015 - Pcia. Buenos Aires - Líneas comunales del resto de la provincia |
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Viejos once asientos "movedizos"1282 viewsEsta interesante imagen nos muestra a dos tradicionales colectivos de once asientos al servicio de la línea 3 de la ciudad de Tandil, a cargo de la tradicional empresa "La Movediza", que no es otra que la que llega a nuestros días con el número 502, aunque a cargo de la empresa "La Nueva Movediza"
Se trata de dos Chevrolet: el de la derecha de 1936 con carrocería I.C.A. (Industria Carrocera Argentina) y el de la izquierda de 1934-35, carrozado por Gonella y Puletti.
Detalle raro: el coche de la izquierda no tiene bandera, solo dos espacios luminosos en donde se pìntaron los destinos. Esto se debe a que este coche tenía la cartelera de madera sobre el techo y evidentemente había sido retirada poco tiempo antes (se ven las marcas sobre el techo)
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Modelo futurista de fines de los '40981 viewsEsta trompa, con esta parrilla, es un verdadero clásico de fines de los '40: es la que se diseñó en Carrocerías Gnecco para equipar mayoritariamente a los chasis ACLO Regal, que esta firma carrozaba en gran cantidad, aunque éste es un chasis más chico, probablemente Ford.
Seguramente, esta imagen fue tomada en los últimos años de vida útil de esta unidad, porque ya está relegada a prestar servicios en una empresa de pequeño porte: el Expreso Chillar, que explotaba una línea interurbana entre la ciudad de Azul y la localidad de Chillar.
Volviendo al coche, su frente es imponente. Debe haber sido intimidante verlo lanzado a toda velocidad por una ruta...
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"Perlitas" del Grupo Plaza en Bahía Blanca1436 viewsEs sabido que el Grupo Plaza se retiró del transporte bahiense en 2012, pero quedaron muchas "perlitas" de su paso por esa importante localidad del sur bonaerense.
Si bien comenzó "con todo", llena de Pumas y coches más o menos recientes (aunque algunas unidades antiguas se "colaron" desde el inicio) luego su flota se convirtió en un muestrario variopinto de vehículos recientes, de radiados ex porteños y algunos raros, como éste de motor delantero, carrozado por La Favorita, imposible de encontrar en las líneas nacionales.
En la bandera aún se leen la línea (322) y la empresa (Ecotrans) de la cual provino esta unidad. Llama la atención la pobreza del indicador de línea.
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Un usado llamativo en el Partido de la Costa1408 viewsNormalmente, los servicios comunales prestados por el Partido de la Costa a través de diferentes cooperativas son prolijos en cuanto a sus esquemas de colores. A veces, cuando llegan refuerzos, se da la policromía, pero es raro encontrar unidades fijas, no alquiladas, que queden con sus colores originales y no se repinten.
Es el caso de este Mercedes Benz OH-1115 LSB carrozado por La Favorita destinado a los recorridos de la Zona Centro, que abarcan la zona comprendida entre Las Toninas y Costa del Este.
Conserva la librea de la empresa Transporte Escalada, prestataria de las líneas nacionales 169 y 175. Así lucía en el verano de 2013 y al momento de subirse esta foto, a fines de septiembre de ese año, aún conservaba este aspecto.
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La recordada "San José" a cargo de la línea 503 pilarense1047 viewsAl caer la empresa Cal-Cas, que hasta entrada la década de 1990 estuvo a cargo de la línea 503 comunal de Pilar, la mítica empresa San José se hizo cargo de sus servicios.
Para atenderlos, la empresa destinó algunos coches sacados de las otras líneas a su cargo y circularon un tiempo con el número 503 en la bandera. Posteriormente, algunos de sus recorridos fueron integrados a la línea 502, la tradicional de la San José en este partido, y este número cayó en desuso.
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Tiempos de caos en el transporte lujanense1324 viewsLuego de la caída de las empresas tradicionales lujanenses, llegaron tiempos caóticos para el transporte urbano de esa ciudad.
Se sucedieron en las prestaciones, en un breve lapso temporal, las empresas Atlántida y Bartolomé Mitre, que fracasaron estrepitosamente. Tras su partida, los empleados formaron empresas que comenzaron a los tumbos y luego se afianzaron.
En los comienzos, recurrieron a cualquier cosa con tal de garantizar las prestaciones. Esta foto lo demuestra: este viejo OF carrozado por El Detalle fue recuperado del transporte escolar y así circuló, con su color original y la puerta trasera anulada sin mucho criterio estético.
Con el tiempo, las prestaciones mejoraron y hoy luján tiene un buen sistema de transporte urbano.
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Un Fordcito azuleño1272 viewsLa línea 501 de la localidad de Azul contó, desde mediados de los '80 y hasta bien entrados los '90, con un solitario colectivo Ford B-7000 en su flota.
Era de 1980-81 y fue carrozado por la firma bonaerense Crovara. Era el coche número 8 de la empresa El Libertador y aquí lo vemos medio descuidado, con detalles de chapa que lo afean, como la falta de la canaleta que oficia de gotero en la mitad del coche.
Aquí lo vemos estacionado, fuera de servicio.
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Un San José "sacado a las apuradas"1089 viewsPese a que esta foto fue tomada a fines de los '90, cuando la empresa San José comenzaba a transitar su ocaso, aún era bastante prolija en la presentación de sus unidades.
Aunque parte de su flota ya era anticuada, su aspecto se cuidaba. Por eso nos llama la atención la aparición de este Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Bus a comienzos de los '90, que la San José destinó a la línea 502 comunal de Pilar y sacó a la calle con los colores de la anterior propietaria: Empresa Línea 216.
Así como llegó, salió. Aprovecharon que el rojo "viste" la sección inferior de ambas empresas y lo pusieron en servicio tal como vino. Tiempo después, el coche fue correctamente repintado.
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Cuando el transporte lujanense comenzó su etapa de grandes cambios1312 viewsA fines de los '90, el tradicional y "apacible" sistema de líneas comunales del partido de Luján se vio conmovido por primera vez, cuando la Municipalidad decidió licitar los recorridos.
Si bien las prestatarias tradicionales participaron, ninguna ganó y fueron reemplazadas por una Unión de Empresas entre Atlántida y La Flor de Luján, que tomó un grupo de unidades originales de Atlántida, las repintó de amarillo monocromático y se largaron a cumplir los recorridos de dos fallidas, las líneas 501 y 503.
Esta imagen fue tomada en la entrada de la estación ferroviaria del Ferrocarril Sarmiento pocos días después del cambio. La monocromía imperante era el polo opuesto de la colorida flota de sus antecesoras, mucho más "entretenida" para un aficionado.
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Los primeros Luna sobre Mercedes Benz LO-11121075 viewsEste fue el aspecto de los primeros colectivos que Carrocerías Luna fabricó en 1965 sobre el entonces novedoso chasis Mercedes Benz LO-1112.
Como se ve, el diseño consistió en una adaptación bien resuelta del modelo preexistente, que "vistió" a centenares de chasis Mercedes Benz L-312, Bedford y de marcas menos usuales.
En los primeros, se respetó hasta el ya anticuado chapón en el pasaruedas trasero. Tampoco posee puerta trasera, por lo cual sospechamos que este ejemplar de la empresa bahiense Rastreador Fournier es uno de los primeros ejemplares que Luna fabricó sobre este chasis, en 1965.
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El destino de algunos FIAT de C.O.P.L.A. poco después de su caducidad1295 viewsPocas semanas después de que C.O.P.L.A. sufriera la caducidad de sus dos concesiones nacionales, un lote de ómnibus FIAT 130 AU apareció en la localidad de Campana, prestando servicios en una línea de reciente creación, numerada 502, prestada por una compañía también nueva, llamada Santa Rita S.R.L.
Estos coches circularon junto a unidades llegadas de la línea 7 tradicional, que también había sido caducada. Pero no duró mucho y esta empresa pronto se convirtió en recuerdo. Obsérvese que conservaban la numeración interna original de C.O.P.L.A.
Desconocemos su posterior destino, tras el cese de sus prestaciones en Campana.
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Antiguo servicio interurbano comunal de "tierra adentro"855 viewsEste antiguo micro pertenece a una pequeña empresa llamada La Flecha, que prestaba servicios dentro del partido bonaerense de Nueve de Julio.
Unía a esta localidad, cabecera de partido, con otras más pequeñas como La Niña y Quiroga, entre otras.
La carrocería puede ser Gnecco, pero dudábamos sobre el chasis que lo equipa, pero nuestros amigos lo identificaron como Chevrolet de 1932.
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Interesante "Sapo campestre"901 viewsEsta imagen nos muestra a uno de los tantos colectivos carrozados sobre chasis Chevrolet "Sapo" que fueron destinados a servicios interurbanos o de media distancia dentro de la provincia de Buenos Aires.
Fueron coches muy queridos, de mecánica noble y en algunos casos fueron muy longevos: tenemos registros de "sapos" en pequeños recorridos comunales interurbanos hasta comienzos de los '80 inclusive.
El coche que nos muestra esta foto fue carrozado por Decaroli Hnos. Pertenece a una pequeña empresa llamada Funes, que unía la localidad de Tres Arroyos con el balneario de Orense. Su aspecto "campestre" y "de tierra adentro" se acentúa por los equipajes que se ven en el techo.
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Viejos once asientos zarateños1078 viewsEsta imagen nos trae el recuerdo de dos colectivos de once asientos a los cuales vemos al servicio de la empresa Ciudad de Zárate, prestataria de la línea 1 comunal de ese partido y luego, tras la renumeración de 1969, de las líneas 500 y 503 hasta comienzos de los '90.
El de la derecha es un Chevrolet 1939 ó 1940 carrozado por El Trébol y dudábamos con el chasis del coche de la izquierda, que nuestros amigos identificaron como el muy poco frecuente Diamond T. Su carrocería es Gnecco.
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Misterio en Necochea1192 viewsEsta hermosa foto tiene un enigma que desde hace años persiste en nuestro archivo. Se trata del colectivo Chevrolet que vemos a la derecha, cuya carrocería no pudimos identificar.
Una persona afirma haberlo tomado y que en su interior decía Braje Hnos., lo cual sería imposible porque esta carrocera cerró hacia 1964 y este chasis comenzó a comercializarse en 1967.
Finalmente y luego de varias hipótesis, concordamos en que se trata de una carrocería Braje sobre un chasis más moderno. Es un injerto muy curioso.
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