011 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 700-792 |
 |
| TITLE |
+ |
- |
| FILE NAME |
+ |
- |
| DATE |
+ |
- |
| POSITION |
+ |
- |
|
|
De todo, como en botica... (II)802 viewsEsta foto nos muestra una circunstancia pocas veces registrada en imágenes y que se dio en los tempranos '80: una flota compuesta por coches muy nuevos, pero que a la vez aún mantenía unidades tan antiguas que ya podía considerárselas obsoletas.
Estamos en el playón de la empresa La Primera de Grand Bourg, que entre 1979 y 1981 renovó buena parte de su flota con cero kilómetro, como los "1114" de El Detalle y Biglia que se ven estacionados. Pero aún resistían su renovación vehículos demasiado antiguos, como ese "1112" de A.L.A. que aparece al fondo y ese Mercedes L-312 carrozado por El Indio sin puerta trasera, que trabajó junto a los "Superpanorámicos" de El Detalle. Es un cruce increíble.
|
|
Línea 743 - Sus orígenes825 viewsCada línea, sin importar su jurisdicción, tiene orígenes que a veces son llamativos. Los más raros se dieron en líneas chicas de carácter comunal, normalmente surgidas por necesidades de barrios alejados para conectarse con estaciones ferroviarias o zonas céntricas, pero hubo excepciones como la de esta foto.
La línea 743 comunal de General Sarmiento surgió como un servicio sin número y privado llamado Nuestra Señora de María Bistrica, unía a la escuela homónima y el centro de José C. Paz. No estaba abierto al público, pero al tiempo se habilitó como línea 3 y entraron componentes particulares, externos a la institución.
El 2 de enero de 1969 se renumeró 743 y su recorrido se fijó entre las estaciones José C. Paz y Juan Vucetich, de donde tomó el nombre la empresa que sucedió a esta en las prestaciones.
|
|
Antiguo recuerdo comunal de Avellaneda762 viewsEl Expreso 25 de Mayo es una de las tantas empresas locales de Avellaneda que desaparecieron a lo largo del tiempo. Este partido pegado a la Capital Federal fue muy prolífico en lo que a creación de líneas y empresas se refiere, pero muchas quedaron por el camino y otra gran parte pasó a otras jurisdicciones y dejaron de ser municipales.
En un principio llevó el número 3 y luego lo trocaron por el 50. El 2 de enero de 1969 recibieron el 751 comunal de Avellaneda, pero poco después fue absorbida por la línea 247 que la integró a la línea como ramal 6.
El coche es un Bedford de 1957 carrozado por U.C.A.S.A.
|
|
Línea 723 - Unidad recién "jubilada"900 viewsEsta imagen fue tomada dentro de los playones de la desaparecida empresa El Recreo, cuando aún gozaba de buena salud, antes de la caducidad de su concesión. Junto a las unidades en servicio, descansaban dos o tres que poco tiempo antes habían sido retiradas de la circulación. Esta es una de ellas.
Es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Fram entre 1985 y 1986, que salvo por la falta del número interno luce como si aún estuviera en actividad. Estaba entero, sin ningún faltante y seguramente esperando un comprador o el momento de ser entregado como parte de pago en alguna operación de compra de un coche nuevo.
Desconocemos su destino posterior.
|
|
Incógnita en San Isidro800 viewsEstamos ante una rareza de magnitud, adjetivo que podemos darle a todo colectivo carrozado sobre chasis Ford Köln, más conocido por sus iniciales: FK.
Si bien hubo unos cuantos, globalmente no sumaron muchas unidades. Además no se incorporaban a las empresas en lotes grandes: más bien eran adquiridos por componentes sueltos, tal vez atraídos por el costo más bajo que el de un chasis Mercedes Benz.
Esta imagen nos presenta un ejemplar al servicio de la línea 7 comunal del partido de San Isidro, la actual 707, adonde llegó de tercera mano luego de trabajar en la SCOTA La Reconquista Ltda. de Tigre. Se puede ver su foto aquí, exhibida con el número de inventario 111790. Inició su carrera en la línea 60.
Su carrocería es Incamet.
|
|
Día temático 86 - Versiones poco vistas de modelos muy conocidos (IV)610 viewsHubo pocos modelos más populares que este de Carrocerías El Detalle a fines de los '60. Se fabricó desde 1967 a 1971 sobre todos los chasis disponibles y hasta llegó a exportarse. Junto al "Cinta Azul de la Popularidad" de El Indio fue el más producido entre los años señalados.
Si bien hubo algunos sin puerta izquierda, no conocimos otro con este tipo de ventanilla que la reemplazara. Es inusual su división en dos, con la parte superior en acrílico tonalizado. Es como que hubiera tomado el lugar del parasol que se ubicaba en la puerta izquierda, sobre el que se pintaban frases o filetes.
Pertenece a la línea 721 comunal del partido de Tigre, la bien conocida Micro Omnibus General Pacheco.
|
|
Día temático 87 - Un día con Carrocerías Supercar (I)1145 viewsHoy nos dedicaremos a recordar algunos de los modelos panorámicos que Supercar fabricó desde 1976 en adelante.
El modelo de esta foto fue el primero, que tuvo leves variantes en su diseño, aunque las formas básicas no fueron alteradas con profundidad.
El coche que vemos en la imagen nos muestra la primera variante, fabricada entre 1976 y 1977, que se distinguía por la luneta enteriza que en 1978 se dividió. Fue fabricado sobre chasis Mercedes Benz LO-1114, Ford e incluso algún Chevrolet. También hubo una versión para "Frontalito" muy poco vista, porque casi de inmediato se reemplazó por el modelo siguiente.
La S.C.O.T.A. tigrense tuvo muchos coches como éste, que en este caso circula en la línea 720.
|
|
Viejo recuerdo del partido de General Sarmiento (III)820 viewsLa empresa Transportes Grand Bourg estuvo a cargo de la línea 748 comunal del partido de General Sarmiento hasta fines de los '80. En ese momento ingresó como accionista el Expreso General Sarmiento y progresivamente adquirió todas las partes societarias hasta ser la propietaria del total de la empresa. En ese momento la desactivó y se hizo cargo por ella misma. Es la base de la actual 448 provincial.
La imagen muestra sus colores originales, que hacían acordar a la línea 29 pero con el azul más aturquesado y a la vez algo más claro. Si bien las tonalidades variaron, esta es la más usual.
El coche es un Mercedes Benz LO-1114 con la más que clásica carrocería La Favorita.
|
|
Día temático 88 - Un paseo por el Gran Buenos Aires de ayer (XII)790 viewsAhora nos vamos al norte, al partido de Tigre, para recordar a una línea que en gran parte de su existencia bajo la empresa El Recreo tenía un aspecto "pobrecito", con coches generalmente muy anticuados y muchas veces con mantenimiento discreto o "atorrante" debido a que varias calles que recorría, que eran de tierra, no ayudaban demasiado a tener una presentación superlativa.
No obstante, sus dueños a veces sorprendían dándole a sus coches algunos "mimos". El de esta foto está correctamente conservado, entero y hasta con elementos de "fama" dignos de elogio, por los caminos que recorría.
Parece tener una carrocería L.A.B.I.G.L.E.A.
|
|
Potencial reliquia abandonada813 viewsAsí como lo ven, bastante entero y potencialmente restaurable, este "1114" carrozado por A.L.A. en 1988 "sobreviviente" de la debacle de La Primera de Grand Bourg fue retenido en un control ubicado sobre una ruta y allí quedó, tal vez por estar "flojo de papeles" o por alguna otra causa que desconocemos.
Si bien existen coches semejantes a este que fueron restaurados (el famosísimo de la 21 y un 113) el que haya uno más no molestaría...
Por eso nos apena que esté allí abandonado. En algún momento lo removerán e irá a parar a un corralón sin destino cierto, en donde seguro será vandalizado y reducido a chatarra. Es lamentable, pero es el futuro tan cierto como triste de este vehículo que podría alegrarnos si se lo restaurara.
|
|
Un correcto Indio de los tempranos '80, pero...870 viewsSi le echamos un vistazo a este bello producto de Carrocerías El Indio fabricado entre 1982 y 1983 sobre un chasis Mercedes Benz LO-1114/51 lo veremos digno e interesante, bastante bien conservado y con detalles de buen cuidado, como la parrilla de su frente cromada que denota "mimos" poco frecuentes y que le dan cierta distinción a la unidad.
Aunque en este caso, a nuestro juicio hay un pero: se lo ve entero y bien cuidadito, pero le falta un detalle que le cambia fuertemente el aspecto de su frente: la visera original. Tal vez coincidan con nosotros en que ese implemento que venía de fábrica le daba una personalidad única a este modelo. Su ausencia le sacó parte de su personalidad. ¿Están de acuerdo, amigos? Queremos conocer sus opiniones.
|
|
Recuerdo tigrense de los '60609 viewsNos remontamos a la época en la que la actual línea 721 de Micro Omnibus General Pacheco, tradicional prestataria urbana del partido de Tigre, se identificaba con el número 121, previo a la renumeración del 2 de enero de 1969.
Se presenta con un modelo normal para los '60, como estos colectivos que Carrocerías El Trébol fabricó hacia mediados de la década anterior, muy difundido sobre numerosos chasis, en este caso Mercedes Benz L-312.
Lo vemos con presentación "sacrificada" sin ser "atorrante", con algún "mimo" que alguna vez recibió (como el número interno enmarcado con la "V", un clásico de la época)
|
|
La línea 792 en los '80853 viewsLa empresa Ciudad de Vicente López, prestataria de la línea 792 comunal de ese partido y descendiente de la 192 nacional caducada, la explotó en los '80, mientras duró, con unos pocos coches de viejo modelo que en general lucían un mantenimiento aceptable pero, a veces, con "señales de precariedad" que aparecen en este coche, Mercedes Benz LO-911 carrozado por San Juan en 1971.
Dejemos de lado el número interno 5 pintado con buena voluntad pero no por un fileteador profesional. Si observamos la cartelera, veremos que la tipografía de sus letras es precaria, a excepción de dos de los números que nos delatan su origen: la línea 92 nacional. Esos sí son de letrista y el resto se pintó con buena voluntad, pero con poca prolijidad.
|
|
Clásica estampa de un colectivo comunal "de extramuros" (II)766 viewsEste "911" con carrocería A.L.A. de la línea 745 comunal de General Sarmiento tiene la presentación del "colectivo de rioba" en los '80: de viejo modelo, con detalles "modernosos" que no siempre quedaban bien (como el número de línea al costado y no en el centro), dignamente pintados y hasta con detalles de cuidado como los filetes que se ven en el frente.
Todos estos detalles se deslucían con la tierra que casi siempre cargaban en su exterior, debido a lo precario de las calles que transitaban. Pero eran muy queribles y la contracara del colectivo "atorrante", que estaban igual de sucios pero con faltantes.
|
|
Día temático 91 - Un paseo por el Gran Buenos Aires de ayer (XIV)584 viewsHoy nos volvemos a pegar una vuelta por el Gran Buenos Aires y por sus vehículos y empresas de tiempos idos. Abrimos la serie con este recuerdo de la empresa El Recreo y su línea 723 comunal, que sospechamos data de fines de la década de 1970.
Es un Mercedes Benz L-312 carrozado por El Cóndor fabricado sobre chasis largo. La señal está en el tamaño de la primera ventanilla, que es más larga que las demás. Se conocieron coches como este y en cierta cantidad en las líneas 130 y 168 nacionales, entre otras.
Es probable que esta unidad haya llegado activa a los tempranísimos '80, pero no nos consta.
|
|
| 299 files on 20 page(s) |
|
|
|
|
|
|
|
15 | |
|
|
|
|
|
