091 - Unidades radiadas de servicio |
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Vamos al carnaval...942 viewsObserven qué antiguo e interesante es este simpático micrito que solía trasladar a la gente de un lado a otro durante los carnavales, en la localidad de 25 de Mayo. Unía a los diferentes bailes de campo y llevaba a la gente de aquí para allá. Era de un transportista particular, que durante los carnavales se hacía unos pesitos transportando gente a los bailes.
Se trata de un Chevrolet 1934-35 con una carrocería que parece ser Facchini, pero no estamos seguros. Lo más increíble es que este coche sobrevivió al menos hasta fines de los '70 o comienzos de los '80 efectuando estos servicios. ¿Seguirá guardado en algún galpón...? Quién puede saberlo...
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Uno de los poquísimos Leyland Olympic que sobrevivieron su radiación1220 viewsPrácticamente todos los ómnibus Leyland Olympic que iniciaron sus actividades en las empresas adjudicatarias de los recorridos ex tranviarios tras su privatización, tras ser radiados no volvieron a prestar servicio alguno. La mayoría fue destinada a oficiar de casilla u obrador. Al ser unidades autoportantes, sus chasis no pudieron aprovecharse para el recarrozado.
Se salvaron muy poquitos. Algunos circularon en empresas provinciales como la hoy marplatense El Rápido, alguno suelto en líneas comunales del Gran Buenos Aires y uno o dos oficiaron de transporte escolar.
Desconocíamos a éste, aparentemente transformado en taller móvil o como furgón. Obsérvese la curiosa reforma con la apertura de una puerta doble del lado izquierdo. Esta reforma es rarísima.
Desconocemos en donde estaba afincado este curioso ómnibus, pero la foto fue tomada en San Miguel de Tucumán.
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Uno de los escasos Ninjas que sobrevivieron a la Río de la Plata1042 viewsCuando la empresa que fabricó y utilizó a estos vehículos tan singulares (la recordada Río de la Plata) cayó en desgracia, casi todos quedaron depositados en diferentes playones de la empresa y fueron progresivamente vandalizados.
La mayoría no se pudo vender, por estar inhibidos. Casi todos terminaron desarmados o quemados, pero un par de ejemplares se salvaron y rodaron un tiempo más, permitiéndonos seguir apreciando sus singulares líneas estilísticas.
Esta foto nos muestra a uno de los sobrevientes, de perfecto perfil. Nos permite apreciar la aerodinamia de su frente, detalle que en la época se buscaba mejorar.
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Unidad propicia para restaurar1139 viewsUno de nuestros amigos encontró a este más que interesante colectivo en la localidad puntana de Merlo. Como puede apreciarse, el coche está enterito, exteriormente completo. Es propicio para rescatar y restaurar. ¿No?
No sabemos cómo está de mecánica, pero su aspecto es inmaculado. No es frecuente encontrarse coches tan antiguos, con cuatro décadas sobre su chasis, en estas condiciones.
Por eso, lo publicamos y ya se sabe donde está. Si alguien está interesado... bienvenido sea. Está un poco lejos del Area Metropolitana, pero el estado de este ejemplar, para quien quiera restaurar un lindo colectivo, amerita el viajecito.
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Una vista no muy corriente de los "troles" Mercedes Benz669 viewsCasi todas las fotos existentes de los trolebuses Mercedes Benz O-6600 T los muestran de frente o de perfil. Rara vez aparecen imágenes que los muestren de atrás.
Por eso, esta toma tiene un "plus" de interés: podemos ver su culata, que pese a los años transcurridos y al maltrato que habrá recibido por oficiar de obrador, se conserva bastante bien.
Incluso podemos ver el espacio que ocupaban los recuperadores de las lanzas, bajo la luneta. Además conserva baguetas originales, prácticamente imposibles de conseguir.
Este viejo "trole" está ubicado en algún punto en la provincia de San Juan.
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Una vieja costumbre que no termina de desaparecer828 viewsHace un par de décadas atrás aún podían verse muchos viejos ómnibus que se utilizaban como casillas en obras en construcción de gran tamaño. Era algo normal cruzarse con ellos, pero de manera imperceptible comenzaron a extinguirse. De a poco desaparecieron a tal punto que en el Area Metropolitana prácticamente ya no existen.
Pero en algunos lugares la costumbre de usar ómnibus como obradores se mantiene: esta foto tiene muy poco tiempo de tomada y nos muestra a un viejo Ford Thames importado por Alberto J. Armando, que aún hoy es utilizado con ese fin. Está en el medio de las sierras cordobesas.
Es probable que sea una vieja "Lora" de la capital provincial, que quedó en la zona en donde trabajó "cuando joven"
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Una incógnita para resolver852 viewsEstos restos nos cuentan algo de historia y nos dejan una incógnita para charlar y revelar.
Veamos: lo primero que podemos individualizar es la carrocera que fabricó a este ejemplar: La Maravilla. Sus líneas estilísticas son típicas. Los restos de pintura color azulado verdoso que podemos ver en la chapa nos hacen sospechar que pudo haber sido uno de los coches similares a éste que sirvieron en la Armada Argentina hasta entrados los '80.
No nos queda claro el chasis que pudo equipar a esta unidad: ¿Es Mercedes Benz o Bedford? La mayoría de los ejemplares de este modelo que conocemos se carrozó sobre Bedford pero, por supuesto, también hubo sobre Mercedes.
Lo angosto de su torpedo nos hace sospechar que es Mercedes. ¿Qué opinan, amigos?
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Una futura reliquia2065 viewsNo se imaginan qué lindo y qué original está este Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Detalle por dentro. Está 95% original, es propicio para su restauración y, justamente, ése es el objetivo de su dueño, que comparte este espacio con el nick de Nicolás.
El trabajo más engorroso será de chapa y pintura, pues de mecánica está muy bueno y el salón necesita, más que nada, una limpieza a fondo. Con el tiempo, recreará un T.A. San Lorenzo con bandera intercambiable (líneas 142, 170 y 310). ¡Exito en la tarea!
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Una duda que llega desde San Juan937 viewsEste micro, que por fuera parece estar bastante entero (aunque dudamos de su mecánica e interior, está depositado en un terreno en la provincia de San Juan. Nos generó dudas que compartimos con Ustedes, para intentar resolverlas entre todos.
La primera es su chasis. No teníamos claro el diseño de su llanta y sabíamos que más de uno de ustedes sabrá cual es. Y así fue: se trata de un Volvo B-655 tal vez de fines de los '50
Por el otro, su carrocería era otra de las incógnitas, que varios amigos identificaron con seguridad: se trata de un producto de la firma rosarina Camecas, que seguramente en su momento recarrozó a otra unidad más antigua.
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Una carrocería que está sola y espera...871 viewsA veces, cuando un colectivo queda radiado de servicio no es tan buscado en el mercado del usado como lo sería un camión. Por eso, en ocasiones se desmonta la carrocería para aprovechar su chasis y transformarlo en un vehículo de transporte de cargas con todas las de la ley, con cabina y caja, sin señales de su pasado anterior.
Y las carrocerías de colectivos quedan montadas sobre tacos o tambores esperando un destino mejor. En esas circunstancias fue fotografiada la que vemos en la foto.
Es de origen mendocino y dudamos sobre su fabricante. Estamos entre dos opciones que consideramos válidas: Marri Colonnese o Colonnese y Cía. Los expertos en las carrocerías de esa zona nos señalaron que la primera opción es la correcta.
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Una carrocería muy poco vista984 viewsA mediados de los '80, la concesionaria de Mercedes Benz Automotores y Servicios se aventuró brevemente en el mercado carrocero. Uno de sus productos es el que aparece en esta fotografía.
No fueron muy vistos en líneas regulares. Líneas como la 60 o la 160 tuvieron alguno suelto, pero no hubo empresa alguna que los haya adoptado de manera masiva.
También se vendió otra tanda al Estado Provincial bonaerense. Algunos fueron asignados a la Policía provincial, que los tuvo en circulación muchos años. Tal vez el ejemplar de la foto haya provenido de allí.
Obsérvese el cambio de la trompa original por otra, usual en los camiones de esta marca pero muy poco vista en colectivos.
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Un viejo símbolo en el "mundo del espectáculo"842 viewsA veces cuesta creer que los años pasaron y que estos viejos ómnibus OA-101 de segunda generación, que fueron tan icónicos en los '90 y parte de los 2000, hayan desaparecido de los servicios regulares y relegados a tareas menores si es que no fueron desguazados.
Antes los cruzábamos a cada rato y hoy los vemos ligados a los más diversos menesteres. El de la foto trabaja en una tarea poco corriente: oficia de "motorhome" en un circo.
Décadas atrás, los circos tenían colectivos viejísimos (Chevrolet "Sapo", por ejemplo) pero hoy se modernizaron y tienen hasta coches de piso semibajo. Y algunos de estos viejos iconos con cerca de dos décadas y media de vida los acompañan. El tiempo pasa, dicen...
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Un viejo guerrero que invita a jugar1196 viewsEste antiguo micro tal vez transite sus últimos años de vida, antes de su desguace final. Por sus condiciones parece irrecuperable, aunque llamativamente conserva las persianas originales de aluminio, dificilísimas de conseguir.
Pese a su mal estado general, invitamos a jugar un rato con él, para determinar qué chasis lo equipa y qué carrocería lo "vistió". Y la incógnita se develó: es un DAF con Uspallata, de fines de los '50.
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Un viejo gigante aún en pie1018 viewsSi hablamos de tiempos recientes, a veces nos parece mentira que estos Marcopolo ya sean antiguos y que no estén más en servicio. Sus líneas estilísticas aún están vigentes y nos resulta llamativo verlos fuera de servicio, sin resto de vida útil.
Esta unidad posee chasis Scania y fue fotografiada en un barrio porteño, toda plotteada. Ofició de cajero automático móvil del Banco Macro.
Es una de las que el Grupo Plaza hizo trabajar durante años en líneas como la 114. Tuvo un final realmente raro para este tipo de vehículo y más por su antigüedad.
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Un viejo conocido, ya "jubilado"1264 viewsHasta donde sabemos, se fabricó un solo coche como éste y es el producto del recarrozamiento de un ejemplar más antiguo, que se incendió.
Es probable que sea uno de los colectivos "convencionales" con carrocería más reciente. Como muy antigua, podemos datar a esta carrocería Alcorta en 1977.
Pasó la totalidad de su vida útil en la Cía. de Omnibus Andrade, bien conocida en el partido de Lanús. Circulo en la línea 523 y se mantuvo en servicio hasta finales de los '80.
Aún hoy se mantiene en pie. Su styling es realmente raro e interesante. Une a dos épocas bien diferentes y el resultado es bastante aceptable (aunque quedaba mucho mejor con los colores de línea, desde ya)
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