091 - Unidades radiadas de servicio |
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Todavía cantamos...1046 viewsDe vez en cuando, pero cada vez de manera más espaciada, podemos cruzarnos con algún vehículo muy antiguo como el de esta foto, que todavía sirven y tienen algún tipo de utilidad para sus dueños.
Años atrás era más usual encontrarse con colectivos como éste, pero a medida que el tiempo transcurre van retirándose y cada vez quedan menos en la calle.
Este Mercedes Benz L-312 carrozado por Braje Hnos. continuaba su reparto de verduras, al menos hasta el año pasado. Pese a estar bastante deteriorado, aún conserva parte de su gracia original.
El diseño del conjunto parabrisas-ventilete nos indica que fue fabricado entre fines de los '50 e inicios de los '60.
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Carrocería tranviaria rumbo a su nuevo destino921 viewsLuego de la erradicación de los servicios tranviarios en Buenos Aires, las unidades que llegaron al final comenzaron a desarmarse y entregar las carrocerías a quien las solicitase, para los fines más diversos.
El más corriente fue el de aula escolar, pero en realidad hubo muchos coches que fueron destinados a otros usos, algunos insólitos.
Esta carrocería de tranvía fabricada en Talleres Vail fue fotografiada durante su traslado a la ciudad de Morón, en la cual ofició de oratorio.
La Iglesia del Sagrado Corazón lo destinó a esa función, para lo cual fue repintado, remozado y utilizado durante varios años.
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Viejo "dinosaurio" para identificar1178 viewsEsta foto es reciente. La unidad aún se encuentra en estas condiciones, tirada al costado de un camino vecinal de escaso tránsito.
Es un micro de media o larga distancia, cuya empresa de origen nos encantaría saber. Recurrimos a Ustedes para que juntos podamos identificar cual es el chasis y la carrocería que lo equipa.
Parece un producto de la carrocera santafesina Varese, mientras que lo poco que distinguimos de la llanta no nos permite identificarla con total seguridad.
¿Qué piensan, amigos? ¿Es un Varese o es otra cosa? ¿Qué pueden comentarnos sobre el chasis? Esperamos, como siempre, sus opiniones.
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Ni chicha, ni limonada1039 viewsEste viejo colectivo, que aún sobrevive, es un raro enigma que posee elementos que lo emparentan con varias carrocerías, pero ninguna termina de prevalecer.
Si lo vemos de frente, nos encontramos con un Mitre, sensación que se esfuma cuando lo vemos de costado. Allí nos encontramos con ventanillas que podrían ser de Belgrano, como parece serlo el chapón del guardabarros trasero.
Podemos especular que este colectivo fue reconstruido luego de algún evento que lo destruyó casi en su totalidad. Tal vez sea uno de los tantos colectivos incendiados por subversivos en los '70. O haya sufrido un accidente de tal magnitud que obligó a su reconstrucción parcial.
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Qué lindo para restaurar...1267 viewsEsta foto es reciente. Tiene pocas semanas de tomada. A uno de nuestros amigos, de repente, en una esquina, se le apareció este hermoso Bedford carrozado por Luna impecable, con todas sus superficies vidriadas intactas, aparentemente oficiando de casa rodante.
Está tan, pero tan entero, que invita a pensar: ¿Habrá alguien que se interese en él, para "resucitarlo" como reliquia? Por lo visto le da el pinet como para transformarlo en un coche de época, restaurado.
¿Qué se podría hacer con él? Tal vez un 190, un Devoto (72-124), un 38 Micro Omnibus Centro, un T.A. San Lorenzo o tantos otros...
Bueno, por algún lado se esconde. Seguramente nuestro amigo sabrá decirnos por donde lo vio. Si alguien gusta rastrearlo...
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De Playa Lastra, a Navarro...1132 viewsEste hallazgo es sorprendente, tan inesperado como gratificante: este trolebús M.A.N. aún existe y oficia de oficina en una agrupación de Boy Scouts de la ciudad de Navarro. Está tranquilamente estacionado al costado de un terreno en la agrupación y se lo ve, dentro de todo, mimado: si hasta tuvieron la delicadeza de ponerle tazas a las llantas...
Está entero, o al menos lo suficiente. Es probable que sea uno de los coches que terminaron su vida operativa en C.O.P.L.A. Y de ser así se presentaría la extraordinaria circunstancia de que fue repintado con un color aproximado al último que tuvo cuando circuló.
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Impecable sobreviviente1217 viewsEs una grata sorpresa encontrarse con este tan lindo sobreviviente aún en pie y más siendo uno de los iconos de la zona sur del Gran Buenos Aires en los '70.
Es un producto de Carrocerías Mitre, al cual se lo ve bastante enterito, propicio para acometer su restauración. Cabe aclarar que la puerta que se ve no es la original del coche.
Y también cabe recordar que hay un coche similar a éste en proceso de restauración, en la ciudad de La Plata. Y justo le hacían falta ventanillas... pero aparentemente esta unidad está en pleno uso y no podría cederlas.
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¿Y esto? ¿Alguien lo identifica?1451 viewsEste raro "Frontalito" carrozado sobre chasis Mercedes Benz OC-1214 nos era totalmente desconocido hasta que apareció esta imagen. Realizó servicios de transporte de personal para SOMISA, en el partido de San Nicolás de los Arroyos, por parte de Transporte Ptak.
Su diseño es raro, por parte conocido y por parte no. Creemos que se trata de un ejemplar atípico de Carrocerías C.E.A.P., por el diseño de sus puertas y el de las ventanillas del salón, pero su frente y las ventanillas del conductor no tienen nada que ver con los diseños estándares de la carrocera mencionada, en esa época.
¿Alguien conoció algún coche similar a éste? En la línea porteña 168 hubo algunos coches parecidos, con un modelo similar de ventanillas (no igual) pero con un frente totalmente diferente. Si alguien tiene algún dato sobre esta unidad, será más que agradecido. Estamos intrigados con su procedencia.
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En el medio de la nada...959 views...o casi, en realidad, quedó el salón de este tranvía Fabricaciones Militares oficiando de vivienda. Por la vegetación que le rodea, parece que hubiera sido trasladada al medio de un monte y que allí quedó, degradándose.
Pero no es tan así. Si bien estaba ubicado en un lugar apartado (La Balandra, pequeña localidad ubicada al sur de La Plata) se hallaba rodeado de construcciones. Está o estaba ubicado cerca de la costa del Río de la Plata.
No sabemos si aún se encuentra en este lugar. Al menos hasta fines de 1997 seguía allí, más o menos en el mismo estado que nos muestra esta fotografía. Cosa curiosa: a cuadras de donde se ubicaba este viejo tranvía, descansaban los restos de un trolebús Mercedes Benz O-6600 T. Curiosamente, La Balandra se transformó en un pequeño cementerio de plateados ex T.B.A.
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La agonía de una vieja leyenda1095 viewsSin dudas, este viejo Mercedes Benz O-3500 que llegó carrozado de Alemania es una verdadera leyenda de tiempos idos. En sus buenos tiempos, se desparramaron por diferentes organismos oficiales, aunque la mayoría inició su campaña en la Fundación Eva Perón.
En los '70 la mayoría se desechó y vendió a particulares. Aún suele verse alguno como casa rodante, pero hay otros, como este ejemplar, a los que el tiempo venció y solo esperan que llegue el soplete final.
No obstante, en esta unidad se practicó una pintura llamativa, con personajes que asoman por las ventanillas tapiadas. Debió ser muy simpático verlo con el trabajo recién hecho pero, por desgracia, el óxido gana la partida.
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Interesante "fósil" para rastrear su origen1078 viewsEste interesante colectivo, carrozado por El Indio sobre chasis Bedford hacia mediados de los '60, aún resiste en pie en estas condiciones, conservando rastros de su línea de origen, que desconocemos.
Podemos sospechar su origen, pero sin seguridad. Por eso preferimos callar y dejar que alguien con memoria, si ve esta foto, nos lo pueda aclarar.
Se alcanzan a ver destinos que dejan en evidencia que circuló en alguna ciudad no muy grande, que tal vez haya tenido un sistema de transporte pequeño o mediano. Los que se alcanzan a ver dicen "Centro" y "Hospital", destinos comunes a todas las poblaciones. Pero otro dice "5 Esquinas", algo corriente, pero no tanto.
¿Alguien reconoce los colores? ¿Donde pudo haber circulado este raro "fósil sobre ruedas"?
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¿Qué es esto...? ¡Y está vivo!1834 viewsUno de nuestros amigos nos acercó una serie de fotografías de este vehículo tan extraño y peculiar, que apareció un buen día por la zona de Avellaneda.
Nos quedamos sorprendidos, porque nunca lo habíamos visto y, para colmo, no sabemos qué es...
No reconocemos sus líneas en absoluto, ni cual es el chasis que pueda tener. Estamos completamente desorientados y por eso les pedimos ayuda a los más memoriosos.
¿Alguien reconoce a este micro tan particular? Veremos si alguno de nuestros amigos nos puede dar una mano. Nosotros hicimos sapo...
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El último destino de un tranvía platense796 viewsUna vez que los tranvías de La Plata dejaron de circular, a fines de 1966, en la "ciudad de las diagonales" sucedió algo análogo a lo que ocurrió en Buenos Aires: los vehículos fueron despojados de truck y electromecánica, para luego entregar sus carrocerías a quienes lo solicitasen. Muchas fueron a escuelas a oficiar como aulas, mientras que otras fueron entregadas a particulares que las destinaron a los más variados fines.
El ejemplar de la foto, un modelo "Estomba", fue destinado a servir de bar durante algún tiempo, en las condiciones en las que lo vemos. Estaba entero y hasta con su color original. Sabemos que se lo montó en La Plata, pero desconocemos su ubicación. Tampoco sabemos hasta cuando cumplió sus funciones.
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Sorprendente sobreviviente (III)1044 viewsEsta foto tiene pocas semanas de tomada. No es, digamos "añeja"
Nos sorprende gratamente encontrarnos con este ejemplar aún en pie. No sabíamos de uno en funcionamento desde hacía mucho tiempo.
Se trata de un Bedford carrozado por Rolmar - Rusca, que aún oficia de furgón por el Gran Buenos Aires. Si bien está caiducho y le faltan ventanillas prácticamente imposibles de conseguir, conserva su frente entero. Tiene hasta las tomas de aire del techo.
Qué lindo sería verlo restaurado, por ejemplo, de 97. Supo tener algunos coches como éste, aunque con el frente levemente distinto.
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Cadáveres en Trelew965 viewsEstos viejos micros quedaron abandonados en la ciudad de Trelew, junto a la estación ferroviaria que aún no parecía estar desactivada.
No son otros que esos misteriosos coches que se repartieron en varias empresas bajo gestión estatal en Autorrutas Argentinas. Bien podrían haber pertenecido a la empresa S.C.L. Línea 28 de Julio, prestataria de servicios de media distancia entre Trelew y Puerto Madryn. Justamente quedaron en Trelew: ese detalle nos hace sospechar su procedencia aunque, obviamente, este dato no es seguro. No podemos darlo por cierto, salvo que alguien lo ratifique.
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