015 - Pcia. Buenos Aires - Líneas comunales del resto de la provincia |
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¿Y ese interno en un Transporte del Oeste...?839 viewsDesde este ángulo es más que llamativo ver un OA-101 de Transporte del Oeste con ese interno, correspondiente a los guarismos bajos de la segunda centena, que dejaron de usarse cuando en 1974 la empresa sufrió un cisma que derivó en la secesión de un grupo de líneas y en la formación de Empresa del Oeste.
En los tempranos '90 volvieron a usarse los internos altos de esa centena, al ampliarse la flota de la línea 136, pero los bajos nunca volvieron. ¿Y por qué lo lleva este ómnibus?
Simple: fue fotografiado mientras trabajaba en las líneas locales del Partido de la Costa, por cuenta y orden de la línea 643 de Morón.
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Un frontal de Carrocerías A.L.A., de 1983792 viewsDías atrás, en otra fotografía, se intercambiaron opiniones sobre unidades frontales largas fabricadas por Carrocerías A.L.A. sobre chasis Mercedes Benz con motor delantero.
El coche en cuestión era uno de la línea 5, que había llegado usado desde la 159. Algunos participantes sostuvieron que la fabricación de ese modelo inició en 1984 y otros en 1983. Se consensuó que pudo iniciarse a fines de 1983, pero el tema quedó en el aire.
Esta foto puede aclarar un poco las cosas, porque nos muestra un coche frontal que sí es de 1983. No se lo distingue solo por la patente, si no por sus ventanillas, de diferente diseño.
Si bien pertenece al Expreso Quilmes, lo vemos trabajando en la T.A.C.A. del Municipio de la Costa.
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La empresa Costa Caliente y sus sorprendentes vehículos622 viewsNos da mucha alegría poder ofrecer otra imagen de la efímera empresa Costa Caliente, cuyos servicios comenzaron en la primera mitad de los '70 con una flota de lo más variada y a la vez anticuada. Encontrarse en 1975-76 con un Bedford de 1957 aún activo no era algo común.
Se lo ve bastante prolijito, pese a su senectud. El capot semiabierto nos indica que la imagen fue tomada en verano o, de no ser así, en días bastante calurosos.
Dudamos con la carrocería de este sorprendente "Befito", aunque sospechamos que su fabricante es la firma Braje Hnos. Agradeceremos, como siempre, la precisiones que puedan aportarnos.
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Cuando El Expreso Quilmes trabajó en la Costa Atlántica...721 viewsEn 1983 ó 1984, socios del Expreso Quilmes adquirieron parte del paquete accionario de la empresa Transportistas Asociados de la Costa Atlántica, más conocida por su sigla: T.A.C.A.
Prestaba varias líneas en el Municipio Urbano de la Costa y tenía su base en Mar de Ajó. Le dio sus colores y todos los veranos llevaba numerosas unidades para reforzar el servicio.
La imagen nos muestra uno de los coches que estaba fijo en la costa, ya de viejo modelo. Es un "1114" de 1979 carrozado por Futura, que trabajó un tiempo allá. En el costado tiene un logo idéntico al del Expreso Quilmes, pero decía "TACA Línea 500"
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Otro Expreso Quilmes de vacaciones en la Costa699 viewsCuando en 1984 el Expreso Quilmes se hizo cargo de la empresa Transportistas Asociados de la Costa Atlántica de Mar de Ajó junto a algunos socios locales, comenzó a aportar unidades de su flota para reforzar los servicios en verano, durante la temporada alta.
Este Mercedes Benz OF-1214 carrozado por C.E.A.P. en 1984, junto a varios congéneres, comenzó a "veranear" en la temporada de 1985, cuando era casi nuevo. Es probable que esta foto se haya tomado ese año, el primero que fue a la costa, o el siguiente.
Todos los coches grandes fueron asignados a la línea 500, la "larga", cuyos servicios discurrían entre Mar de Ajó y San Clemente del Tuyú.
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El primer "OH" que trabajó en Bahía Blanca732 viewsLa imagen nos muestra al que en su momento fue señalado como el primer ómnibus Mercedes Benz OH-1314 que llegó a las líneas urbanas de la ciudad de Bahía Blanca. Se habrían realizado hasta notas en los diarios tras su llegada, así que todo indica que el dato es correcto.
Fue carrozado por La Favorita en 1988 para la Compañía de Omnibus El Bahiense, una de las tantas "víctimas" de la licitación de recorridos llevada a cabo en la década pasada y que permitió la entrada del Grupo Plaza a esa ciudad.
Seguramente, nuestros amigos bahienses podrán contarnos algo más sobre esta emblemática unidad.
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Rareza que trabajó en Junín798 viewsNo es la primera imagen que publicamos de esta rara unidad, que tiene un chasis Chevrolet frontalizado. Para interpretar esta imagen deben buscar la foto 99154, en donde se ve a este mismo coche con aspecto muy diferente.
Si miramos esta foto sin ver la anterior, pensaremos que su carrocería podría ser Pacame. Su aspecto es muy similar a sus productos, pero en realidad se trata de una modificación que se realizó sobre una carrocería Cametal Nahuel I. La imagen anterior nos lo muestra con otra decoración y su diseño original. Pero no caben dudas de que se trata de la misma unidad, por su patente.
Pertenece a la empresa Agustín Roca y enlaza a esa población con Junín, la cabecera de partido.
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La "flota OH" comunal de Ramallo1003 viewsEsta hermosa foto, gentilmente aportada por la tradicional empresa urbana de la ciudad de Ramallo, nos muestra a parte de su flota en los 2000, cuando estaba compuesta por unidades fabricadas sobre diferentes modelos de chasis OH de Mercedes Benz. La imagen fue tomada en sus propias instalaciones.
Casualmente, las cuatro carrocerías son diferentes. De izquierda a derecha son: La Favorita, Eivar, Peverí y Ugarte, correspondientes a modelos muy vistos en los '90 y que en los 2000 "emigraron" a empresas más pequeñas que "les sacaron el jugo" un tiempo más (y a veces bastante más: todavía trabajan en muchos puntos del interior del País)
Lucen un esquema formado por sus colores tradicionales, blanco y rojo. Hoy día prácticamente perdieron el rojo y buen parte de su gracia estética.
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Un 36 de veraneo en la Costa897 viewsLa incursión del Grupo Plaza en el transporte del Partido de la Costa dio para conseguir imágenes de este tipo en la temporada veraniega, cuando las líneas se reforzaban con unidades llegadas desde las líneas del Area Metropolitana, que se encontraban ociosas por la baja de servicios que se da en enero y febrero.
En este caso, estamos ante un OA-101 cuyo número interno indica que llegó desde la línea 36, recientemente degradada a ramal de la 141.
Podemos apreciarlo mientras se encontraba al servicio de la línea 532, originalmente de la empresa Cruz del Sur, que circulaba en la parte norte del municipio, desde Mar del Tuyú hacia arriba.
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Chevrolet juninense que llegó a los '90736 viewsLa empresa Agustín Roca, que enlaza a la ciudad homónima con Junín, cabecera de partido, tuvo este colectivo Chevrolet carrozado por Bi-met en 1975 trabajando hasta bien entrados los '90.
Esta humilde pero valiosa empresa se caracterizó por "estirar" la vida útil de algunos coches lo más posible: así como este "Chivo" se mantuvo activo hasta cerca de sus veinte años de edad, en los '80 trabajaba con un simpático Bedford, que fue visto hasta mediados de esa década.
Aquí lo vemos con un esquema de pintura que imita a la (en ese entonces) aún existente Empresa Rojas, corte más apto para un vehículo frontal de media o larga distancia que para colectivos como éste.
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"Once asientos" que trabajó en Necochea719 viewsEste bello colectivo, montado sobre un chasis Ford de 1935, seguramente tuvo su pasado en alguna línea porteña previa a la Corporación de Transportes.
La renovación en esos años era rápida y muchos vehículos con relativa poca antigüedad sobre su chasis continuaron su vida útil en localidades del interior. Se desparramaron por todo el país.
El ejemplar de la foto recaló en la ciudad de Necochea, en donde trabajó por lo menos hasta fines de los '40. No identificamos carrocería por ciertos detalles que nos desorientaban, pero dos amigos expertos de la época lo identificaron como un producto de J. Puletti y Cía.
Se encuentra al servicio de Transportes General Necochea, que por aquellos años explotaba la línea 2 en la ciudad homónima.
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Curioso coche urbano en Junín694 viewsLa carrocería de este raro ejemplar es inconfundible: J. Puletti y Cía, aunque parece modificada en su frente: el conjunto parabrisas más cartelera no es el original.
También nos resulta extraño el chasis sobre el cual se la montó. Por su parrilla no puede ser otro que Studebaker.
Suponemos que esta unidad llegó usada de alguna parte (casi seguro de La Florida, empresa que compró muchos coches como éste) y sufrió modificaciones en un taller local, aunque realmente no estamos seguros de nada.
Pertenece a la empresa Ciudad de Junín, prestataria original de la línea 1 urbana de esa localidad. También tuvo a su cargo a la 2: esta unidad estaba afectada a esa línea.
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Curiosidad en una línea urbana de Campana623 viewsCampana S.A. surgió en la segunda mitad de los '80 para explotar un recorrido mayoritariamente urbano dentro del partido de Campana. Llevó el número 502 y era propiedad de socios del Expreso Paraná.
Si bien se trajeron algunos coches con configuración urbana para su inauguración, otros llegaron desde la línea 228, la insignia de su "empresa madre". Como en esa época tenían solamente coches aptos para servicios interurbanos o de media distancia, no se los modificó y trabajaron en la línea urbana tal cual llegaron, sin puerta trasera y con doble fila de asientos, tal cual como lo vemos en esta foto.
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Empresa "prehistórica" necochense580 viewsEn estos días se charló en este espacio sobre las empresas históricas de la ciudad de Necochea. Hay bastante material publicado, pero nos faltaba una compañía muy antigua, de la que no se conocían fotos hasta que en un grupo de Facebook se publicó esta.
Se trata de la Compañía de Omnibus General Belgrano, que realizaba servicios urbanos dentro del casco urbano necochense. Como se ve, declara al Puerto como una de sus cabeceras.
El ómnibus es pequeñito, casi de juguete. No estábamos seguros de la marca de su chasis que nuestros amigos identificaron como Dodge, ni de su carrocería, que parece de producción local o casera.
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Una vuelta por Punta Alta, en los '70736 viewsLa localidad de Punta Alta, en el sur de la provincia de Buenos Aires y cercana a Bahía Blanca, tuvo desde hace muchos años un pequeño sistema de transporte urbano local, que en los '70 tenía dos empresas principales, con varios recorridos cada una: la de la foto (Ciudad de Punta Alta, con un esquema de pintura similar a la línea 126) y la Belgrano, con un atractivo color con base gris plateado, con franjas y recortes en negro y verde.
La empresa que vemos en la imagen trabajaba con coches de antigüedad media, bien mantenidos. En la foto vemos a un "1114" de El Detalle, en una posición "poco decorosa"
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