015 - Pcia. Buenos Aires - Líneas comunales del resto de la provincia |
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Interesante duda llegada desde Bahía Blanca609 viewsEste vehículo es rarísimo por donde se lo mire, menos para los bahienses. Es un producto característico de la ciudad de Bahía Blanca, con carrocerías locales que se reciclaban sobre chasis más nuevos, algo no muy visto en el resto del país con la excepción de la ciudad de Rosario.
Pertenece a la Compañía de Omnibus La Unión, por entonces prestataria de la línea 1. La carrocería es un clásico de fines de los '30, fabricada por la firma Cardinali y Capiatti. Dudamos sobre el chasis que equipa a esta rareza, pero los más conocedores de estos chasis de los '50 nos dieron una manito: se trataría de un Austin de 1955 ó 1956.
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Empresa bahiense no muy vista en fotos621 viewsLa empresa La Favorita S.R.L. fue una de las empresas menos duraderas de las que trabajaron en el servicio urbano de la ciudad de Bahía Blanca. Duró once años y medio, entre septiembre de 1977 y mayo de 1989.
Fue un emprendimiento que se hizo con esfuerzo. Comenzaron con ocho coches y gradualmente se incorporaron otros hasta completar una plantilla de 17 unidades en servicio para explotar dos líneas: 508 y 510. En esta última trabaja la unidad de la foto.
Se trata de un Mercedes Benz OC-1214 carrozado por El Diseño entre 1981 y 1982, que seguramente llegó usado de una línea del Area Metropolitana que no pudimos identificar.
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Los primeros Bi-met que marcharon al interior689 viewsDesde sus inicios Carrocerías Bi-met tuvo buenas ventas en el interior. No creemos que su éxito haya sido solo por suerte: no hay que olvidar que descendía de otra carrocera conocida en muchos puntos de nuestro país como fue Caseros. Pensamos que solo presentaron la nueva firma a sus clientes de siempre.
Por eso, el modelo de la foto fue visto en muchas ciudades de diferentes provincias. Fue el primero que salió de las líneas de montaje de Bi-met y se fabricó en buena cantidad. Bahía Blanca tuvo algunos y aquí presentamos uno de la legendaria "Pachanga", la línea 517.
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Día temático 81 - Un día con Carrocerías Luna (III)692 viewsEsta unidad representa al modelo del colectivo urbano que Luna fabricó entre 1966 y fines de 1968 o inicios de 1969. El diseño básico era el mismo que el anterior, pero con ventanillas algo más amplias y con marco de aluminio corredizo. No obstante, las líneas estilísticas se alteraron poco y nada. Hasta el chapón embellecedor que se ubicaba en el eje trasero no varió.
Se fabricaron muchos ejemplares, que marcharon a muchos puntos de nuestro país. Esos vehículos que trabajaron en empresas del interior están representados por esta unidad, propiedad de la empresa Rastreador Fournier de Bahía Blanca.
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Día temático 82 - Un día con Carrocerías Mitre (V)790 viewsY cerramos este día temático con el último modelo de Mitre que se fabricó en cierta cantidad, el de diseño "protopanorámico" producido entre 1976 y 1979. Tal vez fue el último modelo de este segmento estilístico que se mantuvo en producción hasta muy tarde.
Si bien sus líneas eran más modernas que los modelos tradicionales de esta firma, se notaba un cierto parentesco con sus ascendientes. Era difícil, cuando salió, no relacionarlo con otra carrocera que no fuera Mitre.
La imagen nos traslada a la ciudad de Olavarría, en donde este ejemplar (o uno igual) ingresó a los 2000 en servicio. Fue carrozado sobre un chasis Mercedes Benz L-914.
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Día temático 83 - Carrocerías para identificar (III)708 viewsCon este colectivo nos vamos a la Costa Atlántica y más exactamente a la zona de Pinamar y Villa Gesell, que estaban unidas por esta línea numerada 506, a cargo de la empresa Costa Caliente.
Como lo dijimos en otras imágenes de esta empresa tan rara, tenía una pequeña flota estable que se completaba con un lote de vehículos a veces de lo más extraños, que trabajaban en la temporada de verano.
Aquí también les pedimos que identifiquen su carrocería y la respuesta no tardó en llegar: Antártida Argentina. Felicitaciones a Carmelo por haberla descubierto.
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La línea 503 "provisoria" de Bahía Blanca616 viewsAnte la caída de la empresa titular de la concesión de la línea 503 comunal de la ciudad de Bahía Blanca, llamada Martín Miguel de Güemes, entre las prestatarias locales formaron una Unión Transitoria de Empresas para operarla.
Comenzó sus operaciones en 1990 y recibió un nombre no muy imaginativo: U.T.E. Línea 503 S.A.
Los coches circularon con los colores originales de las empresas que los aportaron y luego se repintaron. Este "1114" fabricado hacia 1987 con carrocería La Favorita tiene el esquema de pintura acordado para la línea, pero pertenece a la empresa La Bahiense.
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Tradicional empresa bahiense en los '90786 viewsLa Compañía de Omnibus La Bahiense data de la época de los vehículos de plataforma, esos tan característicos de la ciudad de Bahía Blanca fabricados por firmas locales como Verdozzi y Zeppilli o Cardinali y Capiatti.
Tuvo larga vida y al menos desde fines de los '70 una flota bastante actualizada, con muchas unidades cero kilómetro que lucían bien con estos colores tan característicos de esta empresa como poco vistos en general. No muchas empresas se distinguieron con el color marrón.
Esta foto nos traslada a los tempranos '90, cuando incorporó un nutrido lote de ómnibus carrozados por La Favorita, sobre chasis Mercedes Benz de las líneas OF, OH (foto) y OHL.
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La línea 503 "provisoria" de Bahía Blanca (II)654 viewsComo ya contamos en otra fotografía subida con anterioridad, ante la defección de la empresa Martín Güemes que tenía a su cargo la línea 503 urbana de la ciudad de Bahía Blanca varias empresas preexistentes se unieron transitoriamente para prestar los servicios.
La integraban Rastreador Fournier, La Bahiense, González, Cnel. Ramón Estomba y General San Martin. Aportaban dos coches cada una.
Esta foto nos muestra uno de los llegados de la mano de Empresa González, fotografiado en los primeros tiempos de la U.T.E. Aún conservaba la razón social original al costado y el número 503 está puesto de manera provisoria sobre la cartelera de la línea que esta empresa explotaba oficialmente.
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Antiguo "Chivito" tandilero581 viewsEste viejo Chevrolet de 1946 tiene la impronta que le dieron muchas líneas del interior bonarense a sus unidades en los '50 y '60. Obsérvense los guardabarros recortados y la profusión de filetes.
Si nos ponemos a observar imágenes de colectivos de la misma época en este tipo de líneas locales, veremos que muchos repiten este "modus operandi" a la hora de decorarlas.
La unidad pertenece a la empresa Transportes 9 de Julio de la ciudad de Tandil, por entonces la prestataria de la línea 1. Llega a hoy con el número 500 y hasta el momento explotada por la misma empresa de aquellos tiempos.
Desconocemos su carrocería, aunque algunos detalles nos hacen acordar a algún modelo de Rusca.
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Unica foto en colores de una empresa bahiense desaparecida755 viewsHace poco subimos fotos de la línea 503 comunal de la ciudad de Bahía Blanca, de unidades que pertenecían a la Unión Transitoria de Empresas que reemplazó a la Compañía Martín Miguel de Güemes, surgida a fines de los '70 y que duró alrededor de diez años antes de desaparecer.
Esta imagen nos trae el recuerdo de la fallida, y a todo color para que apreciemos en plenitud su esquema de pintura. Hasta el momento es la única que apareció y nos permite recordarla.
Se trata de un "1114" carrozado por Biglia o Crovara entre 1972 y 1973, con el detalle llamativo de no tener puerta izquierda. Esta foto es de sus últimos tiempos de operación: observar que en la cartelera lleva el número de línea al costado, tal como se había "puesto de moda" ubicarlo de 1985 en adelante.
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Un viejo 33 que se mudó a Epecuén581 viewsNos parece increíble que este viejo colectivo de once asientos haya mantenido el número de línea original en su cartelera después de su retiro de servicio y "mudanza" a la localidad de Epecuén. Hasta se ven restos de las leyendas en su cenefa. Su conservación era fantástica.
Lo vemos trabajar en una empresa de la cual no nos llegó su nombre, que con este y varios colectivos más enlazaba a las localidades de Carhué y Epecuén. Suponemos que trabajó hasta bien entrados los '50.
El colectivo puede ser un Oldsmobile de 1938, carrozado por La Favorita. Había sido reformado para operar con ruedas duales.
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Un inglés que se afincó en Mar de Ajó616 viewsLa parrilla y las llantas que tiene este extraño colectivo no dejan lugar a dudas sobre el chasis que posee: Austin de origen inglés, de 1948. Ambos elementos son típicos de esta marca.
Lo vemos en una playa de la zona de Mar de Ajó. Así como lo vemos prestaba un servicio público entre esa localidad y la cercana San Bernardo, que en esa época aún no se había desarrollado tal como la conocemos hoy. Es probable que parte del servicio lo hiciera por la playa.
La que nos dejó pensando es su carrocería, con esa puerta de tres hojas rebatibles. No pudimos reconocerla y, como siempre, nuestros amigos nos dieron una manito con esta identificación. Fue fabricada por Gnecco.
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Día temático 86 - Versiones poco vistas de modelos muy conocidos (III)748 viewsEsta foto nos lleva hasta 1977, en año en el cual Carrocerías A.L.A. fabricó esta evolución de su modelo "protopanorámico" con desnivel, que fue un paso intermedio entre ese diseño tan popular de 1975-76 y el primer panorámico más conocido con ventanillas divididas en tres, cuya producción también inició en 1977.
Este modelo tiene el techo liso como los primeros panorámicos (de hecho, el primer panorámico real de A.L.A. el de esta foto) y las ventanillas más pequeñas y divididas en dos como las del diseño inmediatamente anterior a este.
Lo vemos con los colores de la empresa Rastreador Fournier de Bahía Blanca. No conocimos muchos ejemplares como este, aunque hubo algunos aún más raros, montados sobre chasis Ford.
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Un Costero empantanado551 viewsLa tan famosa empresa El Costero, que durante décadas estuvo a cargo de los servicios urbanos de la localidad balnearia de Villa Gesell con el número 504, tiene orígenes remotos que incluían un servicio interurbano entre la entonces incipiente población y General Madariaga. Por entonces estaban dentro del mismo partido y no requería habilitación provincial para circular.
El estado de los caminos de la zona no difería demasiado de muchos de los existentes en la zona. En días lluviosos era una aventura salir a recorrerlos y las consecuencias las vemos en la foto, con el coche completamente empantanado.
Desconocemos su chasis y la carrocería. Agradeceremos datos.
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