011 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 700-792 |
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Los últimos tiempos de la línea 748566 viewsEn 1995 el partido de General Sarmiento se dividió en tres partes y gran parte de las líneas comunales debió cambiar de jurisdicción porque al dividirse el municipio sus recorridos pasaron a ser interjurisdiccionales.
La línea 748, que estaba a cargo del Expreso General Sarmiento, fue una de las que se provincializó. Pasó a ser la 448 provincial, número que mantiene hasta hoy.
Algunos coches de modelos recientes, que trabajaron durante muchos años en la 448, llegaron a lucir el número comunal en su cartelera. Este Mercedes Benz OF-1214 carrozado por San Miguel fue uno de los más modernos que lo llevó.
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Los últimos tiempos de la línea 723 "El Recreo"1618 viewsTiempo antes de que caducara la concesión de la empresa El Recreo, prestataria histórica de la línea 723 comunal de Tigre, sus socios intentaron renovar la flota con coches usados, en algunos casos de modelos no tan recientes.
No obstante, los coches renovados (en muchos casos antiquísimos "1114") eran más antiguos y prácticamente obsoletos, con varios años sobre sus chasis.
La foto nos muestra a un Mercedes Benz OHL-1320 carrozado por Bus, que había llegado desde Empresa Línea 216. Solo tiene su frente pintado de 723, mientras que el lateral conserva los colores con los que la 216 entregaba sus usados, en aquel momento.
Poco después de la incorporación de este coche, junto a varios usados más, se caducó la concesión. La intención de mejorar estuvo, pero no sirvió de mucho.
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Los últimos años de la "Micro Edison"2576 viewsEsta imagen fue tomada en 1985, en un lugar muy poco común para estas unidades: la estación Constitución del Ferrocarril Roca. Seguramente, transportaron a algún contingente que estaría por abordar un tren de larga distancia.
El coche de adelante pertenece a la recordada "Micro Edison", prestataria histórica de la línea 706 comunal de San Isidro. El de atrás, perteneciente a la línea 707, nos deja algo en claro: ambas líneas ya pertenecían al mismo grupo empresario, en 1985. No creemos que un contingente alquilara un colectivo a cada empresa, cuando podría haberlo hecho con una sola. Sería un engorro, fácilmente solucionable alquilándolos a una misma empresa.
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Los últimos "1114" carrozados por Supercar (III)695 viewsEn 1984 los diseñadores de Supercar "emprolijaron" los modelos vigentes y les agregaron detalles para modernizar su aspecto. Se rediseñó la culata con una luneta del tipo semiciego, que en ese momento se estilaba colocar. En esta imagen se puede apreciar que se colocaba en sobrerrelieve, sobresaliendo del resto de la superficie enchapada.
Además, se agregó una pequeña saliente en la parte trasera del techo. El conjunto era agradable, más que sus antecesores.
Pertenece a la Empresa de Transportes Alberti, a cargo de la línea 745 de General Sarmiento. Pueden ver otra foto de frente, si buscan la numerada 100841.
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Los "cero kilómetro" de la línea 7001768 viewsCuando a mediados de los '90 se creó la línea 700 para sustituir el recorrido de la desaparecida 234 dentro del partido de San Isidro, se puso en marcha con unidades usadas, algunas con muchos años encima, que prestaban un servicio aceptable.
Pero entre 1998 y 1999 se incorporó un pequeño lote de minibuses Iveco, que llamaron la atención entre tanto 1114 antiguo. Circularon un tiempo así decorados, con un corte de pintura no tan elaborado ni vistoso.
Fueron carrozados por la firma Tecnoporte, que supo fabricar en gran cantidad sobre estos chasis Iveco. Desconocemos su destino posterior, tras la absorción de esta pequeña línea por parte de la 707.
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Longevo sobreviviente sanisidrense761 viewsDe vez en cuando sorprende la aparición de vehículos antiguos de transporte de pasajeros que sobrevivieron a su radiación pero que no quedaron dando vueltas por ahí. Digamos que un buen día desaparecieron sin dejar rastro y de buenas a primeras reaparecen luego de estar guardados unos cuantos años quién sabe donde.
Es el caso de este viejo "1114" de la primera mitad de los '80, carrozado por Ottaviano Hnos. y que aún lleva los colores de la última empresa en la que trabajó: Micro Omnibus General San Martín, que explota líneas comunales en San Isidro y varias de concesión provincial.
Suponemos que habrá empezado su carrera en la línea 707 y por eso lo sindicamos como perteneciente a ella, pero seguramente también trabajó en las provinciales.
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Longevo recuerdo sanisidrense847 viewsNo es frecuente encontrar imágenes de esta línea comunal de San Isidro tan recordada, la 706 prestada por Micro Edison, tan antiguas y en colores. Si bien existen muchas fotos de este tipo, son de la década del '80, cuando este tipo de colectivo ya era recuerdo.
Vemos un Mercedes Benz L-312 carrozado por Moliterno entre 1961 y 1962, de la versión más corta que traía tres ventanillas y media. La luneta amplia nos dice que no es de los más antiguos, que la traían rebatible y con dos vidrios.
El número a la vista nos indica que la foto fue tomada de 1969 en adelante. Es probable que llegara activo a fines de los '70.
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Longevo auxilio del Exp. Parque El Lucero2587 viewsEste viejo A.L.A. con "camello" fue modificado por el Expreso Parque El Lucero (léase EPELSA) para cumplir la función de auxilio a inicios de la década del '90. Ya cuenta con casi 20 años de uso y es uno de los coches de asistencia mecánica más longevos que se mantienen en actividad.
Si bien esta librea en la que predomina el color blanco lo desluce, aún conserva parte de su belleza original en la sección de carrocería que se mantuvo inalterada, luego de su "recorte".
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Línea comunal luchadora955 viewsA veces, ver una foto basta para entender ciertas cosas que uno veía en la calle y no llegaba a comprender. Y esta imagen basta para justificar la suciedad de gran parte de los coches de La Primera de Grand Bourg en los '60 y '70.
Un elevado porcentaje de la flota, en aquellos años, tenía una presentación deficiente: estaban llenos de tierra por dentro y por fuera. ¿Y cómo no tenerla, con los caminos que tenía que recorrer?
Observen el barrial que tenía que atravesar este colectivo, cuyo dueño se resistía a presentarlo tan mal (observar tazas y bandalines) pero ante esta situación era imposible. Se trata de un Mercedes Benz L-312 carrozado por La Porteña.
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Línea 792 - Recuerdo de los tempranos '801155 viewsCuando la antigua línea nacional 192 caducó pero conservó la parte de su recorrido que discurría por el partido de Vicente López con el número 792, inició sus actividades con los coches remanentes de la antigua prestación, que sumaban alrededor de trece.
En los tempranos '80 comenzaron a agrandar su exigua flota, gracias a la adquisición de unidades usadas que, pese a ser antiguas, fueron útiles para mejorar su deficiente frecuencia.
Esta foto nos muestra a uno de ellos, numerado 17, que es un Mercedes Benz LO-911 carrozado por San Juan en 1970. Es probable que haya llegado desde la línea 92.
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Línea 749 - Típico recuerdo de los años '801995 viewsEsta foto data de mediados de la década de 1980 y nos muestra a un coche típico de la línea 749, por aquellos años prestada por la Empresa Santiago Apóstol.
Todos sus coches eran de modelos superados y por el recorrido que cumplía, que discurría en parte por caminos de tierra, la mayoría del tiempo estaban cubiertos por una pátina de tierra que era parte de la decoración habitual de las unidades.
La foto nos muestra a un coche típico de aquellos tiempos, carrozado por Alcorta a comienzos de los '70, que nos muestra el estado con el que habitualmente circulaban. Aclaramos que no podía pedirse mucho más de ellos, por el estado de ciertas calles de su recorrido.
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Línea 746 - Uno de sus coches de modelo más reciente1353 viewsAl momento de su desaparición, la línea 746 contaba con unidades que, en promedio, tenían un elevado porcentaje de antigüedad.
Circulaban algunos muy viejos (tipo "redonditos") junto a algún protopanorámico y unos pocos de modelos más recientes (aunque no nuevos) como el que nos muestra esta imagen.
Este colectivo, el interno 6, es un producto de Carrocerías Bi-met entre 1976 y 1977. Fue uno de los primeros "panorámicos sin camello" que fabricó.
Tenía una característica distintiva: su culata era ciega y su caño de escape subía por ella hasta el techo. Seguramente habrá llegado desde alguna provincia en donde se reglamentaba tal modificación, como por ejemplo Tucumán.
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Línea 746 - Su último convencional1830 viewsA comienzos de los '90, la flota de la línea 746 de Transportes Automotores Las Acacias estaba compuesta por un lote de colectivos de fines de los '70, uno o dos protopanorámicos de mediados de esa década y por este convencional, Mercedes Benz LO-911 carrozado por Biglia, que era el coche más viejo que se mantenía en servicio.
Pese a tener muy mal aspecto, "sonaba" muy bien de mecánica. Obsérvese un detalle raro: sobre el "poncho" negro aún se leen los restos de los destinos de la línea de origen: la 182. Si bien prácticamente las leyendas son ilegibles, aún se nota el número sobre la segunda ventanilla.
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Línea 745 - Unidad típica de los '802327 viewsCoches como éste, en este caso un "convencional" carrozado por El Detalle a comienzos de los '70, fueron típicos y muy representativos de varias líneas del partido de General Sarmiento hasta fines de la década del '80. Radiados de las empresas principales o de las líneas de concesión nacional, continuaban su carrera en pequeñas líneas comunales como ésta, "tirando" varios años más.
En la línea 745, este tipo de unidad fue la columna vertebral de la empresa durante casi toda la década del '80.
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Línea 745 - Sus últimos años como línea comunal1711 viewsEsta foto nos muestra un "coche promedio" de la línea 745 comunal de General Sarmiento a comienzos de los '70. Aún en manos de su prestataria original, poseía coches con algunos añitos encima, pero con pocos signos de "fatiga". En general, su presentación era aceptable.
Conserva el esquema de pintura tradicional, pero con un par de franjas agregadas sobre su lateral rojo. Posteriormente, con la llegada de algunos coches cero kilómetro, el corte se modernizó, aunque se conservaron los colores básicos de fondo.
Al dividirse el partido de General Sarmiento, casi todas las líneas comunales debieron pasar a la jurisdicción provincial, salvo un par de excepciones. La 745 fue una de las que cambió y pasó a denominarse 445 pero, poco después, la empresa original cayó y fue tomada por otra prestataria (Micro Omnibus Ciudad de San Fernando) que aún hoy la mantiene, pero con la denominación relegada al cartel de ramal.
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