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¿Será un OF 1320/51, tal vez?. La experiencia de los menducos con estas carrocerías Citmax, de Ciferal -algo así como una segunda marca de Marcopolo- decididamente no fue la mejor. Tuvimos 126 unidades sobre chasis VW17.210 modelo 2005, que adquirió el entonces Gobernador de Mendoza para la Empresa de Transportes Mendoza (EPTM). Daban pena estas carrocerías.

En realidad Ciferal Citmax, aunque ya la carrocera estaba en manos de Marcopolo. Hubo un transportista escolar de la zona de Villa Madero que había comprado uno usado de Mendoza, pero desconozco si aún lo tiene.

Cierto, amigos. El original era Ciferal, pero aquí llegaron ya como Marcopolo. No recuerdo ningún ejemplar que haya llegado al país como Ciferal. ¿O los hubo?

Ale, Sí los hubo (los Ciferal): Los VW 16-210 OD (el motor no era electrónico) de la EPTM menduca... Trabajaron en el "Grupo 2" (de la licitación de 2007 de las líneas urbanas del Gran Mendoza), en el "Grupo 260" intermunicipal, y, cómo refuerzos o sustitutos de los trolebuses... Ésos sí eran Ciferal... Éste de la foto ya vino cómo "Marcopolo" en la marca y, creo que está montado sobre un chasis MB OF 1417/52 (motor OM 904 LA electrónico), casi de los primeros en llegar al País...

No alcanzo a ver la patente pero puedo suponer que sea contemporáneo a los que supo tener la EPTM,dicho esto me llama la atención (quizá sea un detalle vulgar) pero para esa epoca Marcopolo usaba un logotipo con una tipografía distinta a la que se ve en la foto,¿Estamos seguros que esa placa es original del modelo o fue colocado a posteriori?.

Hola, Esteban, respecto de los VW que adquirió el Gobierno de Mendoza para la EPTM, eran chasis 17.210-OD y no 16.210-OD. En cuanto al Grupo de líneas 260, es el que está a cargo de la empresa Nueva Generación, allí jamás recuerdo haber visto algún VW. Es probable que te refieras al Grupo 240 que temporariamente estuvo en manos del Gobierno de Mendoza.

La verdad que demasiado Marcopolo, ya tenia poco de Ciferal.

Cierto, Don Gamarra. Los de la EPTM sí eran Ciferal. Este seguro llegó posteriormente.

Eran muy similar al modelo Torino GV de Marcopolo.

Para mi no, por lo que poco que alcanzo a ver la primer letra del dominio, parecería ser una E, por ende es contemporáneo a los que tuvo la EPTM; el logotipo de Marcopolo quizá se lo haya colocado, desde la ignorancia de si correspondía o no a la carrocería, algún chofer que quizá lo haya “rescatado” de un coche anterior que si fuese un Marcopolo hecho y derecho. Busqué en internet y no encontré este modelo rotulado como Marcopolo.

Si mal no recuerdo, estos Ciferal/Citmax de El Rápido fue solo un par de coches similares y estimo que ambos, modelo 2004-2005, aproximadamente. Los adquirieron preparándose para la nueva concesión del sistema de transporte que se puso en marcha a inicios de 2006. En realidad, Corsino quedó fuera de la explotación de sus recorridos a la zona este, los cuales hoy están a cargo de Nueva Generación (G750) y Dicetours (G700).

Estamos en una nebulosa de dudas sobre la marca que le correspondería a la carrocería de este coche. ¿Alguien sabe en qué año Marcopolo absorbió a Ciferal, para salir de dudas?

Yo el recuerdo que poseo es que este logotipo de Marcopolo (letras rectas mayúsculas) varió hacia fines de los 90’-00’ en otro donde las letras eran cursivas junto con el isologo circular, es por eso que descarto que ese logo haya venido de fábrica con el coche y por ende que haya sido la del fabricante real del coche.

Claro, Costero. Te entiendo y lo que afirmás es perfectamente factible. Si este coche es de mediados de los 2000, ya debería tener el logo nuevo.

Tanto estos dos coches como los 126 VW traídos para la EPTM figuran como Marcopolo modelo Citmax, esto seguramente tuvo que ver con la empresa que haya hecho la exportación desde Brasil hacia Argentina, que debe haber sido Marcopolo.
Este de la foto figura como MB OF1417 modelo 2004, y el hermano que tuvo esta empresa figura como MB OF1417 modelo 2005.