009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585 |
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Transporte escolar "resucitado" al servicio regular2422 viewsEsta escena, si bien es rara, no es todo lo extraña que parece.
A lo largo de la historia, muchas unidades aplicadas al transporte escolar fueron "recicladas" y aplicadas nuevamente al servicio urbano regular, pese a tener aparentemente vencida su vida útil.
Este 1114 de 1988 carrozado por La Favorita volvió a la vida activa de la mano de una línea 500 de la zona de Maquinista Savio, que no sabemos cuán regular era. Tampoco podemos asegurar su razón social, en momentos que este coche estaba en servicio.
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Línea 547 - Sus primeros tiempos3010 viewsRegistramos los inicios de la efímera Cía. de Micro Omnibus Banfield alrededor de 1981-82, aunque no tenemos el dato exacto.
La imagen nos muestra a uno de los colectivos con los que se inauguró el servicio. Obsérvese la prolijidad de su presentación (similar a la de un T.A.L.E.S.A. o a la de la línea 101, pero sin cuerpo de filete alrededor de las ventanillas), algo que con el tiempo se perdió. La 547 fue, hacia fines de los '80, una de las líneas con aspecto más pobre de la zona.
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Brasileño radicado en Puente La Noria3433 viewsVarios coches como éste, carrozados por Busscar de acuerdo a su modelo Urbanus, se cansaron de recorrer el piso de la línea 184 a diario, durante muchos años.
Tras su radiación se desparramaron por todos lados, pero uno logró seguir en servicio un tiempo más, en la entonces "línea irregular tolerada" 532, con base en Puente La Noria.
Tal como nos acostumbraba esta línea, el coche salió a servicio con su color original pero, en este caso, se repintó el frente en rojo, con algo de blanco. Pero del frente para atrás quedó igualito a sus épocas de 184, con sólo las leyendas borradas (hasta conserva la forma del logotipo original, aunque vacío)
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"Camellito" en Transporte del Oeste3039 viewsDurante muchos años, Carrocerías Bi-met y Transporte del Oeste mantuvieron una buena relación comercial, que se interrumpió con el fin de la comercialización del chasis Mercedes Benz LO-1114. Los diseños de esta carrocera gustaron mucho en la recordada "TDO" y fueron muy vistos, sobre todo en la segunda mitad de la década del '80.
Este modelo, con el desnivel entre la primera y segunda ventanilla, no fue muy numeroso. Aquí lo vemos aplicado a la línea 503 comunal del partido de Merlo.
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Había sido tan lindo...2636 views...hasta que lo agarraron los chapistas de la recordada Transportes Rafael Calzada. Pobre...
Este Alcorta fabricado en 1977, con las ventanillas divididas en tres, era muy vistoso en estado original. Hay una foto en este espacio, de la línea 24 porteña, que nos muestra un coche igual cero kilómetro. Búsquenla, para comparar.
Esta coche carece de la bandera original y del gotero, cuya falta afeó el diseño en extremo. Al no tener un esquema de colores tradicional, con franja, su "fealdad" se acentuó aún más
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Un frente clásico en Merlo2946 viewsEse frente con "cuernitos" se presenta solo. Ni falta hace que aclaremos que es un producto de Carrocerías El Detalle.
Transportes Unidos de Merlo contó con varios "Cornudos" tanto sobre Bedford, como el de la foto, como sobre Mercedes Benz L-312 y algunos ejemplares de la línea Chrysler. No nos consta, eso sí, si llegaron usados o nuevos.
Estos Bedford circularon hasta, más o menos, 1977-78.
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Una verdadera "foto incógnita"1808 viewsDesde que nos llegó esta fotografía, que nos muestra a un raro colectivo Ford "recostado en el asfalto" luego de un accidente, son más las incógnitas que no podemos resolver que las certezas que podemos brindar.
Esta línea 18 escapaba a nuestros registros. No sabíamos ni su razón social, ni sus colores ni su evolución histórica, pero nuestros amigos aportaron los datos para saber que estamos ante un auténtico Expreso Llavallol, que con los años se transformó en la empresa Malvinas Argentinas. No sabemos qué carrocería equipa a este coche.
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Clásico de Ttes. Rafael Calzada en los '90 (y un poquito más también...)2616 viewsTransportes Rafael Calzada, prestataria de las líneas 505 comunal de Alte. Brown y de la 384 provincial, incorporó varios colectivos como éste entre fines de los '80 y mediados de los '90, ya con unos cuantos añitos encima.
La mayoría circuló mucho tiempo, inclusive hasta la caducidad de la prestataria. Este coche nos muestra una particularidad: la adaptación del esquema de pintura de los OA 101 de segunda generación que la empresa incorporó cuando inició los servicios de la línea 384.
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Línea 521 - Uno de sus longevos "convencionales"3272 viewsLa línea 521 comunal de Lanús se caracterizó por conservar un grupo de colectivos convencionales durante muchos años, hasta comienzos de la década del '90. Era un grupo grande, compuesto por unidades carrozadas en El Detalle (foto), Costa Brava y Cooperativa San Martín.
A fines de los '80 se comenzó a reemplazarlos. Este simpático "911" fue registrado luego de su radiación, mientras estaba a la venta en una concesionaria de la localidad de Sarandí.
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Un frente clásico por las calles de Merlo2584 viewsLos "cuernos" luminosos que aparecen sobre la bandera nos señalan, de manera inconfundible, a la carrocera fabricante de esta unidad: Carrocerías El Detalle.
Fabricado entre 1964 y 1965, lleva los colores del tan añoso como recordado Expreso Merlo Norte. En el momento de tomarse esta foto está aplicado a la línea que esta empresa prestaba en el partido de Merlo, con el número 502.
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¿En la cuerda floja?8177 viewsAl momento de publicarse esta foto, fines de 2011, corren muchos rumores sobre el futuro de esta empresa, prestataria de las líneas 540 y 553 de Lomas de Zamora. Se la da por vendida a un grupo empresario oriundo de la ciudad de Santa Fe.
Lo cierto es que, desde hace varios años, las prestaciones de Kolocías empeoran y la antigüedad de su flota aumentó exponencialmente.
Interpretamos a coches como éste, incorporado con los colores de origen (en este caso de la línea 314) como un intento rápido de mejorar sus servicios, aunque finalmente parece que los esfuerzos serán estériles, ante su probable venta al grupo mencionado.
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La "nueva" 5322986 viewsDurante muchos años, los amantes de los fierros viejos estuvieron de parabienes con la línea 532, informal pero tolerada en el partido de Lomas de Zamora. Circulaba con coches antiguos, de cualquier color y en cualquier estado, algunos rayantes con la chatarra.
Pero en 2010 se le dio al recorrido una concesión formal. Se adjudicó la línea a la empresa José María Ezeiza, subsidiaria del añoso Expreso Esteban Echeverría. Si bien las unidades en servicio son antiguas, son mucho mejores que las anteriores.
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Añoso recuerdo de Florencio Varela3356 viewsEsta hermosa toma nos muestra el esquema de colores original de la empresa 30 de Agosto, vieja línea comunal de Florencio Varela, que hoy no está pasando por una buena situación.
Hoy conserva el verde del lateral (aunque con un tono diferente) y el negro de la franja, pero el rojo "borravinoso" del techo dejó de usarse hacia fines de la década del '80.
El coche es todo un icono: un producto de Carrocerías A.L.A. de 1966-67 con sus características ventanillas divididas, con la parte superior en acrílico azul
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"Campeón" del oeste bonaerense2390 viewsY no nos referimos a la empresa, indudablemente una de las más características y recordadas del Oeste, si no al modelo de coche, carrozado por El Indio de acuerdo a su modelo "Campeón '78"
Transporte del Oeste incorporó un lote grande, que desparramó por todas sus líneas en diferentes épocas. Aquí vemos un coche al servicio de la línea 503 comunal de Merlo. Llama la atención su interno, correspondiente a las líneas nacionales, pero en realidad era el coche 422 y el 4 está borrado.
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Un recuerdo muy pronto serás2102 viewsTras la adquisición de esta línea por el grupo Autobuses Santa Fe, han comenzado a llegar sus propios coches para sustituir a los originales del Expreso Zamora, casi todos anticuados. Ostentaban este raro y chocante esquema de pintura que puede gustar o no, pero que no deja de ser una combinación muy poco vista. Los coches nuevos traen el corte de pintura de la nueva dueña, que combina amarillo con blanco.
En este caso vemos a un coche carrozado por Bus entre 1993 y 1994, con casi 20 años encima.
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