018 - Pcia.Santa Fe - Servicios urbanos e interurbanos del resto de la provincia |
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Recuerdos del 7 de la 7 santafesina (II)1347 viewsEn el mismo lugar en el cual se tomó la otra imagen que compone esta serie y que nos muestra un Mercedes Benz LO-911 carrozado por L.A.B.I.G.L.E.A. que hoy día es propiedad de uno de nuestros amigos que comparte este espacio y se halla en restauración, se tomó esta otra, de uno de los coches que le sucedió, bien ornamentado y para colmo de noche. Las fotos nocturnas de viejas épocas escasean muchísimo.
La unidad es una de las que Carrocerías El Indio produjo bajo la denominación "Campeón '78", entre 1978 y 1979, que en la capital santafesina se vieron a baja escala. No fue un modelo que "prendió" entre los transportistas locales.
Además, en esos años, carrocerías como El Detalle y Bi-met habían ganado mucho mercado en esa ciudad, dejando pocos espacios para "la competencia"
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Tres etapas estilísticas de los colectivos en una sola foto (II)875 viewsEsta foto de la línea 4 de la ciudad de Santa Fe logró una escena de esas que salen sin pensar: retrató tres etapas evolutivas del colectivo una al lado de la otra.
El convencional que aparece en el centro de la imagen, que aparenta ser Vaccaro, representa a los clásicos "redonditos" con puerta trasera; a la izquierda vemos un "Protopanorámico" de mediados de los '70 que parece ser Bi-met y del otro lado a un panorámico, personificado por el clásico Costa Brava de 1981 ó 1982.
Son llamativas las diferencias en sus carteleras luminosas de destino: las tres salen de Guadalupe, pero uno va a J.J. Paso, otro al Parque Sud y otro al Parque Sur...
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De empresa de turismo a prestataria de servicios regulares1297 viewsLa empresa Servitur, oriunda de la capital santafesina, inició sus actividades realizando prestaciones no regulares, del tipo charter o de turismo, con diferentes clases de unidades.
Se conocen micros de gran porte y unidades pequeñas "tipo 1112 ú 1114", pero a comienzos de los '90, inició un servicio regular entre Santa Fe y Rincón que terminó "matando" a la línea urbana número 19. Esto sirvió para diversificar de esta manera los servicios que ofrecía.
Para ello, adquirió algunos coches del tipo urbano, a los que se agregaban eventualmente algunos micros de sus prestaciones charter.
Esta foto nos recuerda a sus coches típicos, del tipo urbano, aplicados exclusivamente a esta línea. En este caso se trata de un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Suyai en los tempranos '80.
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Un frente inconfundible (XLII)1297 viewsEste frente, diseñado por la gente de Carrocerías Ottaviano Hnos., fue uno de los más característicos del Area Metropolitana en los '80 y '90, sobre todo en la zona sur. En algunas empresas llegaron a ser cuasi mayoritarios, como en El Puente o en Micro Omnibus Sur, entre otras.
Equipó, con variantes, a los coches fabricados entre 1977 y 1989. El diseño general apenas cambió, en el lapso temporal mencionado.
La foto nos muestra un ejemplar fabricado en 1983, de la empresa interurbana santafesina Servitur, que prestaba un servicio regular entre la ciudad de Santa Fe y Rincón.
El tipo de ventanillas, la falta de una ojiva vidriada sobre la puerta y la luneta panorámica de dos partes nos indica que esta unidad fue fabricada entre 1983 y 1984 o, tal vez, primeros meses de 1985.
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Me parece que te tengo visto de algún lado... (VI)1579 viewsEntre 1998 y 1999, la línea 60 porteña sacó a la calle esta unidad, de raro styling, totalmente armada en los talleres de la empresa, sobre un viejo chasis de alguna unidad del servicio diferencial.
Este ejemplar fur una antigua unidad de servicio diferencial a la cual se "recicló" tras un incendio que destruyó su carrocería por completo. Se la reformó para convertirla en un ejemplar de servicio común y salvar el chasis.
Terminó en la ciudad de Santa Fe, al servicio de la línea 8, por entonces al servicio de la empresa Guadalupe. Así circuló, pintado de 60 y con solo el frente con la combinación cromática correspondiente a la nueva dueña. Aunque, tiempo después, fue repintado como correspondía.
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Me parece que te tengo visto de algún lado... (V)1452 viewsEstos OA 101 son inconfundibles. Su esquema de colores y su diseño (son de los primeros ejemplares de la segunda generación que salieron de fábrica, allá por 1991) nos dejan bien clara su procedencia: la desaparecida empresa Río de la Plata, que los utilizó brevemente en sus servicios interurbanos hasta aproximadamente 1994, cuando fueron radiados en masa. Algunos fueron reemplazados por las unidades que la propia "Río" carrozó sobre chasis de El Detalle.
La gente de la línea 14 no se complicó demasiado para repintar las unidades: conservó el fondo blanco y repintó las franjas azules y rojas en dos tonos de marrón. Y así salieron a la calle en la capital santafesina.
No obstante, su origen es fácilmente reconocible. Su esquema no deja lugar a dudas de su anterior dueña, la legendaria "Río"
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Antiguo gigante santafesino1061 viewsYa tenemos vistas unas cuantas fotos de ómnibus santafesinos de la época clásica, de preguerra, pero su mayoría era de tamaño pequeño, en general con cinco ventanillas entre puertas, de los chasis más cortitos.
Sorprende encontrarse con este ejemplar, más grande de la media normal de esa ciudad. Fue fabricado por una carrocera que no podemos identificar, sobre un chasis REO. Pertenece a la línea "G", llamada La Unión, luego renumerada 10.
Es un arcaico e interesante Pedacito de Historia, de una línea a la que conocemos muy bien en este espacio. Agradeceremos algún dato sobre la carrocera que pudo haber fabricado a este ejemplar.
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Carrocerías Costa Brava y su modelo de fines de los '601331 viewsEste modelo de Costa Brava se fabricó entre 1967-68 y 1970. Fue solo uno de los tantos desarrollos del modelo inicial de esta carrocera, que era el mismo con el que dejó de producir su antecesora, llamada El Clavel.
Puntualmente, esta versión sucedió a la que se conoció a comienzos de 1965, con ventanillas divididas "a lo A.L.A.", fabricada entre ese año y 1967, cuando comenzó la producción de esta variante.
Esta hermosa imagen nos presenta un ejemplar en excelentes condiciones, al servicio de la línea 10 de la capital santafesina. Observen qué lindo, qué sobriamente ornamentado, qué presentación inmejorable... Creemos que no le sobra ni le falta nada. ¿No?
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Un clásico porteño, en el interior santafesino1122 viewsEste modelo de Carrocerías C.E.A.P. fue el segundo panorámico de su carrera y uno de los más vendidos de la marca, de mediados de los '70 en adelante. Prácticamente todos fueron fabricados sobre Mercedes Benz LO-1114, más algunos conocidos con chasis Chevrolet. No conocemos coches exactamente iguales a éste sobre Ford, pero sí algunos con ventanillas diferentes, vistos en la empresa Fuerte Barragán de La Plata.
El de la foto circula en una empresa llamada 12 de Octubre, pero que nada tiene que ver con la homónima porteña tan conocida, prestataria de la línea 7 nacional: ésta prestó servicios de carácter local en la ciudad santafesina de Villa Constitución, durante los '80.
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Un diseño con detalles raros e interesantes1247 viewsEste colectivo que se halla al servicio de la línea 9 de la capital santafesina (nótese su esquema de pintura muy parecido al de la recordada Empresa de Transportes Fournier, pero con los colores invertidos) fue carrozado por Biglia con un diseño lanzado entre fines de 1979 e inicios de 1980, con detalles muy llamativos.
El primero son sus ventanillas. De acuerdo al ángulo en el que se las mire, parecen tener una pequeña inclinación hacia adelante o, en cambio, ser perfectamente rectas. No sabemos qué es lo que "potencia" esta sensación, aunque tal vez sea la excesiva inclinación de las superficies vidriadas de la culata. Esta foto nos permite apreciar esa inclinación, que esta unidad conservó pese a que la culata fue reformada y que la luneta se transformó en semiciega.
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Raro producto de industria santafesina1215 viewsEn el día de la fecha, en el cual la ciudad de Santa Fe cumple años, cabe saludarla con un producto interesante de industria local, como éste fabricado entre 1983 y 1984 por el carrocero santafesino Dardo Parera, que si bien carrozaba generalmente unidades de media y larga distancia, también fabricó urbanas, generalmente para el mercado de la capital santafesina, aunque en menor cantidad.
Este ejemplar es una excepción a la regla, porque se carrozó para una empresa de la ciudad de Resistencia. Su diseño es rarísimo, con cierta influencia de los productos de El Detalle de la época, pero con un frente rarísimo, con esa bandera partida en tres, con los espacios de los números más grandes que el resto de la cartelera.
Desconocemos la cantidad de unidades que se fabricaron, ni si en Santa Fe llegaron a circular coches como éste.
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Tres cuartos perfil trasero de una rareza santafesina1221 viewsEstos colectivos, de raro e interesante styling, ya son conocidos para nosotros. Tenemos algunos publicados.
Fueron fabricados por Industrias Metalúrgicas Santo Tomé en la provincia de Santa Fe. De hecho, este ejemplar se encuentra al servicio de la línea 15 de la capital provincial, prestada por la empresa Ceferino Namuncurá.
Esta foto, aunque incompleta, toma un aspecto interesante porque no existían fotos que mostraran a este modelo desde ese ángulo. No habíamos podido mostrarlo de culata, por ese motivo.
Como se ve, la culata era bastante espartana y utilitaria, sin vuelo estilístico alguno. Pero no desentona con el resto del modelo y está bien integrada al conjunto.
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Histórica empresa de media distancia santafesina 1125 viewsNECE es la sigla de Nueva Empresa Ciudad de Esperanza, que desde hace décadas une a esta ciudad con la capital santafesina. Es más conocida por su sigla que por su nombre.
Siempre la recordamos circulando con unidades no demasiado viejas, pero tampoco demasiado nuevas, aunque supo tener unos cuantos cero kilómetro en su flota, que en general eran bien explotados antes de su reemplazo.
Este ejemplar fue carrozado por D.I.C. de acuerdo a su modelo "MegaDIC", aunque este coche de dos ejes no es tan "Mega" que digamos. está montado sobre la versión más pequeña de los chasis Arbus, llamada Arbus 5.
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Un santafesino desprolijo664 viewsEn los tempranos 2000 la empresa Interbus tomó a cargo a la línea 16 de la capital santafesina. Formó un grupo junto a las numeradas 2, 9, 10 y 15, que eran de los mismos dueños.
La defección de la prestataria anterior hizo que se trajeran coches de cualquier lado, que circularon con cualquier color. Sirve como muestra este Mercedes Benz OF-1214 carrozado por La Favorita entre 1988 y 1989, que circuló con los colores de Transporte del Oeste con solo el techo repintado de negro.
Además no hay leyendas de la razón social ni destinos. Parece en estado aceptable, pero con una presentación desprolija.
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Me parece que te tengo visto de algún lado... (XXX)1036 viewsLa mayoría de los OA-101 de segunda generación adquiridos por la empresa Río de la Plata de 1991 en adelante no duró mucho en servicio. Tras pocos años de actividad fueron retirados y gran parte reemplazados por unidades con el mismo chasis, pero carrozada por la propia empresa. Desconocemos el motivo de su temprano reemplazo.
Se desparramaron por todo el país. Este ejemplar, que no disimula su origen, está al servicio de la línea 15 de la ciudad de Santa Fe, por entonces propiedad de la empresa Namuncurá, cuyos colores básicos eran iguales a los de la "Río", aunque con diferente disposición.
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