009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585 |
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Un "protopanorámico" brillante2385 viewsDe más está decir que la presentación de esta unidad es superlativa. Más de uno se habrá dado vuelta en la calle para verlo pasar. Lo "soñamos", además, equipado con caño de escape roncador.
Fue fabricado por Ottaviano Hnos., en 1975. En varias empresas fue muy visto (en El Puente, por ejemplo, que tuvo al menos una docena y media de coches como éste). Muchas empresas de la zona sur tuvieron al menos un ejemplar en sus filas.
Esta unidad pertenece a la línea 500 de Florencio Varela, la empresa Treinta de Agosto, en la cual recientemente la empresa Autobuses Santa Fe hizo "cabeza de puente", adquiriendo la mayoría de su paquete accionario.
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Un "Sanvi" con camuflaje779 viewsEsta foto tiene un detalle curioso, que quienes no sean muy observadores pueden pasar por alto y es entendible, porque hay que estudiar la foto muy detenidamente para darse cuenta.
La primera impresión es que vemos uno de los tantos Mercedes Benz L-312 carrozados por La Favorita que la San Vicente tuvo en su flota desde fines de los '50 en adelante. Sería uno más, salvo por un detalle: su número de interno.
Es de la centena del 200 y eso indica que no estaba al servicio de la línea 79, pese a que aparezca en la cartelera: en realidad trabajaba en la línea 500 comunal de Almirante Brown, cuya identificación no era muy cuidada. Había coches correctamente identificados y otros como éste, que parece otra cosa.
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Un "superbajo" en una línea comunal623 viewsCuando a los OA-105 de la Empresa San Vicente se les pasó el tiempo de vida útil obligatorio para las líneas nacionales comenzaron a rotar en las provinciales y comunales a cargo de esta empresa. No hubo muchos de estos coches que tuvieran este destino en el Area Metropolitana y por eso esta foto se presenta bastante curiosa.
Por su número interno, de la centena del 500, ya había sido dado de baja de los servicios nacionales. Lo vemos en la línea 506 comunal del partido de Almirante Brown, una de las tantas que esta empresa explotó en el sur del Gran Buenos Aires. Se los vio en gran parte de las líneas "no nacionales" a su cargo.
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Un 500 de la "Sanvi" presentado correctamente1721 viewsYa hemos presentado varias unidades de la línea 500 del partido de Almirante Brown en manos de la San Vicente, pero esta foto nos muestra la presentación correcta que todos los coches debieron llevar, con el número 500 en su bandera, como corresponde.
Casi todos los otros coches presentados conservan el número 79 original o directamente no tienen número, pero éste porta el 500 como debe ser, bien visible.
La unidad es una de las fijas en ese ramal, tal cual lo señala su numeración interna. Fue carrozado en la provincia de Mendoza, por la tradicional firma "La Porteña" de Mordasini y Colonnese.
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Un 504 de Almirante Brown no tan común1486 viewsSi miramos esta foto sin prestarle demasiada atención, pensaremos que este colectivo de la 504 del partido de Presidente Perón es uno de los más comunes de la época: un "superpanorámico" de Carrocerías El Detalle, fabricado por centenares.
Pero no es así: si observamos la luneta, veremos que es la que Carrocerías San Miguel colocó en estos coches que completaba.
La patente, además, nos indica que su modelo es 1985, cuando San Miguel fabricó estos coches que eran la mezcla de las dos carrocerías tan famosas.
Es probable que haya llegado desde La Primera de Grand Bourg, que tuvo coches como éste.
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Un 515 de Almirante Brown que se fue muy lejos481 viewsAsí como vemos a este Mercedes Benz OF-1418 carrozado por Metalpar con colores y hasta con leyendas correspondientes a la línea 515 comunal del partido de Almirante Brown trabaja en la provincia de Tucumán en uno de los servicios conocidos como "Limoneros" que transportan personal a diferentes establecimientos rurales a trabajar, generalmente en tiempos de cosecha.
Este tipo de prestaciones es sumamente interesante para los aficionados, porque casi siempre los coches mantienen colores y hasta las leyendas originales casi inalteradas.
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Un 527 de Lanús con acertijo2488 viewsEsta toma nos muestra a un colectivo de la empresa General Roca, cuando tenía a su cargo las prestaciones de la línea 527 conunal del partido de Lanús.
Si bien la perspectiva de la toma y el hecho de ser una captura de una película alteró un poco las formas del coche, se alcanza a ver que es una carrocería algo extraña y no muy corriente de ver. ¿Alguien la puede individualizar?
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Un 533 de La Noria en "estado salvaje"1239 viewsBien sabemos que las líneas 532 y 533, con cabecera en Puente La Noria, supieron deleitarnos con todo tipo de vehículos extraños, propicios para inmortalizar en fotos.
Hoy presentamos un ejemplar de la 533, que como podemos apreciar parece que hubiera vuelto de la guerra: sin pintura, con vidrios dañados, ausentes o ventanillas remendadas... es todo un símbolo de la época en lo que a presentación se refiere.
Es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Fram a mediados de los '80, cuya procedencia desconocemos. Lo que damos por descontado es que éste fue su último destino antes de su desguace.
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Un 550 lomense que nos presenta dudas967 viewsEsta foto es un documento extraordinario: hasta el momento es la más antigua que conocemos de la línea 550 comunal de Lomas de Zamora, con un color inusual para lo conocido en las últimas décadas. Parece un 45 o, en su defecto, un Expreso Ranelagh.
No cabe ninguna duda sobre el modelo de colectivo y su época: es un Bedford con carrocería Serra. Un verdadero clásico.
El tema es la empresa prestataria: no sabemos en qué año se tomó la foto y no se ve bien la razón social en el costado, pero cabe la posibilidad que pertenezca al Expreso Zamora o a su antecedente: Passols.
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Un 561 "prestado" de otra línea del grupo1631 viewsNos sorprende ver a este OA-101 de segunda generación trasladado al recorrido comunal 561 del Expreso Cañuelas desde otra de sus líneas.
Esta foto fue tomada a mediados de los '90 cuando este tipo de unidades aún era muy nuevo y, a la vez, la empresa acostumbraba destinar a esta línea coches más bien antiguos. El municipio era mucho más displicente que la Nación o la Provincia en cuanto a la antigüedad permitida.
Se nota que el número interno y la cartelería del frente no son originales de El Detalle. Este coche fue uno de los que en una primera instancia fueron asignados a la línea 154 y que luego se "mudaron" a otros recorridos. En este caso después volvió a su línea de origen, luego de un tiempo.
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Un 79 que no es tal...1664 viewsA cualquiera se le puede pasar por alto el detalle que nos indica que este 79 no es, justamente, un 79 hecho y derecho. Todo indica que sí lo es, salvo un elemento nimio e imperceptible para quien no está "iniciado" en esto de la Historia de los Transportes.
Podemos afirmar que esta unidad en realidad estaba asignada a la flota estable de la línea 500 comunal de Almirante Brown. Pese a que en su cartelera nada lo indica, hay algo que es determinante: la numeración interna.
La "Sanvi" numeraba a los coches destinados a la 500 con guarismos de la centena del 200. Generalmente eran los coches más viejos de la flota y no se veían en la línea nacional troncal. Sí podía verse algún coche de interno bajo en la línea comunal, tal vez cubriendo a alguno de la centena del 200 que estuviera en el taller, por ejemplo.
En este coche, se alcanza a ver el interno "doscientos diez y pico" (¿213?) señal inequívoca de su línea. Se trata de un Mercedes Benz L-312 carrozado por El Trébol hacia 1962
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Un Alasa, en Lanús682 viewsEl origen de esta unidad de la línea 526 comunal de Lanús es Alasa, la carrocera que, luego de unos años de cierre, sustituyó por pocos años a la legendaria firma A.L.A. En este caso es de 1994 y fue fabricado sobre un chasis Mercedes Benz OH-1316.
Aquí vemos a este ejemplar enterito, bien repintado y con solo algunos "bollos" en su paragolpes, algo bastante normal, tomando pasajeros para iniciar su recorrido en la estación Lanús del Ferrocarril Roca. Posee el esquema de pintura tradicional de la empresa, muy parecido al histórico de la 151 nacional.
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Un Bedford con "trampita"2140 viewsEsta fantástica foto nos muestra a uno de los coches que la línea 520, que estaba virtualmente dividida en dos, utilizaba en la explotación de los ramales "A" y "C" bajo la razón social Cooperativa Obrera de Transportes Lanús Oeste, más conocida por su sigla C.O.T.L.O. Se los identificaba por su techo rojo, en lugar de blanco.
Aparenta ser un Bedford carrozado por Braje y de hecho lo es, pero tiene un detalle que no se ve y que solo tiene una señal en el capot: obsérvese la rara toma de aire: la tuvieron que hacer porque no entraba el radiador del motor que tenía en su interior, que no era el original. Era Mercedes Benz.
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Un Busscar "Urbanus" reconocible de entre todos los demás1330 viewsEs fácil darse cuenta la procedencia de este Mercedes Benz OF-1318 carrozado por Busscar, al cual vemos al servicio de la línea 501 comunal de Moreno, a cargo de la empresa La Perlita: la línea 105.
Hay detalles que lo hacen fácilmente identificable: el primero es la ubicación de la puerta trasera detrás de todo, al estilo Carrocerías Bus. Como estas unidades fueron destinadas originalmente al servicio diferencial no la poseían y fue abierta al pasar a trabajar en las prestaciones comunes.
Y el segundo es el minúsculo tamaño de su bandera. La 105 fue la única línea que los trajo con ese elemento tan pequeño.
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Un C.E.A.P. en Monte Grande2739 viewsEste modelo de Carrocerías C.E.A.P. fabricado entre 1977 y 1978, si bien se produjo en mediana escala, no fue muy visto en la calle.
Este coche circuló durante muchos años en el Expreso Monte Grande, en su línea 501. Y es más: si no tenemos mal nuestros registros, durante un tiempo éste fue el coche más viejo de la empresa en servicio.
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