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Pedacitos de Historia


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Home > 009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585

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La tradicional línea 501 de Merlo2364 viewsLa empresa de la unidad de esta foto (Libertador San Martín), si bien aún existe, prestando los servicios de tres líneas urbanas de concesión provincial, perdió la línea comunal que le dio origen, la 1, que en 1969 fue renumerada 501. Sus servicios hoy los presta Empresa Línea 216, pero con el número 504.
Aquí vemos a un más que clásico "Convencional" carrozado por A.L.A., aún con el número 1 en su bandera.
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Se hace camino al andar3057 viewsEsta foto nos muestra las difíciles condiciones de trabajo que soportaron parte de las líneas comunales del Gran Buenos Aires durante muchos años. Los recorridos a las barriadas alejadas contaban casi siempre con calles de tierra y no era fácil realizar la tarea cotidiana de transportar gente. Aún hoy, ciertas líneas deben cumplir sus servicios en estas condiciones.13 comments
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Rara perspectiva de una rara unidad1838 viewsEl hecho de estar tomada "desde abajo" en una lomada perteneciente a un paso a nivel hace que esta foto nos ofrezca una perspectiva muy poco vista de un modelo muy raro de encontrar, fabricado por Carrocerías San Juan sobre Ford B-7000 frontalizado.
Pertenece al viejo Expreso Ranelagh, prestataria de la línea 300 provincial y 584 comunal del partido de Quilmes (foto)
Este tipo de coche fue muy poco visto. En Buenos Aires se lo conoció en la línea 74 adonde llegaron usados (probablemente hayan sido estos mismos coches, una vez que fueron radiados de servicio en el Expreso Ranelagh)
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Viejo Bus de fines de los '80, luego de una "estética"1636 viewsEl Expreso Esteban Echeverría es una vieja conocida para nosotros, en el arte de modificar unidades. Usualmente, en el medio de grandes reparaciones, suelen reparar las unidades con elementos no originales, quedando como resultantes modelos rarísimos y variantes no vistas en otro lado, como es el caso de este coche de la línea comunal 502.
Se trataba de un viejo OF carrozado por Bus en 1988, que llegó a la empresa con su diseño original, pero años después fue reparado a fondo y modificado de tal manera que quedó irreconocible.
Conserva el conjunto parabrisas - bandera, pero el resto del frente y el lateral fueron reformados "all'uso nostro". Se reemplazaron las ventanillas originales por las que se ven en la foto, que no sabemos de qué vehículo las extrajeron.
Quedó raro e interesante. No sabemos qué fue de él, tras su radiación.
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Empresa comunal de Moreno muy poco vista445 viewsEstamos en los '60 o '70 para encontrarnos con la empresa "Línea Francisco Alvarez S.R.L." que era la prestataria de la concesión comunal número 5 del partido de Moreno, que el 2 de enero de 1969 se renumeró 502.
Hay muy pocas fotos que la recuerden. De hecho esta es la segunda publicada. Pueden buscar la otra bajo el número de inventario 108244.
Su color básico era el verde con cortes en amarillo o crema, pero la escala de grises que presenta esta unidad no da para esa combinación cromática, salvo que el verde inferior sea más oscuro. Dudamos con su carrocería. ¿Es La Estrella?
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El antecedente de la actual línea 4042748 viewsLa línea que hoy conocemos como 404 inició sus actividades como línea comunal del partido de San Vicente y estaba numerada 504. Probablemente, a su vez, descienda de una línea sin número que hacia mediados de los ´80 prestaba servicios con coches usados de la empresa El Puente.
He aquí a uno de sus coches con la librea original, modificada tras la adquisición de un grupo de ómnibus procedentes de Línea Expreso Liniers, la línea 88 nacional, cuya librea fue tomada por esta empresa como propia.
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El ¿último? convencional de la línea 522 de Lanús1707 viewsCreemos que este colectivo, Mercedes Benz LO-911 carrozado por Bi-met en 1975, fue el último coche de este tipo que circuló en la línea 522 comunal de Lanús, ya independizada de Ttes. Aut. Lanús Este y a cargo de la empresa Villa Mauricio.
Estimamos que sobrevivió hasta 1984-85 o, como muy tarde, hasta 1986. Esta línea solía tener un buen porcentaje de su flota compuesta por unidades anticuadas, aunque correctamente mantenidas en la mayoría de los casos.
Agradeceremos confirmaciones al respecto, si alguien recuerda exactamente si este coche, en efecto, fue el último convencional que circuló en esta línea.
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Tiempos de transición en la línea 510 de Almirante Brown2211 viewsEsta línea, tradicionalmente operada por la empresa Rayo de Sol, tuvo una serie de "convulsiones evolutivas" a inicios de los '90.
Rayo de Sol le cedió la titularidad a la empresa San Vicente, a fines de los '80. Fue un pase de manos algo raro, porque la nueva dueña la mantuvo segregada de sus otras líneas, con su color y numeración originales.
Pero a inicios de los '90 la "Sanvi" la largó y apareció en escena Emp. Ttes. del Sur, que continuó las prestaciones y trajo algunos coches usados.
Algunos, como el de la foto, circularon con el color de su anterior dueña, en este caso Ttes. Aut. Plaza.
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Rarísimo testimonio color de una vieja línea comunal desaparecida2374 viewsLa línea 504 comunal del partido de Almirante Brown, llamada "Expreso Micro Omnibus Almirante Brown" fue absorbida a mediados de la década de 1970 por la línea 306, la bien conocida Expreso Esteban Echeverría.
Hay muy pocos registros de su existencia y menos aún en colores. Esta extraordinaria imagen nos presenta a un viejo Mercedes Benz L-312 carrozado por El Trébol a mediados de los '50, que a comienzos de los '70 aún continuaba en actividad. Es un verdadero hallazgo, que queremos compartir por este medio.
ACLARACION DE CREDITO: esta imagen pertenece al Sr. Enrique "El Loco" López. Lamentamos la involuntaria omisión.
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Olvidada y efímera empresa de la zona de Guernica1973 viewsA mediados de los '80, la localidad de Guernica tuvo una línea local efímera, numerada 500 e identificada con el pretencioso nombre de "Expreso La Yaya". Estaba compuesta por varias unidades provenientes de diferentes líneas, con un promedio etáreo bastante alto.
No tuvo un esquema de colores propio, porque los coches fueron puestos a circular con el color con el cual llegaron. En la foto, vemos a un coche proveniente del Expreso Arseno (o de su antecesora) y otro ex línea 509 del partido de Almirante Brown.
Unía varios puntos de la ciudad de Guernica, con cabecera en el Barrio La Yaya, uno de los más antiguos de la ciudad (de ahí la razón social tan inusual)
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"Refuerzo de emergencia" en la línea 503 de Ecotrans1886 viewsAllá por 2005, tiempo después del inicio de los servicios de la línea 503 comunal de Merlo por parte de Ecotrans, la Municipalidad de Merlo emplazó a la empresa a normalizar los servicios, que se cumplían de manera deficiente por falta de unidades. No se habían repuesto las necesarias luego de la caída de Transporte del Oeste.
Fue así que Ecotrans armó un "rejuntado de emergencia" con unidades ya antiguas. Algunas llegaron del Grupo Plaza y otro lote se compró en Mendoza, adquirido a empresas caducadas.
Uno de los coches más raros que llegaron fue éste, carrozado por Corsino a fines de los '80. Su sistema de ventanillas, con la parte grande fija y la pequeña móvil, no era de las más convenientes para los días de calor, pero no obstante circuló unos añitos sin mayores problemas.
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Otro raro ejemplar en la General Roca "comunal"446 viewsAunque esta carrocería fue uno de los modelos más representativos de la década del '70, fabricada por La Favorita de 1967 en adelante, en esta empresa prácticamente no se vieron. Tal vez haya sido un ejemplar único y no recordamos unidades de éstas sobre chasis semifrontal en ninguna de las líneas que esta empresa prestaba.
Esperamos que nuestros amigos que conocieron a esta empresa que puedan aclararnos si este convencional al servicio de la línea 540 fue un representante solitario o si hubo alguno más que escapó a nuestra memoria. Lo vemos en la antigua terminal de Puente La Noria.
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La línea 540 de General Roca y su flota surtida444 viewsLa década del '80 fue muy especial para observar a la flota de la línea 540, porque el surtido que tenía era muy curioso y atractivo. Esta foto, sin querer, la resume de manera bastante completa.
Gran parte de la flota era antigua y a veces mucho. Este segmento está representado por el colectivo en primer plano, un "911" carrozado por la propia empresa. Las unidades de modelos más o menos recientes se dividían en dos partes: a una se la puede llamar "coches normales" como el "1114" carrozado por Independencia. La otra era de "coches raros" como el Ford con A.L.A. que aparece a su lado.
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Uno de los "rejuntados cromáticos" de Puente La Noria2382 viewsLa 533 fue, junto a la 532 y otras líneas efímeras y de menor porte, las que colorearon llamativamente la terminal de Puente La Noria. En ciertos momentos, no había un coche pintado igual al otro.
En esta unidad se nota claramente su origen: el transporte escolar. En un primer momento los coches lucieron uniformes, con una librea que combinaba el blanco, el verde y el rojo, pero luego se implementó el "viva la pepa" y solían verse unidades tan extrañas como la que aquí presentamos.
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El pasado de la actual empresa 30 de Agosto2537 viewsEsta línea, tradicional del partido de Florencio Varela, experimentó muchos cambios de librea a lo largo de los años.
Esta fue la que utilizó durante buena parte de la década del '70. Hacia fines de esa década, cambiaron la tonalidad del techo, que pasó a ser más borravino, y el color de los cuerpos de filete.
Esta foto es una de las pocas en colores de esa época que conocemos, cuando aún se llamaba "La Esperanza".
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