009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585 |
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Por las calles quilmeñas, en los '60...936 views...se encontraban coches como los que se reunieron para esta foto, dos verdaderos clásicos en las líneas en las que trabajaron.
Adelante vemos un Mercedes Benz L-312 carrozado por Luna en los tempranos '60 que se encuentra al servicio del Expreso Villa Nueva, que explotaba una línea numerada 7 que se transformó en 582 en enero de 1969. También de este recorrido se desprendió la 257 provincial, a mediados de los '80.
Detrás aparece otro clásico en una línea que también lo es: la 1 de El Halcón, que en la misma fecha pasó a denominarse 148. En este caso, estamos ante un Mercedes Benz LO-1112, carrozado por Bogovic Hnos. entre 1965 y 1966.
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Prestataria efímera de la línea 570 de Avellaneda1381 viewsLuego de la breve participación de La Colorada en esta línea, el servicio fue cubierto por Transportes San Jorge, que con una flota heterogénea la explotó durante poco tiempo.
Por lo variado de su flota (podíamos encontrarnos con unidades antiguas como ésta, mezcladas con coches que en su momento fueron fabricados para prestar servicios del tipo diferencial y otros de antigüedad media) era más que interesante verla y fotografiarla.
Esta imagen nos muestra a uno de sus coches más antiguos, fabricado por Carrocerías El Diseño en 1979.
La falta de puerta izquierda nos hace suponer que es uno de los que la línea 152 compró nuevos y que luego pasó por las líneas 9 y 271, pero no estamos seguros de estos datos.
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Qué belleza... (XIV)830 viewsEsta foto es para disfrutarla, mirarla en silencio y, quienes pudieron verlos en plena actividad en la calle, recordar a bellezas como esta tan bien conservadas y mantenidas. Es un placer ver a este Mercedes Benz LO-1114 carrozado por A.L.A. en 1980 en estas impecables condiciones.
Era propiedad de la hoy "renaciente" Transportes Unidos de Merlo y se encontraba al servicio de la línea 500, la original de esta empresa.
Lo vemos tan brillante, delicadamente ornamentado y excelentemente fileteado que todo lo que queremos es admirarlo y recordar aquellos viejos tiempos en Merlo, cuando integraba una flota tan interesante como heterogénea.
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Qué belleza... (XXX)441 viewsEs seguro que este viejo Mercedes Benz LO-1112 carrozado por Biglia fue fotografiado apenas salió de fábrica: no tiene chapa patente a la vista. También podría ser que hubiera sido trasladado a un taller para embellecerlo. Sería muy raro que un coche saliera de la carrocera en estas condiciones. Normalmente no se esmeraban tanto, pero pudo suceder que fuera decorado a pedido de sus dueños.
Fue fabricado entre 1967 y 1968 y no después. Aún no se identificaba con el número 500 que se le asignó en enero de 1969. Párrafo aparte para su presentación, realmente superlativa.
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Quién lo hubiera pensado, tiempo atrás...493 viewsEl ver ómnibus de este tipo y estos colores en la línea 523 comunal del partido de Lanús hasta hace poco era algo que podía verse imposible. Si bien la Compañía Andrade en sus últimos años independientes no se caracterizó por tener una flota de punta, sus servicios eran buenos y se prestaban con dignidad pese a la antigüedad de alguna de sus unidades (que tampoco era exagerada).
El ver hoy frente a la estación Lanús a uno de estos Saldivia que rompen la monotonía de los Todobus en alguna de estas líneas del Grupo D.O.T.A. con ese número y esa razón social al costado sonaba a fantasía un tiempo atrás. Y hace pocos meses, no más.
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Rara denominación de una línea comunal "sanvicentiana"1207 viewsSi observamos la cartelera de este veterano Mercedes Benz LO-1112 carrozado por El Detalle de la empresa San Vicente nos encontraremos con una anomalía: posee los destinos de la línea 500 del partido de Almirante Brown (Burzaco y Ministro Rivadavia) pero el número de la línea nacional, que no debería estar allí.
La nomenclatura de esta línea nunca fue clara, mientras estuvo en manos de la "Sanvi": hubo coches bien identificados con el 500, otros que llegaban prestados de la 79, que conservaban su número pero se colocaban tablillas intercambiables con los destinos de la línea comunal y éstos, con los destinos pintados y el número que no corresponde.
Obsérvese la inusual abreviatura del destino "Rivadavia"
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Rara perspectiva de una rara unidad1842 viewsEl hecho de estar tomada "desde abajo" en una lomada perteneciente a un paso a nivel hace que esta foto nos ofrezca una perspectiva muy poco vista de un modelo muy raro de encontrar, fabricado por Carrocerías San Juan sobre Ford B-7000 frontalizado.
Pertenece al viejo Expreso Ranelagh, prestataria de la línea 300 provincial y 584 comunal del partido de Quilmes (foto)
Este tipo de coche fue muy poco visto. En Buenos Aires se lo conoció en la línea 74 adonde llegaron usados (probablemente hayan sido estos mismos coches, una vez que fueron radiados de servicio en el Expreso Ranelagh)
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Rara presentación de un Expreso Monte Grande accidentado681 viewsEsta imagen no es muy "disfrutable" por el hecho de que retrata un accidente, en el cual un colectivo del entonces Expreso Monte Grande fue arrollado por un tren del Ferrocarril Roca que lo destruyó parcialmente. Pero tiene un detalle histórico muy interesante y poco visto.
Su cartelera delantera no es corriente: la normal era pintada, con el número al centro y la leyenda "Expreso" del lado izquierdo y "Monte Grande" del derecho, si la vemos de frente. Esta unidad la tiene con esa disposición tan "sureña" con números al costado y la razón social en el centro, en una tablilla intercambiable.
El coche es un Mercedes Benz L-312, cuya carrocería fue fabricada por El Expreso.
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Rara unidad radiada de La Perlita2043 viewsCon este diseño de unidades, fabricadas sobre Mercedes Benz OF-1214, inició sus actividades la carrocera La Coruña.
Este diseño no fue muy conocido, pues se carrozó a muy baja escala. Conocimos muy pocas unidades nuevas, en las líneas 60 y 118.
Aquí vemos un coche radiado de la empresa Transportes La Perlita, que aún conserva sus colores, habitual visitante de diferentes manifestaciones políticas.
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Rara variante de Carrocerías C.E.A.P.1079 viewsEntre 1979 y 1980, C.E.A.P. fabricó un lote de unidades con ventanillas divididas en dos paños en lugar de los tres acostumbrados. Lo raro es que a la par continuó la producción del modelo más conocido y por eso siempre nos llamó la atención esta variante.
Hubo coches como este, sobre Mercedes Benz LO-1114 y unos pocos "frontalitos" OC-1214, vistos principalmente en las líneas 168 y 188. La imagen nos muestra un ejemplar que recaló en Lomas de Zamora seguramente usado, de la más que señera Compañía Velayos Hnos. al servicio de la línea 543. Estaba fijo en ella: su flota se había dividido en dos partes y los coches dejaron de rotar entre las dos líneas a su cargo.
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Rara variante de Carrocerías Crovara (II)1273 viewsEste fue uno de los primeros colectivos fabricados con el último diseño que Carrocerías Crovara fabricó sobre Mercedes Benz LO-1114. Hay un detalle que lo distingue además de la patente, que corresponde a 1984: sus ventanillas, que están divididas en dos y no en tres, como era lo usual.
Salieron varios coches con estas ventanillas, casi todos en 1984 y algunos en 1985. Los tuvieron líneas como la 93 y la 34, además de la unidad de la foto.
Como se ve, tiene los colores de La Cabaña pero lo vemos circulando en la línea 522 comunal de Lanús de la Empresa Villa Mauricio. En los últimos tiempos de esta prestataria llegaron coches multicolores para reemplazar a los antiguos originales, pero el esfuerzo no alcanzó y perdieron la concesión.
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Rara variante de Carrocerías San Juan710 viewsEntre 1984 y 1988, el diseño de las carrocerías San Juan para Mercedes Benz LO-1114 prácticamente no varió, salvo en en su culata que se convirtió de panorámica a semiciega. El tamaño de las ventanillas se achicó levemente de 1987 en adelante.
Siempre las ventanillas se presentaban divididas en dos, con la parte de abajo fija, pero se conocen algunos ejemplares que las tenían con tres divisiones. Fueron muy pocos, casi ni se vieron.
Recordamos alguno en el Expreso Lomas y este, que trabajó en la línea 550 comunal de Lomas de Zamora, por entonces a cargo del Expreso Zamora. Se lo ve rarísimo, con estas ventanillas tan fuera de lo común.
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Rara variante de Carrocerías San Miguel1114 viewsSi bien el modelo del coche en sí no es novedoso en su morfología general, porque era el mismo diseño con el que San Miguel arrancó su producción en 1978, la unidad de la foto tiene un detalle que lo hace diferente: sus ventanillas.
Desde un inicio se equipó a los productos de esta firma con ventanillas divididas en tres paños, pero en 1982 resolvieron reemplazarlas por otras que tenían solo dos. Se utilizaron durante el año mencionado y parte del siguiente.
Por su número de patente, el coche de la foto data de 1983. Pertenece a la desaparecida empresa Mariano Moreno del partido homónimo y circulaba en su línea 503.
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Rarísimo 1114 de tiempos recientes2402 viewsEste coche de la línea 526 escapa, hasta el momento, de nuestros esfuerzos por identificar su carrocería. Sus ventanillas parecen de C.E.A.P., como el remate de la culata, pero el frente y puerta no corresponden.
Tiene un "aire" al último modelo de 1114 producido por Micro Omnibus Quilmes, pero tampoco es seguro pues su ventanillas no corresponden (salvo que hayan sido modificadas).
Si alguien sabe con seguridad el carrocero original de esta unidad, agradeceremos el dato...
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Rarísimo e interesante colectivo modificado1581 viewsPor el diseño y tamaño general que tiene este simpatiquísimo colectivo de la línea 501 Expreso Monte Grande, se cae de maduro que la puerta trasera que vemos instalada no fue original de fábrica: fue abierta años después.
Al ser este colectivo fabricado sobre un chasis corto, originalmente traía tres ventanillas más un pequeño apéndice por lado. Ante la apertura de la puerta trasera, la tercera ventanilla grande se acortó y el coche quedó con una configuración entre puertas muy rara de ver, con dos ventanillas y un cuartito más entre puertas.
Su aspecto es realmente interesante y muy poco corriente. Desconocemos hasta qué año circuló este colectivo modificado, pero es muy probable que haya llegado hasta fines de los '70 en servicio.
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