091 - Unidades radiadas de servicio |
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Descendiendo de categoría: de micro a furgón1279 viewsMuchas unidades de media y larga distancia, tras radiarse de servicio, son destinados a los fines más extraños. Un buen ejemplo son los viejos coches carrozados sobre Mercedes Benz O-317: por tener el motor al medio, fueron muy buscados para transportar automóviles de competición. Al ser grandes y tener la oportunidad de abrir un portón en la culata, muchos coches aún hoy transportan autos de carrera.
El caso de este coche es diferente, pues ahora es un furgón de transporte de mercaderías.
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Demasiado joven para jubilarse...1072 viewsNos parece demasiado pronta la jubilación de este Mercedes Benz OF-1417 ó 1418 carrozado por La Favorita. Es probable que tuviera algunos años más de vida útil antes de recortarlo de esta manera.
Aún conserva en su frente el número de línea en la que circuló: la 440, a cargo de La Primera de Grand Bourg.
Es curioso el recorte de su carrocería, aproximadamente por la mitad. Una parte quedó como un camión playo y la otra como si fuera un furgón cubierto. Es una resolución muy poco vista, en general.
Desconocemos las tareas que cumple, pero es llamativo su recorte y que haya sido desafectado de servicio "tan joven"
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De Playa Lastra, a Navarro...1133 viewsEste hallazgo es sorprendente, tan inesperado como gratificante: este trolebús M.A.N. aún existe y oficia de oficina en una agrupación de Boy Scouts de la ciudad de Navarro. Está tranquilamente estacionado al costado de un terreno en la agrupación y se lo ve, dentro de todo, mimado: si hasta tuvieron la delicadeza de ponerle tazas a las llantas...
Está entero, o al menos lo suficiente. Es probable que sea uno de los coches que terminaron su vida operativa en C.O.P.L.A. Y de ser así se presentaría la extraordinaria circunstancia de que fue repintado con un color aproximado al último que tuvo cuando circuló.
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Día temático 84 - Un día con Carrocerías Bi-met (III)688 viewsTras experimentar con diseños de baja difusión entre 1977 y 1978, llegó uno que gustó, que fue la base para todos los fabricados del "tipo colectivo" hasta el cese de producción en 1988.
Salieron dos variantes que se fabricaron a la par y que fueron exitosas: una es esta, que conservó el desnivel en el techo pero que se acentuaba más por la disposición de las ventanillas con la primera más baja que las demás.
Fue más vista en el interior del país que en el Area Metropolitana, para todo tipo de servicio y sobre diferentes chasis, cortos y largos. Este coche fue fotografiado mientras llevaba manifestantes a un acto político, en 1999.
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Día temático 30 - Clásicos en tres cuartos perfil trasero (X)886 viewsPese a que el lateral de esta unidad está tan reformado que poco queda de su diseño original, las formas de la luneta nos indican que esta casa rodante fue un producto de la tan tradicional carrocera El Cóndor.
A mediados de los '50 la luneta tomó esta forma, con superficies vidriadas muy achatadas. Se nota que resignaron amplitud visual para colocar cristales lisos, no curvados, para que sea más fácil la consecusión de repuestos ante eventuales roturas.
Esta unidad aún está en pie y nos permite recordar a este diseño, que ya ha quedado muy atrás en el tiempo.
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Día temático 17 - Plateados "jubilados" (II)855 viewsMuy pocos tranvías porteños, luego del levantamiento de los servicios en el Area Metropolitana, tuvieron la oportunidad de prolongar su vida útil en otras ciudades. Solo un grupo de coches que marchó a la ciudad de La Plata los sobrevivió algunos años, hasta fin de 1966. Otros lotes de tranvías habían marchado a varias ciudades del interior (San Miguel de Tucumán, Rosario, etc.) pero habían desaparecido junto a los sistemas respectivos, más o menos en fechas cercanas al levantamiento de la red porteña.
Muchas carrocerías tranviarias, una vez despojadas de sus partes electromecánicas, fueron ofrecidas a establecimientos educativos o a diferentes instituciones, para oficiar de aulas o depósitos. Aquí vemos un ejemplar de tranvía Fabricaciones Militares, entregado a la iglesia San Pantaleón de Mataderos.
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Día temático 16 - Incógnitas a resolver (III)1218 viewsEste viejo colectivo Chevrolet también nos desorientó por los cuatro costados. Sabemos su polo carrocero de origen (Mendoza) pero no sabíamos exactamente quién lo carrozó.
Pese a ser raro de por sí, lo que más nos extrañó de este coche es su color, semejante a las más que conocidas empresas El Halcón y la platense Fuerte Barragán, pero estamos seguros que esta unidad no circuló en ninguna de las dos.
Finalmente, nuestros amigos concluyeron que se trata de un ejemplar carrozado en la firma Ortega, mendocina, hacia 1975.
Pudo haber pertenecido a alguna empresa sanjuanina que no podemos identificar con seguridad.
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Día temático 147 - Un día viajando en "OH" (I)411 viewsEl chasis Mercedes Benz OH-1314 marcó el inicio de la incursión de Mercedes Benz Argentina en la fabricación de chasis para ómnibus de servicio urbano común con motor trasero. Anteriormente hubo otros, como el Mercedes Benz O-170, del cual hubo algunos en este tipo de prestaciones (recordar los del Expreso Quilmes, por ejemplo) pero la mayoría fueron urbanos diferenciales.
El OH-1314 fue el primer bastidor de este tipo que se vendió a gran escala. Los primeros se entregaron a fines de 1987 o inicios de 1988. El coche de la foto fue carrozado por Crovara y trabajó en la línea 275 de La Plata, a cargo de la empresa Fuerte Barragán.
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Día temático 143 - Incógnitas llegadas desde los '60 (IV)534 viewsEn este caso la foto es reciente, pero el colectivo que presenta es bien característico de los '60 y bastante raro. Nos dejó pensando en su carrocería y no hubo caso, no pudimos sacarla. Por las formas de la unión de la carrocería con la trompa su chasis parece ser Mercedes Benz L-312, pero en realidad no.
Su diseño es raro y la forma del chapón embellecedor de la rueda trasera también. Creemos tenerlo visto en alguna carrocería, pero no podemos acordarnos en cual. Veamos si entre todos podemos identificarla.
Tiene otro desafío: hay restos de sus colores, pero establecer su origen parece imposible.
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Día temático 121 - Cuando el pasado regresa (XXXIX)456 viewsUltimamente se conocieron algunos casos interesantes, a los cuales le podemos dar el calificativo de "rememorativos" que consiste en decorar vehículos que ofician de motorhomes o de furgones con colores de líneas y hasta sus leyendas. En algunos casos nos consta que esas unidades pertenecieron a las líneas que recuerdan.
Rápidamente y sin esforzar mucho la memoria podemos decir que existe un coche pintado de 7, otro de 101 y el ejemplar que nos muestra esta imagen, parcialmente repintado de la 152. Este "1114" carrozado por El Diseño perteneció a la línea 118 ("pariente" de la 152) y su dueño buscó asemejarlo a sus tiempos de servicio regular. Es una iniciativa interesante.
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Día temático 117 - Cuando el pasado regresa (XXVII)604 viewsEsta culata pertenece a un ómnibus Berliet que ya publicamos (ver fotos 116509 y 116511) y que se encuentra en un increíble estado de conservaciòn. Muchos comentaron que sería excelente si alguien lo comprara para conservarlo, que sería una pena que se vendiera... y hoy podemos dar la noticia de que este coche fue adquirido por una persona interesada en conservarlo y restaurarlo. Es algo que nos alegra mucahísimo.
El comprador se comunicó con nosotros para pedir asesoramiento, que por supuesto le brindaremos con todo gusto. Pero lo importante es que un "plateado" porteño volverá a la vida.
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Da pena verlo así...1619 viewsNos da mucha pena ver el estado ruinoso de esta belleza, un producto de Carrocerías San Miguel. Eran más que atractivos cuando nuevos y verlo así realmente duele.
Está tirado en un campo cerca de la localidad correntina de Monte Caseros. Tiene restos de las leyendas de una línea número 2 cuya correcta filiación desconocemos. Se ve claramente el número en la bandera, pero no se distinguen los destinos.
Al menos nos consuela saber que hay dos unidades iguales a ésta en proceso de restauración y que un tercer ejemplar fue preservado por la empresa que presta los servicios urbanos en Zárate. Sabemos que su recuerdo no se perderá, pero de igual manera da pena ver a este pobre coche así...
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Curioso sobreviviente en Paraná1533 viewsEsta unidad aún está en pie, guardada dentro de los talleres de la empresa La Victoria de Paraná, en la provincia de Entre Ríos.
Su fabricante fue la carrocera Bogovic Hnos. y está montada sobre un chasis Bedford. Creemos que es de 1965 como muy vieja, por su diseño. La luneta envolvente de gran tamaño es característica de los coches fabricados más o menos de 1965 en adelante.
Se lo ve bastante enterito. ¿Alguien querrá restaurarlo...?
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Curioso OF de El Detalle, "mocho"1642 viewsEste OF-1214 de El Detalle es uno de los pocos que se fabricaron entre 1989 y 1991, cuando la firma producía los OA 101 que bien conocemos.
Está pintado con los colores de la línea 562 de Lomas de Zamora, aunque nunca llegó a circular allí. Estaba preparado, pero nunca debutó.
Luego marchó a la provincia de Tucumán, donde prestó servicios en una empresa interurbana. Hoy lo vemos en este estado, con la cola cortada de manera inusual. Perdió una porción de carrocería equivalente a una ventanilla, más o menos
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Curioso minibús para identificar433 viewsEste pequeñín carrozado sobre Mercedes Benz L-608 D nos despertó la curiosidad: no sabemos a ciencia cierta quién lo carrozó.
Si observamos sus ventanillas, podemos encontrar cierta similitud con las que El Detalle equipó a sus colectivos exportados a Chile, aquellos que se conocen como "Pininas" por ser más pequeños de lo normal. Todo era dudoso, pero nuestros amigos lo identificaron como tal por algunos detalles.
La foto es reciente y la falta de asientos nos hace sospechar que lo usan como furgón, pero no sabemos qué transporta. Algunos coches como este trabajaron en el sur hasta los '90.
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