremos cuenta que alcanzan a verse las mismas leyendas que podíamos encontrar en los frentes de las autobombas de la Policía Federal: M.A.N. Diesel. También sorprende la visera en el parabrisas, poco frecuente de ver en unidades frontales.
Pertenece al Expreso Tostado, que enlazaba a esta ciudad con la capital santafesina y numerosas localidades intermedias.
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Otro santafesino "de pura cepa"1104 viewsEsta hermosa imagen nos muestra un micro de industria santafesina, fabricado en la señera carrocera Varese, perteneciente a una empresa del mismo origen, cuyo nombre hace honor a la provincia en la que prestaba sus servicios.
Por aquellos años, la empresa Santa Fe prestaba servicios de media y larga distancia dentro del territorio provincial. Poseía coches "bien de larga" de gran tamaño.
Fue carrozado hacia mediados de los '60 sobre un chasis que puede ser Leyland o ACLO. Si alguno de nuestros amigos santafesinos lo conoció, agradeceremos si puede aclararnos este punto, para tener los datos correctos.
La expansión de esta empresa fuera de su provincia natal es otra historia, de tiempos más recientes.
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Belleza santafesina para jugar a las diferencias (segunda foto)912 viewsNo es la primera foto que publicamos de esta belleza que L.A.B.I.G.L.E.A. carrozó en 1972 para la línea 10 de Santa Fe.
Ya hay otra en este espacio de la misma unidad, pero en colores. Su dueño, amigo que participar de esta galería, nos invita a conocer su unidad cuando era cero kilómetro. Obsérvese la matrícula de papel pegada en el parabrisas.
Pero además nos invita a descubrir algunas diferencias que presenta esta unidad entre ambas fotos. Pese a ser una en colores y la otra blanco y negro, pueden llegar a distinguirse con cierta claridad.
Los invitamos a jugar y a descubrir las diferencias. Luego, nuestro amigo Cosme las señalará, si no se descubren todas. A jugar un rato...
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Un frente inconfundible (XLVI)1056 viewsSi bien este modelo no fue muy conocido en el País, porque su uso fue circunscripto a servicios provinciales santafesinos, quienes lo conocimos podemos identificarlo enseguida, era muy particular.
Nos referimos al modelo de media distancia fabricado por Dardo Parera en Santa Fe a fines de los '70, de diseño tan llamativo, con enormes ventanillas trapezoidales dispuestas con el segmento más chico hacia abajo.
Pese a que fueron muy poquitos, su styling era tan curioso que es inconfundible. Y también lo era su frente, de diseño bastante "minimalista"
Se encuentra al servicio de la empresa Oldani, que mantuvo uno o dos coches como éste en servicio hasta bien entrados los '90.
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Día temático 40 - Recuerdos de Carrocerías Alcorta (V)990 viewsHoy volvemos a recordar a una carrocera emblemática de los '60 y '70, como lo fue Alcorta. En este caso, recordaremos a sus modelos "redonditos" más conocidos, que en algunos casos fueron fabricados por cientos.
Abrimos los recuerdos con este modelo, fabricado con variantes menores entre 1967 y 1974. Fue un clásico en muchas ciudades en todo el país.
El ejemplar de la foto, al servicio de la línea 7 santafesina, fue fabricado en los tempranos '70 sobre Mercedes Benz LO-1112 ú 1114. Muchas líneas lo adquirieron y en algunas fue muy visto, como en las líneas nacionales 132 y en las explotadas por Transportes Automotores Riachuelo, por ejemplo.
Muchos ingresaron a los '80 activos y varios prolongaron su vida útil hasta la segunda mitad de esa década, en líneas comunales con flotas "avejentadas"
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El último diseño de Carrocerías La Preferida fabricado en gran escala1096 viewsSe sabe que La Preferida tuvo su "momento de gloria" entre 1979 y 1982-83. Entre esos años tuvieron muchísimos pedidos y la firma trabajó a full. Luego la producción decayó y terminó fabricando vehículos para media y larga distancia a muy baja escala.
Esta foto nos permite ver en perfecto lateral a la última versión de la que se fabricaron muchos ejemplares. Se fabricó entre 1981 y 1983. Varias empresas adquirieron estos modelos en cierta cantidad.
Es el diseño básico original, con ventanillas divididas en dos, con una gruesa sección superior fija. A la vez salió la versión más rara de todas, con las ventanillas dispuestas en dos secciones independientes, de escasa producción.
El ejemplar que vemos en la foto pertenece a la línea 10 de la ciudad de Santa Fe. Se lo ve fantástico y bien cuidado, con ornamentos en su justa medida.
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Simpático recuerdo santafesino341 viewsLa carrocera Alcorta no tuvo muchos representantes en la ciudad de Santa Fe en los '60. En verdad los hubo, pero no eran mayoritarios como los de otras carroceras (El Detalle, por ejemplo).
Este ejemplar data de 1964 o 1965 aproximadamente y pertenece a la Empresa Costanera, que explotaba las líneas 16 y 17. En otras fotos publicamos la curiosidad de sus esquemas: ambas eran de fondo amarillo, pero la 16 tenía franjas y cortes en verde y la 17 los tenía en rojo. Terminaron fusionadas y el verde predominó sobre el rojo. Pueden buscar otra foto de este coche, numerada 102996.
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Un Toniutti "de bolsillo"1143 viewsEste modelo fabricado por la carrocera santafesina Toniutti fue bastante popular en su provincia de origen y comercializado a mediana escala a nivel nacional. Sus coches grandes con chasis de tres ejes circularon en varias empresas grandes del sector. Hasta Transportes Automotores Chevallier adquirió algunos.
Pero estos chiquititos no son tan conocidos. Sabemos de ejemplares en empresas santafesinas y cordobesas, pero no mucho más. Conservaban las líneas estilísticas de sus hermanos mayores, pero en "envase chico"
Pertenece a la empresa santafesina Laguna Paiva, que los utilizó hasta fines de los '90 o tal vez un poquito más.
ACLARACION DE CREDITO: esta foto en realidad fue aportada por el Sr. Pablo Alliot. Lamentamos el involuntario error.
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Atractivo santafesino llegado desde el sur del Area Metropolitana1017 viewsEl diseño de este lindo ejemplar de la línea 1 de la capital santafesina, por aquellos años prestada por la empresa Rivadavia, es fácilmente distinguible como de la zona sur del Gran Buenos Aires. Es de una de las carroceras que fabricaron diseños como éste, marca registrada de esa zona del Polo Carrocero del Area Metropolitana.
Estábamos casi seguros de que se trata de un producto de Carrocerías Mitre, al cual podemos datar como fabricado alrededor de 1957, pero no estamos totalmente convencidos: también tiene un "aire" a ciertos modelos de Carrocerías El Expreso. También podía ser algo más viejo de lo que pensamos y ser un Sarmiento.
Por eso les pedimos una manito y no tardaron en dárnosla: ratificaron que este "viejito" fue fabricado por Mitre.
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