012 - Gran Buenos Aires: Líneas Comunales sin número o suprimidas antes de 1969 |
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Curiosa línea sanisidrense460 viewsPese a que ya compartimos varias fotos de esta línea, la 2 comunal del partido de San Isidro explotada por Transportes Juncal, nunca está de más exhibir otra, porque en general es muy poco conocida. Desapareció hace muchísimo tiempo y desde hace décadas no queda vestigio alguno de su existencia.
Era una línea con un detalle extraño, casi no visto: sus destinos, que en gran parte eran estudios cinematográficos. En la bandera leemos dos: Sono Film (por Argentina Sono Film) y Mapol.
El coche es de la línea Chrysler de los tempranos '40, cuya carrocería desconocemos. Sus colores eran verde abajo, techo amarillo y franja roja.
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Curiosa incorporación en El Colmenar de Moreno521 viewsEste Mercedes Benz de la línea OH carrozado por La Favorita fue una incorporación muy curiosa de la Mutual El Colmenar de Moreno. Se lee su nombre en la bandera, pintado en azul sobre el fondo transparente.
Su presentación es curiosa: tiene los colores que utilizaron dos empresas urbanas rosarinas: la C.O.T.A.L. y la 25 de Mayo en sus últimos tiempos. Para aumentar su rareza, figura en el lateral la leyenda Virgen de Luján, que podría corresponder a una línea local entre la ciudad de Goya y un barrio próximo a ella que se llama así. Ambos destinos figuran en su parabrisas.
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Comunal quilmeña sin número797 viewsEn los '90 y 2000 se vieron algunas situaciones poco corrientes en el partido de Quilmes, tras el cambio de la prestataria legal de la línea 263 y la conservación por parte de los viejos dueños de un recorrido que continuaron prestando a la par de las propietarias legales y con el mismo número.
Tras la caída de esa "263 trucha" apareció esta prestataria irregular llamada San Jorge, que nunca tuvo número a la vista. Explotó un recorrido que se basaba en uno antiguo de la 263, aunque era algo diferente.
La foto nos muestra a uno de sus coches, llegado desde la línea 271 de General Tomás Guido. Le respetaron el número de interno original.
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Clásico ómnibus del Gran Buenos Aires923 viewsEntre fines de la década de 1920 y bien entrados los '40, muchas líneas del Gran Buenos Aires operaban con vehículos del tipo ómnibus, similares a los que utilizaban las que operaban en la Capital, pero de mucho menor porte. Es lógico que haya ocurrido esa diferencia de tamaños, porque la cantidad de pasajeros transportados era mucho menor y estos simpáticos cochecitos alcanzaban para brindar un servicio aceptable.
El coche de la foto pertenece a la línea 10 comunal del partido de Avellaneda. Se llamaba "Crucecita Este" y cubría un recorrido entre las estaciones Sarandí y Avellaneda del Ferrocarril Sud, obviamente que pasando por los dos frigoríficos más famosos de la zona, La Blanca y La Negra. Hasta donde sabemos, no es la misma línea que la 10 Unión Patronal que es antecedente de la actual 271. Este recorrido aparentemente se perdió durante los '30 o los tempranos '40.
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Borroso recuerdo de Transportes Juncal405 viewsPese a que la foto está algo borrosa y no puede verse con claridad a parte de la unidad, es otro formidable testimonio de la desaparecida empresa sanisidrense Transportes Juncal, que estuvo a cargo de la línea 2 comunal de ese partido hasta el momento en el cual se fusionó con la línea 5 Transportes Martínez y desapareció de las calles.
Los dos personajes de la extrema izquierda justo taparon la trompa, pero lo poco que se ve nos indica, si no estamos errados, que su marca es Ford. No obstante esperamos correcciones o confirmaciones sobre este dato. La que sí tenemos clara es a su carrocería, que es La Unión.
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Belleza en El Colmenar de Moreno (II)764 viewsPese a que este Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Eivar en los tempranos '90 tiene su frente modificado y las claraboyas sobre las puertas suprimidas, lo cual le resta belleza respecto del modelo original, su presentación en general hace que podamos dejar de lado esas modificaciones no muy estéticas y valorarlo como un coche "mimado" pese a que partes de su recorrido se desarrollaban por calles no muy amigables con la limpieza.
Lo vemos estacionado cerca de la estación Moreno, profusamente adornado y fileteado y con un esquema de pintura que llevaron varias unidades que era agradable a la vista.
Fue una linda época en El Colmenar. Se vieron varias unidades bien mantenidas, como esta.
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Belleza en El Colmenar de Moreno762 viewsDurante un tiempo, las unidades de la Mutual El Colmenar de Moreno lucieron muy "famosas", cargadas de ornamentos y hasta lustrosas, pese a que su recorrido no era exactamente una pulcritud destacada.
El esquema de pintura se uniformó bastante en una combinación en azul y blanco que variaba, pero que no incluía otros colores. Fue una época en la que ver los coches de esta línea tan especial daba gusto.
Esta foto nos muestra a un lindo modelo de fines de los '80, fabricado por Carrocerías San Miguel. Fue un modelo bello, que en esta foto se potencia por su excelente estado.
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¿Un Buenos Aires y Belgrano en el Dock Sud?625 viewsEsta imagen fue extractada del mismo video del cual publicamos, días atrás, un tranvía Van der Zypen de la Compañía Hispano Argentina de Electricidad. También fue filmada en el Dock Sud y damos por descontado de que el coche que se ve en esta imagen también se encuentra al servicio de esta empresa.
Pero es diferente al de la otra foto. Se sabe que, además de los tranvías Van der Zypen originales, adquirieron usados algunos coches ex Buenos Aires y Belgrano a la Compañía Anglo Argentina, que la había absorbido hacia 1907.
¿Será, entonces, un Jackson & Sharp de la Buenos Aires y Belgrano? Parecería serlo, pero esperamos a nuestros amigos investigadores tranviarios para confirmarlo.
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¿Se lo imaginan aún en servicio regular...?1654 views¿Se imaginan estar parados en alguna calle suburbana del partido de La Matanza y ver venir a este arcaico "Condorito" llevando pasajeros? ¿Les gustaría verlo? Bueno, les avisamos que hoy, al momento de subir esta foto, aún pueden verlo trajinar diariamente por las calles del barrio San Javier.
Créase o no, este venerable anciano sobre ruedas aún presta un servicio regular (aunque sin concesión) con 30 ó 31 añitos sobre su chasis. Está, digamos, "en el estado en que se encuentra", sin puerta trasera y con faltantes, pero aún este antiguo colectivo circula por los suburbios matanceros, dentro de todo con cierta dignidad.
Pese a los faltantes, mantuvo su estampa. Tal vez sea el último ejemplar de Carrocerías El Cóndor aplicado a un servicio regular en todo el país. Flor de detalle para el currículum de esta unidad: tal vez sea el último ejemplar de una carrocera que supo tener estirpe.
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Atractivo recuerdo de una empresa comunal poco conocida968 viewsLa empresa Vigmar, llamada así por las primeras sílabas de los apellidos de sus fundadores (VIGnolo y MARtínez) desarrolló sus actividades durante los `50 y parte de la década del '60 en el partido de Almirante Brown.
Explotó al menos dos líneas, numeradas 1 y 2. Esta foto nos muestra a la línea 1 y existe otra, ya publicada, que en su cartelera lleva el número 2. La 1 podría ser el origen de la línea 500, cuyo recorrido discurría entre Solano y Ministro Rivadavia, pero no lo sabemos a ciencia cierta.
El coche es un Chevrolet de 1946 y su carrocería podría ser un producto de Agosti, pero no estamos completamente seguros de que lo sea. Nuevamente recurrimos a nuestros amigos más avezados en la identificación de estos viejos colectivos para sacarnos la duda...
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Arcaico servicio de ómnibus en San Isidro1239 viewsEste pequeño omnibusito tiene el formato de los primeros que circularon en el Area Metropolitana, con ascenso y descenso por la culata. Seguramente operaría con guarda.
Estuvo al servicio de una línea de carácter local del partido de San Isidro, operada por la empresa 9 de Julio a partir de 1931.
Explotaba un recorrido que tenía su cabecera en la estación Anchorena del "Ramal del Bajo" (actual Tren de la Costa) y que era circular. Desconocemos cuanto tiempo circuló y también el momento en el que dejó de hacerlo. Lo cierto es que estamos ante una de las líneas comunales "pioneras" de la zona, que hoy rescatamos del olvido.
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Antiquísimo recuerdo de Avellaneda1488 viewsEste viejo y característico vehículo de la zona sur del Gran Buenos Aires se encuentra al servicio de la línea 50 comunal de Avellaneda, prestada por el Expreso 25 de Mayo, desaparecida en 1968 y cuyos recorridos fueron absorbidos por las líneas 1 (751) y la Empresa 9 de Julio y assu línea 47, aunque ambos ramales, a la larga, terminaron en manos de la línea 247.
El colectivo es típico de la zona sur: es un producto de la más que tradicionalista Carrocerías Agosti, fabricado en la primera mitad de los '50 sobre un chasis Mercedes Benz L-312.
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Antiquísimo protocolectivo de media distancia345 viewsEste coche es rarísimo: es del tipo "protocolectivo" y tiene un pasado cierto en la ciudad de Buenos Aires: pese a estar cumpliendo un servicio provincial entre las ciudades de Pergamino y San Nicolás, aún tiene en su parte baja el número de la habilitación que otorgaba el Municipio porteño. Está a la vista.
Además tiene otro detalle inusual: el volante a la izquierda, cuando la mayoría lo traía "a la inglesa", a la derecha. Su chasis sería Stewart.
Desconocemos cual era la empresa en la que trabajaba. Podría ser antecedente de la empresa La Unión, que explotaba la concesión provincial 126 entre ambos puntos.
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Antiquísimo comunal "moronero"473 viewsEstamos ante uno de los primeros servicios comunales del municipio de Morón, que en cierto modo es antecedente de parte del piso de la línea 166 actual. Se la identificó con el número 6 y era propiedad de Luis Felipe Rossi. Su concesión se otorgó el 31 de diciembre de 1937.
Su recorrido unía a la estación Ituzaingó con el Puente Márquez. Circuló algo más de diez años. Durante 1948 se reasignó al mismo dueño pero asociado con Luciano Martínez, pero al año siguiente se revocó la concesión por brindar malos servicios.
Vemos a un interesante "once asientos" cuya carrocería es un producto de la firma Los Criollos.
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Antiquísima línea urbana en Guernica543 viewsEsta foto es un interesante testimonio de la historia del transporte local de la ciudad de Guernica, que por entonces era parte integrante del partido de San Vicente.
Es uno de los primeros servicios locales, que unía a la estación del Ferrocarril Roca con el incipiente barrio de Villa Yaya. Es probable que haya sido la sucesora del simpático "Expreso La Pulguita" que mostramos en la imagen numerada 114422.
Parece tener los colores de la Empresa San Vicente, aunque no podemos afirmarlo con seguridad. Su chasis es un Bedford D-5 de 1957 y su carrocería podría ser El Expreso. ¿O es otra, amigos? ¿Qué opinan?
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