015 - Pcia. Buenos Aires - Líneas comunales del resto de la provincia |
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Señera y antiquísima empresa bahiense518 viewsSi del transporte bahiense hablamos, se puede afirmar que el apellido González es uno de los más representativos. Fundada el 24 de octubre de 1924, fue una de las pioneras.
Es obvio que inició sus servicios con ómnibus, porque los colectivos aún no existían. Gran parte (o tal vez todos, pero no nos consta) fueron fabricados por carroceras locales.
Esta foto nos muestra a uno de esos pioneros. Su carrocería es bien bahiense: Verdozzi y Zeppilli. Nos quedaba la duda sobre su chasis, que no alcanzamos a identificar y nuestros amigos nos ayudaron: es Dodge Brothers
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Escolar... y algo más1059 viewsMirado así nomás, sin prestarle atención a las leyendas de frente y lateral, diremos "¡Ah! Un Platacar escolar..." y así es, es nomás un Platacar escolar. Pero no cualquiera.
Pertenece a Transportes Carlos Beguerie, la misma empresa que realiza el servicio entre esta ciudad y Roque Pérez, que bien conocemos en este espacio.
También transporta niños y realiza excursiones, con esta unidad que bien se conoce en ciertas zonas del Gran Buenos Aires, por su pasado en Transportes Automotores La Plata.
Incluso no descartamos que, ante alguna eventual defección de la unidad titular, no haya circulado alguna vez en el servicio regular que esta empresa presta a diario.
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Curiosa "filial" del Expreso Lomas en Alberti1180 viewsDías atrás presentamos a un viejo Bedford de 1957 con los colores del Expreso Lomas, pero prestando servicios en la pequeña empresa El Rápido, que unía la ciudad de Alberti, cabecera de partido, con la población de Plá y pequeñas localidades intermedias.
Aquí volvemos a verlo. En primer lugar veamos su bandera, en la cual conserva el número 112 que trajo desde el Expreso Lomas. Y a su lado, vemos a otro "jubilado de La Verde" que también continuó su carrera en Alberti, en este caso un Dodge de 1957, quizás carrozado por Braje Hnos. Agradeceremos confirmaciones o desmentidas al respecto.
Resulta curiosísimo ver a estos coches tan lejos de su lugar de origen y conservando sus colores.
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Hallazgo en el interior bonaerense1096 viewsNos parece increíble encontrarnos con "dinosaurios" como éste que, alguna vez, llevaron colores y hasta en cierto modo el "espíritu" de empresas tradicionales del Area Metropolitana al remoto interior bonaerense, donde continuaron su carrera prácticamente inalterados.
La empresa El Rápido que nos muestra esta foto, otra de tantas con el mismo nombre que proliferaron por toda la Nación, unió las localidades de Alberti y Plá en una fecha que desconocemos.
El colectivo, carrozado por Mitre sobre Bedford de 1957, conserva los colores de su propietaria original: el Expreso Lomas. Además de los colores, conservó en su cartelera delantera intercambiable el número 112, que la "Verde" aún explota.
¿Que cómo lo sabemos? En unos días verán por qué.
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Otro recuerdo de El Rápido, de Alberti949 viewsPese a que esta foto es en blanco y negro y no en colores, como las anteriores que exhibimos de esta interesante empresa bonaerense, la escala de grises nos indica que, en este caso, la unidad no llegó desde el Expreso Lomas. Desconocemos cual es su línea o empresa de origen.
Vemos un detalle llamativo en la improvisada bandera: de la derecha vemos la leyenda "Alberti", pero de la izquierda aparece la palabra "Plá" escrita sobre otra que parece decir "Colegiales". ¿O esta palabra es otra y en el centro aparece escrito el número 115?
La leyenda es cuasi ilegible y puede dar lugar a equívocos. No queremos arriesgarnos a afirmar algo que pueda ser incorrecto.
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Un "gaucho" de tierra adentro773 viewsEl diseño de este viejo micro es inconfundible: seguramente, cuando nuevo, fue uno de los que J. Puletti y Cía. carrozó para la señera y tradicional empresa La Florida, que durante muchos años recorrieron una buena porción de la provincia de Buenos Aires sirviendo en las líneas que esta compañía prestaba.
Pero, en el momento de tomarse esta foto, se encontraría al servicio de una pequeña empresa llamada El Gaucho, que desde Alberti llegaba a Coronel Mom y Chacabuco.
Es probable que estuviera cubriendo el piso asignado a la empresa Casazza, prestataria de este piso mediante la concesión provincial P.41 o que tal vez el dato esté equivocado y que el coche pertenezca directamente a ella.
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Antiguo ejemplar de Carrocerías Gnecco, en Zárate886 viewsEste viejo colectivo al servicio de la línea 505 de la ciudad de Zárate es un viejo icono de la industria carrocera del Area Metropolitana.
No es otro que el fabricado por Carrocerías Gnecco a fines de los '50, al cual denominamos coloquialmente "Pre-América". Fue el antecesor del tal conocido modelo que Gnecco impuso en el mercado entre 1959 y 1960.
Lo dostinguimos del "América puro" por la primera ventanilla que alcanza a verse en la foto. Como se ve es una compensadora pequeña que Gnecco, a contramano de todas las carroceras de la época, colocó adelante en lugar de atrás de todo, tal como acostumbraba en todos los modelos contemporáneos.
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Un rosarino que "bajó un poco más al sur"884 viewsEs indudable el origen de esta interesante carrocería montada sobre un chasis Bedford: el polo carrocero rosarino. Su fabricante es la firma Master Automotor, concesionaria General Motors de Rosario, que se largó a fabricar sus propias carrocerías que ofrecía sobre los chasis que ellos mismos vendían. Es el equivalente de la cordobesa Vespasiani o de la bonaerense De Ridder.
Su diseño es inconfundible, aunque presenta una modificación: obsérvese que la puerta plegadiza izquierda no tiene pozo y llega solo hasta la pollera. No creemos que haya salido así "de fábrica"
Lo vemos al servicio de la Cooperativa La Litoraleña, prestataria de líneas comunales en la ciudad de San Nicolás, con recorridos que tocaban localidades cercanas. Es probable que haya llegado de segunda mano, luego de "debutar" en Rosario. Ya usado, "emigró" unos kilómetros al sur, donde continuó sus actividades hasta bien entrada la década del '70.
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Un servicio urbano hasta ahora desconocido1130 viewsLa empresa Forastieri es bien conocida en la zona de Roque Pérez. Desde hace décadas y aún hoy, presta servicios del tipo charter y de turismo no regulares, pero en el pasado intentó establecer un servicio regular de tipo urbano en su ciudad de origen, que circuló un tiempo para luego desaparecer.
Hacia fines de los '70, con los dos colectivos que vemos en esta imagen, se inauguró una línea urbana sin número que unía casi todos los puntos de interés de la ciudad con los barrios.
Fueron dos Bedford, uno de 1957 y otro de los tempranos '60 pintados con un color similar al de la línea nacional 175, que llevaron adelante este servicio que tras unos años de baja ocupación dejó de circular.
El Bedford fue visto por última vez en la zona hacia 1997, oficiando de transporte de sustancias alimenticias.
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Día temático 92 - Conozca el interior... (V)749 viewsNo todas son líneas urbanas en el interior de nuestro país. En muchas localidades también existen empresas dedicadas al turismo o al transporte de personal, con servicios tan vitales como cualquiera de índole regular. Muchos establecimientos fabriles de cierta magnitud las requieren para facilitar el acceso de sus empleados a sus plantas. Algunas también se dedican a viajes chárter o al traslado de turistas.
En la ciudad bonaerense de Roque Pérez nos encontramos con Transportes Forastieri, que explotó líneas urbanas y servicios no regulares. A estos últimos los atendía con coches "tipo micro", como este Mercedes Benz OF-1214 frontalizado con carrocería De.Ca.Ro.Li.
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La prehistoria de los servicios urbanos tandilenses797 viewsEsta interesante imagen fue tomada durante algún festejo o evento en la ciudad de Tandil. Registró a dos pequeños ómnibus aparentemente más que artesanales y probablemente de industria local, pertenecientes a una empresa llamada "Italo Argentina"
Están fabricados sobre chasis Ford T, que deben de haber sido bastante reforzados para aguantar el peso de esta carrocería, que parece "trasplantada" al chasis. El frente, bien recto, no posee ninguna parte que lo integre con la trompa y ésta parece solo una protuberancia que sobresale de la carrocería.
Se los ve muy rudimentarios, pero seguramente habrán prestado un servicio inestimable.
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Recuerdo del transporte de Baradero en los '70373 viewsEsta imagen nos trae el recuerdo de la empresa Ciudad de Baradero hacia la década del '70, cuando operaba con estas unidades que ya eran algo antiguas.
Tenemos información de esta empresa desde los '60 (y tal vez haya sido anterior) y sus servicios llegaron al menos hasta la primera mitad de los '90. Hay un testimonio de su existencia en este espacio, que pueden buscar bajo la denominación I198.
Por desgracia la foto está algo deformada y no se puede apreciar bien su carrocería. No nos atrevemos a asegurar su carrocería. ¿Alguien puede distinguirla?
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"Protocolectivo" con olor a mar710 viewsPese a que está en gran parte tapado por los personajes que posaron junto a él, las líneas estilísticas básicas de este pequeño colectivo se alcanzan a reconocer y bastan para identificarlo como uno de los ejemplares a los cuales denominamos "protocolectivo", de los primeros que se carrozaron sobre chasis de camión en la primera mitad de los '30.
Circuló en el balneario de San Clemente del Tuyú, en un recorrido que debe haber sido el origen de la línea a la cual conocimos como 502, que enlazaba el Vivero con el Puerto. Eso declara la improvisada cartelera, aparentemente "pintada a la cal" que vemos sobre el techo.
Desconocemos chasis y carrocería de este vehículo. Observen las ruedas traseras "estilo patona" que deben haber sido muy útiles en los caminos de arena y conchilla de aquellos tiempos.
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Empresa desconocida del actual Partido de la Costa990 viewsDesconocíamos la existencia de un servicio comunal de carácter local que uniera a los balnearios de Santa Teresita y Las Toninas, previo a la llegada de la empresa Cruz del Sur con su línea 532, desde San Clemente del Tuyú. Esta (seguramente) pequeña empresa llamada Expreso Las Toninas es anterior a otra empresa local, que se llamó Expreso Santa Teresita y que unía a esta localidad con su aeropuerto.
Nos resulta llamativo el hecho de que esta empresa comparte los colores básicos más conocidos del Expreso Santa Teresita, aunque nos consta que ésta inició sus servicios con coches de color blanco.
El coche es un Chevrolet de 1946, carrozado por La Industria.
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Un Trébol en la Costa Atlántica912 viewsSeguramente llegado de segunda o tercera mano, este simpático y característico producto de Carrocerías El Trébol recaló en la Costa Atlántica, para prestar servicios en la empresa Cruz del Sur, por entonces prestataria de las líneas 502 local de San Clemente del Tuyú y de la interurbana 532.
Este Trebolito se encuentra al servicio de la última de las nombradas, que unía San Clemente con Mar del Tuyú, pasando por Santa Teresita y Las Toninas.
Aquí lo vemos transportando a un contingente de escolares, durante una excursión. Es llamativa la publicidad externa, igual que la que por aquellos años llevaban muchas líneas en el Area Metropolitana.
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