011 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 700-792 |
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Clásico colectivo comunal "de batalla"1173 viewsHasta los '90 y un poco más para acá también era clásico que, al estar en algún suburbio del Gran Buenos Aires, aparecieran colectivos en estas condiciones, prácticamente ruinosas, circulando tranquilamente como si tal cosa.
En general correspondían a líneas a las que podemos considerar "de batalla" porque sus recorridos discurrían por calles de tierra, generalmente en mal estado. Era fácil darse cuenta si circulaban por ese tipo de calles, por la tierra que se acumulaba en sus laterales.
Esta línea, la 746 comunal de General Sarmiento, era una de ellas. La tierra era un clásico, sobre todo después de días lluviosos. Los bollos sin reparar también, pero en este caso están elevados a la enésima potencia. El coche es casi una ruina...
Y se nota la improvisación, porque se trabajaba como se podía: el capot era de otro colectivo, porque la franja central no coincide con la original del coche. Pero andaban igual y eran utilísimos para los vecinos que los tomaban.
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Clásico "noventoso" de La Primera de Grand Bourg1741 viewsEntre 1995 y 1996 llegaron varios ómnibus como éste a La Primera de Grand Bourg. Fue el último modelo que Carrocerías Bus produjo a gran escala, antes de transformarse en Metalpar.
La imagen nos muestra un ejemplar asignado de manera fija a la línea 740 comunal del partido de General Sarmiento, pero en realidad se utilizaron en todas las líneas que esta empresa prestaba. La 315, por ejemplo, también contó con algunos coches que estaban fijos en esa línea.
Aquí lo vemos con la decoración original, muy atractiva. Posteriormente muchos fueron repintados con el nuevo esquema de pintura, menos vistoso que éste.
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Clásica estampa tigrense3086 viewsLa recordada S.C.O.T.A. fue una asidua cliente de Carrocerías El Detalle. Contó con una buena cantidad de unidades como la de esta foto, que se mantuvieron en servicio durante muchos años.
Aquí vemos a un coche por la línea 720, bordeando la vieja estación Tigre, hoy ubicada a unos 300 metros antes de esta antigua terminal.
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Clásica estampa de un colectivo comunal "de extramuros" (II)767 viewsEste "911" con carrocería A.L.A. de la línea 745 comunal de General Sarmiento tiene la presentación del "colectivo de rioba" en los '80: de viejo modelo, con detalles "modernosos" que no siempre quedaban bien (como el número de línea al costado y no en el centro), dignamente pintados y hasta con detalles de cuidado como los filetes que se ven en el frente.
Todos estos detalles se deslucían con la tierra que casi siempre cargaban en su exterior, debido a lo precario de las calles que transitaban. Pero eran muy queribles y la contracara del colectivo "atorrante", que estaban igual de sucios pero con faltantes.
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Carrocerías El Detalle de 1971, con acertijo...2022 viewsFue a comienzos de ese año o a fines del anterior, aunque no nos consta fehacientemente este dato, que Carrocerías El Detalle renovó el diseño de sus modelos, ampliando las superficies vidriadas, rectificando las puertas delanteras y renovando su interior, aunque el frente no fue modificado en demasía.
Este modelo se fabricó entre 1971 y 1975, pero podemos distinguir a esta unidad de la tigrense línea 721 como un producto de 1971. ¿Por qué? A ver...
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Bueno, con éste los quiero ver...1378 viewsAcá sí que, los que acepten el desafío, se rompieron las neuronas.
Este viejo Ford Hércules de la vieja y recordada Reconquista Ltda. de Tigre tiene una carrocería muy rara y de existencia efímera.
Tiene detalles por los cuales se distingue enseguida, pero hay que tener memoria.
Costó, pero finalmente salió: este coche fue carrozado por la firma Mercuri, para ponerlo al servicio de su propia empresa, llamada Expreso Primera Junta.
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Brillante Indio "protopanorámico"604 viewsEntre 1975 y 1977, Carrocerías El Indio debió abandonar su exitosísimo modelo "Cinta Azul de la Popularidad" por haber quedado fuera de los nuevos estándares de medidas de ventanillas reglamentadas que condujeron a la aparición de los modelos panorámicos.
Se sucedieron numerosas variantes, hasta que a fines de 1976 lograron un diseño que gustó y comenzó a fabricarse en grandes cantidades.
El bello y brillante ejemplar que vemos en esta foto fue antecesor del primer "protopanorámico" de fabricación masiva. Nótese que aún tiene el frente del clásico "Cinta Azul", pero sus ventanillas ya son más grandes.
Pertenece a la recordada S.C.O.T.A. Su interno parece ser el 35 (o el 55, en su defecto).
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Bicho muy raro en la recordada "SCOTA"1591 viewsSospechamos que este interesante colectivo, con diseño típico de la zona sur del Gran Buenos Aires, habrá llegado en la época que se incorporó cualquier tipo de vehículo para cubrir los servicios de La Reconquista Limitada de Tigre, más conocida como S.C.O.T.A.
Se trata de un Mercedes Benz con chasis O-3500 "Curvo", cuya carrocería nos presenta dudas. Su frente nos hacía acordar a ciertos productos de Carrocerías El Expreso, pero no estábamos seguros de que fuera un ejemplar salido de esa fábrica.
Pero nuestros amigos corroboraron nuestra sospecha y coincidieron que se trata de un ejemplar fabricado por la firma mencionada.
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Belleza venida a menos1252 viewsA nuestro juicio, este modelo de Carrocerías Eivar fue uno de los diseños de la primera mitad de los '90 más agraciados estéticamente. Cuando nuevos, eran más que atractivos.
Pero el tiempo pasó, envejecieron y se volvieron inútiles. Para ellos, aunque sean lindos, también hay un futuro que pasa por la chatarrera.
Este pobre ejemplar ya había sido descartado por su dueña, la empresa Micro Omnibus General Pacheco, que lo tuvo varios años al servicio de su línea 721. Pese a su lamentable estado, aún conserva parte de la gracia que tenía en sus años más felices. No sabemos qué fue de él, pero suponemos que ya habrá sido enviado al corte.
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Belleza de la recordada "Micro Edison"837 viewsEste modelo fue numeroso en la pequeña flota de la empresa Micro Edison, prestataria de la línea 6 comunal de San Isidro, renumerada 706 a partir del 2 de enero de 1969.
Su chasis es un Bedford D5 de 1957 y su carrocería Antártida Argentina. Es una combinación interesante y que no fue muy vista en general.
Trabajaron muchos años. Algunos llegaron al cambio de numeración y llegaron a lucir el 706 en cartelera y laterales. El coche de la foto es el 2 y se lo ve bello, pese a tener el mínimo de ornamentación para resaltar su presentación. Con poco (gálibos, defensa, tazas) parece destacado.
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Belleza de La Primera de Grand Bourg en los '701383 viewsEsta imagen data de 1975 y nos muestra a un coche que en la época era un modelo no muy "normal" en La Primera de Grand Bourg, no muy visto.
En una empresa llena de Detalles y en la que aún circulaban unos cuantos Serra, encontrarse con un producto de Carrocerías La Favorita no era muy corriente. Hubo algunos, tanto convencionales como semifrontales, pero no fueron tantos como para verlos a cada rato.
Esta unidad fue fabricada entre 1968 y 1969, sobre Mercedes Benz LO-1112. Fue sustituida en el marco de una importante renovación que la empresa encaró entre 1979 y 1981.
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¿Uno de los últimos Mitre que se fabricó?808 viewsSe sabe que el último modelo que Carrocerías Mitre lanzó al mercado antes de su cierre fue el que denominaron "Mitre '80", un modelo panorámico que cortó definitivamente con la mayoría de las formas de los diseños anteriores, que habían experimentado una lenta evolución que llevó más de dos décadas.
Lo único que guarda alguna relación con los modelos previos es el diseño de la bandera, que tiene cierto "aire familiar" con los anteriores. También se conservó el formato de las puertas.
Desconocemos la fecha exacta de su cierre, pero este ejemplar al servicio de la línea 723 comunal del partido de Tigre, prestada por la empresa El Recreo, tiene una patente que corresponde a 1981 (aunque figura como modelo 1980). De ser real este dato, puede tratarse de uno de los últimos colectivos que salió de la fábrica.
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¿Un ex 247? Sí, pero...1420 views...tiene un detalle que no hubiéramos conocido, si no fuera porque el propietario de esta unidad, que gentilmente nos cedió la fotografía, es amigo y participante de este espacio. Si nos hubiera llegado esta imagen sin el testimonio de su dueño lo daríamos como un coche radiado de la 247, pero no es así.
Este Mercedes Benz L-312 carrozado por Quilmescarr en efecto inició su vida en la 247, pero tras su radiación fue adquirido por la gente de la empresa Transportes Grand Bourg, que lo puso a circular en la línea 748 comunal del partido de General Sarmiento así como llegó, sin repintarse.
Y nunca ligó los colores de la 748. Siempre circuló "color 247" hasta su radiación y su compra por este amigo que nos cedió la imagen, que lo destinó al transporte escolar.
Llegó pintado de 247 y con las leyendas de la 748. Curioso cruce que nos hubiera resultado desconocido, de no conocer a su dueño.
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¿Un 740 llegado de las líneas nacionales?575 viewsSe sabe que La Primera de Grand Bourg se hizo cargo de dos líneas de concesión nacional, numeradas 166 y 169 que luego pasaron a denominarse 66 y 69. Al tomarlas ubicaron coches propios junto a un lote de Bedford carrozados por Serra heredados de la Compañía Avellaneda de Transportes.
Por eso, siempre que aparece una foto de un coche de estos en la línea 740 comunal del partido de General Sarmiento nos hacemos la pregunta: ¿Habrá llegado directamente o fue uno de los "heredados" de las líneas nacionales que en su momento operó? ¿Alguien lo sabe? Nos resulta "sospechoso" de ser ex CATSA.
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¿Será esta unidad lo que pensamos que es?1661 viewsEn este caso, lamentamos profundamente que estos rescates de películas, pese a ser fantásticos y verdaderos Pedacitos de Historia, no sean todo lo nítido que quisiéramos.
Este viejo Mercedes Benz LO-1112 carrozado por El Indio se encuentra estacionado en la Isla Maciel, frente a la clásica terminal de la línea 373, de la cual vemos un ejemplar, a la izquierda.
Esta filmación data de marzo de 1971. Por la fecha y los colores del colectivo en cuestión, que no son otros que los de la 247, sospechamos que se trata de un coche al servicio de la línea 751 comunal de Avellaneda, que había sido adquirida recientemente por la Empresa 9 de Julio, prestataria de la 247 provincial.
Durante un corto lapso, la 247 la explotó con el número 751 en su bandera, que era intercambiable. Y esta coche pareciera tenerla así y no fija. Posteriormente fue asimilada dentro de la 247 y el número comunal desapareció.
Por la fecha de la filmación: ¿Será un 751 "de verdad" o un 247? ¿Qué opinan, amigos?
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