017 - Pcia. Santa Fe - Cdad.de Rosario: servicios interurbanos y media distancia |
![](images/spacer.gif) |
TITLE |
+ |
- |
FILE NAME |
+ |
- |
DATE |
+ |
- |
POSITION |
+ |
- |
|
|
![Filename=2374.jpg
Filesize=56KB
Dimensions=531x386
Date added=Sep 22, 2009 2374.jpg](albums/userpics/thumb_2374.jpg)
Estampa clásica de los interurbanos rosarinos1114 viewsLos "1114" carrozados por D.I.C. en base a su modelo "Visión" fueron un modelo clásico y muy visto en ciertos servicios interurbanos con cabecera en Rosario operados generalmente con colectivos y no con vehículos más grandes.
Aquì vemos un coche perteneciente a la desaparecida empresa Gran Rosario, en su cabecera de la Plaza Sarmiento.
|
|
![Filename=16217.jpg
Filesize=47KB
Dimensions=531x386
Date added=Oct 23, 2009 16217.jpg](albums/userpics/thumb_16217.jpg)
Interurbano rosarino con "aire" porteño1309 viewsEsta unidad de la empresa El Alba, una de las tantas que tiene como cabecera la ciudad de Rosario, nos delata su origen gracias a su librea, que no es otra que la que Río de la Plata implementó justamente con estas unidades, en 1981.
|
|
![Filename=96843.jpg
Filesize=34KB
Dimensions=553x385
Date added=Apr 29, 2010 96843.jpg](albums/userpics/thumb_96843.jpg)
Quintillizos en la Villa Diego1047 viewsLa empresa rosarina Villa Diego se caracterizó, durante mucho tiempo, por renovar su flota casi completa y de un plumazo. Se adquirían lotes de colectivos que sustituían a las unidades anteriores que, realmente, no tenían tantos años encima. Se renovaban vehículos seminuevos y la flota casi siempre gozaba de una antigüedad promedio muy baja.
Aquí vemos a cinco colectivos iguales en los playones de la empresa, fotografiados a poco de su llegada.
|
|
![Filename=19786.jpg
Filesize=32KB
Dimensions=553x297
Date added=Sep 27, 2010 19786.jpg](albums/userpics/thumb_19786.jpg)
Uno de los antecedentes de la T.I.R.S.A.809 viewsLa Empresa Interprovincial Rosarina, que unía Rosario con San Nicolás, fue una de las empresas que, con los años, se fusionaron para formar a Transportes Interprovincial Rosarina, recientemente desaparecida y más conocida como T.I.R.S.A.
Su parque móvil era más que heterogéneo: contaba con vehículos tan disímiles como éste, de gran porte, otros muy pequeños y hasta con ómnibus de plataforma. Fue una flota extraña y digna de darse a conocer.
|
|
![Filename=98183.jpg
Filesize=37KB
Dimensions=558x374
Date added=Nov 15, 2010 98183.jpg](albums/userpics/thumb_98183.jpg)
El antecedente más cercano de T.I.R.S.A.947 viewsEsta foto nos muestra un coche del antecedente más cercano a la empresa T.I.R.S.A. Su gigantesco nombre completo era Empresa Interprovincial Rosarina de Transportes y La Unión, Soc. Com. Col. y en Comandita. Era más cómodo llamarla por una sigla, E.I.R.T.U., que por su denominación real.
Teníamos la duda de la carrocera que fabricó a este Mercedes O-321 de fines de los '50. Nuestros amigos han ratificado que se trata de una Decaroli Hnos. Agradeceremos la ratificación de este dato.
|
|
![Filename=19816.jpg
Filesize=31KB
Dimensions=562x317
Date added=Apr 30, 2011 19816.jpg](albums/userpics/thumb_19816.jpg)
Vieja unidad interprovincial799 viewsLa Empresa Interprovincial Rosarina de Transportes fue antecedente de la más conocida T.I.R.S.A., tras un proceso de fusiones y cambios de nombre que desembocó en la razon social que ya nombramos y que por muchos años fue uno de los iconos del transporte rosarino de media distancia.
Esta foto nos muestra un Chevrolet de 1937 carrozado por Gerónimo Gnecco. Una manera inequívoca de reconocer sus productos la encontramos delante de la rueda trasera: la "ruedita alada" que aparece fue su símbolo durante años.
|
|
![Filename=99944.jpg
Filesize=34KB
Dimensions=544x337
Date added=Aug 17, 2011 99944.jpg](albums/userpics/thumb_99944.jpg)
Antiguo OP-312 de la añosa Central Alcorta1160 viewsLa terminal "Mariano Moreno" fue, durante décadas, parada de un montón de unidades dignas de verse, con raros diseños o extremadamente antiguas para la época.
Este coche de Central Alcorta fue carrozado por D.I.C. con un modelo de ventanillas no muy visto: son de un solo paño, pero del tamaño de las que se dividían en dos partes, con la superior tintada. Normalmente, las ventanillas de un solo paño eran más pequeñas que las montadas en este coche.
|
|
![Filename=59656.jpg
Filesize=25KB
Dimensions=531x386
Date added=Nov 06, 2011 59656.jpg](albums/userpics/thumb_59656.jpg)
Vistoso esquema de colores1230 viewsEl diseño del modelo de Carrocerías D.I.C. llamado LD 10-14, en cualquiera de sus versiones, era muy diferente y novedoso referente de casi todo lo visto hasta ese momento.
Fue un modelo propicio para experimentar nuevos cortes de pintura. Algunos fueron muy atractivos y vistosos, como el que equipa a esta unidad de la empresa santafesina Tata Rápido, cuyos tonos de verde combinados le dan al coche un aspecto interesante.
|
|
![Filename=19778.jpg
Filesize=30KB
Dimensions=552x317
Date added=Jan 09, 2012 19778.jpg](albums/userpics/thumb_19778.jpg)
Vistoso coche interurbano de uno de los antecedentes de la T.I.R.S.A.793 viewsLa Empresa Interprovincial Rosarina de Transportes, tras fusionarse con la empresa bonaerense La Unión, dieron origen al inmediato antepasado de la recordada T.I.R.S.A., pese a que, primero, la sigla con la que se conoció fue E.I.R.T.U.
Este coche es uno de los clásicos de las décadas de 1930 y parte de la de 1940, carrozado por la firma Gerónimo Gnecco sobre chasis Chevrolet, en este caso de 1935-36.
|
|
![Filename=98181.jpg
Filesize=32KB
Dimensions=535x376
Date added=Feb 13, 2012 98181.jpg](albums/userpics/thumb_98181.jpg)
Interesante unidad de la empresa antecedente de T.I.R.S.A.1008 viewsEsta hermosa unidad pertenece a la firma que fue conocida como E.I.R.T.U., que fue el antecedente más cercano a la más reciente T.I.R.S.A. Encontrarán su enorme nombre completo en la descripción, más abajo.
Fue carrozado sobre un chasis ACLO Regal, pero dudamos con su carrocería: puede ser Velox o Cametal, de inicios de la década de 1950. Como siempre, agradeceremos precisiones al respecto
|
|
![Filename=100223.jpg
Filesize=40KB
Dimensions=531x386
Date added=Apr 05, 2012 100223.jpg](albums/userpics/thumb_100223.jpg)
Un clásico de la 9 de Julio rosarina1210 viewsA comienzos de los '70 la empresa 9 de Julio, un clásico de los servicios interurbanos de Rosario, prestaba servicios con dos tipos de coche básicos sobre Mercedes Benz LO-1112 ú 1114: los carrozados por la firma local San Antonio y el modelo que muestra esta foto, fabricado en Buenos Aires por la firma porteña A.L.A.
En aquellos años la renovación era rápida y estos coches, entrados entre 1970 y 1971, desaparecieron hacia 1979 ó 1980. Alguno se vino para Buenos Aires, donde conservó sus colores y leyendas
|
|
![Filename=98146.jpg
Filesize=35KB
Dimensions=538x347
Date added=Apr 06, 2012 98146.jpg](albums/userpics/thumb_98146.jpg)
Dudosa unidad de media distancia921 viewsEste imponente ómnibus carrozado sobre chasis ACLO Regal y preteneciente a la empresa que antecedió en los servicios a la desaparecida T.I.R.S.A. nos hace dudar sobre la carrocera que realmente lo fabricó, a fines de la década de 1940.
Nos parecía un Velox hecho y derecho, pero ciertos detalles de la carrocería también nos hace acordar a algunos productos de Carrocerías El Halcón. Pero no era de ninguna de las dos: fue fabricado por la desaparecida firma Potosí.
|
|
![Filename=101503.jpg
Filesize=74KB
Dimensions=531x386
Date added=Jul 05, 2012 101503.jpg](albums/userpics/thumb_101503.jpg)
La primera unidad que partió de la actual terminal santafesina1112 viewsEsta imagen se tomó durante la inauguración de la actual Terminal de Omnibus de la ciudad de Santa Fe y nos muestra al primer micro que partió con pasajeros, tras el acto inaugural.
Se trata de un raro Pegaso presuntamente carrozado por Serra (por favor, confirmar) de la empresa Micro, que se hallaba afectado a su tradicional corredor Rosario - Santa Fe, al cual vemos con su corte de pintura clásico de los '60, utilizado hasta fines de la década siguiente.
|
|
![Filename=46861.jpg
Filesize=44KB
Dimensions=531x386
Date added=Feb 27, 2013 46861.jpg](albums/userpics/thumb_46861.jpg)
Viejo guerrero de la ruta Santa Fe - Rosario956 viewsEstos micros de la empresa homónima, carrozados por José Troyano y Cía. sobre chasis Deutz, fueron un clásico del recorrido Rosario - Santa Fe en la segunda mitad de los '70 y a comienzos de la década siguiente.
Su perfil tan particular fue icónico en esta ruta. Tuvieron varios esquemas de pintura; el que muestra esta imagen es característico de la primera mitad de los '80 y se mantuvo, con algunas variantes, hasta comienzos de la década siguiente.
|
|
![Filename=Dbis36.jpg
Filesize=40KB
Dimensions=530x386
Date added=Mar 10, 2013 Dbis36.jpg](albums/userpics/thumb_Dbis36.jpg)
Un volvo "ochentoso" entre Rosario y Santa Fe1095 viewsDurante la primera mitad de los '80, la marca de chasis Volvo se mantuvo en el mercado de unidades para media y larga distancia con una pequeña participación en el reparto del mercado, por aquellos años dominado por Mercedes Benz y Scania.
El chasis Volvo B 10 M fue bien recibido por varias empresas, entre ellas la santafesina Micro. Esta imagen nos muestra un coche carrozado por José Troyano y Cía. de acuerdo a su modelo "Funke 2000" imitación del Mercedes Benz O-302, al cual vemos con su esquema de pintura original.
|
|
|