091 - Unidades radiadas de servicio |
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Interesantísimo sobreviviente1034 viewsEsta foto parece haber sido tomada tal vez hace 30 años, porque ya no se encuentran sobrevivientes de esta época tan completitos y en tan buen estado general. Por fuera, esta unidad está prácticamente original y tentadora para restaurar.
Lo insólito es que esta foto es reciente, tiene poco tiempo de tomada. Este lindo colectivito sobrevive así al día de hoy.
La combinación de chasis y carrocería es tan insólita como el hecho de que esta unidad sobreviva. Es la primera referencia que tenemos de un chasis Ford de este tipo con una carrocería Los Criollos de este modelo. Y queda realmente interesante.
Los restos de sus colores recuerdan al Expreso Quilmes, pero dudamos que haya tenido unidades como ésta (pero todo es posible...)
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Insólito y fugaz sobreviviente1063 viewsPese a tener el neumático delantero bajo, lo que le confiere a este coche aspecto de abandonado, un buen día apareció cerca del Centro porteño, estacionó, estuvo unos días y desapareció para no volvérselo a ver. La foto es reciente y nos asombra muchísimo que este verdadero pedacito de historia siga en pie.
Se trata de un Mercedes Benz OP-312, carrozado por La Maravilla en los tempranos '60. Recordamos (y hay expuestas aquí fotos de) coches como éste en Transporte del Oeste. Fueron realmente llamativos, por su diseño que nada tenía que ver con el de los colectivos más corrientes que fabricaban.
Vaya a saber adonde se fue, ahora. Pero alegra que aún resista en pie (y bastante enterito...)
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Desolación (XV)1731 viewsEsta foto nos da una enorme pena, aunque suene medio "cursi" el hecho de entristecerse por ver un vehículo desguazado.
Así mueren los vehículos originales de la empresa General Tomás Guido, los que utilizó hasta su entrega al holding que encabeza el grupo D.O.T.A.
Tal vez son imposibles de vender por estar inhibidos. Al ser completamente inútiles, solo queda venderlos por kilo. Y así terminan, completamente despedazados.
Aquí vemos a tres o cuatro OA-101 uno arriba del otro, luego de su destrucción. Si bien casi todos los vehículos de transporte público terminan así y tenemos ese detalle más que claro, da pena verlos en estas condiciones, ya inútiles, luego de tantos años de batallar en las calles.
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¡Está enterito...!1218 viewsEsta imagen tiene poco tiempo de tomada: data de octubre de 2015 y fue tomada a la vera de las vías del Ferrocarril Roca en proximidades de la estación Llavallol.
Esta belleza fue carrozada por Angel y Aníbal Rusca sobre un chasis Chevrolet de 1942 ó 1946. Creemos que fueron fabricados para un organismo oficial o alguna Fuerza de Seguridad, porque a mediados de los '80 aparecieron varias unidades como ésta, desparramadas entre Capìtal y Gran Buenos Aires.
Eran todas iguales y desconocemos qué pasó con ellas. Aparentemente ésta es la última que sobrevive y al menos por fuera está enterita. Ojalá que se mantenga así...
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Una incógnita para resolver852 viewsEstos restos nos cuentan algo de historia y nos dejan una incógnita para charlar y revelar.
Veamos: lo primero que podemos individualizar es la carrocera que fabricó a este ejemplar: La Maravilla. Sus líneas estilísticas son típicas. Los restos de pintura color azulado verdoso que podemos ver en la chapa nos hacen sospechar que pudo haber sido uno de los coches similares a éste que sirvieron en la Armada Argentina hasta entrados los '80.
No nos queda claro el chasis que pudo equipar a esta unidad: ¿Es Mercedes Benz o Bedford? La mayoría de los ejemplares de este modelo que conocemos se carrozó sobre Bedford pero, por supuesto, también hubo sobre Mercedes.
Lo angosto de su torpedo nos hace sospechar que es Mercedes. ¿Qué opinan, amigos?
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Un Bus "de bolsillo"927 viewsEjemplares carrozados por Bus de este tamño tan extreño, sobre un chasis Mercedes Benz OF-1214 aparentemente acortado, fueron utilizados por algunas empresas (Puerto Blest, por ejemplo) en caminos muy poco "amigables", algunos de cornisa, en donde a los vehículos de largo normal se les dificultaba transitar.
Tienen una ventanilla menos que los de tamaño normal y quedan realmente "de juguete", tal como los pequeños colectivos de dos ventanillas y media o tres de los '50 y '60.
Este coche ya ha sido radiado de servicio, pero se lo ve intacto. Es una curiosidad muy interesante, que tal vez aún hoy esté en pie.
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Antiguo luchador rosarino, aún en pie952 viewsNos sorprendió gratamente saber que uno de estos viejos ómnibus Leyland carrozados por A. y L. Decaroli en Rosario a fines de los '50 esté aún "vivo" y tan enterito, casi inmaculado por fuera. Hace muchísimos años que no nos enterábamos de uno de estos ejemplares en pie.
Se encuentra en Santa Rosa de Calamuchita y es utilizado como vivienda. Extrañamente, conserva las puertas originales y las ventanillas enteras. También su frente no registra muchos faltantes.
Pensamos en voz alta: la SEMTUR rosarina ha reparado algunas unidades antiguas... y creemos que ésta sería propicia para el rescate y puesta en valor, porque se trata de unos de los ómnibus más característicos de Rosario en los '50 y '60.
Si algún amigo rosarino viera esto y les avisa... por qué no soñar un rato...
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Abandonado, pero enterito...1039 viewsParece mentira que aún hoy sobreviva un colectivo Bedford con carrocería De Ridder tan entero, pese a que el pobre está abandonado, y aparentemente desde hace muchos años.
Pese a estar "en las diez de última" aún se mantienen puertas y la mayoría de las ventanillas. Uno de los parabrisas inclusive es original. El que todavía pueda verse alguna de las baguetas originales en el lateral, nos parece casi increíble.
Se encuentra tirado en un campo en el sur argentino y aparentemente oficia de depósito. Nos alegra verlo aún en pie, aunque sería imposible verlo de nuevo arregladito y restaurado. Pero, pobre consuelo, al menos vive...
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Un viejo conocido, ya "jubilado"1262 viewsHasta donde sabemos, se fabricó un solo coche como éste y es el producto del recarrozamiento de un ejemplar más antiguo, que se incendió.
Es probable que sea uno de los colectivos "convencionales" con carrocería más reciente. Como muy antigua, podemos datar a esta carrocería Alcorta en 1977.
Pasó la totalidad de su vida útil en la Cía. de Omnibus Andrade, bien conocida en el partido de Lanús. Circulo en la línea 523 y se mantuvo en servicio hasta finales de los '80.
Aún hoy se mantiene en pie. Su styling es realmente raro e interesante. Une a dos épocas bien diferentes y el resultado es bastante aceptable (aunque quedaba mucho mejor con los colores de línea, desde ya)
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Interesante sobreviviente (II)1156 viewsEsta foto fue tomada hace poco tiempo. No tiene muchos años, apenas semanas. Por eso, nos asombra gratamente que aún podamos encontrarnos con un sobreviviente tan interesante, carrozado por La Favorita en la segunda mitad de los '60 de acuerdo a su modelo con ventanillas trapeciales.
Para nosotros fue una sorpresa mayúscula, porque hacía muchos años que no sabíamos de uno de estos ejemplares en pie... ¡Y encima está enterito!
Para colmo, se ve que está en proceso de chapa y pintura, lo cual nos hace soñar que, quizás, se encuentre en manos de alguien que lo quiera restaurar, aunque eso es realmente poco probable.
Se lo ve tan entero, tiene hasta la puerta original, con sus vidrios con forma de medio trapecio, que creemos que sería justicia verlo restaurado, con algún color de la época. Pero quién sabe qué destino tenga, en realidad, esta auténtica reliquia...
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Viejo plateado en agonía901 viewsPese a que este viejo ómnibus Isobloc conserva parte de su gracia, su estado general nos hace pensar que el pobre no tiene salvación. En el momento de tomarse la foto, pese a tener algunos elementos originales parece estar demasiado deteriorado como para intentar su recuperación.
Aún mantiene restos de su pintura original, plateada con franja azul. Desconocemos en qué empresa estatal u organismo oficinal desarrolló sus actividades.
Bien pudo haber circulado en alguno de los pisos asignados a Autorrutas Argentinas (la "Lujanera", por ejemplo) o en algún organismo oficial como, por caso la Fundación Eva Perón.
No sabemos nada de sus buenos tiempos. Por desgracia, lo conocimos en su lenta e inexorable agonía.
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Asombroso sobreviviente (IV)1041 viewsAl ver esta foto se podría sospechar que date de hace 20 ó 30 años, pero la realidad es que fue tomada hace muy poquito, en pleno 2016. Creer o reventar, este viejo dinosaurio nacido en Necochea aún vive.
Es un producto de la recordada carrocera Miguel La Torre. Por su styling, no puede negarse que, al momento de diseñarlo, había algunas fotos de los modelos GMC estadounidenses de la época y de algunos con cierta antigüedad.
Pese al pésimo estado de su pintura, prácticamente borrada de la chapa, no deja de asombrar el hecho de lo entero que se encuentra y de lo original de sus líneas. Si bien tiene faltantes, conserva bastantes elementos que harían más fácil su restauración.
El autor de la foto es amigo de este espacio y podría aportar el lugar exacto en el que se encuentra, por si a alguien se le despierta el "espíritu restaurador" y quiere ir a verlo...
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Demasiado joven para jubilarse...1070 viewsNos parece demasiado pronta la jubilación de este Mercedes Benz OF-1417 ó 1418 carrozado por La Favorita. Es probable que tuviera algunos años más de vida útil antes de recortarlo de esta manera.
Aún conserva en su frente el número de línea en la que circuló: la 440, a cargo de La Primera de Grand Bourg.
Es curioso el recorte de su carrocería, aproximadamente por la mitad. Una parte quedó como un camión playo y la otra como si fuera un furgón cubierto. Es una resolución muy poco vista, en general.
Desconocemos las tareas que cumple, pero es llamativo su recorte y que haya sido desafectado de servicio "tan joven"
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Un viejo conocido, luego de su "jubilación"928 viewsEste "1114" carrozado por Bi-met en los tempranos '80 sería uno más de tantos colectivos fuera de servicio que se encuentran desperdigados por ahí, salvo por un detalle que hace que para nosotros cobre un significado especial: conocemos su pasado y ya fue publicado aquí.
Tiempo atrás publicamos una foto de él cuando estaba activo y era interesante, porque se encontraba al servicio de la línea 747 comunal del partido de General Sarmiento, en manos de Transporte del Oeste.
Es la misma unidad. Todavía, en su bandera, se ven restos de las leyendas y el número que corresponden a esta línea. Pueden buscar la foto original para compararla con ésta y confirmar que se trata del mismo ejemplar, que en esta toma podemos apreciar del otro lado y así ver la puerta enteriza que en la época se colocó en algunos coches, a pedido de sus compradores.
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Triste final para un vehículo emblemático1289 viewsSobre la avenida Rivadavia, pegado a la traza del Ferrocarril Sarmiento por la zona de Haedo, yace este verdadero pedazo de historia del transporte esperando su final.
No es un doble piso cualquiera: es uno de los Neoplan armados en Rosario por Carrocerías Cametal, que llegaron en 1980 para las empresas El Cóndor, ATI y Río de la Plata. Es un vehículo emblemático del cual valdría la pena conservar un ejemplar.
Encontrarlo así nos da mucha pena. Ya no tiene remedio. Poco queda de su antiguo esplendor.
No sabemos si queda algún otro en pie, en condiciones de restaurar. Nos consta que algunos sobreviven convertidos en gigantescos motorhome, pero no si quedó alguno aún con su equipamento interior original. Lo que sí está claro es que a este modelo histórico solo lo podremos recordar gracias a las fotos.
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