009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585 |
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Día temático 46 - Modelos emblemáticos de la segunda mitad de los '70 (III)1689 viewsOtro modelo indiscutible de ese período etáreo fue éste, fabricado por Carrocerías A.L.A. con leves variantes desde 1977 a 1984. El modelo más representativo es el de la foto, con las secciones fijas de las ventanillas gruesas y de idéntico tamaño, cuya producción inició a fines de 1977 y se discontinuó entre fines de 1980 e inicios de 1981.
Era realmente atractivo y sus líneas "inspiraron" a otras carroceras para fabricar modelos parecidos o utilizar partes de su "anatomía", como lo hizo Eivar en 1987, en el primer diseño que se comercializó.
La foto nos muestra a un coche en sus últimos tiempos, ya superado, al servicio de la línea 522 comunal de Lanús por entonces a cargo del Expreso Villa Mauricio.
Sabemos de dos coches de este modelo en proceso de restauración: uno de la línea 132 y otro de la 39, aunque hace rato que no tenemos novedades de su evolución.
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El adiós a la vieja "Cucaracha" de Temperley2047 viewsEl día de ayer nos enteramos que el viejo Expreso Temperley, prestataria histórica de la línea 549 comunal de Lomas de Zamora, ha dejado de circular. En su lugar aparecieron unidades de otra empresa histórica lomense: Yitos, descendiente de la más que conocida Velayos Hnos.
Era una empresa pequeña, con una flota que siempre fluctuaba en alrededor de cinco unidades que hacía mucho que no renovaban. Otra de las históricas empresas comunales de Lomas ha pasado a ser un recuerdo.
La recordamos con este vistoso "1114" carrozado por La Favorita entre 1986 y 1987. Es probable que haya llegado desde la línea 307 platense, como algún otro congénere que esta línea incorporó.
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Línea 549 - Vehículo típico de fines de los '80 y parte de los '901627 viewsSemanas atrás, presentamos a dos colectivos del tipo convencional, un Mitre y un Costa Brava, que habían sido la columna vertebral de la pequeña línea 549 dèsde fines de los '70 y durante gran parte de los '80. La foto de hoy nos muestra a uno de los vehículos que los reemplazó, en la segunda mitad de la última década mencionada.
Este Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Detalle en 1978, llegó a la línea entre 1986 y 1987. Y se mantuvo en servicio hasta bien entrados los '90. Incorporaba un corte de pintura con una franja crema agregada al lateral y con el mismo verde de la sección inferior en el techo. De esa manera, su esquema de colores dejó de ser idéntico al de la línea 307 platense.
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Línea 549 - Otro clásico de los '801970 viewsEstos colectivos carrozados por Costa Brava a comienzos de los '70 fueron "mayoritarios" en la pequeña flota del Expreso Temperley: tuvieron dos coches iguales, sobre un total de 6 ó 7 coches con los que se prestaba servicio.
Sus internos eran el 4 (el de la foto) y su gemelo era el 3. Circularon hasta fines de la década mencionada en el título, siempre correctamente presentados. No resaltaban, pero tampoco se cayeron a pedazos, pese a su antigüedad.
Lo vemos estacionado en su cabecera de la estación Temperley, tal como el Mitre de la misma empresa que presentamos días atrás.
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¡A pedido! (X)806 viewsAnte el pedido de fotos de viejas líneas lomenses en colores del amigo Leonardo Martín nos encontramos con esta, que nos trae el recuerdo de una línea pequeña pero bien conocida, como lo fue el Expreso Temperley a cargo de la línea 549.
Este modelo de colectivo, carrozado por Costa Brava, es bien característico de la década del '80. Es casi seguro que llegaron usados desde la línea 307 urbana de la ciudad de La Plata, que tuvo varios colectivos como este y pintados de este color, que el Expreso Temperley tomó como propios hasta el cese de sus actividades.
Hoy día, la línea 549 es prestada por la empresa Yitos (antes Velayos), tal como sucede con varias líneas comunales que están operativas de ese partido del sudoeste del Gran Buenos Aires.
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Línea 549 - La foto más antigua que conocemos1433 viewsEsta belleza, carrozada por... Braje Hnos. sobre un chasis "curvo" Mercedes Benz O-3500, es la unidad más antigua que conocemos del tan pequeño como legendario Expreso Temperley, que llega a nuestros días con el número 549.
Tenemos un interrogante con el número de línea que aparece pintado en la luz insignia: parece decir 34. Pero hasta donde sabemos, el antecedente de esta línea fue la numerada 25, originalmente perteneciente a la empresa Ibero Americano. Pero se ve claramente pintado otro número, que podría ser el 34. De ser así, desconocíamos esta denominación para la vieja "Cucaracha" de la estación Temperley. ¿Alguien tiene algún dato al respecto?
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Improvisaciones (XXIII)1512 viewsCuando el Expreso Arseno tomó los servicios de la línea 501 comunal del partido de Almirante Brown, que eran prestados por la empresa San Vicente, agrandó su flota de manera significativa y recurrió a lo que encontrara, para tal fin.
Aquí tenemos un buen ejemplo de lo que queremos decir: este viejo Mercedes Benz LO-1114 carrozado por A.L.A. entre 1972 y 1973 evidentemente fue puesto en marcha más que de apuro. Salió así como llegó, con un esquema de pintura que recuerda al original de la línea 141 de los '70.
Fue destinado a un pequeño recorrido que unía la estación Glew con el Barrio Ipona, junto a otra unidad llegada desde la línea 25 nacional. Ambos circularon tal cual como llegaron, durante un tiempo.
Obsérvese la precariedad de la leyenda en la cartelera luminosa. Al menos, precaria o no, decía algo: el coche de la 25 circulaba "mudo", sin leyenda alguna.
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Día temático 38 - Líneas comunales del Gran Buenos Aires en los '80 (I)2473 viewsVer y fotografiar las líneas comunales de los diferentes partidos del Area Metropolitana en los '80 era más que interesante. Podían encontrarse, incluso dentro del mismo partido, líneas con unidades nuevas y, en la otra parada, otra con coches viejos y mal mantenidos. Darse una vuelta para observar a este tipo de líneas podía ser una caja de sorpresas.
Esta foto nos muestra a una línea pequeña y emblemática: el Expreso Temperley, que podía observarse tranquilamente junto a la estación homónima. Casi siempre poseía coches antiguos, pero correctamente presentados. este "911" carrozado por Mitre es un buen ejemplo de lo que queremos decir: bien pintado, sin remiendos, entero, pero sin resaltar. Es un coche bien "de calle", que en circuló cuando ya era antiguo.
Es probable que haya llegado de la línea 307 platense, pues sus colores son idénticos. Creemos que los tomó como propios, tras comprarle coches usados.
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Jubilado mendocino en General Rodríguez1627 viewsCasi siempre, la flota de la línea 500 comunal de General Rodríguez, ya fuera en manos de la empresa General Rodríguez o de su sucesora, El Nuevo Ceibo, no estuvo compuesta de coches muy nuevos. Una parte de la flota tenía bastantes años encima y el resto se componía de coches con varios años de uso.
A mediados de los 2000, llegaron a la empresa (ya llamada El Nuevo Ceibo) un lote de coches usados de fines de los '80. Ya tenían unos cuantos años, pero reemplazaron a otros realmente viejos, de fines de los '70 y comienzos de la década siguiente.
Este Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Supercar a fines de los '80 llegó desde Mendoza, desde la empresa Los Andes, que a fines de los '80 incorporó varias unidades como ésta.
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El tiempo pasa... (6-B)1366 views...los colectivos se reemplazan, pero las paradas tradicionales quedan.
Con esta imagen nos trasladamos a fines de los '80, exactamente a la misma ubicación de la foto anterior. Si comparamos el refugio, veremos que es el mismo que, en este caso, está un poco más deteriorado que antes. Y, aparentemente, el toldo metálico que aparece en la toma de los '70 fue removido.
El coche, por supuesto, es más reciente. Se trata de un noble Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Supercar en 1977, de los primeros "panorámicos puros" que esta carrocera fabricó.
En el momento de la foto también tenía sus añitos, como el coche anterior. En este caso, en la bandera dice "Empresa" y no "Expreso", como el Mitre fotografiado en los '70.
Este dúo de fotos es buena muestra de que el tiempo pasa, pero hay ciertas cosas que permanecen...
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¿El último San Miguel que circuló en el Area Metropolitana?1711 viewsHace poco, terminó la historia de los vehículos de transporte público carrozados por la otrora exitosa firma San Miguel. Al cerrar sus puertas entre 1998 y 1999 y al pasar los años, sus productos desaparecieron progresivamente de las calles.
La foto nos muestra al que, probablemente, sea el último que circuló. Es uno de los raros ejemplares fabricados sobre Mercedes Benz OH-1621L, con este diseño tan particular, que puede gustar o no.
Pertenece a la línea 504 comunal municipal de Ituzaingó, que recientemente dejó de circular. Había llegado desde una línea del grupo D.O.T.A.
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Los últimos tranvías urbanos del Area Metropolitana1244 viewsYa hemos hablado, en otras fotografías, sobre el último remanente del sistema tranviario urbano del Area Metropolitana, que se mantuvo un tiempo más luego de la erradicación de los tranvías porteños.
Nos referimos a las líneas 51 y 52 de Lanús, asignadas a Transportes Automotores Lanús Este junto a la 3. La empresa retuvo 50 tranvías Fabricaciones Militares para cubrir los servicios hasta la pavimentación de todas las calles que recorrían ambas líneas locales.
Vemos a este F.M., numerado internamente 15, por el centro de Lanús, que aparenta ser mucho más apacible que hoy día.
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Viejo Bartolomé Mitre en su curiosa sobrevida1850 viewsNo hubo muchos coches que se salvaran de la debacle de la empresa Bartolomé Mitre. Buena parte "murió" canibalizada en los talleres de la empresa o en manos de particulares. Fueron los menos quienes sobrevivieron a la caída más o menos indemnes.
Esta foto nos muestra a uno de los que se salvaron. Se trata de un Mercedes Benz OH-1314 carrozado por Bus a fines de los '80 que, como se ve, terminó en la línea 533 comunal irregular de la zona de Puente La Noria. No sabemos cuanto tiempo llegó a circular.
Pero aquí lo vemos oficiando de "charter", descansando en Luján luego de transportar un contingente a la Basílica. A su lado hay otro coche de la misma línea, un "1114" carrozado por Crovara, con colores completamente diferentes (algo usual en esta línea tan curiosa)
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"Sobreviviente" de la línea 105, que pasó por Puente La Noria1784 viewsQuienes conocieron a la línea 105 en los '90 recordarán a estos ómnibus, carrozados por Crovara sobre Mercedes Benz OH-1314: en 1988 llegó una serie de vehículos como éste, que circularon muchos años.
Uno de ellos, tras su radiación, recaló en la línea 533 irregular de Lomas de Zamora, en donde circuló algún tiempo. La foto nos lo muestra en el "estado típico" de muchas de las unidades que circularon en esta línea, con restos del color original y remiendos de todo tipo sobre la decoración original.
No nos consta en qué estado de degradación fue retirado de servicio y si tuvo algún destino posterior luego de su radiación. Fueron raros los coches que "sobrevivieron" a su participación en este tipo de líneas, tan singulares.
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"Remendadito" en las calles de Lanús1627 viewsNo es nuevo ni desconocemos el hecho de los coches puestos a circular de apuro, a medio repintar. Vuelta a vuelta, alguno de estos interesantes ejemplares aparece por aquí.
En este caso, el coche en cuestión circuló un tiempo así como lo vemos, por las calles de Lanús. Pertenece a la histórica empresa local Micro Ómnibus Avenida, que hace no mucho tiempo perdió su independencia en manos del Grupo D.O.T.A.
Vemos su frente y parte de su lateral repintado como corresponde, mientras que en el resto de la carrocería aparece el color de su propietaria anterior: la empresa 22 de Setiembre, prestataria de la línea nacional número 2.
Se lo vio así durante algunas semanas, pero luego entró al taller y se lo repintó por completo.
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