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Para mi no hay dudas es Carrocera del Sud,repito yo anduve en uno igual a este que era modelo 70 y era Del Sud,la direrencia fue despues en las ventanillas quel las de C.E.A.P para mi eran un poquitos mas grande.

Recuerdo muy bien estos coches pertenecientes a las entonces líneas 1/2, a cargo de la empresa "América-Mendoza" y no "El Trapiche". Habían varios MB LO 911 y también Bedford. Tengo presente que en dichas unidades, en la parte baja de su culata, justo sobre el eje de simetría longitudinal, se ubicaba una plaqueta circular con la inscripción "La Carrocera del Sud"

ALE, ESTO ES COMO EL CASO BIGLIA Y LABIGLEA, MIENTRAS VOS COMENTAS QUE EN 1973 LOS COCHES ERAN FABRICADOS CON NOMBRE BIGLIA, A LA PLATA LLEGARON COCHES A LA 561, CON PLACA IDENTIFICATORIA COMO LABIGLEA Y EN 1974 LLEGO OTRA TANDA IGUAL QUE DECIAN CROVARA, PERO JAMAS EN LA PLATA EL MODELO DE 1973 SE LLAMO BIGLIA!!! ALE, ME GUSTARIA SABER QUE DATOS TENES DE ESTO, PORQUE SIEMPRE VEO QUE HABLAS DE BIGLIAS Y PARA MI EN ES EPOCA SON LABIGLEAS Y CROVARAS!! JA JA

Gracias por el ajuste, de datos, Roberto. Ya corrijo los datos. En en caso de Biglia y L.A.B.I.G.L.E.A., Gus, sí podías diferenciarlos (los L.A.B.I.G.L.E.A. tenían los ventiletes más pequeños y "llorones" que los Biglia y te cuento rápidamente el porqué de tantos nombres: L.A.B.I.G.L.E.A. se desprendió de Biglia en 1972, pero en 1974 se transformó en Crovara. O sea que Biglia coexistió tanto con su desprendimiento LA.B.I.G.L.E.A. como con la continuación de ésta, Crovara.

GRACIAS POR LA PRECISION DEL DATO ALE! AHORA SI ME CIERRA ESTA HISTORIA. LO DE LOS VENTILETES NO TE LO PUEDO CONFIRMAR, PERO EN EL CASO DE LA 561 DE LA PLATA SOLO LOS RECONOCIA POR LA CHAPITA TRASERA QUE DECIA "L.A.B.I.G.L.E.A" O CROVARA PERO ERAN IDENTICOS!! SOLO QUE EL CROVARA CAMBIABA EL TIPO DE BAGUETAS QUE IBAN DEBAJO DE LAS GOTICAS, CON RESPECTO DE LOS L.A.B.I.G.L.E.A

Cuando la Cámara compra La Carrocera del Sud, el primer modelo de la flamante CEAP ya tenía las ventanillas Argancia del mismo tipo que usaba El Indio en su Cinta Azul....pero los frente y culata en 1971 todavía eran LCdS. Recién en 1972 copian la culata al Indio y el frente lo mantienen igual, y en 1973 reforman la bandera de destinos. Allí sí la copia del Cinta Azul ya era hecha y derecha, ¿no?

No, Esteban. Los primeros CEAP que salieron de fábrica eran exactamente iguales a éste (tengo pruebas fotográficas, no ratifico esto sin tener las pruebas). En 1972 salió el modelo "Look cinta Azul" que era similar a éste, pero no igual. Pienso armar una nota con las diferencias entre el Indio original, el Unión y el CEAP.

Gracias Ale, cuando era chico confundía cada modelo por no saber cómo eran. Ahora a mis 40 años sé bastante pero me falta.....

Te entiendo, Esteban. Yo, a los 43, sigo aprendiendo y también me falta...

BUENO ESTA FOTOGRAFIA LA SAQUE YO Y UN PAR MAS, ESTA EN RODEO DEL MEDIO Y EN EL ESPEJO DEL CENTRO ENCIMA DEL CONDUCTOR DICE LA CARROCERA DEL SUD, FABRICADO AHORA POR CEAP, REALMENTE ME LLAMO LA ATENCION PERO NO LE DI BOLILLA, Y AHORA CON LOS COMENTARIOS DE USTEDES ME DOY CUENTA, Y DEL OTRO COSTADO DICE LA CARROCERA DEL SUD COMO MENCONA ROBERTO, HAY OTRO QUE CREO QUE ES EL HERMANO DE ESTE SOLO QUE NO CONSERVA LOS COLORES ORIGINALES, ESTA ABANDONADO EN LA COSTANERA A LA ALTURA DEL PUENTE RAMIREZ EN MENDOZA

Entonces es CEAP?? Eso es lo que dice Arturo? "La Carrocera del Sud, fabricado por CEAP", así dice?