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Home > 009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585

Esquema de pintura inconfundible de la zona de Quilmes
Allá por los '70, si uno paseaba por las calles de Quilmes y de lejos se aproximaba un colectivo con esta combinación cromática, automáticamente pensaría: ahí viene el 582.
El tradicional Expreso Villa Nueva adoptó estos colores hacia mediados de los '60 y era una combinación muy sobria, elegante y a la vez vistosa.
A este "convencional" carrozado por El Detalle a comienzos de los '70 le queda de maravillas. Pese a ser colores oscuros, la librea resaltaba y marcaba presencia (no como en esta foto, en la que el verde "se camufla" con los campos del fondo)
101764.jpg 101765.jpg 101791.jpg 101792.jpg 101821.jpg
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Album name:busarg / 009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585
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Chasis/Año:Mercedes Benz LO-911 / 1972-74
Carrocería:El Detalle
Empresa / Línea:Expreso Villa Nueva / Línea 582 comunal, partido de Quilmes
Ciudad / Provincia / País:Gran Buenos Aires / Argentina
File Size:49 KB
Date added:Sep 08, 2012
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:2193 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-3794
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Marcelo Scévola  [Sep 08, 2012 at 09:41 AM]
Nuuuuuuuuuuuuuuu!!!!!!!!! mi 582 de la infancia!!! Practicamente no hay fotos de esa época. Un gran recuerdo!! A los Estrella, Mitre, El Cóndor, etc. les quedaba bárbaro este esquema.
busarg  [Sep 08, 2012 at 09:44 AM]
Uy, que se me emocionó el amigo... Yo recuerdo unos Luna de 1963-64 al cual este color le quedaba de maravillas. Quedaba lindo sobre todas las carrocerías que lo vi.
Marcelo Scévola  [Sep 08, 2012 at 09:50 AM]
jajaja, no es para menos!! Muchos amigos buseros creen que el color oscuro era negro (como lo fue después), pero en realidad en esta época era azul, y en esta foto se aprecia ese detalle.
Luis Alberto Nessi  [Sep 08, 2012 at 10:44 AM]
¡Qué lindas combinaciones de colores!. Ahora es todo tan blanco, tan aburrido, parecen los tiempos de la Corporación. Mencioné hace tiempo que por la Est. San Martín había antes tantas combinaciones: El rojo-azul-plata de la 304, el azul-gris-rojo de la 175, el negro-verde-amarillo de la 231, el blanco-celeste-negro de la 310, el verde oscuro-rojo de la 161, y tantas.. Hoy sólo rompe la monotonía azulina de la 343 y sus absorbidas y de la 328 y 670, el rojo y amarillo de la 252.
delmanzo gu  [Sep 08, 2012 at 01:51 PM]
BELLEZA TOTAL. AQUI TAMBIEN RECUERDO A PRINCIPIOS DEL 7O L 312 CORTITOS SIEMPRE MUY PROLIJOS. COMO DICE MARCELO, LA FRANJA ERA AZUL NOCHE, COLOR UTILIZADO POR MUCHAS EMPRESAS COMO LA 60,102,216,92,561 LA PLATA Y ALGUNA MAS QUE SE ME ESCAPA. VOY A INVESTIGAR SI ESE COLOR ERA COMO PARA CORTAR CON EL NEGRO FUNEBRERO SIN EXAGERAR, DIGAMOS COMO UNA ALTERNATIVA A ALEGRAR EL COLOR EN LOS COCHES, PORQUE EN REALIDAD LA DIFERENCIA CROMATICA ENTRE ESOS DOS COLORES ES CASI IMPERCEPTIBLE, DE HECHO, HOY POR, CREO QUE SE REEMPLAZÓ POR NEGRO COMO EN EL CASO DE LA 60
busarg  [Sep 08, 2012 at 02:02 PM]
Creo que el techo de la 60 continúa siendo azul, Gus. Veo diferente al amarillo, un poco más "huevo" que el tradicional.
delmanzo gu  [Sep 08, 2012 at 02:12 PM]
ME VOY A FIJAR EN PLENA LUZ DEL DIA, TENIA ENTENDIDO QUE EL COLOR AZUL NOCHE NO SE FABRICABA MAS. CIERTO EL AMARILLO HA CAMBIADO!!
Marcelo Scévola  [Sep 08, 2012 at 03:24 PM]
Hola Gustavo! El de la 582 no era azul noche, era un azul oscuro pero no tanto. El tono era más o menos como el de la vieja 23. En esta foto se aprecia bien.
delmanzo gu  [Sep 08, 2012 at 04:07 PM]
ES CIERTO ERA UN AZUL OSCURO, PERO MUCHAS VECES LOS COLORES ADYACENTES (VECINOS) AL LADO UNOS DE OTROS PRODUCEN EN NUESTRA VISION QUE UN COLOR SE VEA MAS CALIDO O MAS FRIO, POR EJEMPLO SI AL LADO DEL ROJO PONGO AMARILLO SEGURO QUE AL ROJO LO VOY A PERCIBIR MAS ANARANJADO. EN CAMBIO SI AL LADO DE ESE MISMO ROJO PONGO UN AZUL, SEGURO QUE AL ROJO LO PERCIBIRE UN POCO MAS OSCURO Y MORADO. SALUDOS
LUIS ESPINOSA  [Sep 08, 2012 at 04:28 PM]
Pregunta para GEB: ¿cuándo se inicia la LINEA 257?
MARCELOLEAL  [Sep 08, 2012 at 05:15 PM]
Otro que tenía la franja azul noche, fue la 182 que ahora utiliza una azul clara. Esta foto es una maravilla y al bondi se lo ve espectacular!!!!!!
geb  [Sep 08, 2012 at 05:42 PM]
Luis, no tengo la fecha exacta en que apareció la 257, pero si no me equivoco fue en 1995, cuando los ramales de la 582 "1" (circulares inversos "Pasco" y "Monteverde") y el "2-Lamadrid" (que de D.Alvarez y Monteverde y prolongó a Charcas y Lila, BºZabala, Claypole), pasaron a jurisdicción provincial como línea 257. En la 582 quedó solamente el "2-Pellegrini", que terminaba en Pellegrini y 390.
saranditown  [Sep 08, 2012 at 07:45 PM]
Buscando info sobre la 257 encontré el sitio oficial del EVN. Está muy bueno, con tarifas por sección y mapas en .pdf. Creo que es una buena empresa en todo sentido, ya que los servicios que presta parecen ser muy buenos. El sitio es www.expresovillanueva.com.ar
geb  [Sep 08, 2012 at 08:17 PM]
Ah, bien. Debe ser nuevo, no lo conocía. Está muy bien hecho.
EDIT: ... solo que, increíblemente, en el formulario para RRHH el estado civil solo puede ser "soltero, casado o divorciado" !!!
edgardo  [Sep 08, 2012 at 08:23 PM]
En los 60 habia una linea q iba de Est Quilmes a Villa Giambruno.Era de color parecido.Creo q era la linea 10 y se llamaba Expreso Ranelagh.Alguien tiene los datos ?
geb  [Sep 08, 2012 at 08:45 PM]
La línea a Villa Giambruno empezó siendo la 9 en 1944, luego fue la 10 cuando prolongó a Quilmes, la 100 en 1960 cuando pasó a la provincia con la creación del partido de Berazategui (no era un número provincial, sino una comunal tolerada), y desde 1969 es la actual línea 300. MOQSA adquirió la mayoría del paquete accionario en 1985, y le cambió la librea verde y roja (no azul) a la blanca propia.
Marcelo Scévola  [Sep 08, 2012 at 09:45 PM]
geb, en la práctica la 582 no utilizaba el "1" en la ramalera, todos los ramales eran "2". Te podría decir que solo dos veces en aquellos años vi el "1". Hará unos diez años, y ya desaparecidos los números de ramal, le pregunté a un viejo chofer por qué solo utilizaban el "2", y me dijo que ese número era para el recorrido completo y que el "1" se utilizaba cuando cortaban en el garage, y eso solo ocurría de noche con los últimos servicios, por eso era raro de ver.

El Expreso Ranelagh también tenía a la comunal 584 (la de los Ford) con dos ramales (1 y 2), pero cuando pasó a MOQSA se eliminó el ramal 2 (que cortaba en la estación Quilmes). Durante unos cuantos años la 584 siguió llevando el ramal 1 (no se para qué, si era el único); hoy en día eso se eliminó y sólo lleva el número de línea que ocupa la totalidad de la bandera electrónica.
geb  [Sep 08, 2012 at 10:15 PM]
Marcelo -- La 582 usó el "1" en la ramalera cuando era el 7, porque durante toda la década del 60 y un poco más hubo dos recorridos circulares, no uno como ahora. Existían el "1-Monteverde" y el "1-Pasco", y también el "2-Monteverde" y el "2-Pasco". Los "1" hacían el recorrido que ahora hace el 257, y los "2" eran una variante por la calle Smith, como el del "Lamadrid".
Cuando desapareció el circuito "2" por Solano en la década del 80, quedaron el "2-Lamadrid" y el nuevo "2-Pellegrini". Y entonces los "1" dejaron de usar necesariamente el número de ramal, y pasaron a identificarse simplemente como "Pasco" y "Monteverde".
Marcelo Scévola  [Sep 08, 2012 at 10:22 PM]
sin dudas en algún momento lo usó, pero desde finales de los '70 hasta que desapareció el número, sólo usaban el 2. Te lo digo porque la veía a diario. Además no tenía ningún sentido el uso del número de ramal: el que decía "Pasco" iba por Pasco y volvía por Monteverde, y el que decía "Monteverde" iba por Monteverde y volvía por Pasco. Recién cuando se asfalto Pellegrini apareció el ramal con ese nombre, y el "Lamadrid" es posterior
geb  [Sep 08, 2012 at 10:24 PM]
Respecto a la 584 del Expreso Ranelagh, en la década del 60 siendo el colectivo 15 llegó a tener cuatro ramales:
1: BºEL REFUGIO - EST.QUILMES - LA CAÑADA (Montevideo y 163)
2: BºEL REFUGIO - EST.QUILMES - EST.BERNAL - LA BERNALESA (Yapeyú y Lamadrid)
3: BºEL REFUGIO - EST.QUILMES - LA BERNALESA directo
4: BºEL REFUGIO - EST.QUILMES (fraccionamiento).
Marcelo Scévola  [Sep 08, 2012 at 10:29 PM]
Perfecto geb!! no nos poníamos de acuerdo porque estabamos hablando de épocas diferentes.
Viendo los ramales de la 584 en los '60, el "4" habrá pasado a ser el "2"? porque era el que terminaba en la estación Quilmes.
Ya que estamos en la zona, tendrás los ramales de la 263? porque los anoté de chico pero perdí esos papeles. Recuerdo "1 x 844", "2 x Monteverde", "3 ??", "4 Cláypole?", "5 x San Martín?". Creo que en algún momento hubo un ramal por Pasco, casi con seguridad vi esa ramalera.
geb  [Sep 08, 2012 at 10:39 PM]
Del 15/584 de los 60s solo quedó el ramal 1. Los recorridos completos eran:
1: BºEL REFUGIO - EST.QUILMES - LA CAÑADA. Por Av.Mitre, Alsina, Gaboto, Rivadavia, H.Yrigoyen, R.O.López, V.López, R.Líbano, M.Cané, Carbonetti, Zapiola, L.M.Campos, Calchaquí, Montevideo a 163. Regreso: mismas, H.Yrigoyen, Alsina, Gaboto, Rivadavia, H.Yrigoyen, Videla, Av.Mitre.
2: BºEL REFUGIO - EST.QUILMES - EST.BERNAL - LA BERNALESA. Ramal "1", Est.Quilmes, Rivadavia, H.Yrigoyen, Videla, Mitre, Las Heras, Lebensohn, Monteagudo, Bouchard, Caseros, Espora, San Martín, C.Barros, Belgrano, Boedo, Yapeyú a Lamadrid. Regreso: Yapeyú, Boedo, Belgrano, 9 de Julio, San Martín, las mismas, Las Heras, Alvear, Alsina, ramal "1".
3: BºEL REFUGIO - EST.QUILMES - LA BERNALESA directo. Ramal "1", R.del Líbano, M.Rodríguez a Lamadrid. Regreso: De la misma forma.
4: BºEL REFUGIO - EST.QUILMES (fraccionamiento).

En la década del 80 cesaron los ramales 2-3-4 y apareció un nuevo 2. Quedaron:
1: BºEL REFUGIO - EST.QUILMES - BERNALESA - BERNAL OESTE. De R.Desaguadero por Salta, Pringles, Laguarda, Av.Mitre, Alsina, Gaboto, Videla, Av.H.Yrigoyen, R.A.López, V.López, R.Líbano, Condarco, Lamadrid, Av.D.Rocha, Liniers, Levalle, Zapiola, Smith, Montevideo, 163 a Formosa. Regreso: 163, Montevideo, Viejobueno, C.Franco, L.M.Campos, Zapiola, las mismas, Av.H.Yrigoyen, Alsina, Gaboto, Rivadavia, Av.H.Yrigoyen, Garibaldi, Alvear, P.Junta, Av.Mitre, las mismas.
2: EST.QUILMES - EZPELETA - BºNAVAL. Av.H.Yrigoyen, Garibaldi, Alvear, P.Junta, Lavalle, Ascasubi, Moreno, Antártida Arg., Brown, Serraino, R.Salado, Carbonari, Lavalle, Esquel a R.Desaguadero. Regreso: Las mismas, Ascasubi, Lavalle, Balcarce, Mitre, Alsina, Av.H.Yrigoyen.

Con respecto a la 263: en la década del 60 el colectivo 4 salía del Balneario de Bernal y tenía dos ramales: el "1 por Rioja" (la actual 844), que pasaba por la Est.Solano y seguía hasta D.Alvarez y Monteverde, y el "2 por Monteverde", que se cruzaba con el anterior y terminaba en la Est.Solano.
Nunca conocí que hubiera un ramal 3. El 4 arrancó en los 70s, ya siendo la 581 y acortada a Villa Alcira, e iba por Triunvirato y 828 hasta D.Alvarez y Monteverde. Y en 1975 inicia el ramal 5 a Burzaco (por 12 de Octubre y 828 = San Martín) y pasa a jurisdicción provincial como 263.
Y en 1995, con la caída de El Expreso Libertad y la aparición de ESV y EVG, el 4 deja de circular; el 1 y el 2 se convierten en loops inversos a Solano (el 1 entra por 844 y vuelve por Monteverde, y el 2 a la inversa), y el 5 a Burzaco se abre en tres: "verde" por 12 de Octubre y 844, "negro" por Amoedo y 835, y "rojo" (o "naranja") por Triunvirato y 828.
Marcelo Scévola  [Sep 08, 2012 at 11:17 PM]
Cierto que el "5" tenía tres colores!! El cese de los tres ramales de la 584 seguramente se debió al cierre de La Bernalesa; trabajaba un mundo de gente en esa planta, y seguro su cierre debe haber sido un duro golpe para la 584.
busarg  [Sep 09, 2012 at 09:52 AM]
Referente al inicio de las prestaciones de la línea 257, vi al primer coche renumerado entre 1987 y 1988. Es muy anterior a 1995.
angeldelasoledad  [Sep 09, 2012 at 10:14 AM]
SI mal no recuerdo, por los 70 habia un 584 que tenia un recorrido muy cortito, desde Las Heras e H. irigoyen hasta el hospital de Quilmes, era una vuelta tipo calesita.
Marcelo Scévola  [Sep 09, 2012 at 10:41 AM]
hola angelde... Vos te referís a la vieja 580 DELFAS que luego pasó a El Halcón. El recorrido que tenía en esa época era totalmente diferente al actual, y era como vos decís, un recorrido de calesita dentro del centro de Quilmes.

geb, gracias por todos los datos!!!
geb  [Sep 09, 2012 at 12:53 PM]
El actual 580 de EVN es el viejo ramal "Santo Domingo", y el circular original dejó de existir hace años. La línea arrancó con el número 1 bajo C.O.25 de Mayo SRL, haciendo "Hospital - Est.Quilmes - Mitre y Las Heras". En los 80s pasó a El Halcón e inició el ramal a Bº El Jalón, que en 1997-1998 se unificó con el loop en un recorrido con forma de signo de interrogación (por decirlo de alguna manera).
En 1998 El Nuevo Halcón los volvió a separar y prolongó ambos al Balneario (Av.Cervantes y Av.Iriarte). Pero en 2000 abandonó el tramo al Balneario, sacando el "Las Heras" desde Brandsen y Mozart, y el "Jalón" desde A.Bell y Humberto Iº. EVN se quedó con el "Jalón" alargado a su terminal de Ezpeleta.

El recorrido del circuito llegó a ser:
580 "Las Heras": HOSP.IRIARTE - EST.QUILMES - VILLA LAS ROSAS.
De Av.Mozart por Brandsen (19), A.Bell (63), HOSP.IRIARTE, Humberto Iº (16), Libertad (62), Brandsen (19), Pringles (60), Guido (22), Av.H.Yrigoyen (51), Olavarría (17), San Martín (52), Alem (14), Gaboto (50), EST.QUILMES, Rivadavia (13), Av.H.Yrigoyen (51), Garibaldi (15), Mitre (57), PLAZA, VªLAS ROSAS, Av.Las Heras a Carabelas (255), VªMAFALDA.
Regreso: Carabelas (255), Pueyrredón (239), Fierro (256), Av.Las Heras, M.T.Alvear (56), VªLAS ROSAS, Paso (5), Sarmiento (58), PLAZA DE QUILMES, Alsina (12), Gaboto (50), EST.QUILMES, Rivadavia (13), Av.H.Yrigoyen (51), Garibaldi (15), Moreno (53), Guido (22), A.Bell (63), HOSP.IRIARTE, Olavarría (17), Av.Mozart, a Brandsen (19).
Marcelo Scévola  [Sep 09, 2012 at 01:20 PM]
Correcto geb, sólo te corrijo que la primera era Cía. 25 de Mayo (sin el Omnibus). Esta era verde con techo rojo y la franja creo que era plateada (conocí a algunos de sus últimos coches que estaban tirados en un terreno por avenida Rodolfo Lopez. Después vino la DELFAS, que era celeste, techo negro y franja roja (a eésta la tomé muchísimas veces, y la tomábamos todos los que íbamos al Club Quilmes ya que nos dejaba en la puerta),y por 1982 la agarró El Halcón. Cuando llegó al balneario todavía era El Halcón (tengo una foto sacada en su punto terminal de Cervantes y avenida España. El que unificó el recorrido fue El Halcón, pero la municipalidad lo obligó a hacer los dos recorridos, entonces había un solo coche que que hacía el viejo recorrico con un cartel en la ramalera que decía "x Guido", desde ya que nadie lo tomaba con esa frecuencia. Que yo recuerde El Nuevo Halcón no llegó al Balneario.
luis  [Apr 26, 2013 at 09:50 PM]
muchas gracias por permitirme participar, los conocí desde mi infancia esta linea y este coche 1 llegó por el año 77 provenía de la 324 (ahora sería a la inversa el EVN puede reemplazar a los coches de la 324) y reemplazó a un coche la favorita 9.11 sin puerta atrás. un detalle de la 580 hasta hace poco había una parada en guido y san martin la cual hace como 20 años no pasa por allí talvés Marcelo Scévola lo recuerde.
busarg  [Apr 27, 2013 at 08:23 AM]
Luis, le doy la bienvenida a este espacio y espero que lo disfrute. A veces es asombroso, si miramos para atrás, cómo cambió la realidad de una época a otra. Allá por los '70 la 324 era una línea con flota "de punta" y la 582 compraba usados. Y hoy la realidad es a la inversa. Al final es verdad eso de que todo cambia...
luis  [Apr 27, 2013 at 11:04 AM]
agradecido Busarg y si en el caso del expreso Villa nueva realmente pasó a ser una de las empresas mas modernas del Gran Bs As pero también tenía su encanto ver esos coches 11.14 y 9.11 reparados "como nuevos". Abrazo.
Leonardo Martín  [Aug 28, 2015 at 01:53 PM]
Consulta antes de la renumeracion las lineas de Quilmes eran correlativas? o no? porque de ser correlativas evidentemente tengo faltantes importantes...