009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585 |
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Otro recuerdo de una empresa efímera de Lanús525 viewsEl Expreso Granate, cuya razón social es una referencia explícita al Club Atlético Lanús, fue una empresa de efímera duración que arrancó al hacerse cargo de la línea 522 ante la defección del Expreso Villa Mauricio, que a su vez había heredado el recorrido de Transportes Automotores Lanús Este.
Más tarde tomó a la línea 527 y se formó una U.T.E. con su nombre para la toma de la 293 provincial. Pero duró poco y en Lanús fue sustituida por la empresa El Urbano.
Este "1114" carrozado por Bi-met en el año 1987 nos muestra su esquema de pintura. Aún explotaban solo la línea 522.
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Un OA-105 con decoración "al por mayor"585 viewsLos coches "famosos" de tiempos recientes se caracterizan, en algunos casos, por sobrecargar de ornamentos su exterior, sin embargo quienes decoraron a este "Superbajo" fueron bastante criteriosos, porque lo único que se ve con exceso de adornos es su frente. El lateral fue embellecido dentro de los parámetros normales, sin sobredosificarlo.
Este es uno de los pocos OA-105 que al envejecer pasaron a líneas comunales del Gran Buenos Aires. Lo vemos circular en la línea 570 comunal del municipio de Avellaneda, que contó con varios ejemplares como este cuando ya estaban algo "pasados de moda" en las líneas nacionales. Parece ser el interno 787. ¿Alguien conoce su historia?
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Lanús, quién te ha visto y quién te ve...662 viewsCuando recibimos esta foto nos quedamos pensando. Estudiamos los dos coches a la vista y si bien uno es raro (el de la 523, un Agrale MA-15 carrozado por Galicia del cual no se conocen muchos ejemplares) lo que más nos "golpeó" es ver a ambas líneas, su presente y recordar su pasado cercano. Sorprenden los cambios en el "paisaje" dados en alrededor de diez años.
Si nos ubicáramos en el mismo lugar en (por ejemplo) en el año 2010, nos encontraríamos con dos empresas locales independientes, con prosapia más servicios y flotas aceptables, además del colorido que cada una de ellas aportaba. Hoy ambas son del Grupo D.O.T.A., se uniformaron y brindan servicios tan buenos como los anteriores, pero la zona se destiñó...
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La línea 524 de Lanús en épocas de T.A.L.E.S.A.623 viewsDías atrás, en otra foto de líneas comunales del partido de Lanús que publicamos, uno de nuestros amigos se sorprendió por desconocer que la línea 524 en su momento perteneció a Transportes Automotores Lanús Este. En las últimas décadas siendo independientes fue operada por Cinco de Agosto S.R.L., que sucedió a la adjudicataria de la vieja línea tranviaria local allá por 1964.
Esta foto nos presenta a uno de sus coches a todo color, con el esquema de pintura de T.A.L.E.S.A. que presenta la variante que contaba con la "pollera" en negro. El colectivo es un Bedford, cuya carrocería es El Trébol, de 1963-64 aproximadamente.
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El tiempo pasa... (42-A)468 viewsAlgunas empresas suelen estirar la vida útil de sus vehículos lo más posible, sobre todo si trabajan en líneas provinciales o comunales que no tienen tantas exigencias reglamentarias como las nacionales.
Por eso, a veces hubo coches que eran bastante viejos que ante alguna necesidad (como la chapa y pintura, por ejemplo) se aprovechaba para arreglarlos y ponerlos más o menos al día para "tirar" un tiempito más.
Cuando se tomó esta foto, a principios de los '90, este "1114" carrozado por La Unión en 1975 que la Empresa General Roca utilizaba en su línea 540 comunal de Lomas de Zamora ya era antiguo. Superaba los 15 años. Pero entró al chapista y resolvieron mejorar su aspecto.
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El tiempo pasa... (42-B)521 viewsComo dijimos en la foto anterior, un buen día este "protopanorámico" fabricado por La Unión entró al taller de chapa y pintura y resolvieron aplicarle el esquema de pintura nuevo, el que fue inaugurado con algunos coches frontales ingresados en los tempranos '90 y que se masificó con los OA-101 de segunda generación que llegaron desde 1992 en adelante.
El tema es que a un coche frontal de líneas modernas el color nuevo le quedaba bien. El resultado en este coche a nuestro juicio queda raro, medio "rebuscado", pero cada uno podrá juzgarlo de acuerdo a su propia percepción.
Es el mismo coche, que llevaba el número de interno 216. ¿Qué opinan sobre los cortes de pintura? ¿Cual le quedaba mejor?
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Clásico varelense de los '80 y '90530 viewsEstos colectivos con carrocería El Detalle del tipo "superpanorámico" fueron muy vistos en la desaparecida empresa Treinta de Agosto de Florencio Varela. Llegaron varios (hasta donde sabemos eran todos usados) y se utilizaron en parte de la década del '80 y en los '90. Fue uno de los modelos clásicos de aquellos tiempos en esta empresa tan recordada.
Esta imagen muestra un ejemplar muy bien conservado. Pese a no tener tazas ni bandalines (algo comprensible por los recorridos poco "amigables" que cumplían) su presentación es muy buena. Cromados impecables, ornamentos y la pintura en muy buen estado le dan un aspecto que en esa línea no era tan usual de ver.
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Dos épocas en la misma flota541 viewsEs más que notoria la diferencia de época manifiesta en esta foto de la línea 515 a cargo de la Empresa Transportes del Sur. Por un lado tenemos a los ómnibus Mercedes Benz OH-1621 L que en ese momento eran nuevos o recientes y por el otro a ya anciano "1114" que resistía su radiación definitiva y que llegó a coexistir con los otros coches.
Lo más asombroso es que entre ambos hay poco más de 10 años de diferencia. La evolución que tuvieron los vehículos de transporte público entre fines de los '80 y fines de los '90 fue muy marcada.
La carrocería del ancianito fue fabricada por Pontevedra.
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Un tropezón no es caída...513 viewsDesconocemos el porqué de la incómoda posición de este colectivo de la línea 506 comunal del partido de Almirante Brown, de la época de su explotación por parte del Expreso Esteban Adrogué. El asunto es que la foto es curiosísima de por sí.
La posición en la que quedó torna difícil la identificación de su carrocería, pero creemos tener el tema resuelto aunque queremos ponerlo a consideración de todos ustedes: sería un producto de la Cooperativa San Martín.
Esta línea tuvo algunos, que sospechamos llegaron usados desde la empresa El Puente, que tuvo muchísimos coches como este. No lo sabemos con seguridad absoluta, pero es de sospechar ese origen.
¿Qué opinan de la carrocería, amigos? ¿Es o no es?
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Uno de los OA-101 "carrozados afuera" más raros526 viewsEs sabido que El Detalle entregó chasis de sus ómnibus OA-101 para que se carrozaran en otros talleres que no fueran los propios. Se puede encontrar una nota al respecto en el cuerpo principal del sitio.
Algunas carroceras fabricaron varios (Ottaviano Hnos., por ejemplo) pero otras lo hicieron en bajísimas cantidades y una de ellas fue la de la foto: Integral Reparaciones. De sus talleres salieron dos, encargados por la Empresa General Roca, que los destinó a su línea 540 comunal de Lomas de Zamora.
Aquí lo vemos en Puente La Noria. Tras la caducidad de esta empresa pasaron al Expreso Cañuelas, en donde terminaron su vida útil.
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Otro "Roquita" bastante longevo575 viewsLa decoración de este colectivo que trabajaba en la línea 540 comunal de Lomas de Zamora en épocas de la Empresa General Roca data de los '80 (cuando se sustituyeron las letras góticas por esa cuña roja en el lateral dentro de la cual se pintaba la razón social) pero la foto fue tomada mucho después, cuando este colectivo el cual por su patente es de 1976 y ya era muy antiguo.
La señal es el esquema de pintura del colectivo que se ve a la derecha, carrozado por El Detalle. Se implementó en los tempranos '90 y eso nos indica que como muy poco este "1114" carrozado por la propia empresa tenía al menos una década y media de antigüedad en el momento que se tomó esta foto. Y tal vez sean algunos años más.
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Una estampa "bien de barrio"419 viewsHubo un tiempo en que los vehículos que circulaban en barrios alejados del conurbano tenían una presencia típica, que no era mala en absoluto pero que demostraba que debían circular a veces por calles no tan amigables y que, además, sus responsables no tenían disponible dinero para reparaciones pequeñas de chapa y pintura que dejaban multiplicar en su carrocería antes de enviarlo al taller.
Este Bedford D 5 de 1957 carrozado por Mitre del entonces Expreso Monte Grande tiene ese aspecto "bien barrial", con múltiples detalles en el lateral, la tapa levantada, la pintura que no brilla y los signos de desgaste. Era algo típico que no impedía que presten buenos servicios.
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Día temático 150 - Fotos a pedido para celebrar nuestros "15" (III)359 viewsEsta foto sube a pedido de Alecapicua, que pidió una foto antigua de una línea comunal del partido de Lomas de Zamora. Y creemos que esta empresa en especial, que es la Compañía de Omnibus Castelli, es muy buena para la ocasión porque no conocemos muchas imágenes que nos permitan recordarla o conocerla en su época independiente (sí hay algunas más de cuando estaba bajo el control de la Empresa General Roca.
El modelo del colectivo también es interesante: es un diseño de Carrocerías Velox que incluía un alero parasol de acrílico azulado que hacía acordar a los "otoñales" de los colectivos de los '30 y '40.
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Antiquísimo recuerdo merlense380 viewsEsta foto nos remonta aproximadamente a la década de 1950, cuando las empresas La Argentina y La Primitiva aún trabajaban en Merlo, en el oeste del Gran Buenos Aires.
Cabe recordar que años después se fusionaron entre sí y formaron Transportes Unidos de Merlo, que aún hoy presta muchos servicios en la zona y en municipios lindantes.
Este coche pertenece a La Primitiva, que tenía un esquema de pintura que podría resultar parecido al de la línea 33 de la época. Sobre este colectivo podemos decir que su chasis es de la línea Chrysler (Dodge, Desoto o Fargo) y dudamos con su carrocería. ¿Alguien puede llegar a reconocerla?
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La línea menos vista de la "EVG" (II)480 viewsYa hemos comentado en otras imágenes que de todas las líneas que opera la empresa Villa Galicia San José la 564 comunal de Lomas de Zamora es la menos vista por lo corto de su recorrido y los pocos coches que se necesitan para cubrirlo.
Esta foto nos traslada a los 2000 y nos muestra a un Mercedes Benz OF-1417 carrozado por La Favorita numerado internamente como 301, que era la centena que se utiliza para distinguir sus coches (en tiempos ya remotos se utilizaba la del 100).
También ya son lejanos los tiempos en los que esta línea tuvo un esquema de pintura propio, que era el mismo pero con la "pollera" gris.
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