009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585 |
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Día temático 38 - Líneas comunales del Gran Buenos Aires en los '80 (IV)1500 viewsEsta foto nos lleva al partido de Florencio Varela, a admirar los colores originales de su línea 500, prestada por la recientemente desaparecida empresa Treinta de Agosto.
Si bien este "1114" carrozado por La Unión está de frente, podemos observar el color rojo con tintes anaranjados original que lució esta línea hasta la segunda mitad de los '80, momento en el que se lo reemplazó por el blanco. El verde de su sección inferior y el negro de la franja se conservaron.
Su flota era variopinta e interesante. Mezclaba coches de modelos recientes (no nuevos) con antiguos, a veces "pasaditos de años" que formaban un conjunto atractivo. Durante un tiempo, desde mediados de los '80 en adelante, se mezclaron coches con techo rojo con otros que ya lo llevaban blanco. Hacia 1988-89, este color se transformó en recuerdo.
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Historia reciente que comenzó a ser recuerdo3040 viewsCon la compra de la línea 552 por parte de la gente de Autobuses Santa Fe, estos colores forman parte del pasado muy reciente de las líneas comunales de Lomas de Zamora.
El avance de la nueva prestataria sobre las líneas de la zona es significativo, pues han adquirido varias líneas comunales del partido y la tradicional policromía de la zona está quedando atrás.
Esta imagen, tomada en la estación Banfield, nos muestra a un Mercedes Benz OH carrozado por Peverí entre 1992 y 1993, con los colores que comenzaron a convertirse en historia meses atrás.
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Foto panorámica con rareza incluida2028 viewsSi bien el "1114" carrozado por La Unión de la empresa El Halcón se "roba" el protagonismo de la foto, podemos ver un coche muy raro a la izquierda: es uno de los escasos colectivos de modelo reciente que llegó a tener la línea 506 comunal de Almirante Brown mientras fue explotada por el Expreso Esteban Adrogué, pintado con sus colores propios.
Fue carrozado por El Detalle en 1979. Convivió con un gran lote de coches antiguos, que al final fueron reemplazados por otros más modernos, que en su mayoría no llegaron a repintarse con los colores oficiales de la empresa. Este fue uno de los pocos colectivos de corte moderno que llegó a lucirlos.
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Raro modelo para descubrir entre todos2004 viewsEste simpático colectivo del Expreso Ranelagh nos desorientó por completo. No hemos podido descubrir la marca de su carrocería, que tiene detalles vistos en varias, pero que no podemos terminar de definir.
Es un ejemplar bien, pero bien raro, que esperamos que le sea conocido a alguno de nuestros amigos. ¿Alguien sabe quién carrozó a esta rareza...?
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Viejo icono comunal del partido de Moreno2445 viewsLa empresa Mariano Moreno fue una de las dos empresas comunales del partido de Moreno que, tras un comienzo humilde, creció y llegó a poseer una buena cantidad de servicios distribuidos en dos líneas: la 503 comunal y la 288 provincial (la otra empresa local exitosa es La Perlita)
Pero a comienzos de los 2000 la Mariano Moreno cayó en desgracia y sus concesiones fueron caducadas y asignadas a La Perlita, que gracias a esta circunstancias accedió con nuevos recorridos a la zona sur del partido.
La foto nos muestra a uno de los últimos coches que se mantuvo con sus colores originales, fotografiado en la concesionaria Mercedes Benz Colcam.
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El segundo modelo de El Detalle con puerta trasera2899 viewsEsta imagen nos muestra una versión muy poco vista de Carrocerías El Detalle: es el segundo modelo que salió de fábrica con puerta trasera. El primero fue el popular "cornudo" bien conocido por los Bedford que circularon en la recordada C.O.P.L.A. y el que vemos en esta foto fue el segundo, sin "cuernos" y con las ventanillas levemente diferentes a las de su antecesor, pero aún no poseían marcos de aluminio en los paños deslizables.
Esta versión fue muy poco vista, porque enseguida se conoció a su sucesor, que trajo ventanillas con dos secciones, la superior fija.
Este coche pertenece a la empresa Treinta de Agosto de Florencio Varela, que nos muestra su librea original.
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Línea 514 - Rareza llamativa2440 viewsLas líneas comunales del partido de Almirante Brown fueron, años atrás, una fuente inagotable de rarezas. Desde coches raros de ver en una comunal, como un ómnibus Leyland, hasta los modelos y colores más insólitos, siempre había algo interesante para ver.
Esta unidad de la línea 514 es una de ellas: se trata de un Mercedes Benz LO-911 de 1969 carrozado por General Roca, empresa que los construyó en grandes cantidades para abastecer las necesidades de sus propias líneas.
Algunos coches continuaron en servicio regular tras su radiación de la "empresa madre" y esta imagen nos muestra a uno de ellos. Realmente son raros de encontrar.
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Esquema de pintura inconfundible de la zona de Quilmes2311 viewsAllá por los '70, si uno paseaba por las calles de Quilmes y de lejos se aproximaba un colectivo con esta combinación cromática, automáticamente pensaría: ahí viene el 582.
El tradicional Expreso Villa Nueva adoptó estos colores hacia mediados de los '60 y era una combinación muy sobria, elegante y a la vez vistosa.
A este "convencional" carrozado por El Detalle a comienzos de los '70 le queda de maravillas. Pese a ser colores oscuros, la librea resaltaba y marcaba presencia (no como en esta foto, en la que el verde "se camufla" con los campos del fondo)
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Vistosa unidad de una tradicional línea quilmeña2124 viewsNo es la primera vez que el Expreso Villa Nueva aparece en este espacio. Es vieja conocida nuestra y siempre habrá algo atractivo para mostrar de esta empresa.
Esta unidad, carrozada por La Preferida hacia 1980, nos muestra una presentación impecable y atractiva, aunque tal vez un poco recargada. Lo imaginamos circulando por las calles quilmeñas, tal vez con "roncador" (elemento muy utilizado en este tipo de unidades "facheras") y tiene que haber robado más de una mirada.
Los colores de esta línea eran propicios para que las unidades se lucieran. Era una combinación rara, poco vista, que se realzaba cuando los coches estaban bien ornamentados.
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Rarísimo y único documento de una línea comunal de Lomas de Zamora2387 viewsEsta imagen es la primera que conocemos de esta línea comunal de Lomas de Zamora, numerada 21 y que en un listado se la menciona con la escueta razón social "Temperley" En 1969 fue renumerada y se le asignó el número 563.
Pertenecía a la misma gente que explotaba a la provincial 103, que el 1º de enero de 1969 fue renumerada como 323, la recordada "La Perla"
Los tres coches a la vista fueron carrozados por firmas importantes de la época: La Favorita, El Trébol y Agosti. Creemos que esta foto habrá sido tomada en la segunda mitad de los '60, cuando estas unidades ya eran anticuadas y resistían su jubilación final en las líneas locales del conurbano.
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Viejo cadáver con señales de su pasado2173 viewsPese a que este viejo "convencional" carrozado por Luna está prácticamente irrecuperable, gracias a que en su latgeral conserva sus colores y leyendas, podemos saber que este coche, en sus buenos tiempos, circuló en el pequeño Micro Omnibus Temperley, prestataria de la línea 549 comunal del partido de Lomas de Zamora.
Esta foto es reciente. Los restos de este coche aún existen, tal vez un poco más degradado de lo que muestra la imagen. Pese a su estado, no deja de ser un auténtico pedacito de historia de otros tiempos que vale la pena conocer.
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Increíble sobreviviente aún en pie2536 viewsEl perfil de este coche es inconfundible: es uno de los que la empresa General Roca carrozó por sí misma para abastecerse de unidades nuevas por sí misma. Fue bien conocido en todas sus líneas. Este modelo en particular, con las ventanillas divididas y la parte superior en acrílico azul, se fabricó entre 1967-68 y 1970.
Esta unidad está en un terreno, en la localidad bonaerense de Laprida. En sus últimos tiempos circuló en la Cía. de Omnibus Castelli, prestataria de líneas comunales en Lomas de Zamora y dependiente de la General Roca. En su carrocería, bajo la primer ventanilla, tiene restos de las letras góticas utilizadas en la Castelli (claras, sobre fondo oscuro. En la Roca eran oscuras sobre fondo claro)
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Histórica línea comunal de Moreno2854 viewsLa empresa Mariano Moreno fue una de las prestatarias tradicionales del transporte urbano del partido de Moreno. Nació con una sola línea, la 8, luego uno de sus ramales se provincializó con el número 88 y, con el tiempo, absorbió a empresas comunales más pequeñas y se convirtió en una de las prestatarias fuertes de la zona.
Pero luego cayó en desgracia, a mediados de los 2000 dejó de circular y sus recorridos pasaron a manos de la empresa La Perlita.
Esta unidad, carrozada por Vaccaro, está al servicio de la línea comunal 503. Dato curioso: ambas líneas, la 288 y la 503, tuvieron durante años numeración interna independiente y en las dos líneas comenzaba desde el número 1.
O sea que la empresa tenía dos coches 1 (uno en cada línea), dos coches 2, etc. Hacia fines de los '90 se corrigió ese detalle y cada línea se identificó con una centena diferente.
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Viejo recuerdo comunal del partido de Moreno1808 viewsEl Expreso Merlo Norte, pese a ser originaria, como su nombre lo indica, del partido ubicado al este de Moreno, no se privó de explotar una línea comunal en el municipio vecino.
Se la identificó con el número 505 y desarrollaba un recorrido algo intrincado entre Paso del Rey y Moreno, acercando a diferentes barrios a las estaciones de ferrocarril.
Hoy, que esta línea es recuerdo, la recordamos con este simpático convencional cuya carrocería fue fabricada por Biglia.
Obsérvense ciertos detalles de ornamentación, como la pintura de los guardabarros, que nos hace creer que esta unidad, en sus mejores tiempos, fue muy cuidada.
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Un Bedford con "trampita"2128 viewsEsta fantástica foto nos muestra a uno de los coches que la línea 520, que estaba virtualmente dividida en dos, utilizaba en la explotación de los ramales "A" y "C" bajo la razón social Cooperativa Obrera de Transportes Lanús Oeste, más conocida por su sigla C.O.T.L.O. Se los identificaba por su techo rojo, en lugar de blanco.
Aparenta ser un Bedford carrozado por Braje y de hecho lo es, pero tiene un detalle que no se ve y que solo tiene una señal en el capot: obsérvese la rara toma de aire: la tuvieron que hacer porque no entraba el radiador del motor que tenía en su interior, que no era el original. Era Mercedes Benz.
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