014 - Pcia. Buenos Aires - Mar del Plata - Líneas de Concesión Comunal |
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Los primeros años de la empresa marplatense "El Libertador"1239 viewsPese a que este coche no tenga el número de línea visible en alguna parte del frente, sabemos que se trata de un coche de la empresa El Libertador, cuyo primer número de línea fue el 18.
Es muy probable que se trate de un colectivo alargado ex-Corporación de Transportes. Aún tiene el volante a la derecha, por lo cual este Chevrolet puede ser de 1941 ó 1942, cuando la mayoría de los colectivos que se fabricaban eran de 11 asientos (por eso suponemos que fue alargado)
La bandera también recuerda a ciertos coches de la Corporación, aunque no es 100% seguro.
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"Sapito" marplatense con incógnita1085 viewsEste Chevrolet "Sapo" de 1947-48 pertenece a la empresa marplatense General Belgrano, una de las tradicionales de la ciudad, que desapareció a comienzos de la década de 1970 y fue reemplazada por la empresa General Güemes, también desaparecida, pero en tiempos más recientes.
Dudamos sobre la carrocería que lo equipa. Por sus formas parecería ser La Favorita, pero el gotero parasol tiene formas que lo emparentan con La Unión. ¿Alguien puede identificarla con seguridad, por favor...?
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¿Los últimos tiempos de los trolebuses marplatenses?1334 viewsLa decoración que vemos en el frente de este trolebús Mercedes Benz O-6600 T, con la bajada de la franja "rellena" hasta la insignia (y el remiendo sobre las tomas de aire) nos hacen suponer que esta toma fue realizada en los últimos tiempos de operación de los trolebuses marplatenses, cuando ya se sabía que se los erradicaría y que serían reemplazados por colectivos.
Ya deberían estar en manos privadas. Sus operadores formaron Trabajadores Transportistas Marplatenses Asociados y los operaron en sus últimos tiempos. Los colectivos que los reemplazaron giraron bajo la misma razón social, un tiempo más.
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Un modelo poco visto en Mar del Plata1781 viewsLos productos de Carrocerías La Estrella no fueron muy vistos en la ciudad de Mar del Plata. Si bien hubo un lote de ejemplares incorporados en los '60 y '70, no fueron muy numerosos y buena parte de ellos llegó usado. El porcentaje de unidades nuevas fue muy bajo.
Esta imagen, pese a no tener la calidad deseada y estar fuera de foco, es un documento interesante: nos muestra uno de los pocos colectivos carrozados sobre Mercedes Benz LO-1112 de fines de los '60 que llegaron a "La Feliz". Pertenece a la añosa empresa El Libertador.
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¿Serra o Barracas? (Y era Serra, nomás...)1833 viewsEstimamos que este colectivo de la empresa marplatense Peralta Ramos fue fabricado entre 1968 y 1969, momento en el cual la tradicional firma Serra tuvo un cisma interno que tuvo como resultado una tanda de carrocerías fabricadas bajo el nombre Barracas.
Si analizamos el diseño de esta unidad sería "casi" un producto de Serra, pero nos hizo dudar el tamaño de sus ventanillas, levemente más grandes que las que usualmente utilizaba esta firma, pero llegamos a la conclusión de que es un producto de Serra (en los comentarios abundan detalles al respecto)
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Milanesa sobre ruedas...1744 viewsLlama la atención la presentación de esta unidad del Expreso Batán de Mar del Plata, prácticamente cubierta de tierra, como si se hubiera revolcado en un terreno barroso.
Esta foto es una auténtica rareza, porque es una de las pocas que se conocen que nos muestra un coche de la "Batán" con el esquema de pintura similar al de la línea 151 porteña, que fue su distintivo hasta comienzos de los '80, cuando la mayoría de su paquete accionario fue adquirido por la gente de la empresa 12 de Octubre, que le traspasó su esquema de colores característico, con varios tonos de verde.
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Borroso recuerdo marplatense...1151 views...que nos hace dudar a la hora de datar con certeza a esta unidad. En cuanto agranden esta imagen verán que no es todo lo nítida que uno quisiera y datos que parecen ciertos pueden no serlo.
Creemos que este coche de la desaparecida prestataria marplatense General Belgrano es un Ford circa 1951 con carrocería La Favorita. ¿Es así? ¿Alguien puede confirmar estos datos o corregirlos? Agradeceremos su ayuda.
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Una carrocería muy popular, que en Mar del Plata no "prendió"1248 viewsPese a que los productos de La Favorita, de reconocida calidad, eran muy solicitados y su producción estaba "a full", en localidades como Mar del Plata no hubo muchos ejemplares nuevos de los '60 en adelante. No registramos muchos coches cero kilómetro. La mayoría llegaron usados.
Sus ventanillas inclinadas hacia atrás no fueron muy usuales de ver en "La Feliz". Esta foto registra a uno de los pocos ejemplares que conocemos, en servicio en la línea 593 de la empresa Micro Omnibus La Marplatense.
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Viejo recuerdo de la 25 de Mayo marplatense1060 viewsA comienzos de los '70 la 25 de Mayo de Mar del Plata, cuando aún no se perfilaba como la enorme empresa que es hoy día, adquiría unidades nuevas a la carrocera San Juan, tanto sobre Mercedes Benz "convencionales" como el de la foto o sobre los chasis semifrontales LO-1112 y LO-1114.
Este modelo fue muy visto en esta empresa sobre las dos variantes, de las cuales esta foto rescata un LO-911 convencional.
A su lado, vemos una fracción de un coche carrozado por Velox de la desaparecida empresa Explanada Mar del Plata.
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Raro Bedford para jugar a las adivinanzas1466 viewsEste colectivo Bedford, perteneciente a la empresa marplatense Peralta Ramos, nos tentó: era propicio para exprimir la memoria de nuestros amigos, invitándolos a descubrir su carrocería, que de por sí es inusual y muy poco vista.
Los invitamos a descubrirla, pero uno de nuestros amigos reaccionó rápido y la identificó en el primer intento: se trata de un producto de Carrocerías Magicor.
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Un verdadero equipo929 viewsGuarda y motorman eran un verdadero equipo, que con su trabajo aseguraba la circulación de los tranvías. Cada uno en lo suyo, en cada plataforma, permitían que el servicio se desarrollase y que la gente pudiera viajar.
Esta imagen, tomada en Mar del Plata, es una típica postal de estos personajes. A la izquierda vemos al guarda, con su característica cartera en donde se acomodaban billetes, monedas y planillas. Y a la derecha el motorman tiene el clásico porte del "conductor compadrón": gorra ladeada, bigotes "producidos", la planilla en su bolsillo... todo un personaje.
Miles de parejas aseguraron los servicios en todas las ciudades del país que contaron con tranvías. Fueron iconos urbanos, postal de tiempos que no volverán.
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Añosa duda que nos llegó de Mar del Plata1267 viewsEstos colectivos carrozados sobre chasis Ford a comienzos de los '50 son un icono marplatense de la época. Varias empresas los incorporaron y fueron emblemáticos durante toda la década mencionada y parte de la siguiente.
Esta imagen nos muestra un coche de la General Belgrano, al servicio de su línea 5. Nunca supimos con seguridad qué carrocera fue la autora de este modelo, pero nuestros amigos la identificaron con certeza: se trata de un producto de la carrocera rosarina Decaroli.
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Los "tiempos humildes" de la 25 de Mayo marplatense1594 viewsSi bien hoy, por su tamaño y la cantidad de empresas que controla, parece todopoderosa, la empresas 25 de Mayo de Mar del Plata tuvo un comienzo humilde, siendo una empresa pequeña y con coches "baratos" como el que nos muestra esta foto.
Explotaba las líneas comunales de la decena del 550, con una flota variopinta aunque bien mantenida. Aquí podemos ver uno de los coches raros, carrozados por Luna sobre un chasis de la línea Chrysler a determinar.
Este tipo de coche fue corriente de ver hasta mediados de los '70. Hoy día, por su poderío, parece imposible que haya tenido un pasado tan humilde.
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Brillante exponente del pasado marplatense1598 viewsPese a que la foto está un tanto borrosa y no podemos exponerlo como quisiéramos, de igual manera alcanza para que podamos apreciar a esta hermosa unidad bien adornada, sin exagerar. Sería muy lindo el hecho de verla pasar.
Se trata de un Mercedes Benz LO-911 "convencional" de la empresa marplatense Peralta Ramos, carrozado por la firma porteña La Unión de acuerdo a su modelo similar al "Cinta Azul de la Popularidad" de El Indio.
Observemos las tazas, bandalines, apliques en acero inoxidable y demás ornamentos, dispuestos sobriamente para darle a este coche una presentación superlativa.
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Extraño Leyland emigrado a Mar del Plata1769 viewsEl coche no es extraño de por sí (es un Leyland Royal Tiger carrozado por Serra, de la primera serie) pero nos resulta llamativo que haya sido radiado tan temprano de las líneas porteñas, porque su modelo era más nuevo que los que habían llegado carrozados desde Inglaterra.
Conocimos coches como éste en Saavedra y en Emilio Castro, que fueron longevos. A lo mejor perteneció a Ttes. Floresta y se fue junto con el resto de la flota cuando recibieron los Chevrolet, pero no nos consta.
Lo vemos circular en la compañía Explanada Mar del Plata, en la cual los socios de Carrocerías Serra tenían intereses: eran propietarios de parte de la empresa.
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