012 - Gran Buenos Aires: Líneas Comunales sin número o suprimidas antes de 1969 |
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Antiquísima línea privada sanisidrense1116 viewsSi bien este servicio no era público, porque no estaba abierto a toda la gente, si no a los socios de la institución que lo mantenía, podemos calificarlo como regular, porque durante décadas cumplió un corto recorrido entre la estación San Isidro "C" y el Club Náutico San Isidro. Esta era la institución que lo operaba como un beneficio para los socios que venían de lejos y bajaban del tren en la estación del Ferrocarril Mitre.
No llevaba público en general, pero nos obstinamos en calificarlo como un servicio "cuasi comunal" por los años que duró (al menos hasta inicios de los 2000) y por su periodicidad.
Desconocemos chasis y carrocería de esta antiquísima unidad. Agradeceremos, como siempre, datos al respecto.
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Antiquísima línea comunal de General Sarmiento616 viewsEl partido de General Sarmiento fue muy interesante en cuanto a líneas comunales de vieja data y no mucha duración. Es muy raro encontrar alguna en fotos, por eso la aparición de esta es algo increíble. Es, hasta el momento, la única imagen que se conoce de esta línea.
Se numeraba 2 e iba desde San Miguel a Del Viso. No sabemos su razón social. Sus colores serían blanco abajo, celeste para el techo y negro para la franja y cuerpos de filete. Sería un color semejante al de la 501 de Luján.
El coche es un Chevrolet de 1942, cuya carrocería podría ser I.C.A. Esta línea terminó absorbida por la 7, propiedad del Expreso General Sarmiento.
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Antigua e interesante prestataria bonaerense958 viewsEl Caimán del Sud fue una pequeña empresa basada en Benito Juárez, que atendía localidades cercanas como Laprida, San Jorge y Gral. Lamadrid. Debió tener un número de concesión provincial, seguramente de la serie de las "P" (precaria) que desconocemos.
Las unidades son interesantes y llamativas. El colectivo que vemos en primer plano es un Chevrolet de 1942 que originalmente salió con volante a la derecha, carrozado por Gnecco. Detrás vemos a un ejemplar tipo ómnibus aparentemente fabricado por Vaccaro, con seguro pasado marplatense (y muy lejos no quedaba, como para ir a buscar coches usados allí)
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Antigua comunal del partido de San Martín, nunca vista en fotos1776 viewsA no confundirse: esta empresa, pese a su nombre, nada tiene que ver con la actual línea 237 pese a ser casi homónimas.
Se trata de la línea 18 comunal del partido de San Martín, desaparecida entre 1966 y 1967, que unía varios puntos importantes del partido con la fábrica Grafa, dentro de la Capital Federal, cruzando a la Provincia por Constituyentes. Desconocemos sus colores.
El coche es rarísimo, un Ford de 1956 carrozado por la sureña Cooperativa San Martín con un frente con diseño inusual.
Hasta el momento, es el único testimonio gráfico que nos permite recordarla. Un auténtico e inestimable pedacito de historia.
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Antigua comunal de Florencio Varela979 viewsEl Expreso Varela era una de las tres líneas de concesión comunal del partido de Florencio Varela en la década del '60. Llevaba el número 2, mientras que El Halcón era la 1 y una pequeña empresa llamada 9 de Julio trabajaba la línea número 3.
Esta empresa tenía un esquema de pintura blanco y negro muy parecido al clásico corte de la línea 25 nacional. La mayoría de su flota fue carrozada en Agosti, como este simpático Bedford de comienzos de los '60 que, con esta carrocería, parece más antiguo de lo que en realidad es.
Durante la segunda mitad de los '60 esta empresa desapareció y la totalidad o parte de sus recorridos fueron absorbidos por la empresa La Esperanza.
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Anciano porteño, en una "trucha" del norte del Gran Buenos Aires2024 viewsEste "frontalito", Mercedes Benz OC-1214 carrozado por El Detalle, perteneció a la línea 91 porteña. Fue muy longevo y "bien exprimido" en la 91, pero tuvo una segunda vida en una empresa irregular del norte del Gran Buenos Aires.
Nos referimos a la efímera empresa El Sol, que a fines de los '90 circuló por la zona de Del Viso, Maquinista Savio y Alberti por un breve lapso. Estuvo compuesta de unas pocas unidades de modelo viejo.
Conservó bastante del color base de la 91, con leves modificaciones.
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Abollada rareza comunal de Almirante Brown1654 viewsLa historia remota de las líneas comunales del Gran Buenos Aires está llena de sorpresas, empresas pequeñas, efímeras y desconocidas. Esta imagen rescata a una de ellas, hoy olvidada.
Se trata del "Expreso Almafuerte", que unía el barrio homónimo con la estación Glew. Con un puñado de unidades, se internaba en esos barrios en formación que a veces dependían de ese único servicio que los acercaba al ferrocarril y a una zona más urbana y comercial.
El coche es un típico producto de Carrocerías Agosti de fines de los '50, carrozado sobre un chasis Bedford de 1957, de los tan conocidos "ñatos"
Y más ñato quedó, después del choque...
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Añoso testimonio del Expreso La Costa435 viewsEsta línea tan curiosa, que nunca llevó número alguno y que fue conocida como Expreso La Costa, fue muy añosa. Inició sus actividades entre fines de los '40 e inicios de los '50 y con unos poquitos coches conectaba los barrios de la costa de Avellaneda con Crucecita. Era un servicio cuasi de fomento que conectaba esos barrios con una de las avenidas principales de la ciudad, con Mitre.
Esta foto nos hace retroceder a los '60. La unidad es Chevrolet de 1946 y su carrocería es El Trébol. Como siempre, agradecemos a quienes lograron identificarla con seguridad.
Lucía los colores de la línea 19. Nótese la enorme cantidad de filetes que lo ornamentan.
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