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Pedacitos de Historia


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Home > 009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585

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Un clásico que rodó por Lanús1613 viewsEs innegable el carácter de clásico que tiene este modelo de Carrocerías La Favorita datado hacia comienzos de los '60. Sus ventanillas orientadas hacia atrás fueron "marca registrada" y claramente distintivas de esta firma hasta su cierre, en 1974.
El coche que vemos en esta foto pertenece a la línea 520 de Lanús, de la "facción" con techo rojo que explotaba los ramales "A" y "C". Su presentación es atractiva, con filetes de cuerpo y figuras que lo "engalanan" pese a la suciedad que representa el hecho de estar en un viaje de ablande, en los cuales no se reparaba mucho en la limpieza exterior de la unidad como cuando se encontraba en servicio.
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Un clásico en una empresa clásica1708 viewsTanto la empresa (Velayos Hnos.) como la carrocería A.L.A. que porta esta unidad son merecedores de ser considerados clásicos. En el caso de la empresa, que aún continúa en actividad, pero bajo otra razón social, es la segunda más antigua del Area Metropolitana que se mantiene a través del tiempo (cabe aclarar que la más antigua es Micro Omnibus Ciudad de San Fernando)
Y este modelo de A.L.A. fue uno de los que marcó una impronta estilística que a la larga siguieron todas las firmas del Polo Carrocero de Capital y Gran Buenos Aires, animándose a abandonar las formas redondas para pasar a las aristas. Además, fue el protopanorámico más vendido.
Aquí lo vemos en su cabecera de la estación Lomas de Zamora, al servicio de la línea 543. Su señalética es la típica de los tempranos '80, cuando el número de línea se relegaba a un pequeño cartel de ramal.
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Un clásico en las calles de Lanús (II)533 viewsLa Compañía Andrade es una de las pocas empresas locales con "prosapia" del partido de Lanús que sigue en pie. Es una de las más longevas; inició sus actividades en la década de 1940 con vehículos tipo ómnibus.
Esta imagen nos hace retroceder a mediados de los '80. Nos ubicamos en la cabecera que la línea 523 tenía junto a la estación Lanús del Ferrocarril Roca, en las dársenas pegadas a la avenida Hipólito Yrigoyen.
Para la época en la que fue tomada esta foto, este Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Detalle ya era antiguo. Esta empresa acostumbraba mantener un grupo de coches viejitos, en correcto estado de conservación.
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Un clásico en las calles de Lanús1147 viewsEstos A.L.A. sobre chasis Mercedes Benz LO-1114 se destacaron cuando eran nuevos, por lo panorámicos que parecían (y no lo eran tanto, en realidad)
En Lanús hubo varios, aunque no abundaban como en otros puntos. Líneas como la 178, la 271, la 522, la 527, el Expreso Lomas, la "Sanvi" y otras contaron con algunos ejemplares, que en un principio eran vistosos y sobresalieron del resto.
La Compañía Andrade contó con un par, que en sus últimos tiempos circularon en la línea 523. Por ser comunal se privilegiaba a la 283 provincial, que recibía los coches nuevos mientras que la 523 utilizaba los mejores que se descartaban en la otra.
Obsérvese que, aparentemente, la puerta trasera fue abierta con posterioridad. La ventanilla compensadora no puede abrirse y la puerta no parece original. Quizás fue un coche suburbano al cual se lo "urbanizó"
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Un clásico del Expreso Esteban Echeverría en los '801786 viewsEste modelo de colectivo, carrozado por Mitre entre 1976 y 1978, fue un clásico del Expreso Esteban Echeverría en la década mencionada.
Estimamos que llegaron a la empresa entre 5 y 6 coches, nuevos o con muy poco uso. Todos iniciaron sus actividades en la 306, pero algunos fueron traspasados a la línea 502 comunal de Esteban Echeverría en la segunda mitad de los '80.
Aquí vemos a uno de estos coches, ya con bandera 502 y el esquema que incluía una cuña color crema en el lateral rojo, bien característico de la década en cuestión.
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Un clásico de la zona de Lanús1700 viewsLa Compañía Andrade es una de las tradicionales del partido de Lanús. Inició entre fines de los '30 e inicios de los '40 con pequeños ómnibus con plataforma trasera, pero a fines de los '40 comenzó a "colectivizarse" incorporando colectivos en lugar de los ómnibus iniciales.
En la foto aparece un coche de la línea provincial 283, fruto del alargue de uno de los recorridos comunales originales pero, curiosamente, está circulando en la línea 523 con el número "cruzado"
Es El Detalle circa 1977-78, obtenido usado. Esta empresa no tuvo muchas unidades como ésta.
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Un clásico de "La Libertador" de Merlo, con un detalle inusual1228 viewsEsta foto sería "una más" de las que conocemos de la empresa Libertador San Martín de Merlo de los '70, de no ser por un detalle llamativo que, por supuesto, tiene un porqué.
El coche es de los más vistos en la década, carrozado por Vaccaro a fines de los '60. Hubo unos cuantos colectivos como éste, por lo que no resalta como rareza.
Pero observen su número interno, de la centena del 100: eso es lo raro. Los coches corrientes se numeraban del 1 en adelante. Su inclusión en la flota obedece a que se trata de uno de los que se agregaron luego de que esta empresa se hiciera cargo de los servicios de la línea 502 comunal de Moreno, hasta entonces prestada por la empresa Francisco Alvarez. En ese momento agregó diez unidades, que eran usadas dentro de la empresa, a las que numeró del 101 al 110. Y esta es uno de ellas.
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Un clásico "TUM" de fines de los '701334 viewsEn la época mencionada en el título, la flota de Transportes Unidos de Merlo era muy particular: por una lado existían muchos coches de nuevo modelo, que coexistían con algunos ya ancianos, en algunos casos sin puerta trasera. Pero a fines de esa década los socios "se pusieron las pilas" y encararon una renovación que hacia 1980 renovó la totalidad de los coches antiguos.
La foto nos muestra un clásico de la época, carrozado por Alcorta en 1977 o inicios de 1978. Es un modelo fácil de distinguir, por sus ventanillas divididas en tres paños con dos partes fijas, en lugar de las más conocidas con solo dos divisiones.
El coche aparece con su esquema de pintura original y la razón social aún detallada en letra gótica. Estimamos que la foto es de sus primeros años de servicio.
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Un C.E.A.P. en Monte Grande2593 viewsEste modelo de Carrocerías C.E.A.P. fabricado entre 1977 y 1978, si bien se produjo en mediana escala, no fue muy visto en la calle.
Este coche circuló durante muchos años en el Expreso Monte Grande, en su línea 501. Y es más: si no tenemos mal nuestros registros, durante un tiempo éste fue el coche más viejo de la empresa en servicio.
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Un Busscar "Urbanus" reconocible de entre todos los demás1188 viewsEs fácil darse cuenta la procedencia de este Mercedes Benz OF-1318 carrozado por Busscar, al cual vemos al servicio de la línea 501 comunal de Moreno, a cargo de la empresa La Perlita: la línea 105.
Hay detalles que lo hacen fácilmente identificable: el primero es la ubicación de la puerta trasera detrás de todo, al estilo Carrocerías Bus. Como estas unidades fueron destinadas originalmente al servicio diferencial no la poseían y fue abierta al pasar a trabajar en las prestaciones comunes.
Y el segundo es el minúsculo tamaño de su bandera. La 105 fue la única línea que los trajo con ese elemento tan pequeño.
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Un Bedford con "trampita"1955 viewsEsta fantástica foto nos muestra a uno de los coches que la línea 520, que estaba virtualmente dividida en dos, utilizaba en la explotación de los ramales "A" y "C" bajo la razón social Cooperativa Obrera de Transportes Lanús Oeste, más conocida por su sigla C.O.T.L.O. Se los identificaba por su techo rojo, en lugar de blanco.
Aparenta ser un Bedford carrozado por Braje y de hecho lo es, pero tiene un detalle que no se ve y que solo tiene una señal en el capot: obsérvese la rara toma de aire: la tuvieron que hacer porque no entraba el radiador del motor que tenía en su interior, que no era el original. Era Mercedes Benz.
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Un 79 que no es tal...1512 viewsA cualquiera se le puede pasar por alto el detalle que nos indica que este 79 no es, justamente, un 79 hecho y derecho. Todo indica que sí lo es, salvo un elemento nimio e imperceptible para quien no está "iniciado" en esto de la Historia de los Transportes.
Podemos afirmar que esta unidad en realidad estaba asignada a la flota estable de la línea 500 comunal de Almirante Brown. Pese a que en su cartelera nada lo indica, hay algo que es determinante: la numeración interna.
La "Sanvi" numeraba a los coches destinados a la 500 con guarismos de la centena del 200. Generalmente eran los coches más viejos de la flota y no se veían en la línea nacional troncal. Sí podía verse algún coche de interno bajo en la línea comunal, tal vez cubriendo a alguno de la centena del 200 que estuviera en el taller, por ejemplo.
En este coche, se alcanza a ver el interno "doscientos diez y pico" (¿213?) señal inequívoca de su línea. Se trata de un Mercedes Benz L-312 carrozado por El Trébol hacia 1962
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Un 561 "prestado" de otra línea del grupo1454 viewsNos sorprende ver a este OA-101 de segunda generación trasladado al recorrido comunal 561 del Expreso Cañuelas desde otra de sus líneas.
Esta foto fue tomada a mediados de los '90 cuando este tipo de unidades aún era muy nuevo y, a la vez, la empresa acostumbraba destinar a esta línea coches más bien antiguos. El municipio era mucho más displicente que la Nación o la Provincia en cuanto a la antigüedad permitida.
Se nota que el número interno y la cartelería del frente no son originales de El Detalle. Este coche fue uno de los que en una primera instancia fueron asignados a la línea 154 y que luego se "mudaron" a otros recorridos. En este caso después volvió a su línea de origen, luego de un tiempo.
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Un 550 lomense que nos presenta dudas747 viewsEsta foto es un documento extraordinario: hasta el momento es la más antigua que conocemos de la línea 550 comunal de Lomas de Zamora, con un color inusual para lo conocido en las últimas décadas. Parece un 45 o, en su defecto, un Expreso Ranelagh.
No cabe ninguna duda sobre el modelo de colectivo y su época: es un Bedford con carrocería Serra. Un verdadero clásico.
El tema es la empresa prestataria: no sabemos en qué año se tomó la foto y no se ve bien la razón social en el costado, pero cabe la posibilidad que pertenezca al Expreso Zamora o a su antecedente: Passols.
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Un 533 de La Noria en "estado salvaje"1101 viewsBien sabemos que las líneas 532 y 533, con cabecera en Puente La Noria, supieron deleitarnos con todo tipo de vehículos extraños, propicios para inmortalizar en fotos.
Hoy presentamos un ejemplar de la 533, que como podemos apreciar parece que hubiera vuelto de la guerra: sin pintura, con vidrios dañados, ausentes o ventanillas remendadas... es todo un símbolo de la época en lo que a presentación se refiere.
Es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Fram a mediados de los '80, cuya procedencia desconocemos. Lo que damos por descontado es que éste fue su último destino antes de su desguace.
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