011 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 700-792 |
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Redondeado recuerdo que rodó por San Fernando1255 viewsLa señera empresa Micro Omnibus Ciudad de San Fernando poseyó varias unidades carrozadas por La Favorita, con su tan conocido diseño con las ventanillas orientadas hacia atrás.
Fue muy característico en los '60 y es muy probable que la mayoría de los coches, si no todos, hayan llegado usados desde la línea 60. Muchos coches que la 60 radiaba se vendían en las empresas de la zona y la Ciudad de San Fernando no fue la excepción.
Es muy probable que este colectivo haya llegado desde allí. Es probable que alguno de nuestros amigos pueda confirmarnos si esta unidad realmente provino de la 60 o no.
Esta unidad es de fines de los '50. Delata su edad la falta de los ventiletes para el conductor.
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Recuerdo tigrense de los '70370 viewsEs muy probable que esta foto se haya tomado en la década mencionada en el título, por el número de línea que este colectivo lleva en su frente. Si bien lo recibió el 2 de enero de 1969 (antes llevaba el 121) unidades de este tipo fueron utilizadas hasta fines de los '70. Algunas sin puerta trasera llegaron activas al menos hasta 1980.
El coche es un Mercedes Benz L-312 carrozado por Alcorta en la primera mitad de los '60 que parece más ancho de lo que en realidad es porque la imagen original estaba algo deforme y no se la pudo corregir del todo. Por el ancho parece un "Curvo" O-3500 pero en realidad es un coche chico.
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Recuerdo tigrense de los '60608 viewsNos remontamos a la época en la que la actual línea 721 de Micro Omnibus General Pacheco, tradicional prestataria urbana del partido de Tigre, se identificaba con el número 121, previo a la renumeración del 2 de enero de 1969.
Se presenta con un modelo normal para los '60, como estos colectivos que Carrocerías El Trébol fabricó hacia mediados de la década anterior, muy difundido sobre numerosos chasis, en este caso Mercedes Benz L-312.
Lo vemos con presentación "sacrificada" sin ser "atorrante", con algún "mimo" que alguna vez recibió (como el número interno enmarcado con la "V", un clásico de la época)
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Recuerdo remoto de "La Polvorosa" tigrense1000 viewsHubo muchas líneas que recibieron el mote de "La Polvorosa" debido a las calles que le tocaba transitar en su recorrido. La línea de la foto fue una de ellas y en este caso "mordía el polvo" en el partido de Tigre.
Se trata de la entonces Cooperativa La Reconquista, que con los años devino en la recordada S.C.O.T.A. El coche que nos muestra la imagen se encuentra al servicio de la línea 1, que aún hoy subsiste con el número 720.
Se trata de un Chevrolet de 1941 ó 1942, con una carrocería que parece haber sido alargada. Su puerta también pudo haber sido adelantada, porque es muy probable que, cuando nuevo, el volante estuviera a la derecha.
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Recuerdo comunal del partido de General Sarmiento1118 viewsEn los '70 y '80, era màs que interesante pegarse una vueltita por el partido de General Sarmiento para encontrarse con un grupo de líneas comunales mayormente pequeñas y en general prestadas con coches antiguos. Todas no eran así (hubo grandes: tenemos como ejemplo a La Primera de Grand Bourg) pero era interesante ver a las más chicas, que normalmente circulaban con pocos coches, no muy nuevos y en diferentes estados de conservación.
Esta foto nos trae el recuerdo de la línea 746, prestada por Transportes Automotores Las Acacias. Era una de las chicas del partido, con alrededor de 10 coches, no siempre bien conservados. El recorrido no ayudaba demasiado a la limpieza y al correcto mantenimiento.
El coche de la foto fue carrozado por Alcorta, entre 1966 y 1967.
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Recordado y atípico modelo de C.E.A.P.4610 viewsCuando este modelo salió a la calle, en 1985, llamó muchísimo la atención. Los curiosos detalles de las puertas de cuatro hojas y la "mini bandera" sobre los ventiletes eran atípicos y, si bien C.E.A.P. no fue la primera en utilizarlos, el producto resultaba llamativo. Sus líneas generales tampoco tenían mucho que ver con sus antecesores.
Este coche, perteneciente a la desaparecida empresa El Recreo, fue uno de los últimos que se mantuvo en servicio en el Gran Buenos Aires.
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Raros y poco difundidos minibuses Dimex1826 viewsEsta imagen se tomó junto a una concesionaria Dimex y nos muestra un minibús carrozado por la firma Alasa, con los colores de la línea 707. Estaba nuevito, recién salido de la carrocera y aguardaba su partida en la concesionaria.
Esta unidad es una de las dos incorporadas por Micro Omnibus General San Martín en el año 2000, que se mantuvieron algunos años en servicio activo.
Su chasis es Dimex D-916, cuya difusión comercial en el segmento del transporte de pasajeros fue realmente baja.
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Raro modelo para identificar1678 viewsEsta foto suda rarezas. Podemos decir que es realmente única.
Por un lado tenemos la nomenclatura de la línea en ese momento en uso: la 705 no es otra que la que conocemos asiduamente como 234, que desde el 2 de enero de 1969 y hasta su provincialización se la conoció con el número que vemos en la bandera, del cual no hay muchos registros gráficos.
Pero más rara aún es su carrocería, que no pudimos descifrar, hasta que varios de nuestros amigos acudieron en nuestro auxilio: se trata de un ejemplar de la poco frecuente carrocera Di Rocco. El chasis es Bedford de 1957.
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Raro "protopanorámico" de La Nueva Estrella1215 viewsEntre 1975 y 1977, parece que los diseñadores de La Nueva Estrella no supieron muy bien qué hacer con las nuevas normas para el diseño de carrocerías, porque conocemos muchos modelos de los que se fabricaron pocos ejemplares.
Pasó lo mismo en Carrocerías El Indio y en varias más, que no desarrollaron un modelo duradero desde un principio y experimentaron con variantes hasta encontrar una que gustara.
El coche de la foto es de 1975-76 y pertenece a la señera empresa Micro Omnibus Ciudad de San Fernando. Como vemos, el modelo es muy parecido al tradicional con "alero" en su culata, pero con ventanillas mucho más grandes.
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Rareza en San Isidro633 viewsEstamos ante un interesante recuerdo de la línea 6 comunal de San Isidro, a cargo de la empresa Micro Edison y renumerada 706 el 2 de enero de 1969. El chasis es un Bedford D5 de 1957, muy visto en esta empresa, pero la carrocería no fue muy conocida en general, por su baja producción: Vicente Fontana.
Es casi seguro que este colectivo llegó usado, pero no sabemos desde donde. Como dijimos, esta pequeña carrocera trabajaba de manera artesanal y su producción fue escasa. Encontrar imágenes de sus productos no es muy corriente y por eso celebramos la aparición de ésta, encima en una línea tan pintoresca como la recordada 6 sanisidrense.
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Rarísima línea comunal, presuntamente irregular1340 viewsEsta foto nos sorprendió sobremanera: nos muestra a un viejo Mercedes Benz LO-1112 carrozado por La Unión, al servicio de una línea 743 que no se corresponde con la reglamentaria, por entonces a cargo de la empresa Juan Vucetich. El único destino que se lee más o menos claro dice "Est. C. Miguel", detalle que indica que no tiene nada que ver con el recorrido de la 743 "oficial"
Suponemos que fue un recorrido irregular de escasa duración o que desciende de una línea de la cual pudimos observar solamente un coche, que se denominaba 743 A y que tenía los colores muy parecidos a la 747 Don Alfonzo - 12 de Octubre. De hecho esta unidad utiliza los mismos tonos cromáticos, pero dispuestos de diferente manera.
¿Alguien tiene alguna referencia sobre esta línea? Lo único que conocemos hasta el momento es esta fotografía.
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Rarísima línea alfanumérica1318 viewsCuando el partido de General Sarmiento era mucho más amplio de lo que es hoy, llegó a completar la decena de números que se le había asignado en la reorganización de líneas de acuerdo a su jurisdicción, aplicado el 2 de enero de 1969.
Como se quedaron sin números para asignar, se recurrió a un método que por aquí es muy poco visto: se volvió a asignar el número 741, que identificaba a una línea de Expreso Parque El Lucero, pero con una "A" a su lado para diferenciar los recorridos.
La empresa Sargento Cabral, prestataria histórica de la línea 182, fue (y aún de hecho es) la titular de esta línea desde sus inicios. Tenía una flota segregada de la línea nacional generalmente dotada de unidades de modelos recientes, pero que duraban más en servicio que las asignadas a la 182.
En la foto vemos a un "1114" carrozado por San Miguel en 1982, fotografiado en 1988. En la 182, la mayoría de las unidades no llegaban activas a los 6 años de antigüedad, pero en esta línea sí.
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Rara versión de Carrocerías San Miguel1992 viewsEntre 1982 e inicios de 1983, Carrocerías San Miguel sacó a la calle una variante del modelo tradicional (el inicial, con ventanillas divididas en tres) que conservaba sus rasgos generales inalterados, pero que incluía un nuevo modelo de ventanillas con solo dos divisiones, con la parte superior fija.
No salieron muchos a la calle. Se los fabricó en mediana escala y fueron minoría, contra la gran cantidad de unidades del modelo inicial que se conocieron.
Aquí, un 707 de San Isidro, con cortes originales.
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Rara variante de Carrocerías Crovara (III)830 viewsEntre 1977 y 1978, los diseñadores de Carrocerías Crovara pergeñaron un modelo que se fabricó en muy baja escala, con una diferencia respecto del común de serie: tenía un desnivel o "camello" en su techo a la altura del comienzo del salón.
Se equipaba con dos cristales curvados que generalmente se pintaban. Se conocen muy pocos ejemplares que contaron con este aditamento, que quizás se incluía a pedido del comprador.
Este coche de la línea 741 comunal de General Sarmiento nos muestra esa rara variante.
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Potencial reliquia abandonada813 viewsAsí como lo ven, bastante entero y potencialmente restaurable, este "1114" carrozado por A.L.A. en 1988 "sobreviviente" de la debacle de La Primera de Grand Bourg fue retenido en un control ubicado sobre una ruta y allí quedó, tal vez por estar "flojo de papeles" o por alguna otra causa que desconocemos.
Si bien existen coches semejantes a este que fueron restaurados (el famosísimo de la 21 y un 113) el que haya uno más no molestaría...
Por eso nos apena que esté allí abandonado. En algún momento lo removerán e irá a parar a un corralón sin destino cierto, en donde seguro será vandalizado y reducido a chatarra. Es lamentable, pero es el futuro tan cierto como triste de este vehículo que podría alegrarnos si se lo restaurara.
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