091 - Unidades radiadas de servicio |
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Interesante "jubilado" para jugar un rato1260 viewsEsta foto es reciente y nos asombró, debido a que no esperábamos que hubiera un ejemplar de esta rara carrocera aún en pie, aunque su estado general dista mucho de ser el mejor (aunque conserva todos sus vanos, al menos. Pero hay que ser suertudo para conseguir, por ejemplo, un parabrisas...)
La firma fabricante es tan poco conocida que invitamos a ustedes a descubrirla. ¿Quién sabe el nombre de la carrocera que "vistió" a este Bedford?
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¿Alguien me quiere restaurar...?1188 viewsEso es lo que parece decir este colectivo Bedford carrozado por El Detalle con su modelo "cornudo", que se encuentra a la venta, tal cual como lo señala la latita en el capó.
Por lo que se ve está bastante original, con todas sus ventanillas, parabrisas y bandera. Habría que ver cómo está de culata. Está recuperable y tal vez alguno de los amigos empresarios que vean esta foto les interese para restaurar. ¿No...?
Está en un balneario de la Costa Atlántica. Vamos, amigos: ¿Quién se anima...?
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Después de un larguísimo trajinar...1367 views...a este pobre minibús del Grupo Plaza le llegó la hora del final. Ya arribó a su última parada.
La gente de Plaza aplicó estos minibuses a una enorme cantidad de servicios. Si revolvemos un poco la memoria, veremos que circularon, de manera regular o esporádica, en las líneas nacionales 143, 141, 36, 140, 133, 129, 104, 124 y 146; en las provinciales 414 y 418, en las líneas del Municipio de la Costa que el grupo explotó, en varios servicios en Ecotrans y, aún hoy, varias unidades siguen en la empresa, cumpliendo tareas auxiliares.
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Los restos de un Pedacito de historia 1029 viewsEste pobre ómnibus Isobloc reformado por Carrocerías El Halcón espera el momento del impiadoso soplete en un desarmadero ubicado en un suburbio de la ciudad bonaerense de Pergamino.
Conserva sus formas básicas aunque, como se ve, sólo queda su cáscara. Las chapas en su interior nos indican que, quizás, lo utilicen como depósito.
Su estado es penoso, pero al menos aún existe. Aunque tal vez no le queda mucho tiempo.
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"Frontalito" radiado, para investigar un rato1030 viewsEste viejo "frontalito" carrozado por A.L.A. con el inconfundible diseño creado para este tipo de unidades nos cuenta, pese a que esté de culata, que fue construido sobre un chasis Ford B-7000 frontalizado.
Sería imposible darse cuenta de su chasis porque fue tomado de culata y no se ve su trompa, pero hay un detalle que delata la marca de su chasis. El asunto, amigos, es que adivinen cual es. Esperamos opiniones...
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Historia hacia atrás de un viejo ómnibus de la Compañía del Puerto (I)1172 viewsEstamos en presencia del sobreviviente más asombroso de los viejos transportes porteños: un viejo ómnibus Leyland TS 6 ex-Compañía Del Puerto (la misma de los tranvías) que a fines de los '40 fue transformado en coche motor para los ferrocarriles patagónicos.
¡Aún sobrevive! (la foto es reciente. Ver la patente de la camioneta) y, lentamente, los alumnos de una escuela técnica de Puerto Deseado, quieren devolverlo a su estado original. Conserva las formas del salón pero ese miriñaque de vaporera, no va...
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El final de muchas carrocerías tranviarias856 viewsApenas levantados los servicios tranviarios porteños, comenzó a desmantelarse el sistema (no sea cosa de que a alguien se le ocurriera reimplantarlo). Lo primero que "voló" fue la línea aérea de cobre y poco después comenzaron a desmantelarse los tranvías.
Muchas carrocerías, casi nuevas, fueron entregadas a escuelas para hacer aulas, como es el caso de las tres que se ven en esta fotografía. La del fondo es Fabricaciones Militares y la de la derecha sería Estomba.
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Curioso sobreviviente en Paraná1533 viewsEsta unidad aún está en pie, guardada dentro de los talleres de la empresa La Victoria de Paraná, en la provincia de Entre Ríos.
Su fabricante fue la carrocera Bogovic Hnos. y está montada sobre un chasis Bedford. Creemos que es de 1965 como muy vieja, por su diseño. La luneta envolvente de gran tamaño es característica de los coches fabricados más o menos de 1965 en adelante.
Se lo ve bastante enterito. ¿Alguien querrá restaurarlo...?
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Historia hacia atrás de un viejo ómnibus de la Compañía del Puerto (II) 985 viewsEsta toma nos muestra al coche motor (ex ómnibus) durante los trabajos de reacondicionamiento llevados a cabo en el taller de la escuela industrial que acometió la tarea de "devolverlo a la vida"
Lo vemos parcialmente desmantelado, durante los trabajos de chapa. Si comparamos su estado con el de la foto anterior, es notorio que la mano de los chicos mejoró su aspecto, aunque todavía falte bastante para su restauración "a cero".
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Misteriosos International de turismo1053 viewsEstos dos microómnibus aparentemente gemelos, fabricados sobre chasis International K 7, nos hacen recordar a ciertas unidades que en los '40 y parte de los '50 prestaron servicios en la empresa Atlántida.
Y bien podría ser ése el origen de estos dos coches aplicados a servicios de turismo o charter, aunque no podemos confirmarlo.
Tampoco podemos asegurar su carrocería. Creemos que fueron fabricados en la firma Angel y Aníbal Rusca, pero nos faltaría una confirmación al respecto.
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Historia hacia atrás de un viejo ómnibus de la Compañía del Puerto (III)1044 viewsEsta imagen nos muestra al viejo Leyland en el estado que se encontraba antes de su traslado a la escuela industrial para su reparación.
Aún conservaba colores y hasta alguna leyenda de sus viejos tiempos de servicio activo, pero se notan los años de desidia y abandono.
También se aprecia su frente original, sin ese miriñaque de locomotora vaporera que actualmente posee, colocado erróneamente por los alumnos de la escuela.
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¡11 asientos en venta!1289 viewsNos llegó esta imagen, que nos muestra un auténtico colectivo de 11 asientos aún con el volante a la derecha (aunque ha tenido otras modificaciones: bandera y anulación de puerta izquierda) que se encuentra en venta en Mercado Libre. Está en una localidad del interior.
Piden $ 5.000. Es una potencial reliquia histórica, digna de restaurarse. Se nota que necesita un gran trabajo de estructura (tal vez ni posea la original o sólo queden restos) pero es rarísimo que aparezca un 11 asientos aún en pie.
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Historia hacia atrás de un viejo ómnibus de la Compañía del Puerto (VI)930 viewsEsta imagen fue tomada en Puerto Madryn, presuntamente en los talleres ferroviarios donde se realizó la conversión de los viejos ómnibus de la Corporación de Transportes porteña en coches motores ferroviarios.
Vemos uno de los ómnibus ex- Cía. del Puerto en un estado calamitoso. No sabemos si esta carrocería fue una de las que fueron reconstruidas o si, simplemente, sirvió de repuestos para las que "revivieron" como coches motores.
O sea que hay dos posibilidades: una, que éste sea uno de los ferrobuses o, dos, que haya sido arrojada al mar para formar bancos de coral artificiales.
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Una futura reliquia2067 viewsNo se imaginan qué lindo y qué original está este Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Detalle por dentro. Está 95% original, es propicio para su restauración y, justamente, ése es el objetivo de su dueño, que comparte este espacio con el nick de Nicolás.
El trabajo más engorroso será de chapa y pintura, pues de mecánica está muy bueno y el salón necesita, más que nada, una limpieza a fondo. Con el tiempo, recreará un T.A. San Lorenzo con bandera intercambiable (líneas 142, 170 y 310). ¡Exito en la tarea!
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Historia hacia atrás de un viejo ómnibus de la Compañía del Puerto (VII)1051 viewsVemos aquí a otra carrocería depositada, a medio desguazar, en los talleres del Ferrocarril Patagónico que desguazaron estos ómnibus para transformarlos en coches motores, como el que los chicos de la escuela industrial de Puerto Deseado pretendieron restaurar.
Esta unidad presenta un detalle interesante: la conservación de la puerta izquierda delantera para el descenso, que en algunos coches se suprimió luego del cambio de mano operado en el país en 1945.
Seguramente esta carrocería también terminó en el fondo del mar.
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