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Los coches fundacionales del subte "B" en acción
Esta imagen nos muestra a una formación de la línea "B" de subterráneos en acción, por el túnel de la línea. Creemos que la toma fue hecha cerca de la estación Federico Lacroze y que la formación está por ingresar (o saliendo) de los Talleres Rancagua. Las puertas abiertas nos demuestran que la formación no estaba en servicio regular.
El coche es el 165, señal de que es uno de los fabricados por Osgood Bradley/Pullman Standard, que se incorporaron un tiempo después de la inauguración de la línea.
La toma fue realizada en épocas de Subterráneos de Buenos Aires, con la carrocería ya modernizada por los Talleres Igarreta.
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Album name:busarg / 081 - Ciudad de Buenos Aires - Subterráneos
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Chasis/Año:Osgood Bradley - Pullman Standard / 1932
Carrocería:Osgood Bradley - Pullman Standard, reformada por Igarreta
Empresa / Línea:Subterráneos de Buenos Aires / Línea "B" de subterráneos
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:61 KB
Date added:Jul 04, 2013
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1657 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-4957
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MAPTBA  [Jul 04, 2013 at 11:45 AM]
Osgood Bradley es la firma con la que se contrató la compra, pero al momento de la fabricación de estos coches la empresa ya había sido absorbida por Pullman Standard, de modo que salieron con esta marca, aunque en los papeles de SBA figuraron con el nombre de Osgood.
Estos coches son de 1932.
Con respecto a la remodelación, en este caso del 165 acertaste, fue hecha por Igarreta, pero también hicieron esa tarea SIAM, Fabricaciones Militares y Ferrodinie.
busarg  [Jul 04, 2013 at 12:06 PM]
Gracias por la data, MAP. Corrijo el nombre pero dejaré los dos, por el hecho de que se los conoce más por Osgood y no por PS. Y no van a faltar quien pregunte, sin leer tu comentario: ¿Cómo, pero no eran Osgood? ¿Qué es eso de Pullman Standard?
MAPTBA  [Jul 04, 2013 at 12:25 PM]
Bueno, podés poner "Pullman S, mal llamados Osgood B". La placa de fabricante decía Pullman, yo me enteré lo de Osgood la primera vez que vi una planilla de SBA y años después (la duda no me dejaba dormir) supe que Osgood había sido comprada por Pullman.
Si querés podés corregir también la fecha, sobre esa no hay dudas.
ElTito  [Jul 04, 2013 at 12:53 PM]
Interesante lo de O-B y Pullman. Podes dormir ahora MAP? Ojo, que yo viaje en el subte B varias veces y andaban con la puerta abierta.
Carlos W  [Jul 04, 2013 at 01:00 PM]
Yo entiendo que es correcto llamarlos O. Bradley, por que esta marca habría continuado siendo usada hasta 1933. La PS usó la planta de O. B. para fabricar tranvías y luego coches para metro, hasta 1960.
JLF  [Jul 04, 2013 at 01:57 PM]
¿MAN en San Justo no remodeló coches de la B también? ¿O sólo coches Siemens?
busarg  [Jul 04, 2013 at 02:32 PM]
Uy, me olvidé de corregir el año. Gracias por el aviso, MAP.
MAPTBA  [Jul 04, 2013 at 05:14 PM]
No, Carlos W, aunque la marca hubiera continuado en uso no es éste el caso, pues estos coches fueron producidos como Pullman Standard, en las placas de fábrica se leía:

....................... BUILT BY .......................
PULLMAN STANDARD CAR EXPORT CORP
...................... USA 1932 ......................

José Luis: que yo sepa MAN no remodeló subtes, los de la B se hicieron entre 1968 y 1970, a cargo de SIAM, Igarreta, FM y Ferrodinie. Los de la C entre 1971 y 1973, hechos por SIAM e Igarreta.
Nicolás  [Jul 04, 2013 at 06:41 PM]
El 165 es uno de los que fue a reparación a Materfer en 1991-92 y no volvió.
Carlos W  [Jul 04, 2013 at 07:11 PM]
Las denominaciones de este fabricante fueron las siguientes: Desde 1820 O. Bradley, desde 1839 Bradley & Rice, desde 1849 es O. Bradley & Sons, en 1901 O. Bradley Car Company. En 1910 se asocia a Standard Steel Car Company, en 1930 es adquirida por Pullman Inc. y cambia a O. Bradley Car Corporation (Pullman compra también a la SSCC) en 1933 cambia a Pullman-Bradley Car Corp. y recién en 1934 desaparecería la marca, reemplazada por Pullman-Standard Car Mfg. Co. La planta de O. B. estaba en Worcester, Mass.
JLF  [Jul 05, 2013 at 08:51 AM]
Estimado MAP, tal vez hayan sido reparaciones menores pero he visto dentro de la planta de MAN a coches de subte a fines de los '80.
baretta  [Jul 05, 2013 at 03:05 PM]
amigo JLF,es probable que hayas visto a los coches en la planta SIAM ELECTROMECANICA,de villa luzuriaga en san justo,y no en la planta MAN de villa dargri en tablada,dado que esta planta se dedicaba a ensamble,reparacion y mantenimiento de grandes motores diesel,del tipo industriales y marinos.hoy x hoy si te puedo decir que hay un lote de deutz oa 101 de varias empresas quebradas como por ejemplo expreso cañuelas.
JLF  [Jul 05, 2013 at 09:49 PM]
Conozco ambas plantas, la de SIAM y la de MAN y a los coches de subterráneo los vi dentro de la MAN, en Camino de cintura y Peribebuy. Me acuerdo que iba con el 49 de cartel verde por Olleros. Tal vez en MAN les realizaban reparaciones menores. Fines de los '80, principios de los '90.
Sebanico2000  [Apr 28, 2018 at 07:28 PM]
Preciosos por donde se los mire. Esta semana sin querer y gracias al azar viaje en una de las formaciones japonesas adelante y pude observar el túnel "a lo linea A".