015 - Pcia. Buenos Aires - Líneas comunales del resto de la provincia |
 |
| TITLE |
+ |
- |
| FILE NAME |
+ |
- |
| DATE |
+ |
- |
| POSITION |
+ |
- |
|
|
El vehículo y el paisaje (XXIV)727 viewsSi no fuera por la empresa propietaria del vehículo, la recientemente desaparecida Montemar, sería muy difícil identificar el lugar en el que fue tomada la foto, por lo agreste que se presenta. Podría haber sido tomada en muchos lugares de nuestro País.
Estamos ubicados en el balneario de Cariló, cuyos paisajes son propicios para este tipo de fotografías tan atractivas.
El ómnibus que acertó a pasar para tomar tan buena foto es un Mercedes Benz OF-1722 de comienzos de la década de 2010, carrozado por Metalpar. Se destaca el número "01" elegido para identificar la línea, que históricamente nunca llevó un número reglamentario de la centena del 500.
|
|
Un Cametal "Nahuel II" muy longevo797 viewsLa matrícula del nuevo empadronamiento iniciado masivamente en 1995 nos indica que este simpático Cametal "Nahuel II" fue bastante longevo. Si tenemos en cuenta que pudo fabricarse entre 1979 y 1981 aproximadamente, al momento de tomarse la fotografía alcanzaba o superaba los 15 años de edad.
Fue fabricado sobre un chasis Mercedes Benz O-170. Lo vemos al servicio de la empresa Estrella del Sud, oriunda de la ciudad de Olavarría, que prestaba servicios interurbanos o de media distancia de carácter comunal, o sea que no salen del partido.
Y tanto es así, que su línea tenía un número comunal que no se vio en el exterior de los coches. Es el 508.
|
|
Los olavarrienses trabajando en Villa Gesell838 viewsEs sabido que la empresa Nuevo Bus S.R.L., una de las prestatarias del transporte urbano en Olavarría, se hizo cargo de los servicios urbanos de Villa Gesell tras la defección de Nacus, su efímera antecesora. La concesión es precaria y tiene un año de duración.
Las calles geselinas se poblaron de estos ómnibus blancos, que inevitablemente recuerdan a la licenciataria previa a Nacus, llamada El Ultimo Querandí.
El coche que vemos en esta imagen no parece muy apto para el verano geselino, por sus ventanillas con una parte corrediza tan pequeña y por no contar con aire acondicionado.
Es trata de un Mercedes Benz OF-1418 carrozado por La Favorita.
|
|
Una flota evocativa de mediados de los '70784 viewsSi bien esta imagen fue tomada en los '80, los coches expuestos evocan de manera casual a una flota que fue nueva en la segunda mitad de la década anterior. Pertenecen a la empresa Transporte 25 de Mayo S.R.L., prestataria de la línea 506 comunal del partido de Olavarría.
Tenemos cuatro Mercedes Benz LO-1114 que de adelante hacia atrás identificamos de la siguiente manera: Ottaviano Hnos. de 1975, Biglia, L.A.B.I.G.L.E.A. o Crovara de 1972-74, San Juan de 1977 y A.L.A. de 1972-74. Si la foto hubiera sido tomada en 1977, año del coche más moderno que aparece en la imagen, la flota sería muy moderna para una línea comunal de una ciudad del interior bonaerense. Pero como data de la segunda mitad de los '80, se aproxima más a la "media normal" de las flotas que las empresas de ese tipo tenían a esa fecha.
|
|
Adivinanza pilarense (resuelta)641 viewsEstamos ante un viejo colectivo que trabajó en la empresa Cal - Cas de la ciudad de Pilar, que tenía a su cargo a la línea 503 comunal. Lo vemos con sus colores tradicionales, desechados con el correr del tiempo: posteriormente y sobre todo de la segunda mitad de los '80 en adelante, se vieron coches con cualquier color, sobre todo respetando el de las líneas de las que habían llegado.
El asunto, con el ejemplar de la foto, era descubrir su carrocería. No era muy difícil de determinar, pero sabemos que daba para un rato de entretenimiento.
Y nuestros amigos supieron identificarla. Este viejo pilarense fue fabricado en Carrocerías Caseros, con un modelo muy usual de los tempranos '60.
|
|
Rara variante de Carrocerías Caseros596 viewsSi estudiamos los modelos fabricados por Caseros en la primera mitad de los '60 nos encontraremos con numerosas variantes y diseños diferentes. A veces hasta parecen imposibles de catalogar, porque siempre aparece un ejemplar con diferencias respecto de los conocidos.
En este caso, el coche fue construido sobre un chasis largo, seguramente de 4,83 metros entre ejes. Por eso tiene media ventanilla más que los normales.
Pertenece a la empresa El Progreso, prestataria de la línea 500 comunal del partido de Campana. A su lado se ve otro coche cuya carrocería puede ser Vaccaro o Bogovic Hnos.
|
|
El "renacimiento" del transporte independiente en Luján815 viewsEn los tempranos 2000, luego de dos experiencias fallidas de unificar el transporte urbano y parte del suburbano lujanense de manera cuasi monopólica llevadas a cabo por las empresas Atlántida y Bartolomé Mitre, los transportistas locales volvieron a armar empresas pequeñas para volver a empezar.
Una de ellas fue Tres de Julio, que tomó a su cargo la línea 500 que tradicionalmente era explotada por La Flor de Luján. No duró mucho tiempo, porque terminó absorbida por otra de las nuevas empresas surgidas de este movimiento "independentista"
El coche es un clásico "1114" carrozado por La Favorita en 1988. Pudo haber llegado desde La Independencia, porque varios socios de estas empresas nuevas tenían intereses allí.
|
|
Un O-140 linqueño872 viewsEsta empresa La Estrella es una de las tantas homónimas que trabajaron a lo largo y a lo ancho de nuestro país. Trabaja en una pequeña compañía local del partido de Lincoln, que operaba servicios interurbanos de carácter comunal y realizaba traslados de contingentes turísticos. Es probable que esta unidad estuviera destinada al último tipo de prestaciones.
Su chasis es Mercedes Benz O-140, el que nos hace pensar gracias a los modelos parecidos que realizaron muchas carroceras sobre los bastidores salidos de fábrica autoportantes, con la estructura metálica instalada.
En este caso no fue así y es más distinguible: su carrocería fue fabricada en Rosario por De.Ca.Ro.Li. en la primera mitad de los '70.
|
|
Efímero comunal pilarense822 viewsCorría el año 2009 y en la ciudad de Pilar apareció una línea nueva con el número 508, que se caracterizó por lo precario de la presentación de sus unidades.
Trabajaron con sus colores de origen y aparentemente no llegó a tener uno propio. Su recorrido se superponía en parte con el de la línea 503, pero no duraron mucho.
Esta empresa se llamó "La Matancera" y así como llegó, de un día para otro desapareció.
El coche es un Mercedes Benz OH u OHL 1316 carrozado por Bus entre 1993 y 1994. Su esquema de pintura nos deja en claro su procedencia: Transportes Automotores Riachuelo. Uno de nuestros amigos lo identificó como proveniente de la línea 115.
|
|
Un comunal azuleño que nos deja dudas690 viewsTenemos a la vista dos colectivos pertenecientes a la empresa San Benito, que a fines de los '70 explotaba la concesión comunal del partido de Azul número 502. Posteriormente se transformó en la empresa La Unión, mucho más conocida que esta pequeña compañía desaparecida en la primera mitad de los '80.
Aparentemente, el coche más lejano es un Braje Hnos y el que tenemos más cerca habría sido fabricado por Tejedor, pero tenemos fuertes dudas por su parecido a los productos de Luna. La compartimos con Ustedes, para encontrar la respuesta correcta.
Podríamos estar ante un producto de Carrocerías Tejedor, que imitó a Luna pero tuvo baja producción. Queremos saber sus opiniones y así poder datarla como corresponde.
|
|
Un clásico en las calles de Pilar711 viewsEste modelo de Carrocerías Fram se fabricó con modificaciones menores entre 1980 y 1988. Es lógico que en ese lapso temporal sufriera algunas modificaciones en su diseño (el más apreciable fue el achicamiento de la luneta de panorámica a semiciega efectuado a fines de 1985) pero la base fue siempre la misma y es más: esta versión fue una pasada en limpio de la anterior, que era el primer modelo que esta carrocera fabricó.
Podemos datar al coche de la foto como fabricado entre fines de 1982 y 1985. Lo indica el diseño de las aberturas sobre las puertas (que antes tenían ángulos rectos en los vértices inferiores) y la luneta panorámica.
Lo vemos trabajando en la línea 515 de Pilar, a cargo de la empresa La Unión de Del Viso.
|
|
El último "redondito" de Ottaviano Hnos.910 viewsEntre 1972 y 1975, Carrocerías Ottaviano Hnos. fabricó un modelo de líneas clásicas, armónico y estructuralmente fuerte. Jamás escuchamos quejas sobre su solidez.
Su distribución no fue masiva, aunque en las líneas de la zona sur fue muy visto. En esa época, Ottaviano trabajaba casi siempre con empresas de su área de influencia. Eran raros de encontrar en empresas del norte o del oeste.
Esta foto nos presenta a este modelo, que fue el último "redondito" que fabricaron antes de diseñar su "protopanorámico" que salió al mercado en los primeros meses de 1975.
El coche pertenece a la línea 506 comunal del partido de Olavarría. Pudo haber llegado usado de la línea 160 o de la empresa El Puente.
|
|
Antiguo bahiense para identificar615 viewsEste pequeño e interesante colectivito pertenece a la Compañía de Omnibus Rivadavia, una de las prestatarias tradicionales del transporte urbano de la ciudad de Bahía Blanca.
Nos consta su carrocería, que no es otra que El Cóndor, pero no nos queda claro su chasis: no se aprecia bien la trompa ni las llantas, como para identificarlo con cierta seguridad.
Como siempre hacemos en estos casos, les pedimos auxilio. Nos parecía estar ante un Chevrolet de 1957, pero no estábamos para nada seguros y nuestros amigos confirmaron nuestra sospecha.
|
|
Acá los quiero ver...1110 viewsAmigos, hoy proponemos una adivinanza "ochentosa" sobre el vehículo de la foto, que pertenece a la empresa bahiense Rastreador Fournier, que nos tenía acostumbrados a cierta uniformidad en su flota y con marcada preferencia por la carrocería San Miguel.
Pero siempre hay excepciones. Y esta imagen nos presenta una muy curiosa.
Su chasis es Mercedes Benz LO-1114 frontalizado y su carrocería es bastante insólita, nunca vista en este tipo de vehículos. Es el primer frontal urbano que le conocemos.
Los invitamos a identificar a esta auténtica rareza y dos amigos acertaron: se trata de el que hasta el momento es el único coche frontal urbano que le conocemos a Carrocerías Futura.
|
|
Incógnita llegada desde Junín700 viewsEstamos ante una rara unidad que trabajó en la línea 2 comunal del partido de Junín, perteneciente a la empresa El Obrero. Era una de las que prestaban servicios urbanos en esa importante ciudad del noroeste bonarense.
Su chasis de por sí no es muy visto en colectivos: se trata de un Dodge de 1957. Y su carrocería nos dejó pensando: de costado tiene un aire a una muy conocida (El Cóndor) pero no lo sería. La resolución de su frente y puertas nos hace dudar.
Sospechamos que podría ser un producto fabricado por una carrocera que la imitó, llamada Incamet. ¿Qué opinan, amigos?
|
|
| 1026 files on 69 page(s) |
|
|
|
|
|
|
|
46 | |
|
|
|
|
|
