091 - Unidades radiadas de servicio |
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Antiguos restos llenos de historia717 viewsSi analizamos "a lo forense" el cadáver de este viejo Berliet "Bus" fotografiado en el medio de una cadena montañosa (¿Cómo llegó allí?) nos daremos cuenta de varios detalles interesantes.
Para empezar, es uno de los que Transportes de Buenos Aires reformó en cuanto a sus ventanillas. Tiene la más agradable, con los amplios vanos divididos, en los que se montaron secciones corredizas que mejoraron su ventilación.
El otro detalle interesante está en los restos de su esquema de pintura: ese cebrado en amarillo y negro nos indica que estuvo afectado al servicio aeroportuario, trasladando pasajeros desde y hacia los aviones. Es increíble que aún sobreviva.
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Ay, como duele...714 viewsEs normal ver a colectivos viejos transformados en camiones de manera más o menos precaria, así, "al hachazo" y como quede. Es una práctica normal que registramos desde hace décadas.
Pero a veces nos agarramos la cabeza como en este caso, porque tuvimos la suerte de ver a la unidad en cuestión completa, entera. Y más aún si hasta era pasible de restauración.
Este Mercedes Benz semifrontal (LO-1112) hace algunos años estaba entero y oficiaba de furgón, pese a estar pintado como transporte escolar.
Al pobre lo rebanaron como a un pan y así quedó, pero cuando estaba completo se podía soñar con verlo restaurado, algo que a la vista ya es imposible.
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Un esqueleto lleno de historia655 viewsSeguramente el muchacho que se retrató con los restos a la vista ni sabría cual era el vehículo junto al cual posaba. Habrá pensado "qué lindo esqueleto. Me tomaré una foto" y listo, sin saber que posó junto a un auténtico (aunque irrecuperable) pedacito de historia de los transportes porteños: un ómnibus Berliet del tipo "Bus" cuyas ventanillas fueron modificadas por Transportes de Buenos Aires.
Si bien ya no sirve para nada, al menos dejó a la vista un detalle: cuando se reformaron las ventanillas se agregó un dintel horizontal que ayudó a darle resistencia a la carrocería, a la que se la sindicaba como floja.
Casi nada queda de él, pero sirvió para mostrarnos un detalle que quedó a la vista gracias a su lamentable estado.
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Cruce de leyendas... ¡En Alaska!672 viewsEsta foto podría haber sido tomada en el playón de cualquier hipermercado de gran magnitud en cualquier punto de nuestro país. El que se crucen un Torino y un Mercedes Benz convencional carrozado por La Favorita es algo que podría calificarse como común y corriente y más aún en tiempos idos. Sería un auténtico cruce de leyendas.
El asunto es que esta foto no se tomó aquí: ¡Estas leyendas se encontraron en Alaska!
Ambos propietarios, cada uno por su lado, decidieron unir por tierra Argentina y Alaska, una verdadera aventura. Coincidieron en una playa de estacionamiento en algún punto de ese país y lograron esta foto, tan común en estas tierras pero tan insólita en el lugar en el que se tomó.
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El "Labio de Mono" de Valeria Lynch743 viewsEn primera instancia el título de la foto puede parecer ofensivo hacia la cantante, pero está lejos de nosotros esa intención. Ese era el apodo con el que se conocía a los micros como el de la foto, debido al diseño de su frente.
Se trata de un Scania BR-110 carrozado por la firma rosarina D.I.C., que se ganó ese apodo gracias al ingenio de sus choferes. Trabajó un tiempo en el traslado de la cantante, bien anunciada en el lateral de la unidad.
Aquí lo vemos descansando en la ciudad de Mar del Plata, seguramente en el medio de una gira. Muchos artistas tuvieron "micro propio" que los trasladaba de ciudad en ciudad en sus giras.
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Raro Detalle con parabrisas "patagónico"602 viewsEste viejo "1114" carrozado por El Detalle fue encontrado en la ciudad chubutense de Rawson. Su frente se presenta rarísimo, gracias a la modificación que muchos empresarios patagónicos encargaban a la fábrica y que consistía en la colocación de parabrisas planos (más resistentes contra el ripio y más económicos de reponer)
Esta modificación nos indica que fue encargado directamente para alguna empresa del sur y que nunca salió de la zona. Desconocemos en qué empresa pudo circular cuando era nuevo.
Se nos presenta interesante por su frente, muy poco visto.
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Interesante minibus de origen mendocino347 viewsCuando vimos la figura de este simpático minibus convertido en casa rodante, inmediatamente pensamos que, por su diseño, su carrocería debió ser fabricada en la provincia de Mendoza.
La primera vez que subimos esta foto nuestros amigos mendocinos corroboraron nuestra sospecha: estamos ante un Mercedes Benz L-608 D carrozado por Colonnese S.A. hacia 1972.
Se distingue por la morfología de la ventanilla y la puerta a la vista y por el diseño de su parabrisas, característico de esta fábrica.
Cuando "joven", trabajó en la tradicional empresa Turismo Mendoza.
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Cuando creímos haberlo visto todo...867 views...aparecen fotos como ésta que nos inclinan a pensar: cuanto nos falta por descubrir...
Ya no es tan corriente encontrarse con vehículos plateados ex Transportes de Buenos Aires tirados por ahí. Hasta los '90 era usual cruzarse con restos de ómnibus, microómnibus, trolebuses y hasta carrocerías tranviarias por aquí y por allá, pero hoy cuesta encontrarlos. La mayoría ya es historia.
Pero de repente nos llega una imagen que nos sorprende por dos razones: una, porque no lo conocíamos y la segunda por el uso que se le da, por demás insólito: ¡Es el vestuario para ambos equipos en una cancha humilde!
Si observamos en la cenefa, leeremos las leyendas "Local" adelante y "Visitante" atrás. Al menos, para el árbitro hay otra casilla... Cerrame la dos...
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Esos anónimos representantes del ayer884 viewsPor todos lados nos encontramos con viejos vehículos fuera de servicio, que llegaron a nuestros días conservando al menos parte de sus formas originales, pero utilizados para cualquier otro cometido que no sea el transporte de pasajeros.
Son representantes del ayer de nuestros transportes que no tienen el atractivo de conservar los colores y las leyendas que tuvieron cuando trabajaron, pero que nos recuerdan a diario que esos vehículos existieron y que en algún momento transportaron pasajeros y llamaron nuestra atención.
Quién sabe donde habrá trabajado esta "Chancha" brasileña, que hoy oficia de motorhome. Lo cierto es que se mantuvo hasta nuestros días y nos invita a rememorar esos tiempos en los que varias ciudades de nuestros país se llenaron de estos ómnibus. Y hacemos una invitación al recuerdo: ¿Donde vieron trabajar por última vez a estas "Chanchitas"?
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Insólito sobreviviente856 viewsEn los tiempos que corren se presenta como insólito encontrar un ómnibus Mack C-41 aún en pie, luego de más de 70 años transcurridos de su llegada al país y a más de medio siglo de su retiro de los servicios regulares.
El coche de la foto tiene una historia: hasta bien entrados los '90 se lo solía ver depositado en un terreno por el barrio de Núñez (o Saavedra) pintado completamente de plateado, con las leyendas de una constructora llamada Servente que de hecho puede leerse bajo la tercera ventanilla de adelante hacia atrás.
Hacia 2000 desapareció y pensamos que se había perdido hasta que nos llegó esta sorprendente imagen, en la que lo vemos al costado de una ruta en algún punto de la provincia de Entre Ríos. ¡Vive!
Nos alegra muchísimo que aún siga en pie... y más felices estaríamos si alguien lo comprara para su preservación.
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¿Donde habrás trabajado...?712 views¿No se repiten la misma pregunta que nosotros, cuando nos cruzamos con un vehículo como éste? Es una duda que se despierta por nuestra lógica curiosidad de investigadores.
Muchas veces nos cruzamos con unidades retiradas del servicio regular hace muchos años. Algunas lucen bastante enteras como la de la foto y la imaginamos en actividad. ¿Con qué colores habrá circulado? ¿Qué ciudades habrá tocado? ¿Cual habrá sido su trayectoria, a lo largo de su vida útil? En verdad es difícil saberlo.
¿Quién sabe donde circuló este Mercedes Benz O-140 que luce bastante enterito? Seguro en una empresa de media o larga distancia, por su puerta enteriza. Su carrocería es D.I.C.
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Sobreviviente maltrecho para identificar790 viewsEste pobre colectivo aún se encuentra de pie, en las lamentables condiciones que nos muestra la imagen. Al menos, pobre consuelo, si alguien estuviera interesado en su carrocería la vemos dentro de todo entera. La trompa puede reemplazarse.
El chasis parece ser un Chevrolet de 1946. Lo poco que queda de su frente parece indicarlo. No nos animamos a afirmar al fabricante de su carrocería y por eso solicitamos ayuda a los más duchos en la materia para hacerlo.
El conjunto parabrisas más cartelera nos parece conocido. ¿Alguien puede reconocerlo?
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Un techo muy singular934 viewsEste poco ortodoxo refugio, tal vez hecho para guardar un automóvil bajo él, es el producto del reciclaje del techo de un vehículo legendario del transporte porteño: alguna vez circuló por las calles junto "al resto" de un trolebús M.A.N.
A nosotros nos es imposible certificar a cual de sus carrocerías corresponde, si a un Kassböhrer o a un Rathgeber, pero quizás uno de nuestros amigos especializado en "vehículos plateados" nos pueda ilustrar al respecto.
Estaba ubicado en un punto cercano al puerto de San Isidro y tal vez aún hoy exista, aunque no tenemos referencias temporales cercanas. Fue visto al menos hasta fines de los 2000.
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No es lo que parece... (XIV)904 viewsSi vemos a este colectivo sin detenernos algunos segundos en analizar su carroceria, podemos afirmar que estamos en presencia de un ejemplar radiado de la línea 17, nacional, pero no es así.
Nunca circularon coches como éste en esa línea, preparados especialmente para los difíciles caminos patagónicos. Su fabricante es A.L.A., que produjo esta variante muy rara entre 1979 y 1980, aproximadamente. Se conocen varios, que trabajaron en varias empresas del sur de nuestro País.
Ahora bien, la pregunta del millón es: ¿Por qué tiene los colores de la 17? ¿Alguna empresa patagónica los utilizó?
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Un "jubilado" interesante813 viewsEste viejo Chevrolet con carrocería Bi-met fue fotografiado tras su jubilación, oficiando de casa rodante en la ciudad de Mar del Plata.
Si bien hubo unos cuantos ejemplares que combinaron este chasis con la carrocería mencionada, éste tiene un detalle no visto en los otros conocidos: el frente redondeado.
Si repasamos otras fotos expuestas de Chevrolet con Bi-met, veremos que sobre la cartelera encontraremos una arista que "cortaba la redondez" y le daba al frente un aspecto más moderno. Pero éste no la tiene y de frente ofrece un aspecto inusual para los que pudimos verlos en la calle.
No conocimos muchos ejemplares como éste. Fue claramente el menos numeroso. No recordamos ninguno en líneas nacionales, por ejemplo.
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