015 - Pcia. Buenos Aires - Líneas comunales del resto de la provincia |
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Los colores tradicionales de la empresa Cruz del Sur1637 viewsEsta imagen, tomada en los talleres que la empresa Cruz del Sur tenía en la localidad de San Clemente del Tuyú, nos muestra el color tradicional de sus unidades, que recuerda al del desaparecido Expreso Paraná, aunque en el caso de la Cruz del Sur carece del cuerpo de filete blanco que oficiaba de guarda en ventanillas, parabrisas y bandera.
La unidad que vemos a la derecha, con restos de enmascarado en parabrisas y bandera, puede ser una de las que se alquilaban en la temporada estival para reforzar los servicios.
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Empresa bahiense del ayer1461 viewsLa compañía La Favorita tuvo una relativa corta vida: inició sus actividades el 1º de septiembre de 1977 y dejó de circular en 1989. Sólo estuvo 12 años en la calle, a cargo de las líneas 508 y 510, que se habían desprendido de la empresa La Bahiense.
Aquí vemos a un Mercedes Benz LO-911 carrozado por Alcorta de fines de los '60. Se lo ve impecable, prolijamente ornamentado sin exageraciones, limpio y brillante. Es un excelente recuerdo de esta empresa, que supo tener algunas rarezas que ya conoceremos.
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Otro pionero del transporte urbano zarateño940 viewsEste simpático omnibusito carrozado hacia mediados de la década de 1920 sobre un chasis Ford TT es otra de las unidades fundacionales del transporte urbano zarateño.
Fue carrozado por los Talleres Colaneri, establecimiento pionero y el único que conocemos que haya carrozado vehículos de transporte de pasajeros en la ciudad de Zárate.
Seguramente fue compañero del ómnibus Chevrolet que presentamos tiempo atrás, que circuló en la primera empresa local.
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Pionero del transporte en Chascomús, que abre una incógnita1042 viewsEste simpático colectivo de 11 asientos, carrozado sobre un chasis Chevrolet datado entre 1934 y 1936, es uno de los primeros que circuló en la ciudad bonaerense de Chascomús, bajo la razón social "Libres del Sud". Estimamos que la foto data de la segunda mitad de la década de 1940 o inicios de la siguiente.
La aparición de esta foto abre una incógnita, pues demuestra la existencia de una empresa de antigua data con ese nombre. Pero si nos remontamos a mediados de los '70, existía allí una línea, numerada 500 llamada Transportes Chascomús o Micro Omnibus Chascomús. Hacia 1979 desapareció y surgió otra línea, numerada 515, justamente llamada Libres del Sud. ¿Coincidencia? ¿Renacimiento de la original? ¿En realidad Libres del Sud nunca dejó de existir? Agradeceremos datos al respecto.
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El coche inaugural de la línea 531 de Santa Teresita1286 viewsLa localidad balnearia de Santa Teresita supo tener su propia línea comunal, numerada 531. Fue inaugurada en 1969 y este Chevrolet "Sapo" carrozado por Costa Rica fue una de las unidades que inauguró este servicio.
Llevaba el color característico de los transportes escolares de la provincia de Buenos Aires, porque uno de los socios originales se dedicaba a ese rubro, en el partido de Quilmes.
Este coche circuló solo en 1969 y luego fue sustituido por otro más reciente, pero tiene una marca rara vez alcanzada por otro "Sapo": llegó a lucir un número de concesión comunal de los reglamentados en 1969. Muy pocos coches como éste lo lograron.
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Raro ejemplar en San Clemente del Tuyú1355 viewsEsta unidad no es tan rara por la carrocería que porta (Gnecco Superamérica) si no por la reforma que se le practicó en su frente, que reemplazó el conjunto parabrisas - bandera original por otro, de diseño más "normalizado" y más fácil de reparar.
Pertenece a la empresa Cruz del Sur y estaba aplicado a su línea 532, que unía San Clemente con Mar del Tuyú, aunque ocasionalmente podía pasar a la 502.
Este coche circuló al menos hasta 1980 ó 1981.
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Combinación de chasis y carrocería no muy habitual de encontrar2138 viewsLa combinación de un chasis de la línea Fèvre y Basset (Chrysler, en este caso de la marca Desoto) con Carrocerías Alcorta no fue muy frecuente de verse. Si bien hubo unos cuantos ejemplares en la calle, no eran tan habituales como los carrozados por El Detalle y El Indio, por ejemplo.
Esta unidad está al servicio de la empresa La Unión de Bahía Blanca. Obsérvese la rara costumbre de dejar la bandera en blanco y aclarar la línea (503, en este caso) en un pequeño cartel de ramal.
Por la tipografía de la patente, esta foto debió ser tomada hacia fines de los '70, por lo cual podemos deducir que este coche fue bastante longevo.
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La primera flota de la empresa Cruz del Sur de San Clemente1399 viewsCuando la Cruz del Sur inició los servicios de su línea 532, no pudo hacerlo con una flota más rara y variada: esta imagen nos muestra a los tres coches inaugurales.
Uno es un colectivo hecho y derecho, carrozado por Gnecco, pero los otros dos nos sorprendieron: es la primera vez que vemos minibuses Borgward, muy difundidos para turismo o transporte escolar, aplicados a un servicio regular. Es algo rarísimo y, por ahora, son los únicos que conocemos que hayan trabajado en un servicio de esta índole.
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Un "Azul" necochense, antes de la fusión con la "Roja"1608 viewsEste atractivo Ford carrozado por El Detalle fue fotografiado quizás cuando nuevo (la ausencia de chapa patente nos sugiere eso), cuando aún la prestataria de las líneas azules era Micro Omnibus General Necochea.
Tras la anexión de la ciudad de Quequén al partido de Necochea, la línea 320, la roja, a cargo de Transportes Necochea, se fusionó con la azul y utilizaron el color de una con la razón social de la otra. Desde ese momento, la empresa se llamó Transportes Necochea y adoptó el color azul.
Este coche nos muestra una costumbre de esta empresa: no llevaba número de línea en la bandera, si no en un cartel de ramal que aún no se lo ve instalado.
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Escolar en invierno y al servicio regular en verano1470 viewsSi leemos las inscripciones en el lateral de esta "chancha" Mercedes Benz O-321 H de origen alemán encontraremos referencias a sus dos trabajos.
Debajo de la primera ventanilla vemos la que lo sindica como transporte escolar, tarea que realizaba durante los ciclos lectivos. A continuación, la publicidad de Alfajores Hipocampo nos cuenta sobre su destino en la temporada veraniega: la línea 531 de Santa Teresita, que reforzaba sus servicios con esta unidad.
La línea y la fábrica de alfajores estaban unidas por una "promo" singular: presentando cinco boletos de la 531 en la fábrica, te llevabas un alfajor gratis.
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Modelo corriente de Carrocerías Biglia, de fines de los '601414 viewsEsta variante de diseño fabricada por Carrocerías Biglia se fabricó entre comienzos de 1967 e inicios o mediados de 1969. Si bien es una evolución del modelo anterior (y a su vez el que lo sucedió también fue una variante de éste) tuvo cierta "personalidad" que el modelo siguiente perdió, por parecerse mucho al modelo vigente de Carrocerías Caseros.
Aquí vemos un ejemplar de 1968, al servicio de la empresa bahiense La Unión, por aquellos años aún prestataria de la línea urbana 518.
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Raro y dudoso Desoto en Santa Teresita1412 viewsEsta hermosa imagen a todo color nos muestra una rara combinación de chasis y carrocería, sobre la cual tenemos dudas.
Pese a estar parcialmente tapado por el cartel publicitario, el chapón del pasarruedas trasero alcanza a verse y se presenta por demás extraño. Creíamos que se trata de uno de los primeros productos de Carrocerías San Juan, al que nunca habíamos visto sobre Desoto y nuestros amigos lo corroboraron: es uno de los primeros productos de esta carrocera, sobre un chasis poco usual.
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Desconocida prestataria urbana en Necochea1140 viewsSi bien la Cía. de Omnibus Pampa fue bien conocida en la provincia de Buenos Aires por sus servicios interurbanos, nada se sabía de su incursión, aparentemente breve, en el sistema de transporte urbano de la ciudad de Necochea.
He aquí la prueba, este elegante ómnibus fabricado a mediados de la década de 1930. Desconocemos su carrocería (aunque hay sospechas de que se trata de un producto de industria local) y el chasis resultó ser un raro Diamond T, del cual llegaron muy pocos al país.
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Un viejo porteño en Necochea1257 viewsSi bien no sabemos si esta unidad llegó a la empresa necochense Nueva Pompeya nueva o usada, para los porteños que contamos con alrededor de 4 (ó 5) décadas encima este modelo es un viejo conocido de la infancia.
No es otro que el "Cornudo" de Carrocerías El Detalle, fabricado en grandes cantidades sobre todo tipo de chasis.
Esta variante con puerta trasera fue muy rara de ver y es probable que haya pertenecido a la recordada C.O.P.L.A., que los poseyó por docenas. No se lo puede saber a ciencia cierta, pero hay muchas posibilidades de que este coche provenga de la empresa mencionada.
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Tradicional "once asientos" en Zárate1194 viewsLa empresa Ciudad de Zárate explotó durante muchos años a la línea 1, embrión de la futura línea 500, que acabaría fusionada con la 503.
Es un Chevrolet de 1940, cuya carrocería fue fabricada por la tradicional firma El Cóndor, que de carrozar estos entrañables once asientos continuó trabajando hasta 1984, año de su cierre (aunque las últimas unidades salieron en 1985, terminadas por otras firmas)
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