018 - Pcia.Santa Fe - Servicios urbanos e interurbanos del resto de la provincia |
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Otra rareza santafesina890 viewsLa provincia de Santa Fe nos ha aportado numerosas rarezas a lo largo del tiempo. Coches de todo tipo, modelo y forma enriquecieron a las diferentes empresas de transporte de jurisdición provincial e incluso dentro de los diferentes municipios.
Sin duda alguna, el colectivo que vemos en la imagen entra dentro de esa categoría. Su chasis es Ford de fines de los '50, y su carrocería también es de industria santafesina, fabricada por el más que tradicional establecimiento Varese.
Pertenece a la Empresa Elisa, que prestaba un servicio de tipo media distancia entre la capital provincial y San Cristóbal, pasando por numerosas localidades intermedias.
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Otra rara perspectiva de un modelo llamativo1148 viewsEstos colectivos fabricados en Rosario por diferentes firmas (Decaroli Hnos., en este caso) con diseños muy parecidos prácticamente no fueron vistos en Buenos Aires y alrededores, por lo cual nos resultan raros cuando los encontramos en fotografías de sus viejos y buenos tiempos.
No es usual encontrarlos desde esta posición, donde sus panorámicas ventanillas parecen más grandes de lo que en realidad eran (aunque en verdad eran mucho más amplias que las normales de la época)
El coche pertenece a la línea 8 de la ciudad de Santa Fe, vieja conocida nuestra, que supo tener varias unidades con este diseño. Obsérvese el corte de la carrocería en su frente, bien abrupto, debido a que la trompa de Mercedes Benz no había sido agrandada, tal como se acostumbraba.
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Otra interesante vista de los colectivos de A. y L. Decaroli 1410 viewsAl prácticamente no existir ejemplares como éste en Buenos Aires y alrededores, este modelo de A. y L. Decaroli se presenta extraño, muy raro, si lo comparamos con los modelos porteños o bonaerenses de la época.
Este coche de la línea 10 de la ciudad de Santa Fe nos muestra plenamente su diseño, que remite a los ómnibus que esta carrocera fabricó sobre chasis Leyland Royal Tiger.
Obsérvense el extraño cuerpo de filete lineal en la cenefa y el cartel "Viaje Especial" que se ve en el parabrisas, que las autoridades otorgaban cuando el coche debía realizar un viaje largo (un ablande, por ejemplo) y debía salir a rutas que normalmente no transitaba.
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Otra interesante toma de los M.A.N. santafesinos1101 viewsSiempre alegra recibir nuevas imágenes de unidades extrañas y raras de ver, como lo fueron estos raros M.A.N. MKN que circularon en la ciudad de Santa Fe. Si bien este modelo es asiduo participante de este espacio, surgen fotos nuevas que permiten recordarlos.
Este ejemplar está al servicio de la empresa Villa Guadalupe y aún su línea se identifica como "D" (luego se la denominó 8). Su carrocería luce original, sin reformas. Probablemente la foto haya sido tomada poco después de la privatización de los servicios.
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Otra incógnita llegada desde Santa Fe886 viewsLas empresas santafesinas fueron muy prolíficas en la incorporación de modelos raros, únicos o poco vistos. Nos hacen investigar bastante y vuelta a vuelta aparecen más, que nos dejan pensando y sin una respuesta certera que dar.
Esta foto nos presenta a otra de estas rarezas, perteneciente a la empresa Paraná Medio. Su styling parece medio improvisado, un conjunto de elementos de diferentes carrocerías (parabrisas tipo D.I.C. "Panorama", ventanillas similares a las de El Detalle, etc.) unidas en un diseño que fue interesante y de líneas actualizadas para la época, pero con ese aspecto de vehículo raro que rodea a todo modelo único o producido en baja escala.
Su carrocería puede ser Industria Metalúrgica Santo Tomé.
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Otra imagen de una rareza santafesina338 viewsEste colectivo dio mucho qué hablar tiempo atrás, porque hasta fue motivo de una nota en el cuerpo principal del sitio. Es una rareza muy singular, porque su carrocería fue fabricada de manera artesanal por un amigo de este espacio, que participa con el nombre de Cosme y cuyo apellido es Cantero.
Cuando se privatizaron los colectivos en la ciudad de Santa Fe se los entregó a sus trabajadores junto con las líneas. Algunos estaban en muy mal estado como este REO de fines de los '40 cuya carrocería no daba más y que Cosme reconstruyó de forma artesanal.
Por eso estamos ante un colectivo único, una rareza superlativa que vale la pena volver a ver.
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Otra imagen de una carrocería muy rara508 viewsSi nos remitimos a la imagen con número de inventario 100750 nos encontraremos con otra toma que muestra esta misma unidad, pero en colores y del otro lado. Esta nos permite conocerlo del lado de la puerta.
Es una interesante rareza, fabricada en Santa Fe por una carrocera muy efímera llamada Forno Hnos., que en realidad era un taller de reparaciones que en un determinado momento decidió armar carrocerías desde cero.
Su producción fue exigua: tan solo fabricaron dos unidades. Una recaló en la empresa Paraná Medio, que es la que nos muestra esta foto. La otra inició sus actividades en la empresa Ruiz.
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Otra foto que presta a confusión1526 views¡Un 39 Costa Brava! Será lo primero que pensará más de uno, al ver esta foto en el portal de entrada de este espacio. Pero no es así, este simpático colectivo está al servicio de la línea 14 de la ciudad de Santa Fe, explotada por la empresa El Triunfo, que utilizó el esquema de pintura tradicional de la línea 39 durante varios años.
La 39 porteña nunca tuvo un coche como éste. Pero ahora que podemos verlo con su color, hubiera quedado lindo. ¿No...?
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Otra foto que invita a la confusión1581 viewsEs asombroso el parecido entre la línea 18 porteña y la santafesina, si nos remontamos a los años '70. Los colores y su disposición son prácticamente los mismos, tal como lo muestra esta maravillosa foto en colores de un Bedford carrozado por El Detalle de la 18 de Santa Fe (si había ingresado a la foto sorprendido y exclamando ¡Un 18 porteño! en realidad no es así)
Fácilmente esta foto podría pasar por la de un coche del Expreso Libertad o de Línea 18 S.A., pero en realidad pertenece a la empresa Santa Fe, la prestataria de la 18 en la ciudad homónima.
ACLARACION DE CREDITO: la autoría de esta imagen en realidad corresponde al Sr. Hermes Airaudo. Pedimos disculpas por el involuntario error.
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Otra estampa de un clasicazo santafesino1022 viewsEstos interesantes colectivos fabricados por A. y L. Decaroli, prácticamente no vistos en el área metropolitana, siempre son interesantes de ver.
Son "viejos amigos" de este espacio, gracias a la gran cantidad de fotografías que nos llegan desde Santa Fe. Y siempre es bueno que "arrime" otro ejemplar a esta "terminal"
En este caso, tenemos a un coche que nos muestra la denominación original de las líneas, con letras, que se normalizaron de manera correlativa mediante números luego de la supresión del sistema tranviario, que utilizaba los guarismos más bajos.
La unidad pertenece a la empresa Villa Guadalupe, que explotaba la línea "D". Tras la reorganización numérica, le tocó el número 8, que mantuvo durante décadas.
La escala de grises nos dice que ya estaba pintado con su librea más conocida, completamente blanca, con franja roja y un ancho "zócalo" color azul.
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Otra de las tantas rarezas de la capital santafesina (II)652 viewsLa ciudad de Santa Fe nos tiene acostumbrados a la aparición de unidades raras, de baja producción por parte de carroceras locales que bien vale la pena conocer.
Ya hemos compartido varios ejemplares fabricados por Industrias Metalúrgicas Santo Tomé, pero ninguno al servicio de la línea 14, por entonces a cargo de la empresa El Triunfo S.R.L.. Queda muy extraño con este color, "inspirado" en el de la línea 39 nacional, que le da un "toque" adicional de rareza al conjunto general.
Data de 1981. Es el segundo coche que esta carrocera fabricó. Su producción total fue de alrededor de una docena.
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Otra de las tantas rarezas de la capital santafesina1202 viewsPor la cantidad de "bichos raros" que circularon en la ciudad de Santa Fe y que ya presentamos (y los que quedan por presentar aún...) casi casi podríamos declararla como Capital Nacional de las rarezas, aunque otras ciudades del interior tuvieron lo propio.
En esta ocasión presentamos una conjunción casi nunca vista: una carrocería Crovara con "Camello" de 1977-78 sobre chasis Chevrolet C-60. Es el primer modelo como éste que conocemos, gracias a esta imagen.
Pertenece a la línea urbana número 3, prestada por la añosa empresa Blas Parera. Aquí lo vemos recién llegado a la empresa (observar la patente de papel en el parabrisas) junto a directivos y personal de la línea.
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Otra atractiva rareza santafesina1207 viewsSi bien los Chevrolet carrozados por Bi-met a mediados de los '70 no fueron tan pocos, cuesta encontrar documentos gráficos que los muestren y más aún a todo color.
Por eso celebramos la aparición de esta fotografía, que en un principio puede inducir a confusión. Mal mirado, parece un 706 comunal de San Isidro, pero en realidad se encuentra al servicio de la línea 13 urbana de la ciudad de Santa Fe, que en la época lucía un color bastante parecido al de la recordada Micro Edison.
La empresa prestataria se llamaba Santa Rita S.R.L. Se mantuvo hasta fines de los '70 .
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Omnibus santafesino "antediluviano"1241 viewsEste viejo y raro ómnibus, aparentemente carrozado sobre un chasis Chevrolet de 1936, pertenece a la vieja línea "A" de la capital santafesina, pergeñada por la compañía tranviaria local para atender una zona a la cual no habían llegado los rieles.
Fue carrozado en Rosario por la firma Napoleón Bravo. Su styling es inconfundible. Tanto en Rosario como en Santa Fe hubo buenas cantidades de ómnibus carrozados por esta firma, cuyo rasgo distintivo son las sobreventanas cuadradas de pequeño tamaño que no siempre coincidían con la cantidad de ventanillas, como en este caso.
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No me vengan a hablar de gigantografías...956 views...cuando en los medios de transporte este tipo de publicidad no es nuevo, tal como esta foto lo demuestra.
En ocasiones, solían alquilarse unidades tranviarias para campañas publicitarias, que circulaban vacíos intercalándose en diferentes recorridos, paseando la publicidad que les tocaba en suerte.
Esta unidad funcionó en la ciudad de Santa Fe, así como la vemos, casi completamente cubierta de publicidad y bien artesanal: ni la mente con más inventiva habría pensado, en aquellos años, en inventar el plotter...
Por lo poco que se ve, el coche parece ser integrante de una de las primeras series adquiridas para los servicios de tranvías eléctricos en la capital santafesina, en la década de 1910.
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