091 - Unidades radiadas de servicio |
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Día temático 16 - Incógnitas a resolver (III)1218 viewsEste viejo colectivo Chevrolet también nos desorientó por los cuatro costados. Sabemos su polo carrocero de origen (Mendoza) pero no sabíamos exactamente quién lo carrozó.
Pese a ser raro de por sí, lo que más nos extrañó de este coche es su color, semejante a las más que conocidas empresas El Halcón y la platense Fuerte Barragán, pero estamos seguros que esta unidad no circuló en ninguna de las dos.
Finalmente, nuestros amigos concluyeron que se trata de un ejemplar carrozado en la firma Ortega, mendocina, hacia 1975.
Pudo haber pertenecido a alguna empresa sanjuanina que no podemos identificar con seguridad.
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Asombroso sobreviviente (II)1032 viewsEl ver un coche antiguo transformado en casa rodante o motorhome es normal, casi algo diario, pero encontrarse con este ejemplar aún en pie, aunque su styling exterior poco y nada tenga que ver con el original, es casi increíble.
Si observamos la trompa, veremos que se trata de un Mercedes Benz O-3500, el "curvo" de los '50. Su carrocerìa, fabricada por El Cóndor, es histórica: podemos decir que es una de las "de transición" entre el modelo clásico con ventanillas de subir y bajar y los más conocidos equipados con las entonces novedosas "corredizas"
Sabemos que es uno de los primeros, por el tamaño de sus ventanillas y el diseño de sus ventiletes. Seguramente, este coche tuvo la puerta de emergencia horizontal trasera con superficies vidriadas muy pequeñas y achatadas.
Si bien no fueron tan raros, nos asombra ver uno aún en pie. Nos alegra mucho su supervivencia.
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El pasado de un amigo de hoy893 viewsDesde hace poco, concurre a las muestras de unidades antiguas un Chevrolet "Sapo" carrozado en Costa Rica, que se encuentra en estado "furgoneado", cuyo dueño quiere restaurarlo en un futuro. Para más datos, hoy podemos verlo pintado de antióxido.
Esta foto nos presenta a este mismo coche, a nuestro amigo de hoy, en sus viejos tiempos. Aún pintado de escolar provincial, así se lo veía en los '80, todavía completo de carrocería. Hoy será mucho más difícil revertir su estado, pero no imposible.
Esta foto es una estampa de los transportes escolares sesentosos y setentosos de los profundos suburbios, con calles de tierra y nada de asfalto. Así se los veía, bien batallados y terrosos, por aquellos tiempos.
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Día temático 17 - Plateados "jubilados" (II)855 viewsMuy pocos tranvías porteños, luego del levantamiento de los servicios en el Area Metropolitana, tuvieron la oportunidad de prolongar su vida útil en otras ciudades. Solo un grupo de coches que marchó a la ciudad de La Plata los sobrevivió algunos años, hasta fin de 1966. Otros lotes de tranvías habían marchado a varias ciudades del interior (San Miguel de Tucumán, Rosario, etc.) pero habían desaparecido junto a los sistemas respectivos, más o menos en fechas cercanas al levantamiento de la red porteña.
Muchas carrocerías tranviarias, una vez despojadas de sus partes electromecánicas, fueron ofrecidas a establecimientos educativos o a diferentes instituciones, para oficiar de aulas o depósitos. Aquí vemos un ejemplar de tranvía Fabricaciones Militares, entregado a la iglesia San Pantaleón de Mataderos.
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¡Otra carrocería tranviaria sobrevive!1012 viewsYa hemos mostrado varios ejemplares de tranvías que aún subsisten, en este espacio. De éste no teníamos noticias: está en un suburbio de la localidad de Berisso.
Es un ejemplar de Fabricaciones Militares, que aparentemente perdió sus plataformas y solo se conserva el salón. Aparentemente se utiliza como vivienda.
Esta foto tiene poco tiempo de tomada y el coche está así, en este estado. Es otro testimonio aún vivo de este sistema de transportes que es parte del ayer.
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Asombroso sobreviviente (III)1119 viewsDe no creer, amigos: este ómnibus Leyland Olympic MCW de la serie menos vista, con las cuatro ventanillas con sus extremos redondeados cuya parte móvil bajaba en lugar de subir, está en venta. Sobrevive.
De carrocería está bastante entero para los años transcurridos. Al menos conserva todas sus ventanillas y, aparentemente, las hojas de ambas puertas. Lo más difícil se conserva.
Tiene restos de pintura que nos hacen saber su procedencia: la empresa Explanada Mar del Plata. Si observan la cenefa en su parte delantera verán que tiene una franja oscura sobre un fondo blanquecino. Incluso se divisan leyendas, entre la franja oscura y las ventanillas.
Por su ubicación, estamos seguros de que se trata de un coche que terminó sus días útiles en "La Feliz"
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Colectivo recortado, pero digno...1387 viewsLa "moda" de convertir colectivos en camiones nos dio la posibilidad de ver cualquier cosa en la calle. Desde algunos terminados con prolijidad hasta aparatos que hacen doler los ojos de lo feos y desprolijos que son. Si hasta parece que los hubieran recortado con los dientes...
Pero he aquí una interesante excepción, de las más prolijas que hemos visto. Este "1114" carrozado por El Detalle en 1979 fue convertido en semirremolque, pero su carrocería fue cortada con cierta prolijidad y se empalmó la sección de la culata, con luneta y todo, a continuación de las puertas delanteras.
En general no nos gusta ver a estos colectivos tristemente recortados, pero la prolijidad de esta unidad la hace merecedora de figurar en este espacio.
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Antiguo "cadáver" para identificar978 viewsNos encantó esta foto. La imagen en sí es atractiva y bella, pese a que el pobre micro que aparece tenga un seguro futuro de paso por el soplete.
Si lo miramos bien, veremos que en su lateral conserva restos del corte original de pintura, pero nos fue imposible determinar a qué empresa perteneció.
Tampoco estamos seguros del chasis y carrocería que posee. Si alguno de ustedes puede reconocer a esta unidad pese a su estado, agradeceremos mucho los datos. Nosotros hicimos sapo. ¿Alguien puede reconocerlo...? Esperamos que sí...
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¿Qué es esto...? ¡Y está vivo! (II)1023 viewsTiempo atrás presentamos una foto de esta misma unidad tomada de frente desde su lado izquierdo, con la esperanza de que se pudiera identificar con cierta seguridad.
La toma está llena de comentarios e hipótesis, pero con ninguna opinión concluyente.
Recibimos esta interesante toma, que nos muestra al mismo coche tomado de tres cuartos perfil trasero derecho, con la esperanza de que pueda aportar algún detalle que permita identificar su carrocería.
¿Ven algún elemento que sea característico de alguna carrocería, amigos? Esperamos sus opiniones y que esta foto aporte algo novedoso a lo que ya sabemos, que es muy poco.
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El vehículo y el paisaje (II)933 viewsSeclantás (así, con acento en la A) es una pequeña población del departamento Molinos, en la provincia de Salta. Es evidente que está rodeada de un paisaje hermoso e imponente, que dio para obtener esta interesante fotografía, que está como para hacer un cuadrito. ¿No?
Este colectivo transformado en camión, aparentemente carrozado por El Detalle entre 1975 y 1978 acertó justo a pasar por allí cuando el fotógrafo estaba atento. Y logró esta linda imagen en el cual el vehículo armoniza de manera agradable con el paisaje que lo circunda.
Observen los parabrisas del coche. Se ve que uno de los originales se rompió y recurrieron a la adaptación del más parecido que encontraron. Lo desparejo de ambos paños así lo indica.
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¿Será lo que sospechamos que es?1285 viewsEste hermoso y conservado Mercedes Benz L-312 carrozado por la Cooperativa San Martín, del cual no sabemos su estado actual, fue fotografiado en la ciudad de Tandil. La leyenda en la bandera no deja lugar a dudas.
Al verlo así, tan original y entero, nos surgió una duda: la línea 500 local de esa ciudad tiene un esquema de pintura muy parecido al que ostenta esta unidad. El amarillo con franja roja y techo negro coincide con la decoración de esa línea.
Por eso, nos surgió esa duda, que trasladamos a Ustedes. A lo mejor, alguien viajó a Tandil en los '70 o los tempranos '80 y lo recuerda. Está enterito y sus colores son por demás sospechosos.
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Interesante loft con agua corriente...928 viewsAl costado de las rutas y caminos de todo el país pueden encontrarse vehículos en las condiciones más insólitas, para los usos menos pensados o en las condiciones de presentación más impensadas, como esta vieja unidad aparentemente transformada en vivienda o depósito, precario de por sí, pero a la cual no le falta el tanque de agua para lavar los trastos o tal vez pegarse una duchita.
Lo que sí, no nos atrevemos a arriesgar de qué se trata este ejemplar. Mal mirado, nos parece un Mercedes Benz OP-312, pero no nos atrevemos a asegurar quién lo carrozó. ¿Alguien reconoce a este insólito ejemplar?
Así, visto por arriba, nos hace recordar a algunos ejemplares que tuvo Transportes Automotores La Plata, pero eso no quiere decir que haya pertenecido a esa empresa.
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"Doble camello" de competición1194 viewsMuchos micros de larga distancia de fines de los '60 o comienzos de los '70 fueron muy buscados por los pilotos de competición, para oficiar de casas rodantes y para transportar sus coches de un circuito a otro. Los màs solicitados eran los que traían el motor central, como los Mercedes Benz O-317 y los Leyland, porque facilitaban la apertura de un enorme portón en la culata, para subir y bajar los coches de carrera sin mayores inconvenientes.
Los ejemplares que aquí vemos están realmente hermosos y atractivamente pintados igual al coche que transportaba. Era un equipo que participaba en la Fórmula 2 CODASUR, categoría internacional sudamericana. El micro en primer plano pertenece al corredor Guillermo Kissling. Podemos ver escrito su apellido en su lateral.
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Asombroso sobreviviente en Neuquén (II)1029 viewsNos resulta increíble enterarnos que en una lejana localidad neuquina, en este caso Plaza Huincul, aún sobreviva, y bastante entero, un viejo plateado porteño.
Se trata de un Leyland Olympic de 1952, que comenzó su campaña en Transportes de Buenos Aires. Es muy probable que posteriormente se haya transferido a una de las operadoras privadas de los ómnibus estatales licitados en 1961.
Allí lo vemos, oficiando tal vez de depósito, con su exterior bastante entero, dentro de todo. Conserva las formas de sus ventanillas, reformadas "a lo G.M." por Transportes de Buenos Aires.
Habría que ver qué queda de mecánica e interior, probablemente poco o nada. Pero está tentador para "meterle mano" y restaurarlo. ¿No?
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Y todavía resiste...982 viewsYa es más que raro y poco corriente encontrarse con ejemplares como éste en pie, en el Area Metropolitana. Ya son prácticamente inexistentes, aunque vuelta a vuelta descubrimos algún venerable ancianito de este estilo, que aparecen y desaparecen sin dejar rastros de la noche a la mañana.
En el interior es más fácil encontrar a estos viejitos. Este, sin ir más lejos, se encuentra en la provincia de Córdoba, sobre la ruta 28 camino a Tanti, a unos pocos kilómetros de la rotonda que se encuentra en el cruce de esta ruta con la 38.
Es un ejemplar raro, carrozado por Agosti sobre chasis Bedford. Es de ésos que tenían ventanillas de subir y bajar y quedaban tan anticuados. Quién sabe cómo fue a parar allí...
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