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Pedacitos de Historia


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Home > 015 - Pcia. Buenos Aires - Líneas comunales del resto de la provincia

Un modelo característico de los '60
El diseño que Carrocerías La Estrella ideó a finales de la década de 1950 fue, con sus derivaciones, más que longevo: con las lógicas restilizaciones, se mantuvo vigente durante alrededor de 15 años.
El alero trasero, tan característico, fue su marca registrada. Este diseño fue uno de los icónicos del transporte porteño en los '60 e incluso motivó imitaciones, pues las carroceras Colón y Martín Car se inspiraron claramente en La Estrella a la hora de idear sus modelos.
Este coche nos muestra su frente y lateral tan característicos. Obsérvese que la franja es recta, cuando en otros coches poseía un suave declive de adelante hacia atrás. Pertenece a la Cooperativa La Litoraleña de San Nicolás y se halla al servicio de la línea comunal 505.
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Filename:102939.jpg
Album name:busarg / 015 - Pcia. Buenos Aires - Líneas comunales del resto de la provincia
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Chasis/Año:Mercedes Benz L-312 / 1962-64
Carrocería:La Estrella
Empresa / Línea:Soc. Coop. de Tte. Aut. La Litoraleña Ltda. / Línea 505 comunal, partido de San Nicolás de los Arroyos
Ciudad / Provincia / País:San Nicolás de los Arroyos / Pcia. de Buenos Aires / Argentina
File Size:74 KB
Date added:Jan 10, 2014
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1049 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-5669
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carlos sueiro  [Jan 10, 2014 at 12:14 PM]
La franja en declive fué a partir de 1964 ;el primero que la tuvo fué el 53 de La Independencia ,aparecido aquí.
busarg  [Jan 10, 2014 at 12:16 PM]
O sea que este es de inicios de 1964 o anterior. Excelente dato, Carlitos.
Carlos_5576  [Jan 10, 2014 at 12:27 PM]
pregunta: según algún comentario vertido en esta galería, no recuerdo en qué foto, creía que cuando salieron con la franja en declive, paralelamente también siguieron fabricándose con la franja horizontal... entonces no fue así, verdad?
busarg  [Jan 10, 2014 at 12:36 PM]
Aparentemente no. Yo siempre creí que se fabricaron a la par, pero según lo que cuenta Carlos, no es así. Puedo tener alguna duda en la etapa 1968-69, porque hay coches de un mismo diseño con la franja recta e inclinada, pero a lo mejor se dejó de hacer inclinada en un momento determinado y por eso salieron de los dos.
jca28  [Jan 10, 2014 at 01:35 PM]
Esta empresa tuvo algo que ver con Litoral Bus? De paso, no se si continúa existiendo esa.
busarg  [Jan 10, 2014 at 02:43 PM]
No, que yo sepa, Jca. Lo único cierto que es un antecedente de las actuales, pero no tienen vinculación a nivel empresario, hasta donde sé.
LUIS ESPINOSA  [Jan 10, 2014 at 04:37 PM]
Mosca y Smith!
busarg  [Jan 10, 2014 at 04:48 PM]
¡Naaaaahhhh! ¡Jaaaaaaaajajajajaaaaaa! ¡Tenés razón, Luis! ¡Son igualitos!
carlos sueiro  [Jan 10, 2014 at 07:26 PM]
Litoral Bus se encarga de transporte de personal de Siderar .
Espam  [Sep 20, 2014 at 11:25 PM]
Probablemente se visera de luneta se haya inspirado en los primeros Impala famosos, delo 59, también llamados "cola de libro". Aclaremos, de paso, que no todos los Chevrolet de ésa época eran Impalas. Había Bel Air y Biscayne. Desde atrás se reconocían por teren 1 luz de cola de cada lado, 2 o 3 El más lujoso, o sea el Impala ppte dicho.
Diogenesbus  [Mar 25, 2016 at 08:11 AM]
Este podría haber circulado en la 14 ó 16 porteñas?
busarg  [Mar 25, 2016 at 10:12 AM]
Podría, aunque realmente no lo sé. A lo mejor, este coche quedó en San Nicolás y nunca vino a 1° de Mayo.
Diogenesbus  [Mar 25, 2016 at 04:21 PM]
Imagino, viendo que tenían cartelera cambiable, que habrán circulado así, sin ser fijos de la 14 ó 16.