009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585 |
 |
| TITLE |
+ |
- |
| FILE NAME |
+ |
- |
| DATE |
+ |
- |
| POSITION |
+ |
- |
|
|
Un C.E.A.P. en Monte Grande2758 viewsEste modelo de Carrocerías C.E.A.P. fabricado entre 1977 y 1978, si bien se produjo en mediana escala, no fue muy visto en la calle.
Este coche circuló durante muchos años en el Expreso Monte Grande, en su línea 501. Y es más: si no tenemos mal nuestros registros, durante un tiempo éste fue el coche más viejo de la empresa en servicio.
|
|
Un viejo Ford suelto en Ranelagh2218 viewsA fines de la década del '70, el recordado Expreso Ranelagh comenzó a incorporar algunos coches cero kilómetro, carrozados sobre chasis Ford B-7000. Entre 1978 y 1981 llegaron varias unidades, incluso algunas de formato "frontalito" sobre chasis de esta marca frontalizados.
El ejemplar que vemos en esta foto, por un pequeño detalle, es muy raro: es un modelo clásico de Carrocerías Crovara que se fabricó entre 1978 y 1979. El detalle poco común es el desnivel ("camello", en la jerga") que podemos ver en el techo.
Hubo muy, pero muy pocos coches que salieron de fábrica con ese desnivel, que lógicamente no se copiaba en el piso de la unidad. Conocemos muy pocos sobre Mercedes Benz LO-1114 y menos aún sobre chasis Ford.
Este fue uno de los primeros Ford nuevos que llegó a esta empresa, en 1978. Fue asignado fijo a la línea 584 comunal, cuando a la vez explotaban la línea 300 provincial. Ambas líneas tenían muchos coches fijos y solo un puñado rotaba de una en otra.
|
|
Transporte escolar "resucitado" al servicio regular2344 viewsEsta escena, si bien es rara, no es todo lo extraña que parece.
A lo largo de la historia, muchas unidades aplicadas al transporte escolar fueron "recicladas" y aplicadas nuevamente al servicio urbano regular, pese a tener aparentemente vencida su vida útil.
Este 1114 de 1988 carrozado por La Favorita volvió a la vida activa de la mano de una línea 500 de la zona de Maquinista Savio, que no sabemos cuán regular era. Tampoco podemos asegurar su razón social, en momentos que este coche estaba en servicio.
|
|
Efímera línea comunal del partido de Almirante Brown2259 viewsEsta línea, extrañamente numerada 520 pese a que existía una homónima en el Partido de Lanús, fue prestada por el Expreso Santa Elena de manera efímera entre mediados y fines de la década del '80.
Arrancó con todo, con coches de modelo más o menos reciente, que contrastaban con los antiguos de las prestatarias tradicionales de las líneas comunales de la zona.
Pero rápidamente decayó y su recorrido fue absorbido por la línea 514 del Expreso Arseno. Esta es una de las escasísimas imágenes que conocemos de esta línea, muy escurridiza a la hora de conseguir registros gráficos que la recuerden.
|
|
Un platense que se fue a Moreno (II)278 viewsTiempo atrás presentamos a otro coche exactamente igual a este (Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Crovara a mediados de los '80) en esta misma línea (la 501 de Transportes La Perlita) y proveniente de la misma empresa (la 19 de Noviembre platense). Para recordarlo hay que buscar la foto 59212.
La diferencia entre este coche y el otro es el esquema de pintura: este corresponde al momento en el que la empresa se convirtió en una UTE junto a Autobús Dardo Rocha y ambas unificaron sus colores. Por lo tanto pudo circular en las dos líneas a su cargo (506 o 561).
Aquí lo vemos "haciendo la espera" cerca de la estación Moreno, aún con sus colores de origen.
|
|
Un platense que se fue a Moreno419 viewsYa relatamos en otras fotos lo caótico que fue el traspaso de las líneas de la fallida empresa Mariano Moreno (288 y 503) a Transportes La Perlita. La urgencia por cubrir los servicios fue tal que se trajo un lote heterogéneo de vehículos que comenzaron a circular con los colores de las dueñas anteriores.
Varios de los coches incorporados provenían de la ciudad de La Plata. Registramos varios ejemplares que empezaron a trabajar con colores típicos de esa ciudad. Este lleva los colores de la empresa 19 de Noviembre, la prestataria histórica de la línea 561. Es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Crovara entre 1986 y 1987.
|
|
Sacame del apuro, pero ya... (II)490 viewsSi vemos a este coche sin prestar mayor atención pensaremos que está al servicio de la empresa catamarqueña 25 de Agosto. Tiene su razón social y hasta el número de línea en su bandera. Pero no es así.
Si observamos el parabrisas veremos un cartel (encima semitapado) que lleva el nombre de su nueva dueña: Transportes La Perlita. Y trabaja en la línea 501: con un poco de esfuerzo hubieran pintado el 5 sobre el 2 y no hubiera sido tan desorientador.
Cuando La Perlita tomó los recorridos de la extinta Mariano Moreno incorporó coches de todo tipo y color para cubrirlos como sea. Con el tiempo fueron repintados como corresponde.
|
|
Más rarezas de Transportes La Perlita (II)397 viewsEra muy entretenido ver y fotografiar a la flota de Transportes La Perlita luego de la toma de los recorridos de la fallida empresa Mariano Moreno. El apuro fue tal que trajeron todo tipo de vehículo y de cualquier color para cubrir las prestaciones.
En este caso tenemos un minibús Mercedes Benz LO-814 carrozado por Eivar casi totalmente pintado de blanco. Si la línea 141 de Mayo hubiera continuado con su esquema de pintura de los '70, sus coches a fines de los '90 se verían de esta manera.
No sabemos de qué empresa llegó usado. Agradeceremos cualquier precisión que nos puedan acercar, para conocerlo mejor.
|
|
Línea 571: un acto fallido de Gral. Tomás Guido8165 viewsLa empresa Gral. Tomás Guido se hizo fuerte en el partido de Avellaneda e intentó establecer un servicio nuevo entre el hipermercado Auchan y la estación del Ferrocarril Roca. No tuvo éxito, su duración fue efímera y sólo quedó en anécdota, porque no fue cubierto por ninguna otra línea.
|
|
Una línea tan desprolija como útil2712 viewsSi bien buena parte de sus coches no tiene una presentación decorosa, los servicios de la línea 507 Transportes Flavi son bien apreciados por los vecinos de ciertas barriadas próximas a Derqui, pues es el único medio de transporte que los saca de su barrio y los acerca a la estación del Ferrocarril San Martín.
A lo largo de su corta historia tuvo coches de todos colores y variada calidad de presentación pero no por ello sus servicios no dejan de ser útiles.
|
|
La Compañía Andrade y su decoración de los tempranos '901068 viewsEs probable que la Compañía Andrade, prestataria histórica de la línea 523 comunal de Lanús y la 283 provincial, haya sido una de las empresas que mantuvo su esquema original por más tiempo. Sabemos que los ómnibus que operaban los servicios en la década de 1940 ya tenían los mismos colores básicos, tal vez con el tono del azul algo diferente.
Lo mantuvo prácticamente inalterado hasta fines de los '80, cuando desechó las tradicionales letras góticas en los laterales para expresar su razón social. Las sustituyó por el logotipo que este bello "1114" carrozado por Alcorta nos muestra bajo la primera ventanilla.
|
|
De Rosario a Puente la Noria, sin escalas ni "cambio de pilchas"2086 viewsLa línea 532 original, de los primeros tiempos de Juan Manuel de Rosas era así, como la vemos: un verdadero rejuntado de unidades variopintas, de diversos orígenes y sin pintar con colores propios.
Así como llegaban, se pintaban el número y las leyendas del recorrido en la bandera y... a la calle.
He aquí a un buen ejemplo. Este "1114" La Favorita de 1988 llegó desde Rosario, con colores y leyendas de la empresa 25 de Mayo. Como se ve, conserva la razón social de origen y hasta un solcito que era un emblema de la vieja firma rosarina.
Solo se tapó el número interno, se pintó la bandera así nomás y a trabajar...
|
|
Los efímeros minibuses de La Perlita3560 viewsA fines de los '90, Transportes La Perlita incorporó un lote de minibuses fabricados sobre el chasis Mercedes Benz LO-814, con diferentes carrocerías.
Fueron puestos a circular en buena cantidad pero, poco tiempo después, comenzaron a ser radiados: evidentemente, fueron muy pequeños para el volumen de pasaje que transportaban los ramales a los cuales se los destinó.
No duraron mucho en servicio, salvo unos poquitos que "aguantaron" unos pocos años.
|
|
Otro "Roquita" bastante longevo589 viewsLa decoración de este colectivo que trabajaba en la línea 540 comunal de Lomas de Zamora en épocas de la Empresa General Roca data de los '80 (cuando se sustituyeron las letras góticas por esa cuña roja en el lateral dentro de la cual se pintaba la razón social) pero la foto fue tomada mucho después, cuando este colectivo el cual por su patente es de 1976 y ya era muy antiguo.
La señal es el esquema de pintura del colectivo que se ve a la derecha, carrozado por El Detalle. Se implementó en los tempranos '90 y eso nos indica que como muy poco este "1114" carrozado por la propia empresa tenía al menos una década y media de antigüedad en el momento que se tomó esta foto. Y tal vez sean algunos años más.
|
|
Instantánea histórica rara vez vista2021 viewsCuando se erradicaron los tranvías para sustituirlos por automotores, muy rara vez se tomaron imágenes del sistema nuevo. Se conocen muchísimas imágenes de los "últimos tranvías" que se despedían de las calles, a veces con un festejo, pero casi no existen fotos del momento de la inauguración de los servicios con automotores.
Casi siempre se fotografió a los tranvías que se iban pero no a los nuevos protagonistas del transporte, pero en esta foto tenemos la excepción: nos muestra a uno de los colectivos con los cuales Ttes. Aut. Lanús reemplazó a los tranvías locales de Lanús 51 y 52, a fines de 1965 (observar el cartel ¡Adiós tranvía! en el parabrisas.
Esta imagen es realmente muy rara de encontrar, entre tanto "tranvía triste" que se despedía de las calles.
|
|
| 785 files on 53 page(s) |
|
|
|
|
|
|
|
44 | |
|
|
|
|
|
