091 - Unidades radiadas de servicio |
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El último destino de un tranvía platense796 viewsUna vez que los tranvías de La Plata dejaron de circular, a fines de 1966, en la "ciudad de las diagonales" sucedió algo análogo a lo que ocurrió en Buenos Aires: los vehículos fueron despojados de truck y electromecánica, para luego entregar sus carrocerías a quienes lo solicitasen. Muchas fueron a escuelas a oficiar como aulas, mientras que otras fueron entregadas a particulares que las destinaron a los más variados fines.
El ejemplar de la foto, un modelo "Estomba", fue destinado a servir de bar durante algún tiempo, en las condiciones en las que lo vemos. Estaba entero y hasta con su color original. Sabemos que se lo montó en La Plata, pero desconocemos su ubicación. Tampoco sabemos hasta cuando cumplió sus funciones.
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El pasado de un amigo de hoy893 viewsDesde hace poco, concurre a las muestras de unidades antiguas un Chevrolet "Sapo" carrozado en Costa Rica, que se encuentra en estado "furgoneado", cuyo dueño quiere restaurarlo en un futuro. Para más datos, hoy podemos verlo pintado de antióxido.
Esta foto nos presenta a este mismo coche, a nuestro amigo de hoy, en sus viejos tiempos. Aún pintado de escolar provincial, así se lo veía en los '80, todavía completo de carrocería. Hoy será mucho más difícil revertir su estado, pero no imposible.
Esta foto es una estampa de los transportes escolares sesentosos y setentosos de los profundos suburbios, con calles de tierra y nada de asfalto. Así se los veía, bien batallados y terrosos, por aquellos tiempos.
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Asombroso sobreviviente (II)1030 viewsEl ver un coche antiguo transformado en casa rodante o motorhome es normal, casi algo diario, pero encontrarse con este ejemplar aún en pie, aunque su styling exterior poco y nada tenga que ver con el original, es casi increíble.
Si observamos la trompa, veremos que se trata de un Mercedes Benz O-3500, el "curvo" de los '50. Su carrocerìa, fabricada por El Cóndor, es histórica: podemos decir que es una de las "de transición" entre el modelo clásico con ventanillas de subir y bajar y los más conocidos equipados con las entonces novedosas "corredizas"
Sabemos que es uno de los primeros, por el tamaño de sus ventanillas y el diseño de sus ventiletes. Seguramente, este coche tuvo la puerta de emergencia horizontal trasera con superficies vidriadas muy pequeñas y achatadas.
Si bien no fueron tan raros, nos asombra ver uno aún en pie. Nos alegra mucho su supervivencia.
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Asombroso sobreviviente (III)1118 viewsDe no creer, amigos: este ómnibus Leyland Olympic MCW de la serie menos vista, con las cuatro ventanillas con sus extremos redondeados cuya parte móvil bajaba en lugar de subir, está en venta. Sobrevive.
De carrocería está bastante entero para los años transcurridos. Al menos conserva todas sus ventanillas y, aparentemente, las hojas de ambas puertas. Lo más difícil se conserva.
Tiene restos de pintura que nos hacen saber su procedencia: la empresa Explanada Mar del Plata. Si observan la cenefa en su parte delantera verán que tiene una franja oscura sobre un fondo blanquecino. Incluso se divisan leyendas, entre la franja oscura y las ventanillas.
Por su ubicación, estamos seguros de que se trata de un coche que terminó sus días útiles en "La Feliz"
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¿Qué es esto...? ¡Y está vivo! (II)1022 viewsTiempo atrás presentamos una foto de esta misma unidad tomada de frente desde su lado izquierdo, con la esperanza de que se pudiera identificar con cierta seguridad.
La toma está llena de comentarios e hipótesis, pero con ninguna opinión concluyente.
Recibimos esta interesante toma, que nos muestra al mismo coche tomado de tres cuartos perfil trasero derecho, con la esperanza de que pueda aportar algún detalle que permita identificar su carrocería.
¿Ven algún elemento que sea característico de alguna carrocería, amigos? Esperamos sus opiniones y que esta foto aporte algo novedoso a lo que ya sabemos, que es muy poco.
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Colectivo recortado, pero digno...1386 viewsLa "moda" de convertir colectivos en camiones nos dio la posibilidad de ver cualquier cosa en la calle. Desde algunos terminados con prolijidad hasta aparatos que hacen doler los ojos de lo feos y desprolijos que son. Si hasta parece que los hubieran recortado con los dientes...
Pero he aquí una interesante excepción, de las más prolijas que hemos visto. Este "1114" carrozado por El Detalle en 1979 fue convertido en semirremolque, pero su carrocería fue cortada con cierta prolijidad y se empalmó la sección de la culata, con luneta y todo, a continuación de las puertas delanteras.
En general no nos gusta ver a estos colectivos tristemente recortados, pero la prolijidad de esta unidad la hace merecedora de figurar en este espacio.
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Viejo guerrero a medio desguazar, para identificar410 viewsSe nota que este viejo e imponente micro terminó su vida útil oficiando de transporte escolar. El color naranja presente en su lateral y culata lo indica. También tenemos restos de color blanco en su techo aunque prácticamente desapareció. Parecen verse restos de un "poncho" amarillento sobre las ventanillas.
Nuestra intención es que podamos identificarlo correctamente entre todos. Creemos que no hay problemas con la carrocería: el diseño de sus ventanillas es el que usualmente utilizaba A. y L. Decaroli y la damos por segura. El tema es su chasis, que parece ser Scania Vabis o Volvo. ¿Qué opinan nuestros amigos expertos?
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¿Será lo que sospechamos que es?1284 viewsEste hermoso y conservado Mercedes Benz L-312 carrozado por la Cooperativa San Martín, del cual no sabemos su estado actual, fue fotografiado en la ciudad de Tandil. La leyenda en la bandera no deja lugar a dudas.
Al verlo así, tan original y entero, nos surgió una duda: la línea 500 local de esa ciudad tiene un esquema de pintura muy parecido al que ostenta esta unidad. El amarillo con franja roja y techo negro coincide con la decoración de esa línea.
Por eso, nos surgió esa duda, que trasladamos a Ustedes. A lo mejor, alguien viajó a Tandil en los '70 o los tempranos '80 y lo recuerda. Está enterito y sus colores son por demás sospechosos.
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¡Otra carrocería tranviaria sobrevive!1012 viewsYa hemos mostrado varios ejemplares de tranvías que aún subsisten, en este espacio. De éste no teníamos noticias: está en un suburbio de la localidad de Berisso.
Es un ejemplar de Fabricaciones Militares, que aparentemente perdió sus plataformas y solo se conserva el salón. Aparentemente se utiliza como vivienda.
Esta foto tiene poco tiempo de tomada y el coche está así, en este estado. Es otro testimonio aún vivo de este sistema de transportes que es parte del ayer.
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Restos históricos del transporte porteño... ¿adentro de un galpón?867 viewsEsta foto parece un montaje, pero no lo es: nos muestra a un tranvía del tipo "Estomba" guardado adentro de un galpón a medio derruir. Y nos surge la pregunta del millón: ¿Cómo y para qué lo habrán metido allí?
Evidentemente se encuentra en al medio del campo, en una ubicación que desconocemos. Nos resulta muy curioso este hecho y es obvio que nos gustaría saber los porqué, que son prácticamente imposibles de conocer.
Se ven elementos que podrían rescatarse, como algunos marcos de ventanillas y una puerta que podrían servir de modelo para reproducir nuevas.
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"Doble camello" de competición1193 viewsMuchos micros de larga distancia de fines de los '60 o comienzos de los '70 fueron muy buscados por los pilotos de competición, para oficiar de casas rodantes y para transportar sus coches de un circuito a otro. Los màs solicitados eran los que traían el motor central, como los Mercedes Benz O-317 y los Leyland, porque facilitaban la apertura de un enorme portón en la culata, para subir y bajar los coches de carrera sin mayores inconvenientes.
Los ejemplares que aquí vemos están realmente hermosos y atractivamente pintados igual al coche que transportaba. Era un equipo que participaba en la Fórmula 2 CODASUR, categoría internacional sudamericana. El micro en primer plano pertenece al corredor Guillermo Kissling. Podemos ver escrito su apellido en su lateral.
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Interesante loft con agua corriente...928 viewsAl costado de las rutas y caminos de todo el país pueden encontrarse vehículos en las condiciones más insólitas, para los usos menos pensados o en las condiciones de presentación más impensadas, como esta vieja unidad aparentemente transformada en vivienda o depósito, precario de por sí, pero a la cual no le falta el tanque de agua para lavar los trastos o tal vez pegarse una duchita.
Lo que sí, no nos atrevemos a arriesgar de qué se trata este ejemplar. Mal mirado, nos parece un Mercedes Benz OP-312, pero no nos atrevemos a asegurar quién lo carrozó. ¿Alguien reconoce a este insólito ejemplar?
Así, visto por arriba, nos hace recordar a algunos ejemplares que tuvo Transportes Automotores La Plata, pero eso no quiere decir que haya pertenecido a esa empresa.
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La salvación de muchos colectivos antiguos901 viewsSi bien la mayoría de los antiguos ómnibus y colectivos tuvo el peor destino que puede tener un vehículo, el desguace, otros tuvieron mejor destino y fueron comprados para montar casas rodantes sobre ellos. Eso permitió que muchos ejemplares interesantes se salvaran.
Gran parte de ellos quedaron desvirtuados al modificarse mucho su diseño original pero otros, como el que nos muestra esta foto, no fueron muy "tocados" y quedaron bastante originales, dentro de todo.
Este Mercedes L-312 carrozado por Mitre es un ejemplo de lo que queremos decir: el lateral quedó bastante entero, con sus ventanillas originales. La culata se modificó mucho, pero al menos quedó el alero. Dentro de todo, si bien su diseño se alteró, parte de su carrocería nos permite recordar su fisonomía original.
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El vehículo y el paisaje (II)932 viewsSeclantás (así, con acento en la A) es una pequeña población del departamento Molinos, en la provincia de Salta. Es evidente que está rodeada de un paisaje hermoso e imponente, que dio para obtener esta interesante fotografía, que está como para hacer un cuadrito. ¿No?
Este colectivo transformado en camión, aparentemente carrozado por El Detalle entre 1975 y 1978 acertó justo a pasar por allí cuando el fotógrafo estaba atento. Y logró esta linda imagen en el cual el vehículo armoniza de manera agradable con el paisaje que lo circunda.
Observen los parabrisas del coche. Se ve que uno de los originales se rompió y recurrieron a la adaptación del más parecido que encontraron. Lo desparejo de ambos paños así lo indica.
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Dos Bedford "fantasmagóricos"944 viewsAsí, todos pintados de blanco, estos colectivos Bedford parecen fantasmas del ayer que, de vez en cuando, se aventuran por las calles recordando su pasado.
Lo asombroso es que esta foto es reciente. No tiene muchos años de tomada. O sea que ambos "fantasmas" de vez en cuando salen (o salían) a recorrer las calles así, enteritos. Se los vio por las calles de La Plata.
El más lejano al fotógrafo es un clásico platense, carrozado por Mitre. El otro es un producto de la industria carrocera mendocina, carrozado por la señera firma Ortega.
Justamente, el supuesto mendocino tiene años en la zona. Antes estaba pintado de varios colores y lucía una leyenda que decía "Iglesia Evangélica Cristiana". Es probable, por ese detalle, que ambos coches pertenezcan a una institución de ese tipo.
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