012 - Gran Buenos Aires: Líneas Comunales sin número o suprimidas antes de 1969 |
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De Quilmes a Moreno, sin cambiar de color1098 viewsBien sabemos que la flota de la Mutual El Colmenar de Moreno fue multicolor y variada, de acuerdo a la época. Hubo momentos en los que se presentaba bastante uniforme, mientras que en otros fue un verdadero muestrario de colores y modelos interesantes para ver y fotografiar.
En este caso, se trata de un OA-101 de segunda generación llegado desde el Expreso Quilmes. Lo único que hicieron fue despegar sus leyendas originales (que ya se ven, por el polvo que se pegó en la goma de los adhesivos retirados), colocar el nuevo en su bandera y el número de interno correspondiente.
Así trabajó durante un tiempo. No sabemos si llegó a repintarse antes de ser retirado de servicio.
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No es lo que parece... (XV)969 viewsSi vemos esta foto sin prestar atención a los detalles, seguramente diremos "un naranjita más", pero no es así: si observamos el letrero de papel colocado en el parabrisas del lado de la puerta de ascenso veremos que se encuentra al servicio de una de las tantas líneas irregulares que podemos encontrarnos en el partido de La Matanza.
Como vemos, trabaja en una de las líneas que tiene al Kilómetro 29 de la Ruta 3 como cabecera. De no ser por ese cartelito, sería un escolar más.
Es un Mercedes Benz OH-1316 carrozado por La Coruña. Hoy es muy difícil encontrar ejemplares en pie fabricados por esta carrocera de muy corta vida.
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Otra pintoresca estampa matancera1110 viewsYa hemos dicho en más de una oportunidad que las líneas irregulares que circulan en el partido de La Matanza nos "dan letra" para publicar sus unidades, cuya presentación en la mayoría de los casos es más que extraña. Y cada uno tiene su atractivo, que nace de su presentación precaria.
En este caso presentamos a un viejo Mercedes Benz OH-1315 ó 1316 (por favor, si alguien tiene el dato correcto...) carrozado por Ottaviano Hnos. que, como vemos, tuvo una puerta central que fue remendada "all'uso nostro"
Proviene de las líneas 10 ó 17 e incluso pudo llegar a circular en ambas. Si alguno de nuestros amigos tiene sus datos históricos, agradeceremos mucho si nos ilustran al respecto.
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Rotundo cambio de aspecto, con poca pintura1219 viewsEs asombroso como este "truchito matancero" carrozado por Bimet cambió su aspecto con solo haber pintado un tercio de su carrocería. Con invertir en un poco de pintura celeste y algo de blanco, alcanzó para renovar su presentación de manera considerable.
Su origen es más que claro: Empresa Línea 216. Aún conserva dos tercios originales de su pintura, el azul noche y el amarillo. Si le tapamos el frente, veremos un 216 hecho y derecho.
Con solo repintar su parte roja de celeste, alcanzó para renovarlo. Y encima quedó muy bueno...
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El tiempo pasa... (13-A)1002 viewsTiempo atrás llegó a esta empresa "truchita matancera" este Mercedes Benz OF-1417 carrozado por Metalpar, que en sus primeros momentos comenzó a trabajar con los colores de su línea de origen: la 324.
Tal cual como llegó desde el sur del Gran Buenos Aires inició sus actividades en una de las líneas sin número que tiene a González Catán como cabecera principal. Solo fue repintada su cartelera y agregado el número interno en el lateral.
Pero, inexorablemente, el tiempo pasó...
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Antigua comunal de Florencio Varela977 viewsEl Expreso Varela era una de las tres líneas de concesión comunal del partido de Florencio Varela en la década del '60. Llevaba el número 2, mientras que El Halcón era la 1 y una pequeña empresa llamada 9 de Julio trabajaba la línea número 3.
Esta empresa tenía un esquema de pintura blanco y negro muy parecido al clásico corte de la línea 25 nacional. La mayoría de su flota fue carrozada en Agosti, como este simpático Bedford de comienzos de los '60 que, con esta carrocería, parece más antiguo de lo que en realidad es.
Durante la segunda mitad de los '60 esta empresa desapareció y la totalidad o parte de sus recorridos fueron absorbidos por la empresa La Esperanza.
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De Mar del Plata al Mercado Central1188 viewsEs más que notorio el origen de este ya viejo Mercedes Benz OF-1417 carrozado por La Favorita. Si bien se encuentra al servicio de la empresa 1º de Enero, una de las prestatarias históricas de los servicios al Mercado Central (bien se distinguen sus colores en el frente), el lateral está casi perfectamente conservado con los colores de su empresa marplatense de origen. ¡Ni le borraron la razón social! Lo único que desapareció es el número interno.
Esto fue más que frecuente en esta empresa, que había tenido un brillante pasado, con todas sus unidades en "estado famoso", ornamentadas y muy bien conservadas.
Pero, en un determinado momento, la conservación de sus coches decayó de manera ostensible y nunca más lucieron de manera destacada.
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Antigua e interesante prestataria bonaerense956 viewsEl Caimán del Sud fue una pequeña empresa basada en Benito Juárez, que atendía localidades cercanas como Laprida, San Jorge y Gral. Lamadrid. Debió tener un número de concesión provincial, seguramente de la serie de las "P" (precaria) que desconocemos.
Las unidades son interesantes y llamativas. El colectivo que vemos en primer plano es un Chevrolet de 1942 que originalmente salió con volante a la derecha, carrozado por Gnecco. Detrás vemos a un ejemplar tipo ómnibus aparentemente fabricado por Vaccaro, con seguro pasado marplatense (y muy lejos no quedaba, como para ir a buscar coches usados allí)
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Rareza por las calles de Moreno1239 viewsEl origen de este Mercedes Benz OF-1214 carrozado por El Diseño queda más que claro, por el esquema de pintura: la empresa Micro Omnibus General San Martín, basada en el norte del Gran Buenos Aires y prestataria de numerosas líneas comunales y provinciales. Pero aquí lo vemos al servicio de la Mutual El Colmentar del partido de Moreno.
El diseño de este Diseño, valga la redundancia, no fue muy visto en las calles. Ese frente sin bandera separada del parabrisas es realmente difícil de encontrar en los productos de esta carrocera. Le da un aspecto bastante raro y muy diferente a los modelos que esta firma fabricaba normalmente.
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Remoto recuerdo comunal de San Isidro956 viewsYa hemos hablado y visto en este espacio algunas imágenes de la línea 2 comunal de San Isidro, llamada Transportes Juncal. Recorría la zona de Martínez con una flota heterogénea y generalmente anticuada.
La imagen nos muestra a un tradicional colectivo de once asientos, Chevrolet de 1940 carrozado por El Trébol. Los destinos que se pintaban en la cenefa eran bastante curiosos, porque incluían estudios de cimenatografía que en la zona de Martínez abundaban. Vemos escritas, a la derecha, las leyendas Mapol y (Argentina) Sono Film, dos de los estudios que la línea tocaba en su recorrido.
En los '60 se fusionó con la línea 5 Transportes Martínez, luego renumerada 705 y como 234 al pasar a la jurisdicción provincial.
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Tres prestatarias en un mismo esquema de pintura1022 viewsEste viejo Mercedes Benz LO-1114 carrozado por La Vecinal de Matanza a mediados de los '80 tiene señales de las tres prestatarias que lo habían utilizado hasta el momento de tomarse esta fotografía.
El esquema de pintura de su lateral remite automáticamente a la empresa que lo fabricó y lo utilizó en sus líneas, la ya mencionada "LVM". En su lateral rojo lleva la inscripción "Mutual Primavera", que lo utilizó en su breve incursión en los servicios de transporte del tipo mutual, en los tempranos 2000.
Y los colores de su frente más la leyenda en su bandera nos indica que circulaba en la mutual más conocida: El Colmenar de Moreno, adonde fue a trabajar luego del cese de los servicios de la propietaria anterior.
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Una línea irregular matancera que rompe las reglas1127 viewsSi uno va a La Matanza a observar sus líneas irregulares, normalmente se encontrará con coches con diferentes estados de destrucción, con colores de otras empresas desteñidos y con faltantes de todo tipo en la carrocería. Pero en algunos servicios hay excepciones.
Uno de ellos es esta línea mayoritariamente azul, que se la ve por González Catán. Sus unidades están generalmente bien mantenidas y algunas bastante "mimadas", con filetes y todo.
Este "OF" carrozado por Alcar es uno de ellos, que como vemos está en muy buen estado, pese a su antigüedad. Con filetes hasta en sus paragolpes, contrasta con otros que publicamos que se caen a pedazos.
Desconocemos el nombre de esta empresa, si lo tuviera.
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Día temático 47 - Retocame la trompita... (I)1260 viewsA lo largo del tiempo muchos vehículos sufrieron modificaciones externas en su carrocería, tal vez por falta de repuestos originales o quizás para intentar modernizar su aspecto. Sea por lo que fuese, a veces las reformas quedaban bien y a veces no.
Uno de los lugares más modificados en general fue el frente. Hoy mostramos cuatro ejemplos de diferentes épocas y con resultados dispares.
En la actualidad, el cambio del conjunto faros y parrilla es el más practicado. Este coche al servicio de una de las líneas sin número del partido de La Matanza que presta servicios al Mercado Central. Este viejo OF carrozado por Corwin presenta una trompa de nuevo diseño, que no queda bien en todos los coches que la reciben.
En este caso, tal vez por estar pintada de manera armónica con el resto de la unidad, el resultado no es tan chocante como otros que conocemos.
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Si la línea 36 original aún se mantuviera...1205 views...y si hubiera conservado sus colores primitivos que perdió a expensas del más económico blanco, quizás hoy se viera así, como este viejo Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Eivar que circula en una línea irregular del partido de La Matanza, denominada "La Primera de San Javier"
Quién sabe si el dueño de esta unidad fue un socio de la vieja Mariano Moreno y quiso revivir a la vieja 36... Pero lo cierto es que esta vieja unidad aún circula por las calles matanceras así decorada.
Parece estar aceptablemente conservada, algo mejor que la "media normal" de mantenimiento que presentan los coches afectados a este tipo de servicios en ese partido.
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La corta historia de la Mutual Primavera1106 viewsEn los tempranos 2000, un grupo de vecinos del Barrio La Primavera, ubicado en el partido de José C. Paz, se unieron a algunos trabajadores del transporte para formar una mutual al estilo de El Colmenar de Moreno, para unir al barrio con el centro de José C. Paz.
Se incorporaron unas pocas unidades de modelos antiguos, pero tuvieron resistencia de parte de las empresas legales de transporte que trabajaban en la zona. Llegaron incluso a sufrir algún atentado que nunca se aclaró.
Poco después dejaron de circular y varios de sus coches marcharon a El Colmenar. La foto nos muestra a un "1114" carrozado por Crovara, que había llegado desde Transportes Unidos de Merlo.
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