009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585 |
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Recuerdo comunal lomense799 viewsEl Expreso Temperley fue una señera empresa comunal del partido de Lomas de Zamora que dejó de circular el 31 de diciembre de 2016. Su recorrido fue entregado a la empresa Yitos (la antigua Velayos) que desde el 1º de enero de 2017 hasta la actualidad la mantiene.
No sabemos si esta foto fue tomada antes o después de su cese, pero es evidente que el coche no está en servicio. Traslada gente a una manifestación. Esta fue una de sus últimas unidades, un Mercedes Benz OHL-1320 (agradecemos el dato justo a los amigos que investigan flotas) carrozado por Splendid.
Nos muestra su último esquema, en el que se desechó el negro del techo que asemejaba su corte al de la línea 307 platense. De hecho, muchos de sus coches llegaron usados desde allí.
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Curioso ejemplar recarrozado (IV)711 viewsLa empresa varelense Treinta de Agosto tuvo en circulación un coche rarísimo, producto del recarrozamiento de una unidad más antigua, que seguramente habrá sufrido la destrucción de su carrocería original, tal vez por un incendio.
Splendid acometió el trabajo de reconstrucción, en la primera mitad de los '90. El diseño del lateral remite automáticamente a sus modelos fabricados sobre Mercedes Benz OH u OHL. Quedó aceptable, pese a ser un diseño extemporáneo al chasis.
Por tener su frente modificado, resulta difícil identificar a la carrocería original. El conjunto de ventiletes más parabrisas le hizo acordar a nuestros amigos a los productos de Crovara, pero esperamos más opiniones. ¿Coincidirán?
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El óxido avanza, pero...629 views...aún pueden distinguirse con cierta claridad los colores (y hasta el número interno) que este colectivo llevó en sus antiguos tiempos laborales: los de la empresa Libertador San Martín de Merlo, al oeste del Gran Buenos Aires.
Se trata de un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por La Preferida entre 1980 y 1981. "La Libertador" supo contar con varias unidades exactamente iguales a esta y de otras variantes diferentes contemporáneas fabricadas por la misma firma.
Los restos del esquema de pintura nos indica que llegó a repintarse con el que llegó a la par de los primeros coches frontales que esta empresa incorporó entre 1988 y 1989.
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La historia reciente, en Lanús620 viewsEsta imagen muestra unidades de dos líneas, la 299 provincial y la 527 comunal, que hoy día se encuentran en manos de otras empresas. De intentar reproducir esta foto hoy, los colores serían diferentes a los que vemos en esta foto.
La 299 aún estaba en manos de la prestataria original, la Empresa 9 de Julio. El color de sus coches, con gris de fondo, nos indica que ya habían absorbido a la línea 426 ex 13.
La 522 estaba en manos del Expreso Granate, empresa surgida en los '90 que creció tras absorber a la 527 y participar en la UTE que explotó la 293 tras la caída del Expreso Del Sud, para luego desaparecer.
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La línea 561 lomense, luego del Expreso Cañuelas636 viewsAl caducar el Expreso Cañuelas, varias empresas intervinieron en la vuelta al servicio de la línea 561. Cada una de ellas colocó varias unidades en su flota, pero finalmente quedó en manos del Expreso Malvinas Argentinas, que era la prestataria histórica de la línea 562.
Pero durante un período la 561 fue multicolor. Circularon varios coches del Expreso Lomas con sus colores y la decoración que nos muestra este Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Fram en la segunda mitad de los '80.
Lo vemos en los playones de la empresa, con la decoración usual con la que circularon.
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La línea 524 de Lanús en épocas de T.A.L.E.S.A.651 viewsDías atrás, en otra foto de líneas comunales del partido de Lanús que publicamos, uno de nuestros amigos se sorprendió por desconocer que la línea 524 en su momento perteneció a Transportes Automotores Lanús Este. En las últimas décadas siendo independientes fue operada por Cinco de Agosto S.R.L., que sucedió a la adjudicataria de la vieja línea tranviaria local allá por 1964.
Esta foto nos presenta a uno de sus coches a todo color, con el esquema de pintura de T.A.L.E.S.A. que presenta la variante que contaba con la "pollera" en negro. El colectivo es un Bedford, cuya carrocería es El Trébol, de 1963-64 aproximadamente.
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Un ex platense en Lanús615 viewsLa mayoría de estos colectivos carrozados por Simpla en La Plata iniciaron sus actividades allá. Por ser una carrocera local, varias empresas platenses recurrieron a ella a la hora de equipar sus chasis, pero vendió muy pocos ejemplares en otras zonas.
Es más que seguro que este ejemplar al servicio de la Empresa Villa Mauricio llegó desde allá y probablemente desde la línea 508, que usó un corte de pintura semejante a la cuña que vemos en el lateral. Llamaba la atención la excesiva curvatura de su techo, que tenía la apariencia de ser "a dos aguas"
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Variante estilística de Carrocerías La Preferida675 viewsEntre 1981 y 1982, los diseñadores de La Preferida decidieron cambiar las clásicas ventanillas divididas en tres paños que equiparon a sus productos desde 1978 hasta el momento en el que la modificación se ejecutó. No obstante, salieron ambos modelos a la par durante un tiempo.
El styling del colectivo era el mismo. El único cambio fue el de las ventanillas, que son las que presenta este ejemplar de la Libertador San Martín de Merlo, con una sola parte fija bien gruesa en la parte superior. No fue un cambio profundo, ni para peor ni para mejor. Fue una alteración menor, pero visible.
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Doble identidad (XV)643 viewsEn los últimos años es normal que las unidades de Micro Omnibus Quilmes nos regalen motivos como este para fotografiarlas. Décadas atrás, cuando no se colocaba en el lateral el número de línea en la que deberían prestar servicios, las rotaciones pasaban desapercibidos para el público en general. Pero como ahora se adoptó esta modalidad, saltan a la vista y podrían generar equívocos.
Este Mercedes Benz OH-1718 LSB (agradecemos a los "patentólogos" por aclarar el chasis...) carrozado por Metalpar pertenece a la flota estable de la 603 (locación acentuada por la leyenda "Berazategui" en su cenefa) pero circula en la quilmeña 584. Se registran muchos casos como este.
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Recuerdo "sesentoso" de la "TUM" (II)498 viewsLos colectivos Bedford fueron bastante numerosos en la Transportes Unidos de Merlo de los '60 y '70. Se incorporaron varias unidades con diferentes carrocerías, que en algunos casos llegaron a fines de los '70 aún en actividad.
La decoración de la cartelera luminosa de este ejemplar, que fue carrozado por Vaccaro hacia 1960, nos indica que fue tomada previamente a enero de 1969, cuando se le asignó el número 500 para identificarla. Tiene la decoración normal de la época y aún cuenta con la patente provincial previa a la unificación que llevó adelante la Dirección Nacional de Registro de Propiedad Automotor.
Algún coche como este llegó en actividad hasta 1977 ó 1978, aproximadamente.
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Dos instantes de un mismo coche (2-B)449 viewsLos años pasaron y volvemos a encontrarnos con el mismo colectivo, ya como 500 y con bandera intercambiable, señal de que ya explotaban la línea 644 comunal de Morón y esta era una de las unidades que tenía posibilidades de intercambiarse de una a otra, algo que no era generalizado (muchos coches en ambas líneas tenían carteleras fijas).
Ya no tiene tantos adornos y filetes, aunque en lo poco de su carrocería que se ve en esta imagen se lo nota bien mantenido. No vemos señales de desidia, pero sí de trabajo (el paragolpes desgastado, por ejemplo).
No sabemos hasta qué año circuló, pero suponemos que llegó a fines de los '70.
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Los raros TATSA con motor delantero848 viewsEn realidad no eran tan raros porque se fabricaron unos cuantos, cuya mayoría marchó a empresas ubicadas fuera del Area Metropolitana o al interior. Pero al no ser muy frecuentes de ver como los "Pumas" con motor trasero, hace que se perciban con un cierto grado de rareza.
El Expreso Esteban Echeverría, que fue una de las empresas asociadas a esta terminal automotriz, tuvo algunos en su flota. Esta imagen nos muestra uno que circuló en su "compañía satélite" Expreso José María Ezeiza, prestataria de la línea 518 comunal del partido homónimo.
Se trata de un ejemplar correspondiente al modelo D 10.5 F, cuya patente nos indica que fue matriculado en el año 2009.
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Tomás guido y sus modelos poco frecuentes888 viewsSi bien General Tomás Guido tuvo predilección por los productos de El Detalle, a medida que sumaba líneas provinciales y comunales o renovaba unidades antiguas, adquiría modelos que no tuvieron mucha difusión en su flota.
Los Marcopolo correspondientes al modelo "Viale" no fueron muy vistos con estos colores. Compraron algunos de segunda mano, que circularon en varias de sus líneas.
Vemos a este ejemplar fabricado sobre un chasis Mercedes Benz OH-1621 L de manera tardía. Circula en la línea 570 comunal del partido de Avellaneda muy bien cuidado, con su pintura en excelente estado de conservación y filetes calcografiados.
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Efímera intervención de La Colorada en Avellaneda922 viewsCuando la Municipalidad de Avellaneda licitó la línea 570, a mediados de los '90, la adjudicataria fue la Compañía de Micro Omnibus La Colorada, empresa con histórica presencia en la zona gracias a su añosa línea 178.
Para comenzar las prestaciones seleccionó los coches más antiguos que trabajaban en su línea nacional, a los que se sumaron unos pocos de modelos más recientes, como este coche (Mercedes Benz OH-1314 carrozado por Ottaviano Hnos. entre 1988 y 1989).
No sabemos por qué, no duraron mucho a cargo. Luego se le asignó a Transportes San Jorge.
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Línea 532 - Un ejemplar impecable665 viewsPor conocer la "etapa irregular" de la línea 532 comunal de Lomas de Zamora, asombra ver un coche en estas condiciones. En ocasiones hemos visto unidades en muy mal estado de conservación, con pedazos faltantes y roturas diversas, por eso este ómnibus sorprende por su excelente estado.
Es un Mercedes Benz OHL-1320 carrozado por Ottaviano Hnos. entre fines de 1995 e inicios de 1996, cuyos colores remiten inmediatamente a la Compañía de Micro Omnibus La Colorada aunque nunca trabajó allí.
Nuestros amigos investigadores de flotas lo confirmaron. Solo tiene su color, pero jamás circuló.
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