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Pedacitos de Historia


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Home > 009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585

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Belleza que trabajó en Lanús906 viewsLos últimos tiempos de la línea 522 comunal de Lanús en manos de la Empresa Villa Mauricio fueron contradictorios: podíamos cruzarnos con algún coche sin repintar, aún con los colores de su dueña anterior, otros pintados así nomás sin mucho respeto a los colores distintivos oficiales y otros como este, que da gusto ver y admirar.
Es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por A.L.A. en 1983, que luce un corte muy poco visto, con logotipo novedoso incluido. Además está en muy buenas condiciones generales, pese a que se ve algo deslucido por la falta de la taza en la rueda delantera.
No obstante ciertos detalles como el paragolpes cromado inmaculado y sus incipientes filetes dejan en claro que fue un coche muy "mimado"
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Belleza que trabajó en Merlo823 viewsNo hay otro calificativo para este modelo de Carrocerías A.L.A., cuya producción se inició en 1977 y se mantuvo con algunas modificaciones hasta 1984. Cualquier color le quedaba bien. Hasta se dio el lujo de resaltar esquemas no muy vistosos gracias a sus bellas líneas estilísticas.
Esta imagen nos lleva al partido de Merlo, de donde es oriunda esta empresa que incorporó varias unidades como esta y de algunas otras variantes con leves diferencias.
Este ejemplar fue fabricado entre 1978 y 1980. Lo vemos con el número 500 en su bandera, que era la línea en la que estaba fijo pese a tener cartelera intercambiable.
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Belleza quilmeña2060 viewsDe más está elogiar a este bello Mercedes Benz LO-1114 carrozado por A.L.A., cuya "belleza natural" se potencia gracias a la ornamentación que presenta. Uñas, bandalines, tazas, ornamentos, filetes sin recargar y hasta el taparuedas trasero le dan al coche una presencia más que atractiva. Además, por los reflejos que presenta la foto se nota que la pintura brillaba.
Además, los colores del añoso Expreso Villa Nueva ayudan a potenciar su presencia. Es un lindo recuerdo de un viejo "famoso" que habrá gastado las calles quilmeñas. Y más de una persona se habrá dado vuelta a admirarlo...
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Belleza quilmeña1030 viewsEstamos en presencia de uno de los colectivos más clásicos de la década del '50, fabricado por Carrocerías La Favorita. En este caso su chasis es Mercedes Benz L-312, pero fue visto sobre buena parte de las marcas que se comercializaban en la época.
Pertenece a una añosa empresa quilmeña: el Expreso Ranelagh, que lo tenía asignado a su línea 15, que en el marco de la renumeración por jurisdicciones recibió el número 584 que la identifica hasta nuestros días.
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Belleza quilmeña a todo color527 viewsEstas fotos añosas que muestran colectivos a todo color y en excelentes condiciones nos resultan muy atractivas para publicar. Son Pedacitos de Historia que vemos tal cual eran.
Estamos en Quilmes para cruzarnos con una de las empresas tradicionales de la zona que llegó hasta nuestros dias: El Expreso Villa Nueva y su primera línea, la 582 comunal. Podemos ver su esquema de pintura original en un modelo bien clásico de los '70, como lo fue este de El Detalle. Fue fabricado entre 1972 y 1973. Se lo ve muy bien cuidado, con adornos y filetes en cantidad. Un detalle característico es la parrilla decorada con una pintura, en este caso la Virgen de Luján.
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Belleza quilmeña a todo color (II)370 viewsQuién sabe por donde andaría paseando este clásico del Expreso Villa Nueva en el momento de tomarse esta fotografía que nos presenta una belleza que por lo que se ve era muy cuidada. Se trata de un Mercedes Benz L-312 o LO-911 carrozado por La Favorita.
Por estar muy de frente no se puede determinar su año exacto y no podemos saber cual diseño es. Podría ser el último sin puerta trasera o tal vez ya la tuviera. Pero es imposible determinarlo con exactitud.
Por no tener patente podría ser nuevo y de ser así es de 1969 en adelante. Lo señala el número de línea, implementado el 2 de enero de ese año.
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Bello recuerdo lomense1018 viewsNos situamos en proximidades de la estación Lomas de Zamora del Ferrocarril Roca, para encontrarnos con esta belleza del hoy desaparecido Expreso Zamora y su línea 550 comunal de ese partido, hoy en manos del allí denominado "Grupo Autobuses" que no es otro que Autobuses Santa Fe.
Era una línea correcta, con unidades recientes o algo anticuadas, pero sin llegar a la obsolescencia. En el momento de tomar esta foto (mediados de los '80) este "1114" carrozado por A.L.A. hacia 1975 era antiguo pero su presentación era impecable.
Convivían estos coches medio viejitos con otros de modelos más recientes, que prestaban un buen servicio.
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Brasileño radicado en Puente La Noria3213 viewsVarios coches como éste, carrozados por Busscar de acuerdo a su modelo Urbanus, se cansaron de recorrer el piso de la línea 184 a diario, durante muchos años.
Tras su radiación se desparramaron por todos lados, pero uno logró seguir en servicio un tiempo más, en la entonces "línea irregular tolerada" 532, con base en Puente La Noria.
Tal como nos acostumbraba esta línea, el coche salió a servicio con su color original pero, en este caso, se repintó el frente en rojo, con algo de blanco. Pero del frente para atrás quedó igualito a sus épocas de 184, con sólo las leyendas borradas (hasta conserva la forma del logotipo original, aunque vacío)
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Breve circunstancia histórica de una línea comunal de Lanús1091 viewsEs más que sabido que la línea 527 de Lanús estuvo en manos de la empresa General Roca hasta mediados de los '80 (hasta 1986, aproximadamente. Quizás 1987) y luego se independizó al formarse la Empresa de Transportes Lanús, con socios de la prestataria tradicional a los que se sumaron varios nuevos que se integraron en el momento de la separación de la empresa madre.
Pese a estar formalmente separados, durante unos meses utilizaron la numeración interna heredada de la General Roca, de la centena del 300. Posteriormente la sinceraron a partir del 1.
No podemos saber en cual de las dos empresas trabajaba. Por la decoración puede ser en cualquiera de las dos.
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Carrocería rara de ver, en Quilmes477 viewsLos últimos productos de Carrocerías Costa Rica se caracterizaron por tener el chapón embellecedor sobre la rueda trasera con un formato similar al "ala dinámica" que varias empresas de larga distancia utilizaban. La más emblemática fue Transportes Automotores Chevallier. Gracias a ese implemento esta carrocería era bien distinguible de sus pares.
El quilmeño Expreso Villa Nueva tuvo algunos ejemplares, sobre Mercedes Benz L-312. Vemos un ejemplar muy bien conservado, sin demasiados ornamentos exteriores pero con una presentación impecable. Esta empresa contó con al menos dos ejemplares. Tenemos otro publicado pero al servicio de la línea 4 (263), que se puede ver en el archivo número 111466.
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Carrocerías Saldivia y su incursión en coches urbanos1568 viewsEn los últimos meses registramos una interesante novedad: la carrocera rosarina Saldivia incursionando en el mercado del transporte urbano, algo que fue prácticamente inexistente a lo largo de su historia. Siempre carrozó micros interurbanos o de media y larga distancia, pero de la mano del Grupo D.O.T.A. y sus empresas satélites se conocen cada vez más coches de este tipo salidos de su fábrica.
Y allí fue fotografiado: justo a la salida de su planta fabril, a punto de rodar sus primeros kilómetros. Cuesta creer ver un Saldivia en una línea comunal. Es un Agrale MT-13 y se nota la actividad principal de esta firma: su aspecto de micro es indisimulable.
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Cómo arruinar un diseño original (I)1640 viewsEste modelo de Carrocerías El Detalle ni necesita presentación. De 1979 a 1987, con lógicas variantes evolutivas, inundó las calles de diferentes ciudades a lo largo y a lo ancho del país.
El diseño original de su culata es más que conocido, con luneta enteriza y un espacio bajo ella para consignar razón social o número de línea. Se integraba perfectamente con el resto del coche.
Vaya a saber en cual taller de chapa y pintura se reformó este ejemplar de Transportes Rafael Calzada. Y vaya a saberse a quién se le ocurrió "modernizar" la culata de esta manera.
Lo cierto es que a este pobre coche le arruinaron su interesante culata original y así quedó, con esta luneta tan poco agraciada, con forma de ventanal...
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Clásica "Cooperativa" de fines de los '501986 viewsEste modelo de Cooperativa San Martín fue un verdadero clásico en muchas empresas, sobre todo afincadas en la zona sur del Area Metropolitana. Muchas los adquirieron cuando nuevos y otro grupo, entre el cual se encuentra la empresa de la foto, Micro Omnibus Avenida, prestataria de la línea 10 comunal de Lanús, hoy 520, los adquirió de segunda mano.
Fue un perfil tradicional en los '60, que declinó hasta desaparecer en la década siguiente. Registramos al último coche en servicio de este tipo en la línea 560 comunal del Municipio Urbano de la Costa, que continuaba en actividad al menos hasta fines de 1979, cumpliendo un corto recorrido entre Mar de Ajó y Villa Clelia.
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Clásica estampa ochentosa de Lomas de Zamora2751 viewsLa línea 540 de la empresa General Roca era una de las clásicas de ver en Lomas de Zamora. Junto a otras empresas señeras, como la Velayos, Malvinas Argentinas, La Unión y el Expreso Zamora, entre otras, formaban parte del paisaje que circundaba a la estación del Ferrocarril Roca.
Esta imagen, curiosamente, unió a modelos de dos carroceras emparentadas: al fondo vemos un coche carrozado por la propia General Roca y, al frente, un producto de la carrocera que se desprendió de la General Roca, llamada Independencia. Podemos decir que el modelo del coche de adelante es descendiente cuasi directo del que vemos atrás.
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Clásico colectivo de suburbio918 viewsEn las décadas de 1960 y 1970, ver trabajar un colectivo en estas condiciones en una línea comunal del Gran Buenos Aires era algo normal. Lo que más importaba era su parte mecánica, que debía estar en buenas condiciones para prestar un servicio por calles que no siempre estaban bien conservadas.
Al habitante de un barrio con calles de tierra no le importaba que el colectivo que lo transportaría a la estación del tren le faltara un pedazo de paragolpes o que estuviera lleno de bollos, como el coche de la foto: lo importante era viajar.
El Bedford carrozado por Luna del entonces Expreso Monte Grande tiene la presentación típica de esos esforzados colectivos de extramuros. Eran tan sacrificados como valorados por sus pasajeros.
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